用于移动式交通监控设备的壳体和交通监控系统的制作方法

本发明涉及一种用于移动式交通监控设备的装置。

背景技术：

为了将交通监控设备集成到车辆中，需要采取高耗费的改装措施。例如可能需要更换后窗玻璃，因为经金属蒸镀的后窗玻璃具有对于电磁波而言过低的穿透率。

技术实现要素：

在此背景下，通过本发明的方案提出下述的一种用于移动式交通监控设备的壳体以及一种交通监控系统。通过进一步的实施措施，可以实现对壳体的有利改进和改善。

本发明提出一种用于移动式交通监控设备的壳体，其中该壳体能够经由固定接口与运载车辆联接，并且其中该壳体被实施为行李运输箱。

能够将交通监控设备理解为一种用于检测和记录道路交通中的违规行为的电子设备。交通监控设备能够包括至少一个用于检测至少一个车辆的传感器、一个电子控制装置以及一个记录单元。能够将行李运输箱理解为一种设有盖子的、可打开和关闭的方形容器。能够将固定接口称为可松开的接合器。

该固定接口能够具有用于该运载车辆的挂车接合器的容纳设备。许多车辆具有挂车接合器或该挂车接合器是可容易地补装的。容纳设备能够形成为用于与挂车接合器的标准球头形成形状配合和/或摩擦配合。

固定接口能够具有用于该运载车辆的车顶支架接口的容纳设备。许多车辆在车顶区域具有螺钉固定点和/或车顶行李架。容纳设备能够与车顶支架一样地形成。

固定接口能够具有用于该运载车辆的加装设备的容纳设备。加装设备能够是加装板或设备支架。例如，加装设备也能够是用于可取下的挂车接合器或犁式扫雪机的容纳部。加装设备能够被安排在运载车辆的车辆前部。因此，也能够将具有交通监控设备的壳体加装在运载车辆的前部。

在该固定接口与该壳体之间能够安排有高度调节设备。能够使用高度调节设备来抬起和降下壳体。通过高度调节设备，能够将壳体容易地装配在运载车辆上或从运载车辆上卸下。

在该固定接口与该壳体之间能够安排有枢转设备。能够使用枢转设备来围绕一条或两条轴线进行枢转。通过枢转，能够校准交通监控设备的检测范围。

该壳体能够具有高度可调的支脚。通过高度可调的支脚，能够补偿地面的不平整。能够在已联接的状态下将可调节的支脚抬起，以避免接触地面。

该壳体能够具有运输滚轮。运输滚轮能够是转向滚轮或定向滚轮(bockrollen)。在运输滚轮上能够容易地移动已脱开联接的壳体。运输滚轮能够是可锁定的。

该壳体能够具有符合交通规则的照明设备。因此，该壳体能够至少部分地遮盖运载车辆的照明设备。通过照明设备，能够在道路交通中安全地通过运载车辆来运输壳体。

此外，本发明提出了一种交通监控系统，其具有根据此处提出的方案安排在壳体中的移动式交通监控设备。

交通监控系统的供能能够经由固定接口来进行。为此，该交通监控设备能够配备有用于该交通监控设备的供能接口，该供能接口形成为用于经由容纳设备或运载车辆的指配给该容纳设备的供能接口对该交通监控设备进行供能。因此，壳体中无需电池。

该壳体能够具有自行车仿制件(fahrradattrappe)。该自行车仿制件能够用于交通监控系统的伪装。

附图说明

此处所提出的方案的实施例在附图中示出，并在下列说明中进行更详细的阐释。在附图中：

图1示出了根据一种实施例的移动式交通监控系统的图示；以及

图2示出了根据一种实施例的安装在运载车辆上的移动式交通监控系统的图示。

具体实施方式

在以下对本发明的有利的实施例的描述中，相同或相似的附图标记被用于在不同的附图中展示的和类似地起作用的元件，其中省略了对这些元件的重复描述。

图1示出了根据一种实施例的移动式交通监控系统100的图示。交通监控系统100具有不受天气影响的壳体102和安排在壳体102中的交通监控设备104。壳体102安排在支架106上。能够经由固定接口108将支架106与运载车辆连接。支架106能够集成在壳体102中。壳体102是箱形的并且包围交通监控设备104。壳体102被实施成与行李运输箱一样。为此，行李运输箱102能够在上侧具有盖子，从而能够快速且容易地打开和关闭该行李运输箱。替代性地，形成为行李运输箱的壳体102能够具有底部元件和盖子元件。底部元件能够经由可松开的固定元件与盖子元件连接。由此同样能够快速且容易地打开和关闭行李运输箱。交通监控设备104的传感器110安排在壳体102内。壳体102的壁至少在相应的传感器110的区域中对于传感器所用的波长而言是透明的。例如，壁在相机110的区域中是透光的，而在雷达传感器110的区域中是可用雷达透过的。在这里，用于交通监控设备104的供能设备112(例如蓄积器112)安排在壳体102中。因此，交通监控系统100是自给自足的并且能够以从运载车辆上取下的方式在测量点使用。

壳体102具有符合许可规定的照明设备114。例如，为了运输，照明设备114在运载车辆后部具有后灯，如尾灯、制动灯、方向指示器、反光镜、倒车灯、后雾灯。替代性地或补充地，为了运输，照明设备114在运载车辆前部具有针对停车灯、近光灯、远光灯和方向指示器的前照灯。此外，照明设备114还能够包括具有牌照灯的车牌。

在一种实施例中，在固定接口108与支架106之间安排有高度调节设备116。通过高度调节设备116能够调整固定接口108对于壳体102的相对位置。例如，能够将固定接口108抬起，从而定位固定接口108以联接至运载车辆。同样地，能够将所联接的壳体102相对于运载车辆抬起，从而安排在运输位置中。在测量点上能够将壳体102定位在测量位置中。例如，能够将壳体102抬起得高于障碍物。

对于高度调节设备116替代性地或补充性地，在固定接口108与壳体102之间安排有枢转设备118。通过枢转设备118，能够将交通监控设备104与壳体102一起至少在一条轴线上相对于固定接口108或运载车辆枢转。

在一种实施例中，壳体102具有高度可调的支脚120。能够将支脚120降下，以便放下交通监控系统100。使用运载车辆运输期间，支脚120被抬起。

壳体102能够具有运输滚轮122。在运输滚轮122上，能够在放下的状态下将交通监控系统100滚动到测量点。在这里，运输滚轮122安排在支脚120上。因此，能够将运输滚轮122抬起，以便使用运载车辆进行运输。

在一种实施例中，固定接口108具有用于运载车辆的挂车接合器的容纳设备124。在此，将交通监控系统100的重量与用于自行车的车尾挂架类似地支撑在挂车接合器上。

容纳设备124能够是可更换的。例如，另一种容纳设备124能够形成为用于固定在或市政公用车辆的加装板或设备支架上。由此，能够将交通监控系统100安排在运载车辆的车辆前部或车辆尾部。

同样地，另一种容纳设备124能够形成为用于拧入运载车辆的牵引钩的螺纹中。另一种容纳设备124能够形成为用于与犁式扫雪机或可取下的挂车接合器的容纳部连接。

在一种实施例中，壳体102具有另一种固定接口108。在这里，另一种容纳设备124形成为用于与运载车辆的车顶支架接口连接。因此，还能够将交通监控系统100安排在运载车辆上。

换句话说，测量系统装配在简单的支架106或固定架106上，该支架或固定架可放置在挂车接合器上。

在此，能够使用一种已被批准用于道路交通中的系统来装配在挂车接合器上。能够将测量电子装置104和必要时供能设备112构造在支架106上。挂车接合器的标准插头具有用于照明的电压源和接口，从而从该能量源中也能够为测量系统供能。因此得到测量系统的非常迅速且成本适宜的安装。

在一种实施方式中，支架106是可降下的。可选地，运输滚轮122可集成在支架106或壳体102上。能够将壳体102称为箱体102。运输滚轮122能够如宿营车上的第三车轮一样是高度可调的，从而确保交通监控系统100或组件100的简单搬运。

在不同的变体中，交通监控设备104能够例如被用于检测和记录速度违规、闯红灯、收费站违规、转弯违规或车距违规情况并完全被集成在组件/箱体102中。同样地，交通监控设备104也能够是部分集成的，其中也能够将电池112保存在汽车中。用于为交通监控设备104或测量单元104供能的电流能够来自插座，该插座通常从属于挂车接合器。交通监控系统100能够具有自行车仿制件以用于伪装。可选地，还能够将车顶箱用作壳体102。因此，通过结合已知的元素能够达到令人惊喜的效果。

在前部解决方案中存在以下优点：能够从前方进行测量并且在发生抢劫的情况下公务人员或操作人员可能直接加速。在此，运输能够通过后部的挂车接合器进行。停进测量位置后，支架106下降至运输滚轮122并通过滚轮122移至前部区域，在该前部区域中将交通监控系统100安装在前部的挂车接合器上并且架高至接合器上。如果未集成自身的供能设备112，能够将交通监控系统100或测量组件104连接至运载车辆的插座。在此，能够通过延长件连接至后部插座或可选地连接至前部插座。

图2示出了根据一种实施例的加装在运载车辆200上的移动式交通监控系统100的图示。交通监控系统100在此基本上与图1中的交通监控系统相对应。在这里，固定接口108的容纳设备124形成为用于容纳运载车辆200的挂车接合器202。例如通过摩擦配合或形状配合容纳挂车接合器202的球。通过运载车辆200的挂车连接插座204为照明设备114和交通监控设备104供电。交通监控系统100能够具有轻的重量，因为在壳体102中不需要电池。如果将交通监控系统100以从运载车辆200上放下的方式来放置，能够经由延长线缆或单独的供能设备进行供电。

在这里，运载车辆200具有车顶支架接口206。通过用于车顶支架接口206的容纳设备，还能够将交通监控系统100安排在运载车辆200的车顶上。在车顶上能够监控更大的检测范围。

如果交通监控系统100已联接，还能够移动地或行驶着地进行测量。在已与车辆脱开联接的状态下，系统100仅在车道边缘需要少量位置。

换句话说，图2示出了一种移动式测量系统，该测量系统如车尾挂架一样安排在标准挂车接合器202上。在此，该测量系统具有移动式交通监控设备104。

此处提出的方案能够替代对车窗玻璃的昂贵的改装和用于车辆安装的车载电子设备。这对于不应更改其构造的租赁车辆200而言尤其有利。只有具有插座204的标准挂车接合器202是需要的并且能够容易地补装。自给自足的测量系统是紧凑且易于搬运的。如果不应直接从装配位置进行测量，则例如能够加装三个运输滚轮以便简化装配和移至测量位置。因此，能够例如在车辆200前方进行测量。与挂车不同，在装配到挂车接合器202上时不存在速度限制。

如果一个实施例在第一特征和第二特征之间包括连词“和/或”，则这应理解为，根据一个实施方式的该实施例具有第一特征和第二特征并且根据另一个实施方式的该实施例仅包括第一特征或仅包括第二特征。