乘坐物用座椅的制作方法

本发明涉及乘坐物用座椅，特别涉及具备能够收纳于收纳位置的扶手的乘坐物用座椅。

背景技术：

在乘坐物用座椅中，例如，车辆后座的座椅具备扶手的座椅较为普遍，该扶手能够收纳于在座椅靠背设置的收纳空间内。

并且，具备这种收纳于座椅靠背的收纳空间内的扶手的座椅，需要是乘客能够有意识地拉出扶手，同时在乘坐物突然停止时保持扶手不会飞出的构成。

例如，在专利文献1公开了具备扶手及制动器构造的乘坐物用座椅，该扶手能够收纳于座椅靠背的收纳空间(在同一文献中记载为收纳凹部)内；该制动器构造能够将扶手保持在收纳空间内。

特别是，专利文献1记载的车用座椅的制动器构造通过划定收纳空间的、设置于比座椅靠背中的表皮更靠内侧的突起片向扶手的外周部按压，从而将扶手保持在收纳空间内。

专利文献1：特开2015-74235号公报

技术实现要素：

但是，在专利文献1公开的扶手的外周部中构成制动器构造的部位并没有被表皮覆盖，而是露出的，因此在外观上比较显眼，有时会损害设计性。

另外，由于扶手的外周部中构成制动器构造的部位由杯架等其他配件构成，因此其制造困难。另外，即便在不需要这种配件的情况下，由于构成制动器构造因而需要安装该配件，有可能增加制造成本。

因此，本发明是鉴于上述问题得到的，其目的在于通过外观上不明显的构成使其能够抑制扶手旋转。

另外，本发明的其他目的在于使抑制扶手旋转相关的部位的制造变得容易，并且降低制造成本。

所述课题通过如下方式解决。根据本发明的乘坐物用座椅，具备座椅靠背及扶手，该座椅靠背形成有收纳空间；该扶手相对于该座椅靠背，以能够在收纳于所述收纳空间的收纳位置与从所述收纳空间拉出的使用位置之间旋转的方式安装，在划定所述座椅靠背中的所述收纳空间的边缘形成有旋转抑制部，该旋转抑制部以能够抑制收纳于所述收纳空间的所述扶手向所述使用位置旋转的方式构成，所述扶手具有衬垫及覆盖该衬垫的表皮，在所述衬垫形成有能够与所述旋转抑制部啮合的被抑制部，所述旋转抑制部配置于所述扶手从所述使用位置向所述收纳位置旋转时的所述被抑制部的轨道上，所述被抑制部在所述扶手位于所述收纳位置时，设置于所述旋转抑制部的后方。

根据上述构成，在划定座椅靠背中的收纳空间的边缘形成有旋转抑制部，该旋转抑制部以能够抑制收纳于收纳空间的扶手向使用位置旋转的方式构成，扶手具有衬垫及覆盖衬垫的表皮，由于在衬垫形成能够与旋转抑制部啮合的被抑制部，因此能够以外观上不明显的构成来抑制扶手旋转。另外，由于在容易成形的衬垫形成被抑制部，因此能够容易制造具有与座椅靠背卡止的构造的扶手，进而，能够容易制造具备此种扶手的乘坐物用座椅。

另外，优选的是所述扶手通过旋转轴以可旋转的方式安装于所述座椅靠背，所述扶手的所述被抑制部以向所述旋转轴的直径方向细长地延伸的方式形成。

根据上述构成，由于扶手的被抑制部以向旋转轴的直径方向细长地延伸的方式形成，因此使可旋转地安装于座椅的一部分的扶手容易卡止于旋转抑制部。

另外，优选的是所述被抑制部为凹部的一部分，在所述扶手位于所述收纳位置的状态下，该凹部通过所述衬垫的前端部及后端部向所述座椅靠背的所述边缘侧突出而形成。

根据上述构成，在一部分具有被抑制部的凹部，在扶手位于收纳位置的状态下，通过衬垫的前端部及后端部向座椅靠背的边缘侧突出而形成，能够通过形成于座椅靠背的边缘的旋转抑制部及构造简单的衬垫的被抑制部来限制扶手旋转。

另外，优选的是所述被抑制部为凹部的一部分，该凹部的底面形成为平面形状。

根据上述构成，由于在一部分具有被抑制部的凹的底面形成为平面形状，因此能够以形成于座椅靠背的边缘的旋转抑制部及构造简单的衬垫的被抑制部来限制扶手旋转。

另外，优选的是所述扶手通过旋转轴以可旋转的方式安装于所述座椅靠背，所述旋转抑制部为凸部的一部分，该凸部以向所述旋转轴的直径方向细长地延伸的方式形成。

根据上述构成，由于一部分具有旋转抑制部的凸部以向旋转轴的直径方向细长地延伸的方式形成，因此能够以形成于座椅靠背的边缘的构造简单的旋转抑制部及衬垫的被抑制部来限制扶手旋转。

另外，优选的是，所述座椅靠背具备靠背侧衬垫及覆盖该靠背侧衬垫的靠背侧表皮，所述旋转抑制部形成于所述靠背侧衬垫。

根据上述构成，由于在座椅靠背具备的靠背侧衬垫形成有旋转抑制部，因此能够容易制造具有卡止于扶手的构造的座椅靠背，进而，能够容易制造具备此种座椅靠背的乘坐物用座椅。因此，能够降低制造成本。进一步地，由于靠背侧衬垫被靠背侧表皮覆盖，因此，能够使旋转抑制部在外观上不明显。

另外，优选的是，所述旋转抑制部为凸部的一部分，该凸部通过所述座椅前后方向的中央部向所述收纳空间侧突出而形成。

根据上述构成，由于一部分具有旋转抑制部的凸部通过座椅前后方向的中央部向收纳空间侧突出而形成，因此能够以构造简单的凸部形成用于抑制扶手旋转的旋转抑制部。

另外，优选的是，所述旋转抑制部为凸部的一部分，该凸部中的座椅前侧的倾斜角度与座椅后侧的倾斜角度不同。

根据上述构成，由于凸部中的车辆前侧的倾斜角度与车辆后侧的倾斜角度不同，因此能够通过扶手的旋转状态来调整将扶手从收纳空间拉出时的阻力及收纳扶手时的阻力。

另外，优选的是所述凸部中的座椅前侧的倾斜角度以比座椅后侧的倾斜角度更大的方式形成。

根据上述构成，由于凸部中的座椅前侧的倾斜角度以比座椅后侧的倾斜角度更大的方式形成，因此，将扶手从收纳空间拉出时的阻力比收纳扶手时的阻力更小。据此，将扶手从收纳位置拉出时，能够容易拉出扶手，同时收纳扶手时，容易将扶手进入收纳空间的位置限制在特定位置。

根据本发明的乘坐物用座椅，能够以外观上不明显的构成来抑制扶手旋转。另外，能够容易制造具有与座椅靠背卡止的构造的扶手，进而，能够容易制造具备此种扶手的乘坐物用座椅。因此，能够降低制造成本。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，能够容易使以可旋转的方式安装于座椅的一部分并旋转的扶手卡止于旋转抑制部。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，能够以形成于座椅靠背的边缘的旋转抑制部及构造简单的衬垫的被抑制部来限制扶手旋转。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，能够以形成于座椅靠背的边缘的构造简单的旋转抑制部及形成于扶手的被抑制部来限制扶手旋转。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，能够容易制造具有卡止于扶手的构造的座椅靠背，进而，能够容易制造具备此种座椅靠背的乘坐物用座椅。因此，能够降低制造成本。进一步地，在外观上能够使旋转抑制部不明显。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，能够以简易的构造形成用于抑制扶手旋转的旋转抑制部。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，能够通过扶手的旋转状态来调整将扶手从收纳空间拉出时的阻力及收纳扶手时的阻力。

另外，根据本发明的乘坐物用座椅，将扶手从收纳位置拉出时，能够容易拉出扶手，同时收纳扶手时，容易将扶手进入收纳空间的位置限制在特定位置。

附图说明

图1为表示本发明的实施方式涉及的乘坐物用座椅的图，是表示扶手为拉出状态的立体图。

图2为表示本发明的实施方式涉及的乘坐物用座椅的图，是表示扶手为收纳状态的立体图。

图3为示意性地表示拉出状态下的扶手的截面的图，是表示图1的iii-iii截面的截面图。

图4为示意性地表示收纳状态下的扶手的截面的图，是表示图2的iv-iv截面的截面图。

图5为示意性地表示收纳状态下的变形例涉及的扶手的截面的图，是表示图2的v-v截面的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图就本发明的具体实施方式(以下为本实施方式)进行说明。但是，以下说明的实施方式仅是为了使本发明容易理解的一个例子，并非限定本发明。即，本发明不脱离其主旨，能够变更、改良的同时，本发明包含其等价物是毋庸置疑的。

另外，在以下的说明中，前后方向为就座于乘坐物用座椅的就座者所见时的前后方向，即，表示与车辆行驶方向一致的方向，也称为座椅前后方向。宽度方向表示乘坐物用座椅的左右方向。高度方向为乘坐物用座椅的高度方向，严格来讲表示从正面看乘坐物用座椅时的上下方向。

关于乘坐物用座椅的整体构造。

参照图1及图2就本实施方式涉及的车辆用的座椅s的整体构造进行说明。图1为表示本发明的实施方式涉及的座椅s的图，表示扶手4为拉出状态的立体图，图2为表示扶手4为收纳状态的立体图。

本实施方式涉及的座椅s为构成车辆后部座位的座椅，主要由作为就座部的座椅衬垫1、作为靠背的座椅靠背2、可旋转地安装于座椅靠背2的扶手4构成。

在座椅靠背2的座椅宽度方向中央部分形成有以能够收纳扶手4的方式形成的收纳空间sp。

扶手4相对于座椅靠背2，通过旋转轴4a(参照图3)，以能够在收纳于收纳空间sp的收纳位置与从收纳空间sp拉出的拉出位置(也称为使用位置)之间旋转的方式安装。

当扶手4位于图1所示的使用位置时，就座者可以将胳膊、手机或者杯子放在扶手4上。另一方面，当扶手4位于图2所示的收纳位置时，能够将扶手4部分作为靠背，能够使座椅s处于可乘坐三人的状态。

在划定座椅靠背2中的收纳空间sp的部位的侧面，即在边缘2a的前后方向中的中央部形成有凸部7，该凸部7以能够抑制收纳于收纳空间sp的扶手4向使用位置旋转的方式构成并向上下延伸。此凸部7的详细情况在后面进行描述。

关于扶手的旋转抑制构造。

关于扶手4的旋转抑制构造，参照表示扶手4及座椅靠背2的截面的图3及图4进行说明。图3为示意性地表示拉出状态下的扶手4的截面的图，是表示图1的iii-iii截面的截面图。图4为示意性地表示收纳状态下的扶手4的截面的图，是表示图2的iv-iv截面的截面图。

(扶手侧)

扶手4具有衬垫4b及覆盖衬垫4b的表皮4c，通过旋转轴4a可旋转地安装于座椅靠背2。

在衬垫4b中的座椅宽度方向两侧的侧面形成有沿着扶手4的长度方向延伸的凹部5。

凹部5由平面形状的底面5a、形成于扶手4的旋转方向上的座椅靠背2侧的靠背侧边缘5b、形成于扶手4的旋转方向上的座椅衬垫1侧的衬垫侧边缘5c构成。

由于凹部5的底面5a形成为平面形状，因此形成构造简单的衬垫4b。

靠背侧边缘5b相当于被抑制部，通过与后述的座椅靠背2的后侧边缘7b啮合，抑制扶手4从收纳状态向拉出状态旋转。底面5a、靠背侧边缘5b及衬垫侧边缘5c沿着扶手4的长度方向，换言之，以向旋转轴4a的直径方向细长地延伸的方式形成。

这样，由于靠背侧边缘5b以向旋转轴4a的直径方向细长地延伸的方式形成，因此，使可旋转地安装于座椅s的一部分的扶手4容易卡止于后述的后侧边缘7b。

另外，当扶手4位于收纳位置时，靠背侧边缘5b设置于后面进行详细描述的后侧边缘7b的后方。

在扶手4位于收纳位置的状态下，凹部5通过作为衬垫4b的后端部的靠背侧突出部6a及作为衬垫4b的前端部的衬垫侧突出部6b向座椅靠背2的边缘2a侧突出而形成。

也就是说，靠背侧突出部6a在旋转方向上形成于座椅靠背2侧，衬垫侧突出部6b形成于座椅衬垫1侧。

另外，靠背侧突出部6a及衬垫侧突出部6b沿着扶手4的长度方向延伸。

此外，靠背侧突出部6a在扶手4的旋转方向中的座椅衬垫1侧的边缘为相对于衬垫侧边缘5c位于座椅靠背2侧的靠背侧边缘5b。另一方面，衬垫侧突出部6b在扶手4的旋转方向中的座椅靠背2侧的边缘为相对于靠背侧边缘5b位于座椅靠背2侧的衬垫侧边缘5c。

也就是说，靠背侧突出部6a及衬垫侧突出部6b同样沿着扶手4的长度方向，换言之，以向旋转轴4a的直径方向细长地延伸的方式形成。

由于在被表皮4c覆盖的衬垫4b形成有能够与后述的座椅靠背2的凸部7的后侧边缘7b啮合的靠背侧边缘5b，因此能够以外观上不明显的构成来抑制扶手4旋转。

(座椅靠背侧)

座椅靠背2具备作为靠背侧衬垫的衬垫2b、覆盖衬垫2b并作为靠背侧表皮的表皮2c。在划定座椅靠背2中的收纳空间sp的边缘2a形成有凸部7。

凸部7由位于前后方向中央侧并作为中央部的中央侧边缘7a、位于中央侧边缘7a的后侧的后侧边缘7b、位于中央侧边缘7a的前侧的前侧边缘7c构成。另外，由中央侧边缘7a、后侧边缘7b、前侧边缘7c构成的凸部7以向旋转轴4a的直径方向细长地延伸的方式形成。

中央侧边缘7a以进入形成于扶手4的凹部5的大小，以从周围部位向收纳空间sp侧突出的方式形成。

后侧边缘7b为以能够抑制收纳于收纳空间sp的扶手4向使用位置旋转的方式构成的旋转抑制部。后侧边缘7b配置于扶手4从使用位置向收纳位置旋转时的凹部5的靠背侧边缘5b的轨道上。

凸部7中的座椅后侧的后侧边缘7b的倾斜角度α与座椅前侧的前侧边缘7c的倾斜角度β以不同的角度形成。具体而言，座椅前侧的倾斜角度β以比座椅后侧的倾斜角度α更大的角度形成。

由于角度不同，能够通过扶手4的旋转状态适当调整将扶手4从收纳空间sp拉出时的阻力及将扶手4收纳于收纳空间时的阻力。

特别是，若角度β形成比角度α更大的话，将扶手4从收纳空间sp拉出时的阻力比收纳扶手4时的阻力更小。据此，将扶手4从收纳位置拉出时，容易将扶手4拉出，同时容易将收纳扶手4时扶手4进入收纳空间sp的位置限制在特定位置。

此外，如果仅以抑制扶手4从收纳空间sp拉出为目的的话，当扶手4位于收纳位置时，在凸部7的后侧边缘7b的后侧形成扶手4的靠背侧边缘5b即可。也就是说，用于限制扶手4进入收纳空间sp的凹部5的衬垫侧边缘5c、衬垫侧突出部6b以及凸部7的前侧边缘7c为任意构成。

如上所述，在容易成形的衬垫4b形成有凹部，该凹部包括作为抑制扶手4旋转的部位的靠背侧边缘5b。同样地，在容易成形的衬垫2b形成凸部7，该凸部7包括能够抑制扶手4旋转的后侧边缘7b。因此，能够容易制造可将扶手4卡止于座椅靠背2的构造。进而，能够容易制造具备此种座椅靠背2及扶手4的座椅s。因此，能够降低座椅s的制造成本。

另外，靠背侧边缘5b通过表皮2c及前侧边缘7c与凸部7的后侧边缘7b抵接，由于包括靠背侧边缘5b的凹部5被表皮4c覆盖，因此能够以外观上不明显的构成抑制扶手4旋转。进一步地，能够通过形成于座椅靠背2的边缘2a的凸部7的后侧边缘7b及形成于构造简单的衬垫4b的凹部5的后侧边缘7b限制扶手4旋转。

同样地，由于通过表皮2c覆盖包括凸部7的后侧边缘7b的衬垫2b，因此，能够在外观上使凸部7的后侧边缘7b不明显。

另外，由于一部分形成有抑制扶手4旋转的后侧边缘7b的凸部7以向旋转轴4a的直径方向细长地延伸的方式形成，因此能够通过形成于座椅靠背2的边缘2a的构造简单的后侧边缘7b限制扶手4旋转。

(变形例)

在上述实施方式中，就在座椅靠背2侧形成凸部7、在扶手4侧形成凹部5的情况进行了说明，但是本发明并不限定于此种构成。

例如，如图5所示，座椅靠背12与扶手14也可以通过相对于座椅靠背12的正面向座椅宽度方向倾斜的斜面15、17抵接/啮合，从而抑制扶手14旋转。图5为示意性地表示收纳状态下变形例涉及的扶手14的截面的图，是表示图2的v-v截面的截面图。

具体而言，扶手14的衬垫14b中作为收纳空间sp侧的面的斜面15随着相对于扶手14的正面朝向后方，向收纳空间sp侧延伸形成。另一方面，作为座椅靠背12靠背侧衬垫的衬垫12b中作为收纳空间sp侧的面的斜面17也可以以沿着斜面15的方向延伸。具体而言，随着斜面17相对于座椅靠背12的正面朝向后方，向远离收纳空间sp的方向延伸。

由此种构造构成的座椅靠背12及扶手14也能够适当地抑制扶手14旋转。具体而言，划定座椅靠背12的收纳空间sp的边缘12a中，以表皮2c覆盖衬垫12b的斜面17的部分通过与扶手14中以表皮4c覆盖斜面15的部分抵接/啮合，能够抑制扶手14的旋转。

此外，形成于座椅靠背12的衬垫12b的斜面17及形成于扶手14的衬垫14b的斜面15除了形成平面之外，还可以形成曲面形状。

此外，本发明涉及的座椅除了能适用于车辆之外，还能够适用于具备扶手能够出入收纳空间的座椅的船舶、飞机、带座椅的机械等其他乘坐物并作为乘坐物用座椅使用。

符号说明

1座椅衬垫

2座椅靠背

2a边缘

2b衬垫(靠背侧衬垫)

2c表皮(靠背侧表皮)

4扶手

4a旋转轴

4b衬垫

4c表皮

5凹部

5a底面

5b靠背侧边缘(被抑制部)

5c衬垫侧边缘

6突出部

6a靠背侧突出部(后端部)

6b衬垫侧突出部(前端部)

7凸部

7a中央侧边缘(中央部)

7b后侧边缘(旋转抑制部、座椅后侧)

7c前侧边缘(座椅前侧)

12座椅靠背

12a边缘

12b衬垫(靠背侧衬垫)

14扶手

14b衬垫

15斜面

17斜面

s座椅(乘坐物用座椅)

sp收纳空间

α、β角度