充气补胎一体机的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，特别是一种充气补胎一体机。

背景技术：

现有充气补胎一体机，例如CN201210441711.3的已公布发明专利申请中所提供的一种充气补胎一体机，虽然具有充气与补胎的转换装置，可以通过转换按钮的动作来实现充气和补胎两种状态的切换。

但是，其使用时充气与补胎功能仍容易混淆，常出现在补胎状态下，将充气管连接至汽车轮胎的气门上的误操作情况，导致补胎液的不必要浪费。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够避免因误操作导致补胎液浪费的情况发生的充气补胎一体机。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种充气补胎一体机，其包括：

一个二位三通的电磁换向阀，该电磁换向阀的进气口与该充气补胎一体机上空气压缩机的压缩空气出口相连接，其两个出气口中的一个与该充气补胎一体机上补胎液瓶的充气口相连接，且在该电磁换向阀的断电状态，该出气口与进气口相贯通，另一个出气口上连接该充气补胎一体机的充气管；

一对从上述电磁换向阀的正负极上各自引出的电极，该对电极设在该充气补胎一体机上补胎液管的管内壁上；

一个与轮胎气门相配合的金属管接头，该金属管接头设在上述补胎液管的延伸端的端部；

上述补胎液管的管内壁上的一对电极均延伸向金属管接头，并与该金属管接头相接触。

上述一种充气补胎一体机，其结构中所述补胎液管的管内壁上一对电极导通状态下，所述空气压缩机产生的压缩空气才能够进入补胎液瓶。因此，上述结构的充气补胎一体机在具体使用时，即使用户将该充气补胎一体机切换至补胎功能，但只要该充气补胎一体机的补胎液管未连接至轮胎的气门（金属材质），该补胎液管内仍然无法流出补胎液，从而能够有效的杜绝“因误操作导致补胎液浪费的情况”发生。

本发明得到的一种充气补胎一体机，其相比较现有技术，其具备了功能设计合理性更好，产品更加人性化等一系列的优点。

附图说明

图1是本发明所提供一种充气补胎一体机的外部结构示意图；

图2是本发明所提供一种充气补胎一体机的内部结构示意图。

图中：外壳1、补胎液瓶2、空气压缩机3、电磁换向阀4、充气管5、补胎液管6、充气嘴7、出气口8、进气口9、金属管接头10、电极11、充气口12、补胎液出口13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1和图2所示，本实施例所提供的一种充气补胎一体机，包括一个外壳1、一个补胎液瓶2、一个空气压缩机3、一个二位三通的电磁换向阀4、一个充气管5和一个补胎液管6，其中空气压缩机3与补胎液瓶2均安装在外壳1内；

该电磁换向阀4的进气口9与空气压缩机3的压缩空气出口相连接，其两个出气口8中的一个与上述补胎液瓶2的充气口12通过软管（图中未示）相连接，且在该电磁换向阀4的断电状态，该出气口8与进气口9相贯通，另一个出气口8上则连接充气管5，且该充气管5延伸出上述外壳1，在该充气管5的延伸端的端部设有一个与轮胎气门相配合的充气嘴7；

上述补胎液管6的一侧端部连接在补胎液瓶2的补胎液出口13上，其另一侧端部延伸出外壳1，且在该延伸端的端部设有一个与轮胎气门相配合的金属管接头10；上述电磁换向阀4的正负极上各自引出一个电极11，该对电极11均设在补胎液管6的管内壁上； 且该对电极11均延伸向上述补胎液管6上的金属管接头10，并与该金属管接头10相接触。

上述一种充气补胎一体机在实际使用过程中：

若需要用其对轮胎进行充气时，用户只需要将该充气补胎一体机的充气管5的充气嘴7安装至轮胎气门上，然后开启空气压缩机3，该空气压缩机产生的压缩空气就能够通过充气管5进入对应的轮胎，对该轮胎实现充气操作；

若需要用其对轮胎进行补胎时，用户只需要将该充气补胎一体机的补胎液管6的金属管接头10安装至轮胎气门上，此时该充气补胎一体机的电磁换向阀4的阀芯动作，使得该电磁换向阀4的进气口9与连接补胎液管6的出气口8相贯通，然后开启空气压缩机3，该空气压缩机3产生的压缩空气就能够通过软管进入补胎液瓶2内，在压缩空气的作用下，该补胎液瓶2内的补胎液就能够通过补胎液管6进入对应的轮胎，对该轮胎实现补胎操作。