车辆灯光自动控制方法及云端服务器与流程

本发明涉及车灯控制技术领域，尤其涉及一种车辆灯光自动控制方法及云端服务器。

背景技术：

目前在用户在晚上驾驶车辆回家或外出时，在停车熄火离车后，车辆灯光延迟关闭只能根据固定时间比如30秒，然而用户可能很早离开车辆所在位置，这样将会用户离开车辆所在位置之后车灯久久未关闭造成电能的浪费。再或者用户需要在停留一段时间或需要更长久的时间才能离开车辆所在位置时，由于车辆在固定时间内关闭车辆灯光，会导致用户还没有离开车辆所在位置时车辆灯光就已经关闭了，影响用户在晚上的行走，并且降低用户体验。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种车辆灯光自动控制方法及云端服务器，能够自动控制车辆的车灯关闭，无需用户操作，提升用户体验，从而避免用户还在车辆上时就关闭车灯，或者用户在离开车辆之后较长时间内不关闭车灯造成电能浪费。

本发明提供一种车辆灯光自动控制方法，所述车辆灯光自动控制方法应用于云端服务器，所述车辆灯光自动控制方法包括：接收第一车辆熄火后发送的车辆位置，并更新存储至与第一车辆对应的车辆位置列表中；实时接收与第一车辆对应的用户终端的当前位置；根据所述用户终端的当前位置与所述车辆位置进行处理得到所述用户终端与所述第一车辆之间的相对距离；判断所述相对距离是否大于预设距离；在所述相对距离大于所述预设距离时，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的车灯关闭。

进一步地，所述判断所述相对距离是否大于预设距离的步骤之后还包括：在所述相对距离小于或等于所述预设距离时，则判断所述用户终端是否逐渐远离所述车辆位置；在所述用户终端逐渐远离所述车辆位置时，则向所述第一车辆发送第二控制信号，以控制所述第一车辆的车灯保持开启状态。

进一步地，所述判断所述用户终端是否逐渐远离所述车辆位置的步骤之后还包括：在所述用户终端逐渐靠近所述车辆位置时，则判断所述车辆位置在所述车辆位置列表中记录次数是否小于预设记录次数；若是，则判断当前时间是否处于夜晚时间段；若否，则向所述第一车辆发送第三控制信号，以控制所述第一车辆的车灯开启。

进一步地，所述判断当前时间是否处于夜晚时间段的步骤之后还包括：在当前时间为夜晚时间段时，则向所述第一车辆发送第四控制信号，以控制所述第一车辆的车灯进行闪灯；在当前时间为白天时间段时，则向所述第一车辆发送第五控制信号，以控制所述第一车辆的喇叭鸣笛。

进一步地，所述用户终端的当前位置通过蓝牙定位方式或wifi室内定位方式得到。

本发明还提供一种云端服务器，包括：存储器，用于存储可执行程序代码；以及处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现车辆灯光自动控制的步骤：接收第一车辆熄火后发送的车辆位置，并更新存储至与第一车辆对应的车辆位置列表中；实时接收与第一车辆对应的用户终端的当前位置；根据所述用户终端的当前位置与所述车辆位置进行处理得到所述用户终端与所述第一车辆之间的相对距离；判断所述相对距离是否大于预设距离；在所述相对距离大于所述预设距离时，则向所述第一车辆发送第一控制信号，以控制所述第一车辆的车灯关闭。

进一步地，所述处理器，执行所述判断所述相对距离是否大于预设距离的步骤之后还包括：在所述相对距离小于或等于所述预设距离时，则判断所述用户终端是否逐渐远离所述车辆位置；在所述用户终端逐渐远离所述车辆位置时，则向所述第一车辆发送第二控制信号，以控制所述第一车辆的车灯保持开启状态。

进一步地，所述处理器，执行所述判断所述用户终端是否逐渐远离所述车辆位置的步骤之后还包括：在所述用户终端逐渐靠近所述车辆位置时，则判断所述车辆位置在所述车辆位置列表中记录次数是否小于预设记录次数；若是，则判断当前时间是否处于夜晚时间段；若否，则向所述第一车辆发送第三控制信号，以控制所述第一车辆的车灯开启。

进一步地，所述处理器，执行所述判断当前时间是否处于夜晚时间段的步骤之后还包括：在当前时间为夜晚时间段时，则向所述第一车辆发送第四控制信号，以控制所述第一车辆的车灯进行闪灯；在当前时间为白天时间段时，则向所述第一车辆发送第五控制信号，以控制所述第一车辆的喇叭鸣笛。

进一步地，所述用户终端的当前位置通过蓝牙定位方式或wifi室内定位方式得到。

具体地，本实施例提供的车辆灯光自动控制方法及云端服务器，通过在车辆熄火后记录车辆位置，并根据用户终端与车辆位置之间的距离大于预设距离时，能够自动控制车辆的车灯关闭，无需用户操作，提升用户体验，从而避免用户还在车辆上时就关闭车灯，或者用户在离开车辆之后较长时间内不关闭车灯造成电能浪费。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明第一实施例的车辆灯光自动控制方法的流程示意图；

图2为本发明第二实施例的车辆灯光自动控制方法的流程示意图；

图3为本发明第三实施例的云端服务器的结构框图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。

图1为本发明第一实施例的车辆灯光自动控制方法的流程示意图。本实施例为云端服务器执行的车辆灯光自动控制方法。如图1所示，本实施例的车辆灯光自动控制方法可包括以下步骤：

步骤s11：接收第一车辆熄火后发送的车辆位置，并更新存储至与第一车辆对应的车辆位置列表中。

具体地，在本实施例中，用户在驾驶车辆到达停车场或停车位置时，第一车辆在熄火后将向云端服务器发送车辆位置，例如云端服务器可以根据第一车辆中的gps实现定位，并将第一车辆的车辆位置存储至与第一车辆对应的车辆位置列表中。具体地，云端服务器将接收到的第一车辆的车辆位置与车辆位置列表进行比对，在车辆位置列表中已存在第一车辆的当前位置时则对车辆位置的次数加一处理，而在车辆位置列表中不存在第一车辆的当前位置时则将车辆位置直接存储至车辆位置列表中。

步骤s12：实时接收与第一车辆对应的用户终端的当前位置。

具体地，在本实施例中，云端服务器还实时接收与第一车辆对应的用户终端的当前位置，具体地，可以但不限于通过蓝牙定位方式或wifi室内定位方式得到用户终端的当前位置。

具体地，在一实施例中，云端服务器将接收用户终端与第一车辆进行绑定信号，云端服务器在接收到绑定信号将第一车辆与用户终端一一对应存储在绑定列表中。

步骤s13：根据用户终端的当前位置与车辆位置进行处理得到用户终端与第一车辆之间的相对距离。

具体地，在本实施例中，云端服务器在接收到第一车辆的车辆位置之后才对用户终端的当前位置进行实时记录，以根据用户终端的当前位置与车辆位置进行实时计算得到用户终端与第一车辆的相对距离及相对方位等，进而判断用户终端是否正在靠近第第一车辆。

步骤s14：判断相对距离是否大于预设距离。

具体地，在本实施例中，预设距离可以但不限于为20米，例如在其他实施例中，预设距离还可以为比20米更长或更短的距离，例如预设距离为5米、10米、30米等等。

步骤s15：在相对距离大于预设距离时，则向第一车辆发送第一控制信号，以控制第一车辆的车灯关闭。

具体地，在本实施例中，在用户终端与车辆位置之间的相对距离大于预设距离时，云端服务器向第一车辆中的tbox发送第一控制信号，tbox在接收到第一控制信号后进行分析处理后通过车身控制管理(bodycontrolmodule，bcm)来控制第一车辆中的车灯关闭，例如，在用户停车后并离开第一车辆所在位置进入楼宇后，第一车辆才自动关闭灯光，以在第一车辆自动感知用户在远离停车位置并到达预设距离后关闭灯光，从而能够在用户离开第一车辆并远离第一车辆预设距离后，才自动关闭第一车辆的车灯，提升用户体验。

请参考图2，图2为本发明第二实施例的车辆灯光自动控制方法的流程示意图。如图1与图2所示，本实施例提供的车辆灯光自动控制方法在判断相对距离是否大于预设距离的步骤之后还包括以下步骤：

步骤s21：在相对距离小于或等于预设距离时，则判断用户终端是否逐渐远离车辆位置。

具体地，在本实施例中，在用户终端与第一车辆之间的相对距离小于或等于预设距离时，云端服务器将进一步判断用户终端是否逐渐远离第一车辆所在的位置，例如，云端服务器可以根据用户终端与第一车辆之间的相对距离是否在逐渐增大，来判断用户终端是否正在远离第一车辆。

具体地，在用户终端逐渐远离车辆位置时，则执行步骤s22：向第一车辆发送第二控制信号，以控制第一车辆的车灯保持开启状态。

具体地，在本实施例中，在用户终端逐渐远离第一车辆的所在位置时，云端服务器向设置在第一车辆中tbox发送第二控制信号，tbox根据接收到的第二控制信号通过车身控制管理控制车灯保持开启状态，从而可以在夜晚停车时能够给用户照明作用。进一步地，云端服务器在用户终端逐渐远离车辆位置时，还可以返回执行步骤s21，但并不限于此。

具体地，在本实施例中，本实施例提供的车辆灯光自动控制方法在判断用户终端是否逐渐远离车辆位置的步骤之后还包括以下步骤：

在用户终端逐渐靠近车辆位置时，则执行步骤s23：判断车辆位置在车辆位置列表中记录次数是否小于预设记录次数。

具体地，在本实施例中，在用户终端与第一车辆之间的距离在逐渐变小时，云端服务器将获取第一车辆当前的车辆位置在车辆位置列表中的记录次数，以判断车辆位置在车辆位置列表中记录次数是否小于预设记录次数，进而得到第一车辆的当前停车位置是否为用户陌生的停车场或陌生的停车位等等。

具体地，预设记录次数可以但不限于为2次，例如在其他实施例中，预设记录次数还可以设置为1次或3次等等。

具体地，若是，则执行步骤s24：判断当前时间是否处于夜晚时间段。若否，则执行步骤s25：向第一车辆发送第三控制信号，以控制第一车辆的车灯开启。

具体地，在本实施例中，在第一车辆的当前停车位置为用户陌生的停车场或陌生的停车位时，云端服务器还进一步判断当前时间是否处于夜晚时间段。在第一车辆的当前停车位置为用户熟悉的停车场或熟悉的停车位时，云端服务器向第一车辆的tbox发送第三控制信号，tbox接收到第三控制信号后通过车身控制管理来实现第一车辆的车灯开启，例如，用户在晚上出去准备驾驶车辆时，用户在走出楼宇外，或进入停车场时，第一车辆自动控制打开灯光，以方便用户查看路况，实现第一车辆自动感知用户的靠近时控制灯光开启，无需用户操作便可自动开启第一车辆的车灯，提升用户体验。

具体地，在本实施例中，本实施例提供的车辆灯光自动控制方法在判断当前时间是否处于夜晚时间段的步骤之后还包括以下步骤：

具体地，在当前时间为夜晚时间段时，则执行步骤s26：向第一车辆发送第四控制信号，以控制第一车辆的车灯进行闪灯。在当前时间为白天时间段时，则执行步骤s27：向第一车辆发送第五控制信号，以控制第一车辆的喇叭鸣笛。

具体地，在本实施例中，在当前时间为夜晚时间段时，云端服务器将会向第一车辆中的tbox发送第四控制信号，tbox接收到第四控制信号后，通过车身控制管理与整车控制器(vehiclecontrolunit，vcu)的灯光控制模块控制车灯进行闪灯，以提醒用户第一车辆所在位置，从而能够帮助用户快速找到停车位置，无需用户操作。

具体地，在本实施例中，在当前时间为白天时间段时，云端服务器将会向第一车辆中的tbox发送第五控制信号，tbox接收到第五控制信号后，通过车身控制管理与整车控制器(vehiclecontrolunit，vcu)来控制喇叭进行鸣笛，以提醒用户第一车辆所在位置，从而能够帮助用户快速找到停车位置，无需用户操作。

请参考图3，图3为本发明第三实施例的云端服务器200的结构框图。如图3所示，本实施例提供的云端服务器200用于执行车辆灯光自动控制方法，本实施例提供的云端服务器200包括存储器210与处理器220。具体地，在本实施例中，存储器210用于存储可执行程序代码。处理器220用于调用存储器210中的可执行程序代码，以实现车辆灯光自动控制的步骤包括：接收第一车辆熄火后发送的车辆位置，并更新存储至与第一车辆对应的车辆位置列表中；实时接收与第一车辆对应的用户终端的当前位置；根据用户终端的当前位置与车辆位置进行处理得到用户终端与第一车辆之间的相对距离；判断相对距离是否大于预设距离；在相对距离大于预设距离时，则向第一车辆发送第一控制信号，以控制第一车辆的车灯关闭。

具体地，在本实施例中，用户在驾驶车辆到达停车场或停车位置时，第一车辆在熄火后将向云端服务器发送车辆位置，例如云端服务器可以根据第一车辆中的gps实现定位，并将第一车辆的车辆位置存储至与第一车辆对应的车辆位置列表中。具体地，云端服务器将接收到的第一车辆的车辆位置与车辆位置列表进行比对，在车辆位置列表中已存在第一车辆的当前位置时则对车辆位置的次数加一处理，而在车辆位置列表中不存在第一车辆的当前位置时则将车辆位置直接存储至车辆位置列表中。

具体地，在本实施例中，云端服务器还实时接收与第一车辆对应的用户终端的当前位置，具体地，可以但不限于通过蓝牙定位方式或wifi室内定位方式得到用户终端的当前位置。

具体地，在一实施例中，云端服务器将接收用户终端与第一车辆进行绑定信号，云端服务器在接收到绑定信号将第一车辆与用户终端一一对应存储在绑定列表中。

具体地，在本实施例中，处理器220，执行判断相对距离是否大于预设距离的步骤之后还执行的步骤包括：在相对距离小于或等于预设距离时，则判断用户终端是否逐渐远离车辆位置；在用户终端逐渐远离车辆位置时，则向第一车辆发送第二控制信号，以控制第一车辆的车灯保持开启状态。

具体地，在本实施例中，处理器220，执行判断用户终端是否逐渐远离车辆位置的步骤之后还执行的步骤包括：在用户终端逐渐靠近车辆位置时，则判断车辆位置在车辆位置列表中记录次数是否小于预设记录次数；若是，则判断当前时间是否处于夜晚时间段；若否，则向第一车辆发送第三控制信号，以控制第一车辆的车灯开启。

具体地，在本实施例中，处理器220，执行判断当前时间是否处于夜晚时间段的步骤之后还执行的步骤包括：在当前时间为夜晚时间段时，则向第一车辆发送第四控制信号，以控制第一车辆的车灯进行闪灯；在当前时间为白天时间段时，则向第一车辆发送第五控制信号，以控制第一车辆的喇叭鸣笛。

本实施例对云端服务器200的各功能单元实现各自功能的具体过程，请参见上述图1至图2所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。

具体地，本实施例提供的车辆灯光自动控制方法及云端服务器，通过在车辆熄火后记录车辆位置，并根据用户终端与车辆位置之间的距离大于预设距离时，能够自动控制车辆的车灯关闭，无需用户操作，提升用户体验，从而避免用户还在车辆上时就关闭车灯，或者用户在离开车辆之后较长时间内不关闭车灯造成电能浪费。

此外，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其内存储有计算机可执行指令，上述的计算机可读存储介质例如为非易失性存储器例如光盘、硬盘、或者闪存。上述的计算机可执行指令用于让计算机或者类似的运算装置完成上述的车辆灯光自动控制方法中的各种操作。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于终端类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。