本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。车载充电系统是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
现有的车载充电系统在不使用时，接口内容易堆积灰尘，在车载设备通过接口充电时，接口与接头之间的灰尘容易增加接口或接头的磨损，使得现有的车载充电系统的使用寿命降低，不仅如此，现有的车载充电系统在接头插入接口后没有保护措施，容易导致接头受外部碰撞而与接口挤压，导致接头损坏或接口损坏，降低了现有的车载充电系统的安全性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统，包括外壳、清洁板、接口、两个第一挡板、两个第二挡板、两个升降机构和至少两个喷头，所述清洁板水平设置在外壳的一侧，两个升降机构分别设置在清洁板的两侧，所述升降机构驱动清洁板升降，所述接口固定在外壳的靠近清洁板的一侧，各喷头依次均匀分布在清洁板与接口之间，所述喷头与清洁板固定连接，两个第一挡板分别位于接口的上方和下方，两个第二挡板分别位于接口的两侧，所述第一挡板的其中一部分设置在外壳内，所述第二挡板的其中一部分设置在外壳内，所述外壳上设有四个条形口，所述第一挡板和第二挡板均与条形口相匹配；
所述外壳内设有驱动机构、两个第一限位机构、两个第二限位机构和两个从动机构，所述驱动机构与外壳的内壁固定连接，所述第一限位机构与第一挡板一一对应，所述第二限位机构与第二挡板一一对应，所述从动机构与第一挡板一一对应，所述从动机构与第一挡板连接；
所述驱动机构包括驱动组件和两个驱动杆，所述驱动组件与外壳的内壁固定连接，两个驱动杆的一端均与驱动组件连接，两个驱动杆的另一端分别与两个第一挡板铰接；
所述第一限位机构包括两个第一导向杆，所述第一导向杆水平设置，所述第一导向杆与外壳的内壁固定连接，所述第一挡板套设在两个第一导向杆上；
所述第二限位机构包括两个第二导向杆，所述第二导向杆竖向设置，所述第二导向杆与外壳的内壁固定连接，所述第二挡板套设在两个第二导向杆上；
所述从动机构包括两个从动组件，两个从动组件分别设置在第一档板的上方和下方，所述从动组件与第二挡板一一对应；
所述从动组件包括固定杆、传动杆和摆动杆，所述固定杆竖向设置，所述固定杆的一端与第一挡板固定连接，所述固定杆的另一端与传动杆的一端固定连接，所述传动杆的另一端与摆动杆的一端铰接，所述摆动杆的另一端与第二挡板铰接；
所述外壳内设有plc和无线信号收发模块，所述plc与无线信号收发模块电连接，各喷头均与plc电连接。
作为优选，为了更稳定地驱动清洁板，所述升降机构包括第一电机、丝杆和移动块，所述第一电机竖向固定在外壳上，所述丝杆竖向设置，所述第一电机与丝杆同轴设置，所述第一电机与丝杆传动连接，所述移动块套设在丝杆上，所述移动块与丝杆螺纹连接，所述移动块与外壳抵靠，所述移动块与清洁板固定连接，所述第一电机与无线信号收发模块无线信号连接。
作为优选，为了提高第一电机的驱动精度，所述第一电机为伺服电机。
作为优选，为了提高丝杆转动时的稳定性，所述丝杆的远离第一电机的一端设有轴承座，所述轴承座与外壳固定连接，所述轴承座套设在丝杆上。
作为优选，为了更精准地驱动驱动杆，所述驱动组件包括气泵、缸筒、定位杆和活塞杆，所述气泵与缸筒固定连接，所述定位杆水平设置，所述缸筒通过定位杆与外壳的内壁固定连接，所述缸筒与气泵连通，所述活塞杆的一端设置在缸筒内，所述活塞杆的另一端与驱动杆的远离第一挡板的一端铰接。
作为优选，为了延长丝杆的使用寿命，所述丝杆的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了使第一挡板在移动时更流畅，所述第一挡板与第一导向杆间隙配合。
作为优选，为了使固定杆与传动杆之间的连接更牢固，所述固定杆与传动杆为一体成型结构。
作为优选，为了避免第二挡板在移动过程中卡死，所述第一导向杆与第二导向杆垂直。
作为优选，为了提高智能化程度，所述plc与气泵电连接。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统，通过升降机构带动清洁板上下移动，喷头喷出气流，将接口内的灰尘吹出，使得接口内保持干净整洁，减少灰尘堆积对接口的影响，延长了该车载充电系统的使用寿命，与现有的升降机构相比，该升降机构通过外壳对移动块起到限位作用，从而使得该升降机构的稳定性更强，通过驱动机构和两个从动机构实现两个第一挡板、两个第二挡板的同步收拢或同步扩散，对接口起到保护作用，同时也能对接头起到限位作用，从而提高了接头插入接口时的稳定性，使得该车载充电系统的稳定性更好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统的结构示意图；
图2是本发明的用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统的第一挡板、第二挡板、接口、驱动机构、第一限位机构、第二限位机构与从动机构的连接结构示意图；
图3是本发明的用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统的升降机构与清洁板的连接结构示意图；
图4是本发明的用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统的清洁板与喷头的连接结构示意图；
图中：1.外壳，2.清洁板，3.接口，4.第一挡板，5.第二挡板，6.喷头，7.驱动杆，8.第一导向杆，9.第二导向杆，10.固定杆，11.传动杆，12.摆动杆，13.第一电机，14.丝杆，15.移动块，16.轴承座，17.气泵，18.缸筒，19.定位杆，20.活塞杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统，包括外壳1、清洁板2、接口3、两个第一挡板4、两个第二挡板5、两个升降机构和至少两个喷头6，所述清洁板2水平设置在外壳1的一侧，两个升降机构分别设置在清洁板2的两侧，所述升降机构驱动清洁板2升降，所述接口3固定在外壳1的靠近清洁板2的一侧，各喷头6依次均匀分布在清洁板2与接口3之间，所述喷头6与清洁板2固定连接，两个第一挡板4分别位于接口3的上方和下方，两个第二挡板5分别位于接口3的两侧，所述第一挡板4的其中一部分设置在外壳1内，所述第二挡板5的其中一部分设置在外壳1内，所述外壳1上设有四个条形口，所述第一挡板4和第二挡板5均与条形口相匹配；
所述外壳1内设有驱动机构、两个第一限位机构、两个第二限位机构和两个从动机构，所述驱动机构与外壳1的内壁固定连接，所述第一限位机构与第一挡板4一一对应，所述第二限位机构与第二挡板5一一对应，所述从动机构与第一挡板4一一对应，所述从动机构与第一挡板4连接；
如图2所示，通过升降机构带动清洁板2上下移动，喷头6喷出气流，将接口3内的灰尘吹出，使得接口3内保持干净整洁，减少灰尘堆积对接口3的影响，延长了该车载充电系统的使用寿命，与现有的升降机构相比，该升降机构通过外壳1对移动块15起到限位作用，从而使得该升降机构的稳定性更强，通过驱动机构和两个从动机构实现两个第一挡板4、两个第二挡板5的同步收拢或同步扩散，对接口3起到保护作用，同时也能对接头起到限位作用，从而提高了接头插入接口3时的稳定性，使得该车载充电系统的稳定性更好。
所述驱动机构包括驱动组件和两个驱动杆7，所述驱动组件与外壳1的内壁固定连接，两个驱动杆7的一端均与驱动组件连接，两个驱动杆7的另一端分别与两个第一挡板4铰接；
所述第一限位机构包括两个第一导向杆8，所述第一导向杆8水平设置，所述第一导向杆8与外壳1的内壁固定连接，所述第一挡板4套设在两个第一导向杆8上；
所述第二限位机构包括两个第二导向杆9，所述第二导向杆9竖向设置，所述第二导向杆9与外壳1的内壁固定连接，所述第二挡板5套设在两个第二导向杆9上；
所述从动机构包括两个从动组件，两个从动组件分别设置在第一档板的上方和下方，所述从动组件与第二挡板5一一对应；
所述从动组件包括固定杆10、传动杆11和摆动杆12，所述固定杆10竖向设置，所述固定杆10的一端与第一挡板4固定连接，所述固定杆10的另一端与传动杆11的一端固定连接，所述传动杆11的另一端与摆动杆12的一端铰接，所述摆动杆12的另一端与第二挡板5铰接；
驱动组件驱动两个驱动杆7靠近时，两个第一挡板4靠近，同时，通过固定杆10带动两侧的传动杆11靠近，使得摆动杆12转动至竖向状态的同时，带动两个第二挡板5靠近，从而将接头夹紧，提高了接头与接口3之间的稳定性。
所述外壳1内设有plc和无线信号收发模块，所述plc与无线信号收发模块电连接，各喷头6均与plc电连接。
作为优选，为了更稳定地驱动清洁板2，所述升降机构包括第一电机13、丝杆14和移动块15，所述第一电机13竖向固定在外壳1上，所述丝杆14竖向设置，所述第一电机13与丝杆14同轴设置，所述第一电机13与丝杆14传动连接，所述移动块15套设在丝杆14上，所述移动块15与丝杆14螺纹连接，所述移动块15与外壳1抵靠，所述移动块15与清洁板2固定连接，所述第一电机13与无线信号收发模块无线信号连接，第一电机13驱动丝杆14转动，移动块15受到外壳1的限制作用，从而使得移动块15沿着丝杆14上下移动，带动清洁板2上下移动，由于丝杆14上的螺纹固定，使得移动块15在移动过程中更稳定，从而能够更稳定地驱动清洁板2。
作为优选，为了提高第一电机13的驱动精度，所述第一电机13为伺服电机，伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，从而能够提高第一电机13的驱动精度。
作为优选，为了提高丝杆14转动时的稳定性，所述丝杆14的远离第一电机13的一端设有轴承座16，所述轴承座16与外壳1固定连接，所述轴承座16套设在丝杆14上，轴承座16在不影响丝杆14转动的情况下能够对丝杆14起到支撑作用，从而提高了丝杆14转动时的稳定性。
作为优选，为了更精准地驱动驱动杆7，所述驱动组件包括气泵17、缸筒18、定位杆19和活塞杆20，所述气泵17与缸筒18固定连接，所述定位杆19水平设置，所述缸筒18通过定位杆19与外壳1的内壁固定连接，所述缸筒18与气泵17连通，所述活塞杆20的一端设置在缸筒18内，所述活塞杆20的另一端与驱动杆7的远离第一挡板4的一端铰接，气泵17和缸筒18通过压强差驱动活塞杆20做活塞运动，带动驱动杆7摆动，通过控制压强差的大小能够精准地控制活塞杆20的伸缩量，从而更精准地驱动驱动杆7。
作为优选，为了延长丝杆14的使用寿命，所述丝杆14的制作材料为不锈钢，不锈钢具有良好的耐腐蚀性，能够有效地减缓丝杆14的被腐蚀速率，从而延长丝杆14的使用寿命。
作为优选，为了使第一挡板4在移动时更流畅，所述第一挡板4与第一导向杆8间隙配合，能够减少第一挡板4与第一导向杆8之间的摩擦力，从而使第一挡板4在移动时更流畅。
作为优选，为了使固定杆10与传动杆11之间的连接更牢固，所述固定杆10与传动杆11为一体成型结构。
作为优选，为了避免第二挡板5在移动过程中卡死，所述第一导向杆8与第二导向杆9垂直。
作为优选，为了提高智能化程度，所述plc与气泵17电连接。
通过升降机构带动清洁板2上下移动，喷头6喷出气流，将接口3内的灰尘吹出，使得接口3内保持干净整洁，减少灰尘堆积对接口3的影响，延长了该车载充电系统的使用寿命，plc通过无线信号收发模块控制驱动机构驱动驱动杆7摆动，使得驱动杆7带动两个第一挡板4靠近或远离，两个第一挡板4通过两个从动机构带动两个第二挡板5靠近或远离，实现了两个第一挡板4、两个第二挡板5的同步收拢或同步扩散，对接口3起到保护作用，同时也能对接头起到限位作用，从而提高了接头插入接口3时的稳定性，使得该车载充电系统的稳定性更好。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统，通过升降机构带动清洁板2上下移动，喷头6喷出气流，将接口3内的灰尘吹出，使得接口3内保持干净整洁，减少灰尘堆积对接口3的影响，延长了该车载充电系统的使用寿命，与现有的升降机构相比，该升降机构通过外壳1对移动块15起到限位作用，从而使得该升降机构的稳定性更强，通过驱动机构和两个从动机构实现两个第一挡板4、两个第二挡板5的同步收拢或同步扩散，对接口3起到保护作用，同时也能对接头起到限位作用，从而提高了接头插入接口3时的稳定性，使得该车载充电系统的稳定性更好。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。