本发明涉及汽车内部食品、饮品的存储方法，具体为一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法。
背景技术：
目前，随着汽车的广泛普及，汽车的使用正在逐年增加，在现有汽车尾气排放过程中通常会存在大量的热量，而目前针对汽车尾气热量的使用，也可谓是仁者见仁智者见智，而另一方面，随着汽车性能的提高，人们对汽车的使用性质往往不局限于乘坐，可能会追求更高的享受感，那么对于车内是否能够进行不同温度的物品存放问题也就蕴育而生，若能将汽车尾气中的热量转化为人们所需物品存放时的所需的外界温度，同时，辅助该转化系统相应的降温装置，则能够为现有汽车内部物品存放提供一种新的存放系统，例如：人们冬季吃的饭菜，则需要热量；夏季饮用的冷饮，则需要降低温度；鉴于此，本发明提供了一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其具体有益效果如下：
1.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其能够将汽车尾气中的能量转化为外界物品存放时所需的热量，同时，也能够根据物品的存放需求，降低物品的存放温度，形成了一种温度可调的车载存放系统。
2.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其改变传统汽车尾气净化程序，采用净化器前置的设计方式，能够保证流经热量吸收装置时的尾气无毒害，可以在一定程度上提高物品存放的安全性。
3.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其通过螺旋式液氮分散器能够保证液氮在气化过程中可充分吸收保温介质的热量，从而实现高效降低外界温度的功能。
4.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，由于螺旋体的使用环境的温差环境较大，故可能出现损坏，而本发明中螺旋体采用磁性连接的形式安装能够便于后期对螺旋体的更换与维修。
技术实现要素：
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其能够将汽车尾气中的能量转化为外界物品存放时所需的热量，同时，也能够根据物品的存放需求，降低物品的存放温度，另一方面，其采用净化器前置的设计方式，能够保证流经热量吸收装置时的尾气无毒害，可以在一定程度上提高物品存放的安全性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，该方法主要适用于长时间驾驶的轿车车型内部食品、饮品的存放，该方法采用了车载存放系统进行存放，其具体方法如下：
步骤一：将车载食品、饮品放入车载存放系统中；
步骤二：确定上述步骤一中车载食品、饮品的存储温度，调整车载存放系统的工作形式；
步骤三：根据上述步骤二，当确定车载食品、饮品存放需要低温时，车载系统通过液氮处理器进行作用，将车载存放系统的热量通过液氮气化的形式进行吸收；当确定车载食品、饮品需要热量时，车载系统通过汽车尾气余热为温度可调式车载系统提供热量；
步骤四：调整上述步骤三中氮气释放量或汽车尾气流量，实现对食品、饮品存放温度的精确控制；
步骤五：需要食用或饮用时，将上述步骤四中的食品、饮品取出；
步骤六：重复上述步骤一至步骤五能够实现对不同种类车载食品、饮品的存放。
车载存放系统包括车外壳，所述车外壳的一端连接有车头，且所述车外壳的另一端连接于车后盖；其特征在于：所述车后盖的一侧设有排气管，且排气管设置于容纳空间下方，排气管在转折处通过弯头衔接，排气管中部设置有尾气净化器；一号电磁阀安装在排气管上，一号电磁阀决定尾气净化器处理后的气体流向；传热管与排气管相连接，传热管位于驾驶座右下方，传热管与排气管联通，且在传热管与排气管联通处设置有二号电磁阀，工作过程中，当需要制冷时，一号电磁阀开启，二号电磁阀闭合，保证净化后的尾气不流经散热管，当制热时，二号电磁阀开启，一号电磁阀闭合，尾气可可流经散热管，从而整体性的实现对温度的调控；传热管通过分散体与散热管相连接，散热管管壁上设有散热片,散热管安装在固定壳上，固定壳内部设置有真空保温层，散热管位于真空保温层内部，真空保温层内部填充有保温介质，且散热管与保温介质相接触，真空保温层下方设置有液氮分散器，液氮分散器通过液氮输送管与液氮处理器相连接，真空保温层上方通过氮气回收管与液氮处理器相连接，进而调整真空保温层内部气压；固定壳上方设置有螺纹通孔，通孔下方设置有阶梯台面，存放体通过螺纹孔与固定壳相连接，存放体上方设置有密封盖，存放体与阶梯台面之间通过密封垫相连接，此种设计能够保证密封性，从而实现对温度的精确性把控；本发明整体性的提供了一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，热量提供方面主要利用汽车尾气余热，搭载液氮供应与回收系统，实现对低温的调控，提供了一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法。
做为本发明一种优选的技术方案，所述液氮分散器包括衔接体、分散喷头和分散杆，所述的衔接体安装在真空保温层内部，且衔接体与液氮输送管相连接，衔接体上设置有分散杆，且分散杆沿衔接体圆周分布，所述的分散喷头安装在分散杆上，且分散喷头与衔接体之间通过输送管相连接,采用此种设计方式能够整体性保证液氮的均匀释放。
做为本发明一种优选的技术方案，所述的保温介质可为蒸馏水或氯化钠溶液中的一种，此处的保温介质选择应优先考虑介质的比热容和挥发性，应适应性的选择比热容较大其挥发性较小的液体物种。
做为本发明一种优选的技术方案，所述的分散喷头包括喷头体、螺旋体、上磁铁、下磁铁和磁铁支架所述的喷头体与固定壳相连接，喷头体内部通过磁铁支架与下磁铁相连接，所述的螺旋体位于喷头体内部，且螺旋体下方设置有上磁铁，下磁铁与上磁铁之间相互吸引，螺旋体上的螺旋叶片能够绕螺旋体中轴发生转动，由于螺旋体的使用环境的温差环境较大，故可能出现损坏，而本发明中螺旋体采用磁性连接的形式安装能够便于后期对螺旋体的更换与维修，同时，有螺旋叶旋转后能够使液氮释放的更加均匀，便于保温介质的热量释放。
本发明具体有效效果如下：
1.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其能够将汽车尾气中的能量转化为外界物品存放时所需的热量，同时，也能够根据物品的存放需求，降低物品的存放温度，形成了一种温度可调的车载存放系统。
2.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其改变传统汽车尾气净化程序，采用净化器前置的设计方式，能够保证流经热量吸收装置时的尾气无毒害，可以在一定程度上提高物品存放的安全性。
3.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，其通过螺旋式液氮分散器能够保证液氮在气化过程中可充分吸收保温介质的热量，从而实现高效降低外界温度的功能。
4.本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，由于螺旋体的使用环境的温差环境较大，故可能出现损坏，而本发明中螺旋体采用磁性连接的形式安装能够便于后期对螺旋体的更换与维修。
附图说明
图1为本发明相对于汽车车体外部的安装示意图；
图2为本发明相对于汽车车体内部的安装示意图；
图3为本发明的部分构件连接立体示意图；
图4为本发明的图3的全剖示意图；
图5为本发明的散热管连接全剖示意图；
图6为本发明的液氮分散器结构示意图；
图7为本发明的分散喷头全剖示意图；
图中：1、车后盖，2、车外壳，3、车头，4、喷头体，5、螺旋体，6、上磁铁，7、排气管，8、下磁铁，9、容纳空间，10、一号阀门，11、驾驶座，12、分散喷头，13、分散杆，14、固定壳，15、氮气回收管，16、密封盖，17、传热管，18、二号电磁阀，19、弯头，20、磁铁支架，21、尾气净化器，22、分散体，23、散热管，24、液氮处理器，25、液氮输送管，26、密封垫，27、存放体，28、液氮分散器，29、真空保温层，30、衔接体。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1-7所示，本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，该方法主要适用于长时间驾驶的轿车车型内部食品存放，该方法主要适用于长时间驾驶的轿车车型内部食品、饮品的存放，其具体方法如下：
步骤一：将车载食品、饮品放入车载存放系统中；
步骤二：确定上述步骤一中车载食品、饮品的存储温度，调整车载存放系统的工作形式；
步骤三：根据上述步骤二，当确定车载食品、饮品存放需要低温时，车载系统通过液氮处理器进行作用，将车载存放系统的热量通过液氮气化的形式进行吸收；当确定车载食品、饮品需要热量时，车载系统通过汽车尾气余热为温度可调式车载系统提供热量；
步骤四：调整上述步骤三中氮气释放量或汽车尾气流量，实现对食品、饮品存放温度的精确控制；
步骤五：需要食用或饮用时，将上述步骤四中的食品、饮品取出；
步骤六：重复上述步骤一至步骤五能够实现对不同种类车载食品、饮品的存放。
车载存放系统包括车外壳2，所述车外壳2的一端连接有车头3，且所述车外壳2的另一端连接于车后盖1；其特征在于：所述车后盖1的一侧设有排气管7，且排气管7设置于容纳空间9下方，排气管7在转折处通过弯头19衔接，排气管7中部设置有尾气净化器21；一号电磁阀10安装在排气管7上，一号电磁阀10决定尾气净化器21处理后的气体流向；传热管17与排气管7相连接，传热管17位于驾驶座11右下方，传热管17与排气管7联通，且在传热管17与排气管7联通处设置有二号电磁阀18，工作过程中，当需要热量时，一号电磁阀10闭合，二号电磁阀18开启，保证净化后的尾气流经散热管，当制冷时，二号电磁阀18开启，一号电磁阀10闭合，尾气可直接排放，从而整体性的实现对温度的调控；传热管17通过分散体22与散热管23相连接，散热管23管壁上设有散热片,散热管23安装在固定壳14上，固定壳14内部设置有真空保温层29，散热管23位于真空保温层29内部，真空保温层29内部填充有保温介质，且散热管23与保温介质相接触，真空保温层29下方设置有液氮分散器28，液氮分散器28通过液氮输送管25与液氮处理器24相连接，真空保温层29上方通过氮气回收管15与液氮处理器24相连接，进而调整真空保温层29内部气压；固定壳14上方设置有螺纹通孔，通孔下方设置有阶梯台面，存放体27通过螺纹孔与固定壳14相连接，存放体27上方设置有密封盖16，存放体27与阶梯台面之间通过密封垫16相连接，此种设计能够保证密封性，从而实现对温度的精确性把控；本发明整体性的提供了一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，热量提供方面主要利用汽车尾气余热，搭载液氮供应与回收系统，实现对低温的调控，提供了一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法。
如图1-7所示，本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，所述液氮分散器28包括衔接体30、分散喷头12和分散杆13，所述的衔接体30安装在真空保温层29内部，且衔接体30与液氮输送管25相连接，衔接体30上设置有分散杆13，且分散杆13沿衔接体30圆周分布，所述的分散喷头12安装在分散杆13上，且分散喷头12与衔接体30之间通过输送管相连接,采用此种设计方式能够整体性保证液氮的均匀释放。
如图1-7所示，本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，所述的保温介质可为蒸馏水或氯化钠溶液中的一种，此处的保温介质选择应优先考虑介质的比热容和挥发性，应适应性的选择比热容较大其挥发性较小的液体物种。
如图1-7所示，本发明所述的一种能源复合利用型车载食品、饮品存放方法，所述的分散喷头12包括喷头体4、螺旋体5、上磁铁6、下磁铁8和磁铁支架20所述的喷头体4与固定壳14相连接，喷头体4内部通过磁铁支架20与下磁铁8相连接，所述的螺旋体5位于喷头体4内部，且螺旋体5下方设置有上磁铁6，下磁铁8与上磁铁6之间相互吸引，螺旋体5上的螺旋叶片能够绕螺旋体5中轴发生转动，由于螺旋体5的使用环境的温差环境较大，故可能出现损坏，而本发明中螺旋体5采用磁性连接的形式安装能够便于后期对螺旋体5的更换与维修，同时，有螺旋叶旋转后能够使液氮释放的更加均匀，便于保温介质的热量释放。
工作时，首先根据存放物质的需要，选择是制冷或者制热，当需要制冷时，关闭二号电磁阀18，开启一号电磁阀10，汽车尾气可直接排出，此时，液氮释放构件开始工作，首先有液氮处理器24释放液氮，后流经液氮输送管，传递至液氮分散器28，在通过分散喷头12上螺旋叶的左右，将液氮均匀释放至保温介质中，从而实现保温介质的降温，进而使存放体内的物质保持在低温环境中，当需要制热是，液氮释放构件停止工作，关闭二号电磁阀18，开启一号电磁阀10，汽车尾气流经散热管23，通过散热管23上的散热片将热量散发至保温介质，进而实现对存放体内物质的保温；上述过程中，各个构件之间相互协作构成了一个整体性的温度可调式车载存放系统，满足了对现有汽车内部物品存放的环境要求。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。