本发明属于尾灯控制领域，尤其是一种自适应尾灯控制系统。
背景技术：
：在夜间驾驶车辆的时候，由于驾驶员疏忽而造成的追尾事故频发。现有技术中，有根据车速调整尾灯亮度的技术方案，或是根据车辆行驶状态来调整尾灯亮度。如申请号为201320615091.0的专利，公开了一种尾灯控制系统及汽车，该专利解决了夜间汽车在等待红灯的时候，由于尾灯较亮对后车驾驶员造成的眩目问题。该专利所述的技术方案：通过获取车辆速度信息来判断车辆是否为静止状态，当车辆处于静止状态时，尾灯亮度处于较低级别；反之，当车辆处于行驶状态时，尾灯恢复到正常亮度级别。但是，该技术方案存在缺陷，即当车辆处于较低级别亮度的时候，后方车辆若从远处驶进的话，无形中降低了对后车的警示距离。尤其是当雨雾天这种能见度较低的情况下，这种情况显得尤为危险。技术实现要素：为解决上述技术问题，本发明提供一种自适应尾灯控制系统。为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：一种自适应尾灯控制系统，该控制系统包括后置图像处理器、尾灯控制器和尾灯模组，后置图像处理器与尾灯控制器通过can/lin总线连接，尾灯控制器与尾灯模组连接；后置图像处理器实时识别后方车辆，并判断出后方车辆与本车的距离及当前所需亮度等级，尾灯控制器通过实时调整pwm波来控制尾灯模组中尾灯亮度。进一步地，后置图像处理器安装于车辆后挡风玻璃上；后置图像处理器包括摄像头模组和信号处理器，摄像头模组实时采集后方车辆的图像信息发送给信号处理器，信号处理器从图像信息中获取后方车辆距离信息，并判断出后方车辆与本车的距离，再根据预设的距离与亮度关系，得出当前所需亮度等级并以控制命令的形式发送给尾灯控制器，尾灯控制器通过调整pwm波来调节尾灯模组中尾灯亮度至相应亮度。进一步地，控制系统还包括bcm模块，bcm模块与后置图像处理器通过can总线连接；bcm模块获取雾灯开关信号并发送给后置图像处理器，后置图像处理器根据雾灯开关信号来判断当前所处模式，并将处于雨雾天模式以控制命令的形式发送给尾灯控制器，尾灯控制器在当前亮度等级下通过调整pwm波来调高尾灯模组中尾灯亮度。有益效果：本发明根据后方车辆与本车的距离实时调整尾灯亮度，在避免了因尾灯过亮而对后车驾驶员造成眩目的同时，并没有减少对后车的警示距离。进一步地，当在雨雾天等恶劣天气条件下，通过判断出雾灯开关打开时，本发明处于雨雾天模式，将在非雨雾天模式的亮度等级下提高尾灯亮度，同时保持了尾灯的自适应亮度调节功能。通过本发明的技术方案，大大提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。附图说明图1是本发明一实施例的控制系统架构图；图2是本发明一实施例的控制系统工作示例图；图中：1-后置图像处理器、2-bcm模块、3-尾灯控制器、4-尾灯模组。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。本实施例提出一种自适应尾灯控制系统，如图1所示，它包括后置图像处理器1、bcm模块2、尾灯控制器3和尾灯模组4，后置图像处理器1与尾灯控制器3通过can/lin总线连接，尾灯控制器3与尾灯模组4连接，bcm模块2与后置图像处理器1通过can总线连接；后置图像处理器1安装于车辆后挡风玻璃上；如图1所示，后置图像处理器1包括摄像头模组和信号处理器，摄像头模组实时采集后方车辆的图像信息发送给信号处理器，信号处理器从图像信息中获取后方车辆距离信息，并判断出后方车辆与本车的距离，再根据如下表1所示的距离与亮度关系，得出当前所需亮度等级并以控制命令的形式发送给尾灯控制器3，尾灯控制器3通过调整pwm波来调节尾灯模组4中尾灯亮度至相应亮度，如图2所示；bcm模块2获取雾灯开关信号并发送给后置图像处理器1，后置图像处理器1根据雾灯开关信号来判断当前所处模式，并将处于雨雾天模式以控制命令的形式发送给尾灯控制器3，尾灯控制器3在当前亮度等级下通过调整pwm波来调高尾灯模组4中尾灯亮度，如下表1所示。表1车距与亮度关系表等级距离亮度雨雾天模式5d＞200m100％100％4150m＜d＜200m80％90％3100m＜d＜150m70％80％250m＜d＜100m60％70％1d＜50m50％60％对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。技术特征：技术总结本发明公开一种自适应尾灯控制系统，属于尾灯控制领域。它包括有后置图像处理器、BCM模块、尾灯控制器和尾灯模组，后置图像处理器与尾灯控制器通过CAN/LIN总线连接，BCM模块与后置图像处理器通过CAN总线连接，用于获取雾灯开关信号。本发明根据后方车辆与本车的距离实时调整尾灯亮度，在避免了因尾灯过亮而对后车驾驶员造成眩目的同时，并没有减少对后车的警示距离。进一步地，当在雨雾天等恶劣天气条件下，通过判断出雾灯开关打开时，本发明处于雨雾天模式，将在非雨雾天模式的亮度等级下提高尾灯亮度，同时保持了尾灯的自适应亮度调节功能。通过本发明的技术方案，大大提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。技术研发人员：徐健;张银芳;沈倩;薛蔚平;吴杰受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司技术研发日：2018.03.23技术公布日：2018.10.09