向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造的制作方法

本发明涉及一种向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造。

背景技术

以往，作为安装在车辆的顶板部的显示单元，公知有一种包括照明部和显示部的构造。例如下述专利文献1所述的显示单元安装在驾驶席与副驾驶席之间的前挡风玻璃附近的顶板部，使得后部坐席的乘客能够视觉识别到显示部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－105157号公报

技术实现要素：

发明要解决的问题

在上述文献所公开的结构中，在安装于顶板部的显示单元中设置的显示部设于倾斜面，使得后部坐席的乘客易于看到。但是，设于倾斜面的显示部的显示面积存在极限，特别是在显示文字、数字的情况下，存在文字、数字的尺寸变小，后部坐席的乘客难以看到这样的问题。

因此，为了使后部坐席的乘客能够直接看到显示部的显示面，考虑在显示单元中以相对于沿着顶板材料配置的照明部具有规定的角度的方式组装显示部。但是，在这样的结构中，相对于照明部高精度地组装显示部的作业是非常困难的。

本发明是基于上述那样的情况而完成的，其目的在于提供一种在交通工具内乘客易于看到交通工具用显示装置单元的显示内容、能够将显示装置高精度地对位组装于交通工具用显示装置单元的单元外壳、能够提高外观性的显示装置向交通工具用显示单元安装的安装构造。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明是一种向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造，其特征在于，所述交通工具用显示装置单元具备具有与所述显示装置的显示功能不同的功能的交通工具用功能部件，并且具备用于安装所述显示装置和所述交通工具用功能部件的单元外壳，所述单元外壳包括：交通工具用功能部件安装部，其具有功能面暴露开口部，该交通工具用功能部件安装部能够将所述交通工具用功能部件以功能面自所述功能面暴露开口部向外部暴露的方式安装；以及显示装置安装部，其与交通工具用功能部件安装部相连地设置，具有与所述功能面暴露开口部相连续的显示面暴露开口部，该显示装置安装部能够将所述显示装置以显示面自所述显示面暴露开口部向外部暴露、并且该显示面的一端与所述功能面的一端相连续地配置的方式安装，在所述显示装置安装部设有安装凸台和朝向该安装凸台下降倾斜且与该安装凸台相连结的引导部，所述显示装置具备安装座，该安装座设于在将该显示装置安装于所述显示装置安装部时与所述安装凸台重叠的位置，该安装座自显示装置主体部突出地设置，具有在将所述显示装置安装于所述显示装置安装部时抵接于所述引导部且沿着所述引导部倾斜的引导部抵接面，在所述安装座的所述引导部抵接面抵接于所述引导部的状态下，在所述安装座和所述安装凸台处借助固定构件将所述显示装置安装于所述显示装置安装部，此时，通过利用所述引导部对所述引导部抵接面进行引导，从而朝向所述显示面暴露开口部引导所述显示装置，将所述显示面的所述一端与所述功能面的所述一端连续地配置，并且将所述显示面以相对于所述功能面具有规定的角度的方式定位。

采用这样的结构，在显示装置的安装座的引导部抵接面抵接于显示装置安装部的引导部的状态下，利用固定构件安装显示装置，因此在安装显示装置时，通过利用引导部对引导部抵接面进行引导，使得显示装置被朝向显示面暴露开口部、即交通工具用功能部件引导。因此，能够将显示装置高精度地对位组装于单元外壳，能够提高交通工具用显示装置单元的外观性。此外，能够容易且高精度地使显示面和功能面相连续并将这两者以具有规定的角度的方式定位。

此外，在这样的结构的显示装置的安装构造中，由于显示装置的显示面以相对于功能部件的功能面具有规定的角度的方式配置，因此交通工具内的乘客能够直接看到显示装置的显示面，因此即使显示文字较小也易于看到内容。

本发明的向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造能够是，所述单元外壳具备包含4个框架片材的大致四边形状的框架部，在所述框架部内，所述交通工具用功能部件安装部与所述显示装置安装部相邻地设置，在相邻部分，所述显示面暴露开口部与所述功能面暴露开口部连续地设置，在所述显示装置安装部设有：壁部，其分别自所述4个框架片材中的彼此相对的两个框架片材即第1框架片材和第2框架片材以彼此相对的方式延伸设置；以及支承壁部，其自配置在所述第1框架片材和所述第2框架片材之间的第3框架片材沿着所述引导部的倾斜方向倾斜地延伸设置到所述显示面暴露开口部，该支承壁部与所述壁部的延伸设置端相连结，用于支承所述显示装置，在所述单元外壳上的、所述第1框架片材或所述第2框架片材与所述第3框架片材的角部附近设有用于将所述交通工具用显示装置单元安装于交通工具用内饰品的夹具座，所述引导部和所述安装凸台在所述壁部附近与所述支承壁部相连结地设置，所述引导部自所述夹具座延伸设置到所述安装凸台。

采用这样的结构，由于安装凸台、引导部设于显示装置安装部的支承壁部，因此能够使框架部的宽度变细，美观度变好。此外，由于引导部自夹具座延伸设置到安装凸台，因此能够稳定地引导安装座的引导部抵接面。

本发明的向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造能够是，安装于所述显示装置安装部的所述显示装置在抵接于所述支承壁部中的所述显示面暴露开口部的开口边缘部分的位置具有显示装置抵接部。

采用这样的结构，在安装显示装置时，能够通过使显示装置抵接部抵接于显示面暴露开口部的开口边缘部分来定位，承受安装载荷，因此能够将显示面和开口边缘部分没有高度差地对位。

本发明的向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造能够是，所述交通工具用功能部件安装部具有与所述功能面暴露开口部相对地设置的板状构件，该板状构件具有与配置于所述功能面暴露开口部的所述功能面相对的相对面和与该相对面相反的那一侧的背面，在所述背面利用固定构件安装有基板，所述安装凸台和所述安装座处的所述固定构件的紧固方向与用于将所述基板紧固于所述背面的所述固定构件的紧固方向相同。

采用这样的结构，由于用于借助固定构件将显示装置安装于显示装置安装部的紧固方向和用于借助固定构件将基板安装于交通工具用功能部件安装部的紧固方向相同，因此能够在同一个工序中进行显示装置的安装和基板的安装，能够使显示装置安装于单元外壳的作业变容易，能够削减安装所需要的时间和成本。

本发明的向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造能够是，所述安装凸台和所述引导部设有多个，在自彼此相对配置的所述第1框架片材和所述第2框架片材延伸设置的所述壁部各自的附近各设有1个所述安装凸台和1个所述引导部。

采用这样的结构，具有这样的特征：由于在单元外壳中的彼此相对的壁部中的每个壁部附近各设有1个安装凸台和1个引导部，因此显示装置能够更加稳定且可靠地安装于显示装置安装部，因此能够高精度地将显示面相对于功能面定位。

本发明的向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造能够是，所述安装座具有由板状构件形成的安装板部和设于所述安装板部的贯通孔，在所述安装板部的下表面侧具有所述引导部抵接面，所述安装板部配置为该贯通孔与设于所述安装凸台的插入孔重叠。

采用这样的结构，配置为安装座的贯通孔与安装凸台的插入孔重叠，安装座板部的引导部抵接面抵接于引导部的斜面。在该状态下，通过将固定构件插入贯通孔和插入孔并将这两者紧固，从而能够简单且准确地将显示装置相对于单元外壳固定。

本发明的向交通工具用显示装置单元安装显示装置的安装构造能够是，还具有设于所述交通工具用功能部件安装部与所述显示装置安装部之间的定位抵接部，在将所述显示装置安装于所述显示装置安装部时，通过使所述显示装置的上侧抵接部抵接于所述定位抵接部，从而将所述显示装置的上侧部分定位，通过使所述显示装置的下侧抵接部抵接于所述显示面暴露开口部的下侧开口边缘部，从而将所述显示装置的下侧部分定位。

在将显示装置安装于显示装置安装部时，通过使显示装置的上侧抵接部抵接于定位抵接部，使下侧抵接部抵接于下侧开口边缘部，从而能够将显示面和功能面没有高度差地对位安装。

发明的效果

根据本发明，乘客在交通工具内易于看到交通工具用显示装置单元的显示装置的显示内容，而且能够将显示装置高精度地组装于交通工具用显示装置单元的单元外壳，能够提高外观性。

附图说明

图1是表示安装于车辆的顶板材料(交通工具用内饰品)的本发明的一个实施方式的显示单元(交通工具用显示装置单元)的说明图。

图2是显示单元的立体图。

图3是显示单元的后视立体图。

图4是显示单元的单元外壳和照明装置的立体图。

图5是单元外壳和显示装置的后视立体图。

图6是单元外壳的后视图。

图7是显示装置的立体图。

图8是显示单元的主要部分的剖视图。

附图标记说明

2、顶板材料(交通工具用内饰品)；4、显示单元(交通工具用显示装置单元)；6、照明装置(交通工具用功能部件)；8、显示装置；10、单元外壳；12、照明透镜(功能面)；14、显示面板(显示面)；16、对位部；17、下侧开口边缘部(开口边缘部分)；18、照明装置安装部(交通工具用功能部件安装部)；19、框架部；20、显示装置安装部；22、功能面暴露开口部；24、显示面暴露开口部；25、夹具座；26、板状构件；26a、相对面；26b、背面；28、爪部；30、第1框架片材；32、第2框架片材；34、第3框架片材；36、壁部；40、支承壁部；42、引导部；44、安装凸台；45、插入孔；46、辅助构件；48、辅助构件；50、对位引导部；51、接触面；52、显示装置下侧抵接部(显示装置抵接部)；54、定位抵接部；56、显示装置上侧抵接部；58、支承部；60、主体部(显示装置主体部)；62、安装座；64、安装板部；66、贯通孔；70、凸台抵接面；72、引导部抵接面；74、对位面。

具体实施方式

参照图1～图8说明本发明的一个实施方式。在本实施方式中，对图1和图2所示的安装于车辆的顶板材料2(交通工具用内饰品)的显示单元4(交通工具用显示装置单元)进行说明。显示单元4配置在顶板材料2上的驾驶席与副驾驶席之间的车辆宽度上的中央部、或顶板材料2上的前侧坐席与后部坐席之间的车辆宽度上的中央部。

如图2所示，显示单元4包括照明装置6(交通工具用功能部件)和显示装置8，显示装置8具有例如作为数字时钟的显示功能，用于显示时间。在显示单元4中，照明装置6和显示装置8以照明装置6的照明透镜12的一端和显示装置8的显示面板14的一端在对位部16具有规定的角度地连续配置的方式安装于单元外壳10。在本实施方式中，对显示装置8向显示单元4(交通工具用显示装置单元)安装的安装构造100进行说明。

参照图4～图6说明单元外壳10的结构。单元外壳10具有大致四边形状的框架部19，在框架部19的内部相邻地设有照明装置安装部18(交通工具用功能部件安装部)和显示装置安装部20(显示装置安装部)。如图4所示，照明装置安装部18具有能够使照明装置6的照明透镜12(功能面)暴露的功能面暴露开口部22，显示装置安装部20具有能够使显示装置8的显示面板14(显示面)暴露的显示面暴露开口部24。在照明装置安装部18与显示装置安装部20的相邻部分处，功能面暴露开口部22和显示面暴露开口部24连续地设置。

如图4和图5所示，照明装置安装部18形成为被自框架部19延伸设置的壁部29和以与功能面暴露开口部22相对的方式设置的板状构件26围成的箱形状，其内部用于安装光源5，并且用于以覆盖功能面暴露开口部22的方式安装照明装置6。在照明装置安装部18设有爪部28，通过使设于照明装置6的卡合孔卡合于爪部28，从而将照明装置6安装于照明装置安装部18。如图2所示，在照明装置6安装于照明装置安装部18的状态下，照明透镜12自功能面暴露开口部22向外部暴露。

板状构件26具有与功能面暴露开口部22相对且与配置于功能面暴露开口部22的照明透镜12相对的相对面26a和与相对面26a相反的那一侧的背面26b，如图3所示，利用螺钉5(固定构件)将基板3安装于背面26b。此外，在板状构件26的背面26b设有用于安装夹具的夹具座25，该夹具用于将显示单元4安装于顶板材料2。

如图5和图6所示，显示装置安装部20被壁部36和支承壁部40(支承壁部)包围，该壁部36自框架部19中的、彼此相对的第1框架片材30和第2框架片材32以彼此相对的方式延伸设置，该支承壁部40自配置在第1框架片材30和第2框架片材32之间的第3框架片材34到显示面暴露开口部24为止下降倾斜地延伸设置。如图2和图5所示，壁部36的延伸设置端连结于支承壁部40，壁部36整体形成为三角形状。此外，相对于框架部19，显示装置安装部20的壁部36和支承壁部40向与照明装置安装部18的壁部29相反的那一侧延伸设置。

如图5所示，在显示装置安装部20中，能从由第1框架片材30、第2框架片材32、第3框架片材34围成的开口插入显示装置8。显示装置8配置为在将显示装置8插入到显示装置安装部20时显示面板14自显示面暴露开口部24向外侧暴露。

如图5和图6所示，夹具座25形成为，该夹具座25在第1框架片材30和第3框架片材34之间的角部以及第2框架片材32和第3框架片材34之间的角部附近与这些角部相连结、并且自支承壁部40立起设置。引导部42自夹具座25以与支承壁部40同样的方式朝向安装凸台44下降倾斜地延伸设置。对于引导部42而言，安装凸台44以与引导部42相连结的方式设于引导部42的下降倾斜地延伸设置的端部。这样，安装凸台44配置为与引导部42相比靠近显示面暴露开口部24。

如图6所示，引导部42和安装凸台44设于第1框架片材30和第2框架片材32的附近，并且靠近壁部36地设置。引导部42以借助辅助构件48从而与壁部36和支承壁部40相连结的方式形成。安装凸台44以借助辅助构件46从而与壁部36相连结，并且借助辅助构件48从而与支承壁部40相连结的方式形成。

如图6所示，沿着支承壁部40的显示面暴露开口部24的开口边缘形成有3个对位引导部50，各对位引导部50自支承壁部40突出，并朝向显示面暴露开口部24的开口边缘延伸设置。在将显示装置8向显示装置安装部20插入时，利用对位引导部50以显示面板14自显示面暴露开口部24暴露的方式进行引导。此外，在中央的对位引导部50与显示面暴露开口部24的开口边缘之间设有接触面51。

如图5和图6所示，在照明装置安装部18与显示装置安装部20之间设有定位抵接部54，在将显示装置8安装于显示装置安装部20时，通过使显示装置8的显示装置上侧抵接部56抵接于定位抵接部54，从而将显示装置8的上侧部分定位。

此外，如图6和图8所示，在将显示装置8安装于显示装置安装部20时，通过使显示装置8的显示装置下侧抵接部52抵接于显示面暴露开口部24的下侧开口边缘部17(开口边缘部分)，从而将显示装置8的下侧部分定位。显示装置8的壁部36两侧的两个横向部分也同样地通过抵接于显示面暴露开口部24的开口边缘部而被定位。

接着，参照图5、图7及图8说明显示装置8的结构。显示装置8包括整体呈长方体形状的主体部60(显示装置主体部)、设于主体部60的长度方向上的两端部的安装座62、显示面板14、以及设于主体部60中的显示面板14的上侧的显示装置上侧抵接部56。显示装置上侧抵接部56沿着主体部60的长度方向延伸设置，支承部58在该显示装置上侧抵接部56的两端部突出地形成。

安装座62自主体部60的两端部突出地设置，使得在将显示装置8安装于显示装置安装部20时该安装座62位于与安装凸台44重叠的位置。安装座62主要由板状构件的安装板部64构成，在安装板部64设有贯通孔66。安装板部64以在将显示装置8安装于显示装置安装部20的状态下该安装板部64与照明装置安装部18的板状构件26大致平行地配置的方式自主体部60延伸设置。安装板部64具有显示面板14一侧的端部和主体部60中的与显示面板14相反的那一侧的背面68侧的端部。

安装板部64的下表面是用于与安装凸台44相抵接的凸台抵接面70，安装板部64中的背面68侧的端部是用于与引导部42相抵接的引导部抵接面72。引导部抵接面72是从背面68侧朝向显示面板14下降倾斜的倾斜面，该倾斜面与引导部42的倾斜面是同样的。详细地讲，在本实施例中，如图8所示，安装板部64在背面68侧朝向下方地、即朝向引导部42地延伸设置，在该安装板部64的顶端部设有引导部抵接面72。

此外，如图7所示，在显示装置8的下表面的显示面板14附近，在中央部设有用于被对位引导部50所引导且与接触面51相抵接的对位面74，在两端设有用于被对位引导部50所引导的滑动部76。

接着，参照图2～图8对将照明装置6安装于照明装置安装部18、将显示装置8安装于显示装置安装部20的作用及安装构造进行说明。

首先，如图4所示，在单元外壳10的照明装置安装部18中，自功能面暴露开口部22安装照明装置6。通过像上述那样使设于照明装置6的卡合孔卡合于爪部28，从而将照明装置6安装于照明装置安装部18。在安装有照明装置6的状态下，照明透镜12自功能面暴露开口部22向外部暴露。在单元外壳10的与功能面暴露开口部22相反的那一侧，利用螺钉5将基板3安装于背面26b。

接着，如图5所示，在显示装置安装部20中，从由第1框架片材30、第2框架片材32、第3框架片材34围成的开口插入显示装置8，将显示装置8配置为安装座62的贯通孔66与安装凸台44的插入孔45重叠。此时，显示面板14配置为自显示面暴露开口部24向外侧暴露。

在将显示装置8向显示装置安装部20插入时，通过利用设于支承壁部40的对位引导部50对设于主体部60的下表面的滑动部76和对位面74进行引导，从而以显示面板14的下端与显示面暴露开口部24的下侧开口边缘对齐的方式进行对位。对位面74抵接于接触面51。此外，通过将设于显示面板14的上端侧的显示装置上侧抵接部56和支承部58抵接于定位抵接部54，从而能够以显示面板14的上端与照明透镜12的显示面板14一侧的端部对齐的方式进行对位，能够在对位部16将显示面板14和照明透镜12以具有规定的角度的方式配置。

在像上述那样将显示装置8插入到显示装置安装部20的状态下，配置为安装座62的贯通孔66与安装凸台44的插入孔45重叠，如图8所示，安装座62的凸台抵接面70抵接于安装凸台44的顶端面，引导部抵接面72抵接于引导部42的斜面。在该状态下，通过将螺钉7(固定构件)插入贯通孔66和插入孔45并将这两者紧固，从而相对于单元外壳10而言对显示装置8向箭头a方向施加紧固力而将其螺钉固定，并且通过利用引导部42对引导部抵接面72进行引导，从而相对于单元外壳10而言对显示装置8向箭头b方向施加力。由于引导部42自夹具座25延伸设置到安装凸台44，因此能够稳定地引导安装座62的引导部抵接面72。

在进行螺钉固定时，如图3和图8所示，由于显示面板14在显示装置上侧抵接部56和支承部58抵接于定位抵接部54的状态下被施加箭头b方向的按压力，因此能够使显示装置8的上端无缝地抵接于照明透镜12的对位部16一侧的端部。因此，如图8所示，能够将显示面板14的显示面和照明透镜12的表面没有高度差地对位安装。

显示装置8的下侧端部的显示装置下侧抵接部52(显示装置抵接部)抵接于显示面暴露开口部24的下侧开口边缘部17(开口边缘部分)，通过由抵接部承受朝向箭头b方向的按压力，从而能够将显示面板14无缝地配置于显示面暴露开口部24的开口边缘部。因此，如图8所示，能够将显示面板14的显示面和显示面暴露开口部24的下侧开口边缘部17的车厢侧面没有高度差地对位安装。此外，由于对位面74抵接于接触面51，因此能够稳定地承受箭头b方向的按压力(安装载荷)。

在显示面板14的下侧端部，设于显示装置8的下表面的对位面74抵接于对位引导部50并沿着对位引导部50滑动，滑动部76沿着配置在两侧的对位引导部50滑动，显示装置8被下侧开口边缘部17所引导。这样，能够将显示装置8相对于显示面暴露开口部24对位并简单且稳定地引导。

根据上述那样的结构，能够将显示面板14以相对于照明透镜12具有角度的方式配置，能够在对位部16中以不产生高度差的方式对位而将显示装置8安装于显示装置安装部20。详细地讲，通过利用螺钉7对单元外壳10和显示装置8进行紧固，从而能够对显示装置8施加朝向图8中的箭头a方向的紧固力，并且利用引导部42和安装座62的引导部抵接面72对显示装置8施加朝向箭头b方向的按压力。这样，由于能够同时进行显示装置8对于单元外壳10的安装和对位、以及显示面板14和照明透镜12的对位，因此能够削减安装所需要的时间和成本。

这样，由于不需要准备用于施加除用于将显示装置8安装于单元外壳10的箭头a方向的紧固力之外的、用于将显示面板14对位于显示面暴露开口部24的开口边缘的箭头b方向的按压力的工序、装置，因此能够抑制组装成本，能够提高组装效率。

此外，根据上述那样的结构，即使在安装凸台44的插入孔45的大小、设置安装凸台44的位置产生了偏差的情况下，由于在利用螺钉7进行紧固时除了箭头a方向的紧固力之外还对显示装置8和单元外壳10施加箭头b方向的按压力，因此也能够弥补安装凸台44的误差而进行对位。因此，即使在产生了安装凸台44的偏差的情况下，也能够相对于单元外壳10和照明装置6将显示装置8稳定且高精度地对位安装。

此外，如图3所示，在板状构件26的背面26b利用螺钉5安装有基板3，用于安装基板3的螺钉5和用于安装显示装置8的螺钉7的轴向相同，并且紧固方向相同，因此能够在相同的组装工序中进行基板3的组装和显示装置8的组装。因此，组装效率上升，削减了成本而且工序数量没有增加。

在上述实施方式中，用于将显示装置8安装于单元外壳10的安装凸台44与自支承壁部40立起设置的辅助构件48相连结地设置，而没有设于框架部19。因此，能够使框架部19变细，因此车辆室内的外观上的美观度变好。

此外，如图1所示，由于显示装置8的显示面板14以相对于照明透镜12具有规定的角度的方式配置，并且配置为后部坐席的乘客能够从正面直接看到，因此例如第3排以及更后部坐席的乘客也易于看到。

＜其他的实施方式＞

本发明并不限定于根据上述记述和附图说明的实施方式，例如以下这样的实施方式也包含在本发明的保护范围内。

在本实施方式中，作为交通工具用功能部件说明了照明装置6，但也可以安装有例如开关面板等其他的交通工具用功能部件。

此外，在本实施方式中，显示单元4安装于车辆的顶板材料2，但也可以安装于仪表板面板等交通工具用内饰品。

在本实施方式中，引导部42自安装凸台44的第3框架片材34一侧的外周面延伸设置到夹具座25。作为其他的结构，也可以是引导部自安装凸台的第1框架片材一侧的外周面沿着自第1框架片材延伸设置的壁部延伸设置到夹具座的结构。在该情况下，在显示装置的安装座的安装板部中，在比贯通孔靠壁部侧的部位设有引导部抵接面。