本公开总体上涉及车辆，并且更具体地涉及用于车辆的备用准入钥匙和用户认证系统，其允许进入车辆并且启动车辆。
背景技术
某些车辆(诸如机动车辆)可以采用无钥匙准入系统和/或远程启动系统来为机动车辆的使用者提供便利。通常，无钥匙准入系统包括钥匙卡，其将一个或多个信号发送到车辆来在车辆接收到相应信号时实现车辆的发动机的锁定、解锁和启动。然而，在某些情况下，无钥匙准入系统可能由于钥匙卡丢失、钥匙卡电池的问题等而不可用。在这些情况下，用户可能无法进入车辆并且可能无法启动车辆。
相应地，期望提供一种车辆备用准入钥匙和备用用户认证系统，使得用户可以在钥匙卡不可用或钥匙卡存在其他问题的情况下进入车辆并且能够启动车辆。还期望在便携式并且可由用户携带的设备中提供该系统，以减少用户遗忘该系统的情况发生。此外，结合附图和前述技术领域和背景技术，根据随后的具体实施方式和所附权利要求书，本公开的其他期望的特征和特性将变得显而易见。
技术实现要素：
根据各种实施例，提供了一种用于车辆的备用进入和用户认证系统。该系统包括具有限定至少一个凹部的壳体的智能电话。该系统还包括具有适于与车辆的门锁配合来进入车辆的钥匙片的准入钥匙。准入钥匙可移出地保持在至少一个凹部内。该系统包括与智能电话相关联的应答器，其向车辆的处理器输出识别用户的一个或多个信号，并且车辆的处理器基于识别启动车辆的推进系统。
该至少一个凹部包含第一凹部和第二凹部。在第一凹部内接收准入钥匙，并且在第二凹部内至少部分地接收钥匙释放致动器。钥匙释放致动器包括联接到闩锁的按钮，并且按钮相对于第二凹部的移动使闩锁相对于第一凹部移动以释放准入钥匙。该至少一个凹部限定为穿过壳体的侧壁的一部分，并且准入钥匙包括与壳体的侧壁对应的侧壁部分，使得当准入钥匙保持在至少一个凹部内时准入钥匙的可抓握部分与壳体的侧壁基本平齐。应答器联接到智能电话的壳体。应答器联接到准入钥匙。
还提供了一种用于车辆的备用准入和用户认证系统。该系统包括具有限定凹部的基部的壳体。该壳体适于接收便携式用户设备。该系统还包括具有适于与车辆的门锁配合来进入车辆的钥匙片的准入钥匙。准入钥匙可移出地保持在凹部内。该系统还包括与壳体相关联的应答器，其向车辆的处理器输出识别用户的一个或多个信号，并且车辆的处理器基于识别启动车辆的推进系统。
该凹部包括凹口以从壳体移出准入钥匙。该凹部限定为使得当准入钥匙保持在凹部内时，准入钥匙基本上与基部的表面平齐。应答器联接到壳体的基部。应答器联接到准入钥匙。
在各种实施例中，提供了一种用于车辆的备用准入和用户认证系统。该系统包括具有壳体的智能电话，该壳体限定了穿过壳体的侧壁的一部分的第一凹部。该系统还包括具有适于与车辆的门锁配合来进入车辆的钥匙片和可抓握部分的准入钥匙。准入钥匙可移出地保持在第一凹部内。可抓握部分包括与壳体的侧壁对应的侧壁部分，使得当准入钥匙保持在第一凹部内时，准入钥匙的可抓握部分与壳体的侧壁基本平齐。该系统包括联接到壳体的应答器，其向车辆的处理器输出识别用户的一个或多个信号，并且车辆的处理器基于识别启动车辆的推进系统。
该系统包括钥匙释放致动器，其至少部分地接收在限定在壳体中的第二凹部内。钥匙释放致动器包括联接到闩锁的按钮，并且按钮相对于第二凹部的移动使闩锁相对于第一凹部移动以释放准入钥匙。
附图说明
以下将结合以下附图来描述示例性实施例，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1是示出了根据各种实施例的具有备用准入和用户认证系统的车辆的功能框图；
图2是根据各种实施例的含有备用准入和用户认证系统的便携式设备的透视图；并且
图3是根据各种实施例的含有备用准入和用户认证系统的另一个便携式设备的透视图；
具体实施方式
以下具体实施方式本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制应用和用途。此外，不打算受到在前述技术领域、背景技术、发明内容或以下具体实施方式中呈现的任何明示或暗示的理论的束缚。如本文所用，术语“模块”是指单独的或以任何组合的任何硬件、软件、固件、电子控制部件、处理逻辑和/或处理器设备，包括但不限于：专用集成电路(asic)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享的、专用的或集群的)和存储器、组合逻辑电路，和/或提供所描述的功能的其他合适的部件。
本文可以根据示意性、功能和/或逻辑块部件，以及各种处理步骤来描述本公开的实施例。应当理解的是，这样的块部件可以通过配置为执行特定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件部件来实现。例如，本公开的实施例可以采用各种集成电路部件，例如存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，它们可以在一个或多个微处理器或其他控制设备的控制下执行各种功能。另外，本领域的技术人员将会理解，本公开的实施例可以结合任何数量的系统来实践，并且本文描述的车辆系统仅仅是本公开的示例性实施例。
为了简洁起见，与系统(和系统的单独操作部件)的信号处理、数据传输、信令、控制和其他功能方面相关的常规技术可能在本文中不再详细描述。此外，本文含有的在各个附图中示出的连接线旨在表示各个元件之间的示例功能关系和/或物理联接。应当注意，在本公开的实施例中可以存在许多替代的或附加的功能关系或物理连接。
参照图1，根据各种实施例，总体上以100示出的备用准入和用户认证系统与车辆10相关联。通常，备用准入和用户认证系统100提供便携式设备102，其包括准入钥匙104、104'和至少一个认证系统106、106'、106”。该备用准入和用户认证系统100使得用户能够进入车辆10并使得车辆10能够识别他们来启动车辆10，如将在本文中将进一步讨论的。尽管本文示出的附图示出了具有某些元件的布置的示例，但是在实际的实施例中可以存在附加的中间元件、设备、特征或部件。还应当理解，图1仅仅是说明性的，并且可能不是按比例绘制的。
如图1中所示，车辆10通常包括底盘12、车身14、前轮16和后轮18。车身14布置在底盘12上并且基本上包围车辆10的部件。车身14和底盘12可以共同形成框架。车轮16-18各自在车身14的相应拐角附近旋转地联接到底盘12。在各种实施例中，车辆10包括一个或多个车门20。每个车门20可枢转地联接到车辆10以在打开位置和关闭位置之间移动。每个车门20还包括门锁22。在一个实施例中，门锁22包括锁芯24，其接收准入钥匙104、104'。准入钥匙104、104'在锁芯24内的旋转使锁栓26在伸出位置和缩回位置之间移动。通常，在伸出位置中，锁栓26与车身14的一部分接合以防止相应车门20打开，并且在缩回位置中，相应车门20能够相对于车身14移动到开启位置。因此，准入钥匙104、104'使得能够进入车辆10的车厢。另外，门锁22中的一个或多个可响应于来自车辆10的至少一个控制器40的一个或多个控制信号来在锁定位置和解锁位置之间移动门锁。因此，门锁22可以是无钥匙准入系统(主动或被动)的一部分，其可以允许用户通过经由与车辆10相关联的钥匙卡(未示出)发生的一个或多个信号来进入车辆10。车辆10在所示实施例中描绘为轿车，但是应当理解，包括卡车、运动型多用途车(suv)、休闲车(rv)、海洋船舶、飞行器等的任何其他车辆也是可用的。
如图所示，车辆10通常包括推进系统30、变速系统32、转向系统34、制动系统36、控制器40，以及通信系统42。在各种实施例中，推进系统30可以包括内燃机，诸如牵引电机的电动机和/或燃料电池推进系统。推进系统30与控制器40通信以接收一个或多个控制信号来启动推进系统30。通常，推进系统30通过能够传输数据、命令等的通信介质与控制器40通信。变速系统32配置为根据可选速度比将来自推进系统30的动力传输到车轮16-18。根据各种实施例，变速系统32可以包括步进比自动变速器、无级变速器或其他适当的变速器。制动系统36配置为向车轮16-18和/或变速系统32提供制动转矩。在各种实施例中，制动系统36可以包括摩擦制动器、线控制动器、再生制动系统(诸如电动机)和/或其他适当的制动系统。转向系统34例如通过调节车轮16-18的位置来影响车辆10的行驶路线。
控制器40包括至少一个处理器44和计算机可读存储设备或介质46。处理器44可以是任何定制的或商业可用的处理器、中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)、与控制器40相关联的若干处理器中的辅助处理器、基于半导体的微处理器(微芯片或芯片组的形式)、宏处理器、它们的任何组合，或者通常用于执行指令的任何设备。例如，计算机可读存储设备或介质46可以包括以只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)和保活存储器(kam)形式的易失性和非易失性存储器。kam是可用于在处理器44断电时存储各种操作变量的持久性或非易失性存储器。计算机可读存储设备或介质46可以使用许多已知存储设备中的任意来实现，诸如prom(可编程只读存储器)、eprom(电可编程只读存储器)、eeprom(电可擦除可编程只读存储器)、闪存，或者任何其他能够存储数据(其中一些数据代表由控制器40用于控制车辆10的推进系统30的启动的可执行指令)的电、磁、光或组合存储设备。
指令可以包括一个或多个单独的程序，每个程序包含用于实现逻辑功能的可执行指令的有序列表。这些指令在由处理器44执行时接收并处理来自备用准入和用户认证系统100的信号，执行用于控制车辆10的部件的逻辑、计算、方法和/或算法，并且基于逻辑、计算、方法和/或算法产生发送到推进系统30的控制信号来启动推进系统30。尽管在图1中仅示出了一个控制器40，但是车辆10的实施例可以包括任何数量的控制器40，它们通过任何合适的通信介质或通信介质的组合进行通信，并且协作以处理传感器信号，执行逻辑、计算、方法和/或算法，并且产生控制信号来控制车辆10的特征。
在各种实施例中，控制器40的一个或多个指令与备用准入和用户认证系统100相关联，并且当由处理器44执行时，这些指令接收并处理来自认证系统106、106'、106”的信号来确定与车辆10的操作相关联的各种条件。例如，如将在本文讨论的那样，控制器40的指令在由处理器44执行时确定是否接收到启动推进系统30的输入。在各种实施例中，从启动器输入设备48接收输入。在各种实施例中，启动器输入设备48是接收来自用户的输入来启动推进系统30的按钮、开关、杠杆或其他输入设备。在一个示例中，启动器输入设备48联接到车辆10的内部，以便可被车辆10的驾驶员或用户触及。启动器输入设备48通过能够传送数据、命令等的通信介质与处理器44通信。
在该示例中，在启动器输入设备48启动时，发生信号到处理器44。在接收到来自启动器输入设备48的信号时，处理器44将一个或多个控制信号输出到诸如低频(lf)天线的应答器线圈50。基于接收到一个或多个控制信号，应答器线圈50输出低频信号，其激活与便携式设备102的认证系统106、106”相关联的应答器260、260”(图2和图3)。一旦激活，应答器260、260”就经由无线电频率将一个或多个识别信号传送到车辆10内的接收器52。接收器52将接收到的来自应答器260'、260”的一个或多个识别信号通信给处理器44。每个应答器线圈50和接收器52通过能够传输数据、命令等的通信介质与处理器44通信。处理器44接收并处理由接收器52接收的一个或多个识别信号，并且确定便携式设备102是否与车辆10相关联。基于确定结果，处理器44开启或启动推进系统30。在一个示例中，应答器线圈50联接到或布置在与车辆10相关联的控制台(诸如中控台54)内，并且接收器52也可以布置在中控台54或与车辆10相关联的仪表板内。然而应当注意，应答器线圈50和接收器52可以联接到车辆10内的任何期望的区域。
通信系统42配置为与便携式设备102无线地通信信息。在示例性实施例中，通信系统42是配置为经由使用ieee802.11标准的无线局域网(wlan)或通过使用蜂窝数据通信进行通信的无线通信系统。然而，诸如专用短程通信(dsrc)信道的补充或替代的通信方法也考虑在本公开的范围内。dsrc信道是指特别为汽车使用而设计的单向或双向短距到中距无线通信信道，以及相应的一套协议和标准。通信系统42通过能够传送数据、命令等的通信介质与控制器40进行通信。
现在参照图2，更详细地示出备用准入和用户认证系统100。如关于图1所讨论的，备用准入和用户认证系统100包括便携式设备102，其包括准入钥匙104和至少一个认证系统106、106'、106”。在一个实施例中，便携式设备102是用户设备200，包括但不限于智能电话。然而应当理解，用户设备200可以包含任何便携式用户设备，包括但不限于：移动计算机(例如，平板电脑、笔记本电脑或上网本)；电子游戏设备；数字媒体播放器；家庭娱乐设备；数码相机或摄像机；可穿戴计算设备(例如，智能手表、智能眼镜、智能服装)等。用户设备200实现为具有执行本文所述的各种技术和方法所需的硬件、软件、固件和/或处理逻辑的计算机实现的或基于计算机的设备。例如，用户设备200包括采用可编程设备形式的微处理器201，其包括存储在内部存储器结构中的一个或多个指令并且应用来接收二进制输入以创建二进制输出。用户设备200包括通信系统202，其配置为经由使用ieee802.11标准的无线局域网(wlan)或者通过使用蜂窝数据通信功能来进行通信，使得用户设备200使用一个或多个蜂窝通信协议执行语音和/或数据通信。在各种实施例中，用户设备200包括可视显示器203，诸如触摸屏图形显示器或其他显示器。
在作为用户设备200的便携式设备102的示例中，准入钥匙104和认证系统106容纳在用户设备200的壳体204内。在一个示例中，壳体204限定了第一凹部206和第二凹部208。第一凹部206可以沿着壳体204的侧壁204'与第二凹部208间隔开。壳体204可以由诸如金属、金属合金、聚合物或它们的组合的任何合适的材料构成，该材料可以铸造、冲压、模制和组装以限定用户设备200的壳体204。
第一凹部206接收准入钥匙104。第一凹部206具有第一腔室210和与第一腔室210连通的第二腔室212。在该示例中，第一凹部206限定在壳体204中，使得侧壁204'的一部分被移出以限定第一腔室210。第二腔室212限定为延伸进入壳体204中，并且在该示例中，设计成延伸进入壳体204中从而位于显示器203的下方。因此，从用户的视野中遮蔽第二腔室212。
第二凹部208与第一腔室210连通，并接收钥匙释放致动器214。在一个示例中，钥匙释放致动器214是按钮闩锁。在该示例中，钥匙释放致动器214包括按钮216和闩锁218。按钮216可在第二凹部208内相对于侧壁204”移动。按钮216的移动使闩锁218相对于第一腔室210移动来从壳体204释放准入钥匙104。在一个示例中，使用者克服由诸如弹簧219的偏置构件施加的偏置力按下按钮216，并且使闩锁218相对于第一凹部206平移，通过施加力220使得准入钥匙104能够从壳体204拉出。然而应当理解，可以采用各种技术来将准入钥匙104可移出地保持在壳体204内。例如，在其他实施例中，壳体204可以不包括第二凹部208，并且准入钥匙104可以被压配合到第一凹部206中，使得在施加预先确定的力将准入钥匙104从壳体204拉出时从壳体204释放准入钥匙104。
准入钥匙104包括钥匙片250以及艏形或可抓握部分252。准入钥匙104可以由金属、金属合金或聚合物构成，并且可以被铸造、冲压、机械加工等。在一个示例中，钥匙片250是大致矩形的并且包括内部切口254。内部切口254限定与锁芯24配合的特征254'，以使得准入钥匙104能够用于移动锁栓26来解锁相应的车门20。因此，内部切口254的形状和构造对应于由锁芯24限定的内部形状，以使得能够使用准入钥匙104来致动车辆10的门锁22。可以在形成准入钥匙104之后将内部切口254切出或加工到钥匙片250中(连同切出或加工锁芯24一起)，以确保内部切口254与锁芯24配合。当准入钥匙104联接到壳体204时，钥匙片250接收在第一凹部206的第二腔室212内。通常，第二腔室212的尺寸设计成使得钥匙片250被压配合在壳体204内，并且钥匙释放致动器214的致动使得能够通过使用者对可抓握部分252的拉动而从壳体204移出钥匙片250。
可抓握部分252从钥匙片250延伸，并且在各种实施例中，可抓握部分252从钥匙片250向外延伸，使得准入钥匙104基本为l形。在一个示例中，可抓握部分252接收在第一凹部206的第一腔室210内并且协作以限定侧壁204'的一部分。在该示例中，可抓握部分252包括使得可抓握部分252能够形成侧壁204'的一部分和闩锁钩258的侧壁部分256。侧壁部分256包含金属、金属合金或聚合物，该材料与用于形成壳体204的侧壁204'的材料匹配并对应，使得侧壁部分256类似于壳体204的一部分。侧壁部分256可以经由铸造、加工、冲压等与准入钥匙104一起形成，或者可以单独形成，并且经由超声波焊接、包覆成型、粘合剂等在后处理步骤期间联接到准入钥匙104的钥匙片250。这使得能够以美学上令人愉悦的方式将准入钥匙104容纳在壳体204内。通常，侧壁部分256对应于壳体204的侧壁204'，使得当准入钥匙104保持在第一凹部206内时，准入钥匙104的可抓握部分252基本上与壳体204的侧壁204'平齐。
闩锁钩258与壳体204的闩锁218协作以将准入钥匙104可释放地联接到壳体204。在该示例中，闩锁钩258从可抓握部分252的侧壁部分256延伸，并且具有基本上c形的形状以与闩锁218接合。在按下按钮216时，闩锁218相对于第一腔室210平移，从而从闩锁钩258脱离并且使得能够从壳体204移出准入钥匙104。
认证系统106设置在壳体204内，并且通常设置在用户设备200的显示器203下方。在各种实施例中，认证系统106是应答器260，其发射提供用户的代码或其他标识符的一个或多个识别信号。在该示例中，用户(车辆10的授权用户)的代码或其他标识符预先存储在与应答器260相关联的存储器中。由应答器260输出的一个或多个识别信号由接收器52接收，并由接收器52通信给处理器44。处理器44处理一个或多个识别信号，以确定用户的代码或其他标识符是否与车辆10的授权用户的预定义或存储的代码或其他标识符匹配，在一个示例中，其由处理器44从介质46取得。在该示例中，认证系统106响应于从应答器线圈50接收到的一个或多个信号来发射或输出一个或多个识别信号。如所讨论的，应答器线圈50基于从处理器44接收的一个或多个控制信号来产生一个或多个信号。处理器44基于从启动器输入设备48接收到的指示用户正在请求启动推进系统30的信号而输出一个或多个控制信号。
在各种实施例中，用户设备200包括认证系统106'。认证系统106'是与用户设备200相关联的通信系统202。在该示例中，处理器44通过车辆10的通信系统42发送由用户设备200的通信系统202接收的一个或多个信号。用户设备200的微处理器201基于从处理器44接收到的信号，通过用户设备200的通信系统202输出一个或多个识别信号到车辆10的处理器44，来提供车辆10的授权用户的代码或其他标识符。用户设备200可以包括认证系统106、106'中的一个或所有两个。
现在参照图3，根据各种实施例更详细地示出备用准入和用户认证系统100。在该实施例中，便携式设备102是壳体300，其可以与用户设备302相关联并且联接到用户设备302，其包括但不限于智能电话。然而应当理解，联接到壳体300的用户设备302可以包含任何便携式用户设备，包括但不限于：移动计算机(例如，平板电脑、笔记本电脑或上网本)；电子游戏设备；数字媒体播放器；家庭娱乐设备；数码相机或摄像机；可穿戴计算设备(例如，智能手表、智能眼镜、智能服装)等。在各种实施例中，壳体300包括准入钥匙104'和认证系统106。由于准入钥匙104'基本上类似于关于图1和图2讨论的准入钥匙104，相同的附图标记将用于表示基本相似或相同的特征。
在一个示例中，壳体300包括基部304，第一侧壁306和第二侧壁308。壳体300可以由金属、金属合金或聚合物材料构成，并且可以被铸造、冲压、模制等。在该示例中，壳体300由聚合物材料构成。壳体300的尺寸和形状设计为接收用户设备302，并且在该示例中，壳体300的尺寸和形状设计为接收智能电话。壳体300还可用于保护用户设备302免受损坏，诸如在跌落或倒下时。第一侧壁306和第二侧壁308从基部304的相对侧向上延伸。第一侧壁306和第二侧壁308间隔开以接收并保持用户设备302。在这个示例中，第一侧壁306接触用户设备302的第一侧302'，并且第二侧壁308接触用户设备302的第二侧302”来将用户设备302保持在壳体300内。第一侧壁306和第二侧壁308中的一个或多个可以包括切口或其他开口，以使得用户能够访问用户设备302的侧面上的一个或多个特征。壳体300还可以包括在第一侧壁306和第二侧壁308之间延伸的一个或多个凸缘310。一个或多个凸缘310从基部304向上延伸并帮助将用户设备302保持在壳体300内。通常，壳体300配置为使得用户设备302被压配合到壳体300中并由第一侧壁306、第二侧壁308和一个或多个凸缘310保持，但是可以在用户弯曲第一侧壁306或第二侧壁308中的一个或多个来释放用户设备302时从壳体300移出用户设备302。从壳体300上移出用户设备302使得能够拿出准入钥匙104'。
基部304覆盖用户设备302的底部表面302”'。基部304限定凹部312。凹部312接收准入钥匙104'。凹部312成形为与准入钥匙104'相对应，并且通常成形为使得准入钥匙104'能够被压配合到凹部312中。通过使得凹部312的大小与准入钥匙104'压配合，准入钥匙104'在壳体300的移动期间被保持，并且必须施加力才能移出准入钥匙104'。在这个示例中，凹部312包括凹口314。沿着凹部312穿过基部304限定凹口314，以使得使用者能够施加力来移出准入钥匙104'。凹口314示出为沿着凹部312限定在与准入钥匙104'的可抓握部分262相对应的区域处；然而，凹口314可以限定在凹部312的任何位置处。此外，取决于壳体300的柔性，凹部312不需要包括凹口314。
准入钥匙104'包括钥匙片250以及可抓握部分320。准入钥匙104可以由金属、金属合金或聚合物构成，并且可以被铸造、冲压、机械加工等。准入钥匙104'的尺寸和形状设计为接收在凹部312内。钥匙片250包括限定特征254'的内部切口254，该特征与锁芯24配合以使得准入钥匙104'能够用于解锁相应的车门20。可抓握部分320从钥匙片250延伸，并且在各种实施例中，可抓握部分320从钥匙片250向外延伸，使得准入钥匙104'基本为l形。在一个示例中，可抓握部分320基本上是平面的，使得准入钥匙104'基本上与基部304的表面304'平齐。
在该示例中，包括应答器260的认证系统106设置在壳体300内，并且通常设置在基部304内。因此，在该示例中，壳体300可以模制在应答器260上或周围。替代地，应答器260可以接收在与壳体300的基部304相关联的另一个凹部内并联接到该凹部，并且由盖部、密封盖或其他封闭设备封闭。
应当注意，认证系统106不需要位于用户设备200的壳体204或壳体300内。相反地，在各种实施例中，认证系统106”可以联接到准入钥匙104、104'，如图2和图3中所示。认证系统106”是应答器260”，其发射提供用户的代码或其他标识符的一个或多个识别信号。在该示例中，用户(车辆10的授权用户)的代码或其他标识符预先存储在与应答器260”相关联的存储器中。由应答器260”输出的一个或多个识别信号由接收器52接收，并由接收器52通信给处理器44。处理器44处理一个或多个识别信号，以确定用户的代码或其他标识符是否与车辆10的授权用户的预定义或存储的代码或其他标识符匹配，在一个示例中，其由处理器44从介质46取得。在该示例中，认证系统106”响应于从应答器线圈50接收到的一个或多个信号来发射或输出一个或多个识别信号。如所讨论的，应答器线圈50基于从处理器44接收的一个或多个控制信号来产生一个或多个信号。处理器44基于从启动器输入设备48接收到的指示用户正在请求启动推进系统30的信号而输出一个或多个控制信号。如图2中所示，应答器260”联接到准入钥匙104，并且在图3中，应答器260”联接到准入钥匙104'。
通常，参照图1和图2，为了组装其中便携式设备102是用户设备200的备用准入和用户认证系统100，在一个示例中，认证系统106的应答器260可以定位在用户设备200的壳体204内。通常，应答器260位于壳体204内以便位于显示器203下方并且从用户的视野中遮蔽。通过限定在壳体204中的第一凹部206和第二凹部208，闩锁218和按钮216联接到壳体204。准入钥匙104形成有内部切口254，其限定为与车辆10的锁芯24对应并配合，并且侧壁部分256可以联接到准入钥匙104。准入钥匙104可以插入第一凹部206中，使得钥匙片250接收在第二腔室212内。替代地，在将准入钥匙104插入壳体204之前，应答器260”可以联接到准入钥匙104，并且用户的代码或其他标识符预先存储在相关联的存储器中。
为了使用其中便携式设备102是用户设备200的备用准入和用户认证系统100，用户可以致动或按下按钮216来平移闩锁218。在闩锁218移动的情况下，使用者可以施加力220来从壳体204的第一凹部206移出准入钥匙104。在准入钥匙104被移出的情况下，准入钥匙104可以插入到门锁22的锁芯24中，并且用于将锁栓26从锁定位置移动到解锁位置以经由相应的车门20进入车辆10。
一旦在车辆10内，在启动器输入设备48的致动时，启动器输入设备48将信号通信给处理器44。在一个实施例中，在接收到来自启动器输入设备48的信号时，处理器44将一个或多个控制信号输出到应答器线圈50。基于接收到一个或多个控制信号，应答器线圈50生成并输出用于认证系统106的应答器260、260”的一个或多个信号。该一个或多个信号激励应答器260、260”，它们输出提供用户的代码或其他标识符的一个或多个信号。接收器52接收来自应答器260、260”的一个或多个信号并把这些信号通信给处理器44。处理器44接收并处理信号，并确定用户是否是车辆10的授权用户。如果结果为是，处理器44启动推进系统30。否则，处理器44不能启动推进系统30。
在各种实施例中，在从启动器输入设备48接收到信号时，处理器44经由通信系统42向用户设备200的通信系统202输出一个或多个信号。用户设备200的微处理器201接收一个或多个信号，并且经由用户设备200的通信系统202输出提供用户的代码或其他标识符的一个或多个信号。处理器44经由通信系统42接收并处理来自通信系统202的信号，并确定用户是否是车辆10的授权用户。如果结果为是，处理器44启动推进系统30。否则，处理器44不能启动推进系统30。
通常，参照图1和图3，为了组装其中便携式设备102是壳体300的备用准入和用户认证系统100，在一个示例中，壳体300可围绕认证系统106的应答器260形成，使得应答器260定位在壳体300内。通常，应答器260位于壳体300内以便位于基部304的表面304'下方并且从用户的视野中遮蔽。通过限定在壳体300中的凹部312和凹口314，形成准入钥匙104'。在内部切口254限定成与车辆10的锁芯24相对应并且匹配的情况下，准入钥匙104'可以插入到凹部312中，使得准入钥匙104'基本上与基部304的表面304'平齐或共面。替代地，在将准入钥匙104'插入凹部312之前，应答器260”可以联接到准入钥匙104'，并且预先存储了用户的代码或其他标识符。在准入钥匙104'联接到凹部312的情况下，用户设备302可以联接到壳体300。
为了使用其中便携式设备102是壳体300的备用准入和用户认证系统100，用户可以通过施加力来弯曲或曲折第一侧壁306和第二侧壁308中的一个或多个来将用户设备302从壳体300移出。在移出用户设备302的情况下，用户可以将手指或其他物体插入凹口314中并施加力以从凹部312移出准入钥匙104'。在准入钥匙104'被移出的情况下，准入钥匙104'可以插入到门锁22的锁芯24中，并且用于将锁栓26从锁定位置移动到解锁位置以进入车辆10。
一旦在车辆10内，在启动器输入设备48的致动时，启动器输入设备48将信号通信给处理器44。在一个实施例中，在接收到来自启动器输入设备48的信号时，处理器44将一个或多个控制信号输出到应答器线圈50。基于接收到一个或多个控制信号，应答器线圈50生成并输出用于认证系统106的应答器260、260”的一个或多个信号。该一个或多个信号激励应答器260、260”，它们输出提供用户的代码或其他标识符的一个或多个信号。接收器52接收来自应答器260、260”的一个或多个信号并把这些信号通信给处理器44。处理器44接收并处理这些信号，并确定用户是否是车辆10的授权用户。如果结果为是，处理器44启动推进系统30。否则，处理器44不能启动推进系统30。
因此，备用准入和用户认证系统100使用户能够在用户不能使用无钥匙准入系统的情况下(例如，由于遗忘钥匙卡或钥匙卡的电池问题)进入车辆10。此外，通过将准入钥匙104、104'结合到与智能电话或其他用户设备200(诸如用户设备200的壳体204或壳体300)相关联的凹部中，在使用车辆10时用户可能随身携带准入钥匙104、104'。另外，通过在便携式设备102(诸如用户设备200或壳体300)中包括认证系统106、106'、106”，处理器44可以在启动器输入设备48致动并且从认证系统106、106'、106”接收到与授权用户相匹配的代码或其他标识符时启动车辆10。因此，在用户丢失钥匙卡或者钥匙卡电池没电的情况下，用户仍然可以操作车辆10。换句话说，本公开的各种教导允许用户不必携带钥匙卡来进入车辆10并启动车辆10的推进系统30。这使用户能够仅依靠诸如智能电话的用户设备200进入车辆10并启动车辆10而不必携带钥匙卡(即，即使用户设备200的电池已没电并且用户没有钥匙卡或者钥匙卡的电池已没电，用户仍可进入车辆10并启动车辆10的推进系统30)。
尽管在前面的具体实施方式中已经呈现了至少一个示例性实施例，但应当理解存在大量的变形。还应当理解，示例性实施例仅是示例，并不旨在以任何方式限制本公开的范围、适用性或配置。相反地，前面的具体实施方式将为本领域技术人员提供用于实现示例性实施例的便利指引。应当理解，在不脱离如所附权利要求书及其合法等价物所阐述的本公开的范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。