本发明涉及一种客车的温度调节方法及其装置，具体地说是利用了客车座椅为空心结构而设计的温度调节的方法和装置，属于汽车结构领域。
背景技术：
客车是人们旅游、城市内上班等出行的一种基本交通工具，尽管目前的客车或公交车都有空调或暖气系统，但目前的这种结构效率不高，亟待改进。
技术实现要素：
针对上述的不足，本发明提供了一种客车的温度调节方法及其装置。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种客车的温度调节方法，将客车的座椅制作为塑胶基空心密封座椅，座椅的腿相对的两根保留有通气孔，并安装有气体阀门，这两根保留有通气孔的座椅腿分别连接在位于客车地板下的进气管和出气管上；并且，客车内的横向把手管和竖向把手管也制作为空心结构，并且内部连通，由整个竖向把手管和横向把手管与客车底板下的进气管和出气管相连构成环路，竖向把手管与进气管之间连接有气体阀门，竖向把手管与出气管之间也连接有气体阀门，同时，客车两侧内壁和顶棚也设有出气口。
一种客车的温度调节的装置，由空心座椅、进气管、出气管、气体阀门、横向把手管、竖向把手管和出气口组成的，空心座椅制作为塑料基密封空心结构，其相队两腿留有通气孔，其中一腿连接在位于客车底板下的进气管上，另一腿连接在位于客车底板下的出气管上，位于客车内的横向把手管和竖向把手管为空心结构，并且内部相通构成环路，该环路的部分接口连接在位于客车底板下的出气管上，环路的另一部分接口连接在位于客车底板小的进气管上，在与进气管和出气管连接的座椅腿和竖向把手管上，都安装有气体阀门；在客车的两侧内壁和顶棚上安装有出气口，出气口与位于客车底板下的出气管相连。
该发明的有益之处是，相对于目前通用的客车温度调节方式，该方法和装置直接将暖风或冷风输送到座椅上和竖向把手管和横向把手管上，使温度调节更加接近于人体，效率更高；单个座椅与进气管和出气管相连的腿上、竖向把手管与进气管、竖向把手管与出气管上都安装有气体阀门，能够根据乘客的需求选择打开或者关闭；在客车的两侧内壁和顶棚上仍然装有传统的出气口，能够针对客车公共空间进行温度的调节，以保持整个客车空间的适宜温度。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图；
图中，1、竖向把手管，2、气体阀门，3、座椅，4、横向把手管，5、进气管，6、出气管，7、出气口。
具体实施方式
一种客车的温度调节方法，将客车的座椅3制作为塑胶基空心密封座椅，座椅3的腿相对的两根保留有通气孔，并安装有气体阀门2，这两根保留有通气孔的座椅腿分别连接在位于客车地板下的进气管5和出气管6上；客车内的横向把手管4和竖向把手管1也制作为空心结构，并且内部连通，由整个竖向把手管1和横向把手管4与客车底板下的进气管5和出气管6相连构成环路，竖向把手管1与进气管5之间连接有气体阀门2，竖向把手管1与出气管6之间也连接有气体阀门2，同时，客车两侧内壁和顶棚也设有出气口7。
一种客车的温度调节的装置，由座椅3、进气管5、出气管6、气体阀门2、横向把手管4、竖向把手管1和出气口7组成的，座椅3制作为塑料基密封空心结构，其相对两腿留有通气孔，其中一腿连接在位于客车底板下的进气管5上，另一腿连接在位于客车底板下的出气管6上，位于客车内的横向把手管4和竖向把手管1为空心结构，并且内部相通构成环路，该环路的部分接口连接在位于客车底板下的出气管6上，环路的另一部分接口连接在位于客车底板小的进气管5上，在与进气管5和出气管6连接的座椅腿和竖向把手管1上，都安装有气体阀门2；在客车的两侧内壁和顶棚上安装有出气口7，出气口7与位于客车底板下的进气管5相连。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。