一种具有防倾倒功能高效平稳长续航共享型高尔夫球车的制作方法

本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种具有防倾倒功能高效平稳长续航共享型高尔夫球车。

背景技术

高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用；高尔夫球车通常包括车架，驱动结构，以及连接在车架内的座椅；为了包括电池能够长时间使用，高尔夫球车通常设计的很轻便，小巧；而高尔夫球场有很多高低不平的地方，传统的高尔夫球车一般都适合走平整的地方，在一些高低不平的地方容易造成侧翻，所以制约了高尔夫球车在高尔夫球场的使用范围，给玩高尔夫球的人员带来了一些不便。

目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在高尔夫球车充电过程中，由于共享高尔夫球车不是使用者的私产，其对共享高尔夫球车的爱护相对弱一些，又同时由于高尔夫球车充电时间较长，共享高尔夫球车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享高尔夫球车的推广带来了一些困扰。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种具有防倾倒功能高效平稳长续航共享型高尔夫球车，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种具有防倾倒功能高效平稳长续航共享型高尔夫球车，包括车架，连接在车架底部的车轮体，以及连接在车架上的驱动结构和座椅；其特征是：所述的车架侧面上还对称设置有至少两个防倾倒装置；所述的防倾倒装置包括连接在车架侧面上的气缸，连接在气缸上的车轮结构，以及连接在气缸和车轮结构之间的可伸缩的支撑结构；

所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。

作为优选的技术方案：所述的车轮结构包括通过第一卡簧固定在气缸的中心轴上的第一轴承，按正常公差配合在第一轴承外圆上的车轮，对称连接在车轮上的用于压住第一轴承的第一压盖，连接在可伸缩的支撑结构上的中心套，通过连接在中心套上的第二卡簧定位、并且固定在车轮和中心套之间的第二轴承，以及连接在车轮上的用于压住第二轴承的第二压盖。

作为优选的技术方案：所述的可伸缩的支撑结构数量为两个，对称设置在中心轴两侧。

作为优选的技术方案：所述的可伸缩的支撑结构包括若干个通过销轴活动连接在一起的x形结构，连接在x形结构和中心套之间的第一l形结构，以及连接在x形结构和气缸之间的第二l形结构；所述的x形结构包括通过销轴活动连接的第一板和第二板；所述的第一l形结构和第二l形结构结构相同，包括通过销轴活动连接的第三板和第四板；所述的第一板与第三板之间通过销轴活动连接；所述的第二板和第四板之间通过销轴活动连接。

本发明的有益效果是：一种具有防倾倒功能高效平稳长续航共享型高尔夫球车，与传统结构相比：所述的车架侧面上还对称设置有至少两个防倾倒装置；所述的防倾倒装置包括连接在车架侧面上的气缸，连接在气缸上的车轮结构，以及连接在气缸和车轮结构之间的可伸缩的支撑结构；实际使用时，在需要通过高低不平的地方时，通过驱动结构上设置的按钮组件，控制气缸动作，中心轴伸长，使得车轮结构向车架外部延伸，形成支撑，增加了高尔夫球车与地面的接触面积，实现了防止倾倒的目的；设置有可伸缩的支撑结构，有利于中心轴平稳伸缩，提高了结构的可靠性。

另一方面，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将高尔夫球车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开高尔夫球车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为本发明防倾倒装置伸长后的俯视图。

图3为本发明防倾倒装置的结构示意图。

图4为本发明可伸缩的支撑结构的结构示意图。

图5为本发明涉及高尔夫球车在进行充电时一个角度的示意图。

图6为本发明涉及高尔夫球车在进行充电时另一角度的示意图。

图7为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。

图8为本发明中充电座的结构示意图。

图9为图8中a-a线的剖视图。

图10为本发明中充电头的立体结构示意图。

图11为本发明中充电头的侧视图。

在图中：1.车架、2.车轮体、3.驱动结构、4.座椅、5.防倾倒装置、6.气缸、7.车轮结构、8.可伸缩的支撑结构、6-1.中心轴、7-1.第一卡簧、7-2.第一轴承、7-3.车轮、7-4.第一压盖、7-5.中心套、7-6.第二卡簧、7-7.第二轴承、7-8.第二压盖、8-1.x形结构、8-2.第一l形结构、8-3.第二l形结构、8-4.第一板、8-5.第二板、8-6.第三板、8-7.第四板；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述；

在附图中：一种具有防倾倒功能高效平稳长续航共享型高尔夫球车，包括车架1，连接在车架1底部的车轮体2，以及连接在车架1上的驱动结构3和座椅4；所述的车架1侧面上还对称设置有至少两个防倾倒装置5；所述的防倾倒装置5包括连接在车架1侧面上的气缸6，连接在气缸6上的车轮结构7，以及连接在气缸6和车轮结构7之间的可伸缩的支撑结构8；实际使用时，在需要通过高低不平的地方时，通过现有技术中的驱动结构3上设置的按钮组件，控制气缸6动作，中心轴6-1伸长，使得车轮结构7向车架外部延伸，形成支撑，增加了高尔夫球车与地面的接触面积，实现了防止倾倒的目的；设置有可伸缩的支撑结构8，有利于中心轴6-1平稳伸缩，提高了结构的可靠性；而且当已经出现高尔夫球车倾倒时，通过防倾倒装置5动作，还有便于高尔夫球车扶正的作用。

在图3中：所述的车轮结构7包括通过第一卡簧7-1固定在气缸6的中心轴6-1上的第一轴承7-2，按正常公差配合在第一轴承7-2外圆上的车轮7-3，对称连接在车轮7-3上的用于压住第一轴承7-2的第一压盖7-4，连接在可伸缩的支撑结构8上的中心套7-5，通过连接在中心套7-5上的第二卡簧7-6定位、并且固定在车轮7-3和中心套7-5之间的第二轴承7-7，以及连接在车轮7-3上的用于压住第二轴承7-7的第二压盖7-8；车轮7-3通过轴承连接，便于与车轮体2同时旋转，不影响了高尔夫球车正常工作。

在图2中:所述的可伸缩的支撑结构8数量为两个，对称设置在中心轴6-1两侧；提高了结构的可靠性。

在图4中：所述的可伸缩的支撑结构8包括若干个通过销轴活动连接在一起的x形结构8-1，连接在x形结构8-1和中心套7-5之间的第一l形结构8-2，以及连接在x形结构8-1和气缸6之间的第二l形结构8-3；所述的x形结构8-1包括通过销轴活动连接的第一板8-4和第二板8-5；所述的第一l形结构8-2和第二l形结构8-3结构相同，包括通过销轴活动连接的第三板8-6和第四板8-7；所述的第一板8-4与第三板8-6之间通过销轴活动连接；所述的第二板8-5和第四板8-7之间通过销轴活动连接；设置有第一板8-4、第二板8-5、第三板8-6和第四板8-7，各个板件之间通过销轴活动连接，实现第一板8-4、第二板8-5、第三板8-6和第四板8-7之间的伸缩动作，提高了气缸6上的中心轴6-1动作的稳定性，而且提高了结构的强度，保护了中心轴6-1。

如图5至图11所示，本发明涉及的高尔夫球车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。

所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。

如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将高尔夫球车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开高尔夫球车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。