一种电动单车充电桩系统的制作方法

本发明涉及电动单车充电桩系统。

背景技术：

共享单车，指在城市、校园等场所提供的自行车共享服务，目前国内首创的智能共享单车模式指通过app寻找车辆，利用扫码等智能方式一键解锁自行车，通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态的单车智能出行新形式。目前主流的共享单车企业有ofo和摩拜。

电动单车同单车有着本质的区别。单车是纯粹的非机动车，电动单车在是否是机动车方面却有着很大的争议性。但可以确定的是，电动单车基本上是需要固定地点充电。当下共享电动单车大多规定用户到指定区域停放，由共享电动单车企业服务人员处理。这样就导致用户无法像单车那样实现随停随放，这让共享电动单车的用户体验大打折扣。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中共享电动单车充电不方便的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种电动单车充电桩系统，包括；

充电桩，用于对电动单车进行充电；

集中器，所述集中器与所述充电桩通信连接，用于定位充电桩，并将充电桩位置信息外发；

电池管理系统，用于采集电动单车的电池信息，并将电池信息发送给充电桩，充电桩根据电池信息进行充电控制；

充电服务管理平台，所述充电服务管理平台与集中器通信连接，用于充电管理、充电运营和信息查询。

进一步，所述充电桩包括：

arm控制器，所述集中器与所述充电桩的arm控制器进行通信连接。

进一步，所述集中器与所述充电桩的arm控制器通过can总线进行通信连接。

进一步，所述充电桩还包括：

显示器，显示可供用户选择的充电模式；

按键输入，供用户进行充电模式选择。

进一步，所述充电桩还包括：

计量电表，用于统计充电量，当达到预设充电量时，自动终止充电。

进一步，所述充电桩还包括：

扬声器，当达到预设充电量时，语音提示充电结束。

进一步，所述充电桩还包括：

充电回路，用于对电动单车进行充电；

继电器控制，用于连接或者断开充电回路。

进一步，所述集中器包括：

基带芯片；

gps芯片，用于采集充电桩的位置。

进一步，所述集中器包括：

射频功放，用于将充电桩的位置信号放大，然后通过以太网或gprs网络上报到充电服务管理平台。

进一步，所述电池管理系统包括：

状态参数检测系统，用于检测电动单车的电池信息；

mcu，用于将状态参数检测系统采集的电池信息和uid通过can与arm控制器通信。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明的电动单车充电桩系统可通过按键输入选择显示器显示的充电模式。

进一步，集中器采用gps定位芯片，用户可以快速精准的知道附近所有电动单车充电桩的位置。

进一步，充电桩采用大电流充电回路，可以为电动单车快速充电。

进一步，充电桩采用继电器控制，可以提供开关频率、降低开关损耗、减少散热器、减小充电桩整机体积重量、提高充电桩系统整机效率。

附图说明

图1为本发明电动单车充电桩系统的架构图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

参考图1，本实施例提供一种电动单车充电桩系统，包括充电桩、集中器、电池管理系统和充电服务管理平台。

其中，充电桩用于对电动单车进行充电。在本实施例中，充电桩是落地式充电桩，安装在不靠近墙体的电动单车停车处。充电桩是一桩多冲，可以同时为多辆电动单车提供充电功能。

在具体实施例中，充电桩为交流充电桩，单相输出电压为：ac220v±5％，输出电流最大可达到32a。

所述充电桩具体包括arm控制器、显示器、按键输入、计量电表、扬声器、充电回路和继电器控制。

所述集中器与所述充电桩的arm控制器进行通信连接，具体的为通过can总线进行通信连接。更为具体的，采用can总线以及can2.0协议作为充电机的通信总线形式和通信协议。

所述显示器显示可供用户选择的充电模式，所述按键输入供用户进行充电模式选择。在本实施例中，所述充电模式包括按时计费充电、按电量充电、自动充满和按里程充电。

所述计量电表用于统计充电量，当达到预设充电量时，自动终止充电。

当达到预设充电量(由充电模式及用户通过按键输入的参数决定)时，所述扬声器语音提示充电结束。

所述充电回路用于对电动单车进行充电，所述继电器控制用于连接或者断开充电回路。

更为具体的，采用buck-boostconverter电路拓扑技术，实现大电流充电回路，为电动单车快速充电。电路可靠性高，散热快。

采用继电器控制可以使转换效率高，整个工作期间效率都在90％以上，而且不影响电动单车原有的工作状态，对电动单车其它设备不构成影响。

所述集中器与所述充电桩通信连接，用于定位充电桩，并将充电桩位置信息外发。

所述集中器包括基带芯片、gps芯片和射频功放。

更为具体的，基带芯片为mtk基带芯片

集中器通过mtk基带芯片和gps芯片准确的搜集充电桩的定位信息。

集中器与充电服务管理平台利用以太网(ethemet)或无线gprs网络进行数据交互，集中器将充电桩位置信息发送至充电服务管理平台，app可通过充电服务管理平台查看附近充电桩所在地图位置。

所述集中器还包括射频功放，用于将充电桩的位置信号放大，再上报到充电服务管理平台。

所述电池管理系统用于采集电动单车的电池信息，并将电池信息发送给充电桩，充电桩根据电池信息进行充电控制，避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。

所述电池管理系统包括状态参数检测系统和mcu。

状态参数检测系统用于检测电动单车的电池信息，mcu用于将状态参数检测系统采集的电池信息和uid通过can与arm控制器通信。

在本实施例中，电池管理系统采集到的电动单车的电池信息包括工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量和相应的剩余行驶里程。

所述充电服务管理平台与集中器通信连接，用于充电管理、充电运营和信息查询。充电管理是对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动共享单车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电动单车充电桩系统，包括；充电桩，用于对电动单车进行充电；集中器，所述集中器与所述充电桩通信连接，用于定位充电桩，并将充电桩位置信息外发；电池管理系统，用于采集电动单车的电池信息，并将电池信息发送给充电桩，充电桩根据电池信息进行充电控制；充电服务管理平台，所述充电服务管理平台与集中器通信连接，用于充电管理、充电运营和信息查询。通过集中器可以定位充电桩位置，用户可以快速定位充电桩，对电动单车进行充电，提高了电动单车的充电便捷性。

技术研发人员：汪洋
受保护的技术使用者：合肥移顺信息技术有限公司
技术研发日：2018.06.13
技术公布日：2018.12.04