一种防滑动接触轨支架的制作方法

本发明涉及一种防滑动接触轨支架。

背景技术：

在城市地下铁道工程中，车辆运行轨道一侧设有接触轨。在接触轨在实际安装过程中需要支撑系统。接触轨在运行的过程中要保持其稳定，不能在支架上滑动。现有的支架结构较为简单，只起到了支撑作用，并没有防滑动的功能。由于接触轨上部分容置在支撑架的槽内，但两者的配合并不紧密，在外力作用下，支撑架可能会沿着接触轨长度方向滑动，这样，支撑架不能可靠地支撑覆盖其外的普通位置防护罩及特殊位置防护罩，故存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，提供一种具备防滑动功能，能够保持接触轨稳定的防滑动接触轨支架。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种防滑动接触轨支架包括支架主体，所述支架主体的右侧连有支撑体，所述支撑体的上方设置有上盖体，所述上盖体与所述支撑体用于固定接触轨上部，所述上盖体内与所述接触轨右端之间设置有空腔结构，所述空腔结构内设置有两个平行的第一按压板和第二按压板，所述第一按压板与所述第二按压板之间连有弹性元件，调节螺栓的头部穿过所述上盖体的右端后与所述第二按压板的右侧接触。

所述弹性元件为弹簧。

所述支撑体与所述上盖体之间通过第一螺栓固定。

所述支架主体与所述支撑体之间通过第二螺栓固定。

所述调节螺栓的个数为2个，沿着接触轨前后方向设置。

所述第一按压板的左侧设置有防滑纹。

本发明的有益效果：本发明提供的一种防滑动接触轨支架，上盖体内与接触轨右端之间设置有空腔结构，空腔结构内设置有两个平行的第一按压板和第二按压板，第一按压板与第二按压板之间连有弹性元件，调节螺栓的头部穿过上盖体的右端后与所述第二按压板的右侧接触，在支架安装好之后，通过调节螺栓的设置，调节螺栓对第二按压板有一个向左的作用力，然后通过弹性元件对第一按压板起到按压作用，第一按压板与接触轨的右端始终紧密接触，第一按压板的左侧设置有防滑纹，可以放置接触轨前后滑动。

附图说明

图1为本发明的一种防滑动接触轨支架的总体结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1和图2所示，一种防滑动接触轨支架，包括支架主体1，支架主体1的右侧连有支撑体2，支撑体2的上方设置有上盖体3，上盖体3与支撑体2用于固定接触轨4上部，上盖体3内与接触轨4右端之间设置有空腔结构，空腔结构内设置有两个平行的第一按压板7和第二按压板9，第一按压板7与第二按压板9之间连有弹性元件8，调节螺栓10的头部穿过上盖体3的右端后与第二按压板9的右侧接触。

弹性元件8为弹簧。

支撑体2与上盖体3之间通过第一螺栓5固定。

支架主体与支撑体2之间通过第二螺栓6固定。

调节螺栓10的个数为2个，沿着接触轨前后方向设置。

第一按压板7的左侧设置有防滑纹。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防滑动接触轨支架，包括支架主体(1)，所述支架主体(1)的右侧连有支撑体(2)，所述支撑体(2)的上方设置有上盖体(3)，所述上盖体(3)与所述支撑体(2)用于固定接触轨(4)上部，所述上盖体(3)内与所述接触轨(4)右端之间设置有空腔结构，所述空腔结构内设置有两个平行的第一按压板(7)和第二按压板(9)，所述第一按压板(7)与所述第二按压板(9)之间连有弹性元件(8)，调节螺栓(10)的头部穿过所述上盖体(3)的右端后与所述第二按压板(9)的右侧接触。本发明的一种防滑动接触轨支架,具备防滑动功能，能够保持接触轨稳定。

技术研发人员：夏钢;凌松涛;夏泽宇;陈斌;陈牧遥
受保护的技术使用者：苏州大成电子科技有限公司
技术研发日：2018.06.22
技术公布日：2019.03.01