本发明具体涉及一种可收放的线缆牵引装置。
背景技术：
在牵引车上，为了节省时间和提高效率，在充电的同时需要移动，并且不能拔下充电插头断开导线，而是由牵引杆牵引导线随车共同移动；同时牵引车与线缆滑轨之间有一定的距离，中间需要牵引杆牵引导线的移动，但是由于受到环境和空间的限制，在充完电后的行车过程中，在车身外部不能有超过车宽的突出部位，故要将牵引杆收起，减少空间占用，不能影响牵引车行车。若不采用可收放的牵引杆，在牵引车行车时，由于空间的限制，该牵引杆将会被折断或者损坏，影响其使用。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明的目的在于一种可收放的线缆牵引装置。
本发明采用的技术方案为：一种可收放的线缆牵引装置，包括连接座和牵引杆，所述连接座上固定设有上挡块和下挡块，所述牵引杆与上挡块铰接，所述牵引杆与下挡块之间设有可拆卸的支撑杆。
如上所述的一种可收放的线缆牵引装置，进一步说明为，所述上挡块中设有安装槽，所述安装槽沿上挡块的长度方向贯通，所述牵引杆通过螺栓与上挡块铰接，所述安装槽的两侧壁和牵引杆上均设有连接孔，所述螺栓穿过连接孔后螺纹连接有锁紧螺母。
如上所述的一种可收放的线缆牵引装置，进一步说明为，所述安装槽中设有限制牵引杆转动角度的限位柱。
如上所述的一种可收放的线缆牵引装置，进一步说明为，所述下挡块中设有用于放置牵引杆的连接槽，所述连接槽沿下挡块的长度方向贯通。
如上所述的一种可收放的线缆牵引装置，进一步说明为，所述连接槽的侧壁上设有固定牵引杆的弹性凸起。
如上所述的一种可收放的线缆牵引装置，进一步说明为，所述牵引杆上套设有固定块，所述固定块的四个侧面上均设有供支撑杆插设的第一固定孔，所述下挡块靠近牵引杆的一端设有供支撑杆插设的第二固定孔。
本发明的有益效果是：通过设置可收放的牵引杆，在列车需要移动充电时将其放下，将其连接到线缆的滑轨上，对线缆进行牵引，在不需要牵引线缆时，可以将其收起，紧贴于车身，减少空间占用，避免影响牵引车的正常行车，同时该装置结构简单、操作方便、成本低廉，具有很好的实用性和市场推广价值。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图。
图2为本发明正视图。
图3为本发明侧视图。
图4为本发明俯视图。
图中：1、连接座；2、牵引杆；3、上挡块；4、下挡块；5、支撑杆；6、安装槽；7、螺栓；8、锁紧螺母；9、限位柱；10、连接槽；11、弹性凸起；12、固定块；13、第一固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。
如图1至图4所示，本实施例提供的一种可收放的线缆牵引装置，包括连接座1和牵引杆2，所述连接座1上固定设有上挡块3和下挡块4，具体的所述上挡块3和下挡块4可以通过焊接的方式与连接座1固定连接，当然也可通过螺栓使的上挡块3和下挡块4与连接座1固定连接，还可以采用其他固定连接方式，这里不一一进行举例阐述，图中为螺栓固定连接方式。
所述牵引杆2与上挡块3铰接，从而可以使所述牵引杆2以上挡块3为中心在连接座1上进行转动，作为优选，可以在所述上挡块3中设有安装槽6，所述安装槽6沿上挡块3的长度方向贯通，具体的所述上挡块3可以直接采用槽钢设置，所述牵引杆2通过螺栓7与上挡块3铰接，所述安装槽6的两侧壁和牵引杆2上均设有连接孔，所述螺栓7穿过连接孔后螺纹连接有锁紧螺母8，从而实现牵引杆2与上挡块3之间的铰接，当然这只是一种优选方式，还可以采用其他铰接方式，这里不一一进行详细阐述，当采用该种方式，进一步的可以在所述安装槽6中设有限制牵引杆2转动角度的限位柱9，具体的所述限位柱9也可以采用螺栓设置，只需在上挡块3上相应位置设置相应的连接孔即可，通过设置的限位柱9，即可对牵引杆2转动的最大角度进行限定。
所述牵引杆2与下挡块4之间设有可拆卸的支撑杆5，在使用时将该装置装配到列车上，从而在列车需要移动充电时将牵引杆2放下，将其连接到线缆的滑轨上，对线缆进行牵引，在不需要牵引线缆时，可以将牵引杆2收起，紧贴于车身，减少空间占用，避免影响牵引车的正常行车。具体的可以在所述牵引杆2上套设有固定块12，所述固定块12的四个侧面上均设有供支撑杆5插设的第一固定孔13，所述下挡块4靠近牵引杆2的一端设有供支撑杆5插设的第二固定孔，在连接时首先转动牵引杆2，在将支撑杆5的一端插设在固定块12的第一固定孔13上，然后在将支撑杆5的另一端插设在下挡块4上，从而通过支撑杆5实现了牵引杆2的固定，这时便于线缆的牵引，当充电完成后，需要对牵引杆2进行收放时，首先向上转动小角度的牵引杆2，使支撑杆5的下端从下挡块4取出，然后在将支撑杆5的上端从而固定块12上取下，这时只需放下牵引杆2即可。
为了使下挡板4对牵引杆2进行完全收放，作为优选，可以在所述下挡块4中设有用于放置牵引杆2的连接槽10，所述连接槽10沿下挡块4的长度方向贯通，从而在牵引杆2收纳时，所述牵引杆2能够收放在连接槽10中，具体的所述下挡块4也可以采用槽钢设置，为了使牵引杆2能够在连接槽10中收纳稳固，可以在所述连接槽10的侧壁上设有固定牵引杆的弹性凸起11，从而通过弹性凸起11能够实现对牵引杆2的临时固定，当然这只是一种优选方式。
本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。