本发明涉及太阳能发电技术领域，尤其涉及一种太阳能发电装置和车辆。
背景技术
随着太阳能发电技术的发展，太阳能发电装置的应用日益普及。现有的车用太阳能发电装置，将太阳能发电装置装配到车辆的方案主要包括：在车辆出厂前预先装配，或者在车辆出厂后自行加装。这两种装配方式均为机械固定方式，通过固定连接件连接到车辆固定位置的预留装配孔位上，拆装难度较大及灵活性较差。
可见，现有的车用太阳能发电装置存在拆装难度较大及灵活性较差的技术问题。
技术实现要素：
本发明实施例提供一种太阳能发电装置和车辆，以解决现有的车用太阳能发电装置存在拆装难度较大及灵活性较差的技术问题。
为了达到上述目的，本发明实施例提供的具体方案如下：
第一方面，本发明实施例提供了一种太阳能发电装置，包括：
固定盒、太阳能电池板和无线传输组件；
所述固定盒与所述太阳能电池板连接，所述固定盒内设置有第一磁性部件，以将所述太阳能电池板吸附在磁性载板上；
所述无线传输组件包括发射终端和接收终端，所述太阳能电池板与所述发射终端电连接，所述发射终端与所述接收终端无线连接。
可选的，所述第一磁性部件为永磁吸盘，所述固定盒设置有磁状态控制元件，所述磁状态控制元件能够控制所述永磁吸盘处于吸磁状态或者退磁状态。
可选的，所述固定盒的朝向所述磁性载板的一面设置有第一缓冲件；和/或，
所述太阳能电池板的朝向所述磁性载板的一面设置有第二缓冲件。
可选的，所述第二缓冲件为粘性缓冲件；
所述太阳能电池板通过所述第二缓冲件粘连在所述磁性载板上。
可选的，所述太阳能电池板为柔性薄膜太阳能电池。
可选的，所述发射终端和所述接收终端分别设置于绝缘载板的两侧；
所述发射终端的朝向所述绝缘载板的一面设置有第三缓冲件；和/或
所述接收终端的朝向所述绝缘载板的一面设置有第四缓冲件。
可选的，所述发射终端上还设置有金属防护罩；
所述接收终端上还设置有第二磁性部件，以将所述发射终端和所述接收终端吸附在所述绝缘载板上。
可选的，所述第二磁性部件为永磁吸盘，所述永磁吸盘还设置有磁状态控制元件，所述磁状态控制元件能够控制所述永磁吸盘处于吸磁状态或者退磁状态。
第二方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括如第一方面中任一项所述的太阳能发电装置；
所述太阳能发电装置的所述电池板和和所述固定盒设置于所述车辆的车顶盖上；
所述发射终端设置于所述车辆的挡风玻璃的外表面上，所述接收终端设置于所述车辆的挡风玻璃的内表面上，所述发射终端与所述接收终端无线连接，所述接收终端与所述车辆内的用电负载电连接。
可选的，所述太阳能发电装置的数量为至少两个，至少两个太阳能发电装置的太阳能电池板并联后与所述车辆的用电负载电连接。
本发明实施例中，太阳能发电装置可通过磁性部件设置于车辆或其他磁性载板上，且通过无线传输组件将所转换的电信号传输至车辆内或者其他绝缘载板内，不需要破坏车辆或其他磁性载板的原有结构。相比于通过打孔预装或者其他机械固定方式安装，本发明实施例的太阳能发电装置拆装方便，且灵活性较强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种太阳能供电装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的另一种太阳能供电装置的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的另一种太阳能供电装置的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的另一种太阳能供电装置的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的另一种太阳能供电装置的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的一种车辆的部分结构示意图；
图7为本发明实施例提供的另一种车辆的部分结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1，为本发明实施例提供的太阳能发电装置的结构示意图。如图1所示，一种太阳能发电装置100，包括：太阳能电池板110、固定盒120和无线传输组件170；
所述固定盒120与所述太阳能电池板110连接，所述固定盒120内设置有第一磁性部件(图中未示出)，以将所述太阳能电池板110吸附在磁性载板上；
所述无线传输组件170包括发射终端171和接收终端172，所述太阳能电池板110与所述发射终端171电连接，所述发射终端171与所述接收终端172无线连接。
本实施例提供的太阳能发电装置100设置于磁性载板上，接收环境中的太阳能，转换为电能。所述太阳能发电装置100包括固定盒120和太阳能电池板110，太阳能电池板110用于吸收太阳能并转换为电能，固定盒120与太阳能电池连接，用于将太阳能电池板110固定在磁性载板上。所述太阳能发电装置100还包括无线传输组件170，所述无线传输组件170包括发射终端171和接收终端172，所述太阳能电池板与发射终端171电连接，发射终端171与接收终端172无线连接，接收终端172则连接到对应的用电负载上。太阳能电池板转换的电能通过发射终端171传输给接收终端172，接收终端172将接收的电能输出至用电负载，为用电负载供电。所述发射终端171和所述接收终端172可以分别设置在允许距离范围内的两个位置，如图4所示，所述发射终端171和所述接收终端172也可以分别设置在绝缘载板的两侧，实现无线电信号传输。
这样，太阳能发电装置可以将转换的电能通过该无线传输组件传输至距离较远的用电负载，实现远距离供电。或者，太阳能发电装置还可以应用于车辆的挡风玻璃等不能打孔走线的绝缘载板两侧的电信号传输，避免了对车辆的挡风玻璃等绝缘载板的损坏，增加了太阳能发电装置的应用场景。
具体的，如图1和图2所示，固定盒120上设置有磁性部件，利用磁性部件与磁性载板之间的磁力，将固定盒120吸附在磁性载板上，进而将与固定盒120连接的太阳能电池板110吸附在磁性载板上，即可实现太阳能发电装置100的便捷拆装。
在一种具体实施方式中，所述磁性部件可以为永磁吸盘，所述固定盒120上设置有磁状态控制元件，该所述磁状态控制元件能够控制所述永磁吸盘处于吸磁状态或者退磁状态。
所述永磁吸盘，又可以称为磁力吸盘，是以稀土材料钕铁硼为内核，由上下两组磁体组成的磁力系统。永磁吸盘还设置有吸盘手柄，通过扳动吸盘手柄转动，可以改变吸盘内部两组磁体的对外状态为吸磁状态或者退磁状态。吸磁状态时，上层磁铁与下层磁铁之间的极性相同，磁场线穿透永磁吸盘的表面，并穿过磁性载板，从而将磁性载板吸附到该永磁吸盘上。退磁状态时，上层磁铁与下层磁铁之间的极性相反，磁场线在永磁吸盘内部循环，并不穿透永磁吸盘的表面，因此也就无法对磁性载板产生吸附作用。
固定盒120上还设置有磁状态控制元件，该磁状态控制元件可以与永磁吸盘内的吸盘手柄连接，实现对永磁吸盘的状态调节。具体的，所述磁状态控制元件可以为机械元件，例如机械按钮、机械摇把等。所述磁状态控制元件也可以为电控元件，例如电控按钮等。用户通过触控磁状态控制元件，控制永磁吸盘处于吸磁状态或者退磁状态。若永磁吸盘处于吸磁状态，就可以将固定盒120以及与固定盒120连接的太阳能电池板110吸附在磁性载板上，即可实现太阳能发电装置100的便捷装配。若永磁吸盘从吸磁状态切换为退磁状态，永磁吸盘失去对磁性载板的吸附作用，固定盒120以及与固定盒120连接的太阳能电池板110就会从磁性载板上脱离，即可实现太阳能发电装置100的便捷拆卸。
为了提高太阳能发电装置100的固定效果，所述固定盒120的数量可以为两个，两个固定盒120分别与太阳能电池板110的两端连接，用于将太阳能电池板110的两端均固定到磁性载板上。
此外，所使用的太阳能电池板110可以有多种选择，例如硅晶太阳能电池、柔性薄膜太阳能电池等。在车辆盖板等平整性较差或者易损坏的磁性载板使用时，可以优选柔性薄膜太阳能电池，其厚度一般为1毫米至2毫米，质量较轻且材质柔软，尤其能与不平整的磁性载板的表面更好贴合。
此外，固定盒120的尺寸和外观，可以根据磁性载板的外观具体设置，以便更好的固定，且能提高整体的美观度。
上述本发明实施例提供的太阳能发电装置，可通过磁性部件设置于车辆或其他磁性载板上，且通过无线传输组件将所转换的电信号传输至车辆内或者其他绝缘载板内，不需要破坏车辆或其他磁性载板的原有结构。相比于通过打孔预装或者其他机械固定方式安装，本发明实施例的太阳能发电装置拆装方便，且灵活性较强。
在上述实施例的基础上，如图3所示，所述固定盒120的朝向所述磁性载板的一面设置有第一缓冲件130；和/或，
所述太阳能电池板110的朝向所述磁性载板的一面设置有第二缓冲件140。
本实施例中，在固定盒120与磁性载板之间增设第一缓冲件130，以减缓固定盒120与磁性载板之间的挤压应力。考虑到固定盒120的材质与磁性载板的制成材料可能均为硬质材料，因此所述第一缓冲件130可以为高弹缓冲件，例如高密度海绵、橡胶等。
在太阳能电池板110与磁性载板之间增设第二缓冲件140，用于缓冲太阳能电池板110与磁性载板之间的挤压应力。太阳能电池板110本身的材质较为柔软，因此所述第二缓冲件140可以为一般弹性的缓冲件，例如硅胶、塑料等。
进一步的，所述第二缓冲件140可以为粘性缓冲件；
所述太阳能电池板110通过所述第二缓冲件140粘连在所述磁性载板上。
本实施方式中，将太阳能电池板110与磁性载板之间的第二缓冲件140设置为粘性缓冲件，在达到减缓太阳能电池板110与磁性载板之间的缓冲作用的同时，还能将太阳能电池板110粘连在磁性载板上，有效避免在快速移动等情况下太阳能电池板110与磁性载板脱离的情况，提高太阳能发电装置100的装配稳定性。
此外，如图1和图3所示，所述固定盒120上开设有容纳凹槽，所述太阳能电池板110的端部设置于所述容纳凹槽内；或者，
所述固定盒120与所述太阳能电池板110一体成型。
本实施方式中，固定盒120与太阳能电池板110固定连接的方式可以包括固定连接或者一体成型。例如，可以在固定盒120上开设容纳凹槽，尤其是在固定盒120贴合磁性载板的边缘开设所述容纳凹槽，然后将太阳能电池板110的端部设置于容纳凹槽内。这样，固定盒120通过磁性部件吸附在磁性载板上时，太阳能电池板110的端部位于容纳凹槽内，且被固定盒120的容纳凹槽边缘的结构阻挡，即可以将太阳能电池板110的端部固定在磁性载板上。
在另一种具体实施方式中，也可以将所述固定盒120与所述太阳能电池板110一体加工成型，这样，太阳能电池板110与固定盒120支架可以不再需要分别加工和额外的固定连接操作，节省了加工流程，提高了连接稳定性。
当然，也可以通过螺钉、卡扣等连接件将固定盒120与太阳能电池板110连接，其他能实现将太阳能电池板110稳定连接到固定盒120上的方案均可适用于本实施例，不作限定。
另外，如图1至图3所示，所述太阳能发电装置100还可以包括传输部件，用于将该太阳能发电装置100转换的电能输出。所述传输部件可以包括传输线111和输出接头112，所述传输线111的一端可以与太阳能电池板110的电能输出端电连接，传输线111的另一端与输出接头112电连接。这样，将输出接头112连接到用电负载的供电端，即可实现通过该太阳能发电装置100为用电负载供电的目的。
可选的，所述传输部件的传输线111可以为扁平电线，以减少太阳能发电装置100随磁性载板运动时的风阻，进一步提高太阳能发电装置100的装配稳定性。
在一种具体实施方式中，如图4和图5所示，所述发射终端171和所述接收终端172分别设置于绝缘载板220的两侧；
所述发射终端171的朝向所述绝缘载板220的一面设置有第三缓冲件174；和/或
所述接收终端172的朝向所述绝缘载板220的一面设置有第四缓冲件175。
本实施方式中，无线传输组件170的发射终端171和接收终端172设置于绝缘载板220的两侧。在发射终端171与绝缘载板220之间增设第三缓冲件174，和/或，在接收终端172与绝缘载板220之间增设第四缓冲件175，以减缓发射终端171，和/或，接收终端172与绝缘载板220之间的挤压应力。
上述实施方式中，如图5所示，所述发射终端171上还设置有金属防护罩179；
所述接收终端172上还设置有第二磁性部件173，以将所述发射终端171和所述接收终端172吸附在所述绝缘载板220上。
本实施方式中，所述发射终端171与接收终端172通过磁力吸附。在发射终端171外设置金属防护罩179，在接收终端172上设置第二磁性部件173，第二磁性部件173可以将发射终端171的金属防护罩179吸附，进而实现发射终端171与接收终端172之间的吸附固定。在发射终端171上设置金属方式罩，除了能接收第二磁性部件173的吸附磁力，还可以保护发射终端171的天线等元件不易损坏，同时还能起到一定的信号屏蔽作用，有效防止发射终端171发射的无线电信号泄露，提高了无线信号的传输效率。当然，在其他实施方式中，也可以在发射终端171设置第二磁性部件173，在接收终端172设置金属防护罩179或者其他磁性部件，其他能实现发射终端171与接收终端172之间的吸附固定的方案均可适用于本实施例，不作限定。
在一种具体实施方式中，所述第二磁性部件173可以为永磁吸盘，所述永磁吸盘还设置有磁状态控制元件，所述磁状态控制元件能够控制所述永磁吸盘处于吸磁状态或者退磁状态。所述永磁吸盘的结构及吸附原理可以参见上述实施例中的相关说明，不再赘述。
此外，如图4所示，所述太阳能发电装置100还可以包括：控制器150和电压转换电路160；
所述电压转换电路160设置有至少两个电压输出接口161；
所述控制器150分别与所述太阳能电池板110和所述电压转换电路160电连接。
控制器150分别与太阳能电池板110和电压转换电路160电连接，用于将太阳能电池板110输出的电能传输至电压转换电路160，由电压转换电路160转换成所需要的电压类型的电信号，并通过电压转换电路160的至少两个输出接头112传输至用电负载上。
如图4所示，所述电压转换电路160可以包括：直流转换支路(如图中所示的dc/dc)，所述直流转换支路将所接收的控制器150输出的电信号转换为一个对应电压类型的电信号，并通过所连接的一个电压输出接口161输出。例如图4中所述的电压输出接口161为usb接口，可以输出5v电压或者12v电压，为对应电压类型的用电设备供电。当然，控制器也可以直接连接到蓄电池230上，将接收的电能放置到蓄电池中存储。控制器也可以根据预设程序或者用户需要，自动调配太阳能发电装置转换的电能的使用状态为蓄电池内的存储状态和/或电压转换电路转换输出的供电状态。
另外，如图5所示，所述接收终端上还可以设置usb接口176，该usb接口直接与电压转换电路160的电压输出接口161连接，为usb插口的用电负载供电。所述接收终端上还可以设置电量指示灯177，包括多个led，通过显示的led数量可以判断当前电量。所述接收终端还可以设置开关，用于控制控制器或者控制蓄电池的放电状态，用户可以通过长按开关打开或者关闭蓄电池，进而实现蓄电池可放电和不可放电状态的切换。
本发明实施例还涉及一种车辆，包括如上述图1至图5所示的实施例提供的太阳能发电装置100；
所述太阳能发电装置的所述电池板和和所述固定盒设置于所述车辆的车顶盖上；
所述发射终端171设置于所述车辆的挡风玻璃的外表面上，所述接收终端172设置于所述车辆的挡风玻璃的内表面上，所述发射终端171与所述接收终端172无线连接，所述接收终端172与所述车辆内的用电负载电连接。
本实施例提供的车辆，在车辆上设置太阳能发电装置100，用于收集太阳能转换为电能，并将转换的电能传输至车辆的用电负载，为所连接的用电负载供电。如图6和图7所示，所述太阳能电池板和所述固定盒均设置于所述车辆的车顶盖上，无线传输组件170的发射终端171和接收终端172分别设置于所述车辆的挡风玻璃的两侧，通过无线传输将太阳能电池板转换的电能传输至车辆内，与车辆的用电负载电连接。其中，所提到的用电负载，可以为驾驶室内的行车记录仪，或者是手机、充电宝等。此类用电负载不需要改装车内的原有线路，可以直接通过usb接口176充电，因此可以直接用图4或者5中所示的usb接口176为此类用电负载供电。当然，也可以为驾驶室内的蓄电池230等用电负载供电。
如图6和图7所示为太阳能发电装置100设置于车辆的车顶盖210上的结构示意图，图6对应未设有天窗的车顶盖的结构示意图，图7对应设有天窗的车顶盖的结构示意图。
所述车辆的车顶盖210一般为磁性材料制成，例如铁或者合金材料。将所述太阳能发电装置100设置于车顶盖210时，太阳能电池板110和固定盒120均设置于车顶盖210，通过固定盒120内的磁性部件将太阳能电池板110吸附在磁性材料制成的车顶盖210，实现太阳能发电装置100的固定装配。
上述本发明实施例提供的车辆，在车顶盖210设置太阳能发电装置，太阳能发电装置可通过磁性部件设置于车辆上，且通过无线传输组件将所转换的电信号传输至车辆内，不需要破坏车辆或其他磁性载板的原有结构。相比于通过打孔预装或者其他机械固定方式安装，本发明实施例的太阳能发电装置拆装方便，且灵活性较强。
在上述实施例的基础上，所述太阳能发电装置100的数量可以为至少两个，至少两个太阳能发电装置100的太阳能电池板110并联后与所述车辆的用电负载电连接。
为进一步提高能量收集效率，所述太阳能发电装置100的数量可以为至少两个，以便能同时收集更多的太阳能以转化更多的电能。
可以将车辆行进的方向定义为纵向，将垂直于车辆行进的方向定义为横向。车辆的车顶盖210的面积较大，可以在车顶盖210上设置至少两个太阳能发电装置100。
如图6所示，针对未设置天窗的车顶盖，可以将所述太阳能电池板110沿纵向摆放，太阳能电池板110靠近车头的前端通过一个固定盒120固定，太阳能电池板110远离车头的后端再通过一个固定盒120固定，然后在太阳能电池板110的前端引出传输线111和输出接头112，输出接头112连接到发射终端171上，发射终端171经由挡风玻璃传输至接收终端172上。如图7所示，针对设置天窗的车顶盖，可以将所述太阳能电池板110沿横向摆放，将太阳能电池板的两端各通过一个固定盒固定，然后在太阳能电池一端的固定盒引出传输线111和输出接头112，输出接头112连接到发射终端171，发射终端171经由挡风玻璃传输至接收终端172上。
太阳能电池板110的尺寸和数量可以根据车顶盖210的尺寸设置，不作限定。
由于太阳能电池板110需要经由无线传输组件170将电信号传输至车内，若将每个太阳能电池板110均通过一根传输线111连接至无线传输组件170，则可能需要较多的无线传输组件170和传输线，会影响外观和布线，且驾驶室内一般无需设置多个电压输出接口。因此，可以将所有太阳能发电装置100并联后，通过一根传输线111和接头连接到驾驶室内的用电负载的供电端。具体的，每个太阳能电池板110上均设置一个供电接口113，且均连接一个传输线111和输出接头112，将边缘位置的太阳能电池板110的输出接头112插入到相邻太阳能电池板110的供电接口113上，然后再将该相邻太阳能电池板110的输出接头112连接的另一侧相邻的太阳能电池板110的供电接口113上。依次连接，即可实现所有太阳能电池板110的并联。最后一个太阳能电池板110的输出接头112连接到无线传输组件170的发射终端171即可。
至少两个太阳能发电装置100的太阳能电池板110并联的方案，既能提高太阳能收集和电能转换效率，又能有效避免多条走线对车辆外观的影响。
在一种具体实施方式中，所述太阳能发电装置100的太阳能电池板110还可以通过无线传输组件170传输至所述车辆的蓄电池230。
太阳能发电装置100转换的电能传输至蓄电池230存储，然后再通过蓄电池230为车辆内的用电设备供电，当然该蓄电池230也可以为其他外接设备供电，或者作为应急备用电源等，可以优化车辆的电能供应方案。
在其他实施方式中，如图1至3所示，所述固定盒120内还可以设置卷线器121，用于收纳传输线111，以控制传输线111自动拉出所述卷线器121，或者回收进所述卷线器121。实际使用时，可以在卷线器121内存储约500毫米长的传输线111。此外，供电接口113内还可以设置防脱落机构，以防止输出接头112插入到供电接口113后会脱落影响电信号传输。具体的，可以在供电接口113设置凸起弹片，在供电接口113内设置凹槽。这样，输出接头112插入到供电接口113后，输出接头112的凸起弹片卡在凹槽内，以有效防止输出接头112脱落。
上述本发明实施例提供的车辆的具体实施过程可以参见上述实施例提供的太阳能发电装置的具体实施过程，在此不再一一赘述。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。