车辆盲区监测报警系统的制作方法

本发明涉及汽车电子控制技术领域，尤其是涉及一种车辆盲区监测报警系统。

背景技术：

汽车在高速路上行驶时，由于后视镜视野角度不够，在后视镜两侧和车辆后方出现“盲区”，当驾驶员并线行驶时存在安全隐患。高档车型通常会在后视镜的下方安装一摄像头来解决驾驶盲区潜在的驾驶危险，通过视频信号线与车内的显示屏连接，让驾驶者仅观察右侧前方或后方的图像，然而，当下雨天时，只能看到摄像头上附着的水珠。为解决雨天视野模糊的技术缺陷，通常有以下几种解决方案：1、安装电加热后视镜；2、加装车外后视镜雨眉；3、用肥皂水涂玻璃或专业除水剂。然而，安装电加热后视镜，雨天能很快去除水雾，但因为侧窗玻璃上依然带有雨水，从车内依然看不清后视镜的情况；加装车外后视镜雨眉，作用不明显；用肥皂水涂玻璃或专业除水剂，能保持良好的清晰度，但维持的时间不长。另外，在夜晚时，由于能见度变低，摄像头也不能很好的监测到车辆盲区内的情况。因此，在雨天或夜晚驾车时，仍然存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷，驾驶者出行存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆盲区监测报警系统，以解决在雨天或夜晚驾车时，驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察到车辆盲区内的是否有车辆存在的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种车辆盲区监测报警系统，包括：数据获取模块，用于获取车辆盲区内的盲区车辆信息；车辆控制模块，用于提供车辆本身的状态信息；处理模块，用于获取所述盲区车辆信息和所述状态信息并根据所述盲区车辆信息和所述状态信息，判断所述车辆盲区内的路况是否达到报警条件；报警模块，用于在所述车辆盲区内的路况达到所述报警条件时，进行报警；开关模块，用于打开或关闭所述车辆盲区监测报警系统。

可选的，所述数据获取模块包括热成像摄像头，所述热成像摄像头获取所述车辆盲区内的盲区车辆信息并将所述盲区车辆信息发送给所述处理模块。

可选的，所述处理模块根据所述盲区车辆信息判断所述车辆盲区内有无车辆以及根据所述盲区车辆信息分析计算出所述盲区车辆的速度信息以及所述盲区车辆的位置信息。

可选的，所述处理模块和所述车辆控制模块通过can总线相连，所述处理模块通过所述can总线获取所述状态信息。

可选的，所述状态信息包括：所述车辆本身的位置信息，所述车辆本身的速度信息，所述车辆本身的转向灯信号以及所述车辆本身的方向盘转角。

可选的，所述报警模块包括：仪表盘、led报警灯和蜂鸣器；所述led报警灯和所述蜂鸣器设置在所述仪表盘内；所述报警包括：所述led报警灯闪烁或所述蜂鸣器发声。

可选的，所述报警条件包括：所述盲区车辆的速度大于所述车辆本身，所述盲区车辆与所述车辆本身之间的距离小于等于10米且所述盲区车辆的速度与车辆本身的速度的差值大于等于10km/h。

可选的，所述报警条件包括：所述led报警灯闪烁，所述处理模块检测到所述车辆本身的转向灯打开或所述车辆本身的方向盘转角大于等于5°。

综上所述，在本发明提供的车辆盲区监测报警系统中，包括：数据获取模块，用于获取车辆盲区内的盲区车辆信息；车辆控制模块，用于提供车辆本身的状态信息；处理模块，用于获取所述盲区车辆信息和所述状态信息并根据所述盲区车辆信息和所述状态信息，判断所述车辆盲区内的路况是否达到报警条件；报警模块，用于在所述车辆盲区内的路况达到所述报警条件时，进行报警；开关模块，用于打开或关闭所述车辆盲区监测报警系统。本发明所提供的车辆盲区监测报警系统利用数据获取模块来获取车辆盲区内的盲区车辆信息，通过处理模块对获取到的盲区车辆信息和车辆本身的状态信息进行处理，并根据盲区车辆信息和车辆本身的状态信息来控制报警模块进行报警，能够更准确的判断盲区车辆。在夜间、雨雪天气和视线不好的情况下，用于辅助判断盲区是否有车辆，为司机出行提供安全保障。同时实现在车辆行驶过程中对车辆后视镜盲区部分行驶车辆进行警示以达到保护车辆及人身安全的目的。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车辆盲区监测报警系统的结构框图；

图2为本发明实施例提供的所述车辆盲区监测报警系统的工作流程图；

其中，1-数据获取模块，2-车辆控制模块，3-处理模块，4-报警模块，5-开关模块。

具体实施方式

下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

如背景技术中所述的，在现有技术中，可以通过在车辆的后视镜的下方安装一摄像头来解决驾驶盲区潜在的驾驶危险，通过视频信号线与车内的显示屏连接，让驾驶者仅观察右侧前方或后方的图像。但是在雨天时，水珠附着在摄像头上，导致摄像头的视野模糊，虽然通过一些方法对摄像头上的水珠进行去除，但是维持的时间不长。同时，在夜晚时，由于能见度变低，摄像头也不能很好的监测到车辆盲区内的情况。因此，在夜间、雨雪天气和视线不好的情况下仍然存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷，驾驶者出行存在安全隐患。

因此，在汽车电子控制技术领域，为了解决上述问题，本发明提供了一种车辆盲区监测报警系统。

参阅图1，其为本发明实施例提供的车辆盲区监测报警系统的流程示意图，如图1所示，所述车辆盲区监测报警系统包括：数据获取模块1，用于获取车辆盲区内的盲区车辆信息；车辆控制模块2，用于提供车辆本身的状态信息；处理模块3，用于获取所述盲区车辆信息和所述状态信息并根据所述盲区车辆信息和所述状态信息，判断所述车辆盲区内的路况是否达到报警条件；报警模块4，用于在所述车辆盲区内的路况达到所述报警条件时，进行报警；开关模块5，用于打开或关闭所述车辆盲区监测报警系统。

进一步的，参阅图1，所述数据获取模块1包括热成像摄像头，在车辆的左右后视镜上都安装有所述热成像摄像头，通过车辆左右后视镜上的热成像摄像头获取所述车辆盲区内的盲区车辆信息。具体的，所述热成像摄像头通过红外感应获取所述车辆盲区内的盲区车辆信息，所述盲区车辆信息以图片的形式发送给所述处理模块3。更进一步的，所述处理模块3可以根据所述盲区车辆信息判断所述车辆盲区内有无车辆以及根据所述盲区车辆信息分析计算出所述盲区车辆的速度信息以及所述盲区车辆的位置信息。具体的，需要通过多次的采集车辆盲区内的盲区车辆信息分析计算出所述盲区车辆的速度信息以及所述盲区车辆的位置信息。

进一步的，参阅图1，所述车辆控制模块2包括车辆控制器，用于控制车辆行驶。所述车辆控制模块2中存储的信息包括但不仅仅限于车辆本身的档位信号、车辆本身的速度信息、车辆本身的转向灯信号以及车辆本身的方向盘转角。所述处理模块3和所述车辆控制模块2通过can总线相连，所述处理模块3通过所述can总线从所述车辆控制模块2中获取所述状态信息。具体的，所述状态信息包括但不仅仅限于车辆本身的速度信息、车辆本身的转向灯信号以及车辆本身的方向盘转角。

进一步的，参阅图1，所述报警模块4包括仪表盘、led报警灯和蜂鸣器；所述led报警灯和所述蜂鸣器设置在所述仪表盘内；所述报警包括：所述led报警灯闪烁或所述蜂鸣器发声。

进一步的，所述报警条件包括：所述盲区车辆的速度大于所述车辆本身，所述盲区车辆与所述车辆本身之间的距离小于等于10米且所述盲区车辆的速度与车辆本身的速度的差值大于等于10km/h。更进一步的，所述报警条件还包括：所述led报警灯闪烁，所述处理模块检测到所述车辆本身的转向灯打开或所述车辆本身的方向盘转角大于等于5°。

进一步的，参阅图2，其为本发明实施例提供的所述车辆盲区监测报警系统的工作流程图，如图2所示，所述车辆盲区监测报警系统的工作过程如下：当需要对车辆盲区进行监测的时候通过所述开关模块打开所述车辆盲区监测报警系统，数据获取模块开始获取车辆盲区内的盲区车辆信息并将所述盲区车辆信息传送给处理模块，所述处理模块根据所述盲区车辆信息判断所述车辆盲区内有有无车辆，若所述车辆盲区内有车辆存在，则所述处理模块多次采集所述盲区车辆信息，根据所述盲区车辆信息计算出盲区车辆的速度信息和盲区车辆的位置信息。所述处理模块再通过can总线从车辆控制模块中获取车辆本身的速度信息，车辆本身的转向灯信号以及车辆本身的方向盘转角。

所述报警模块和所述处理模块相连，当所述盲区车辆处于运动状态，所述处理模块将所述盲区车辆的位置信息与所述车辆本身的位置信息进行比较以及将所述盲区车辆的速度信息与所述车辆本身的速度信息进行比较。若所述盲区车辆与所述车辆本身之间的距离小于等于10米且所述盲区车辆的速度与车辆本身的速度的差值大于等于10km/h，则所述处理模块控制所述仪表盘内的led报警灯开始闪烁。当所述仪表盘内的led报警灯开始闪烁时，若所述处理模块通过获取到的车辆本身的转向灯信号或车辆本身的方向盘转角得知所述车辆本身的转向灯打开准备转向或所述车辆本身的方向盘转角大于等于5°，则所述处理模块控制所述led报警灯闪烁(闪烁的亮度加深)且所述蜂鸣器发声。

综上所述，在本发明提供的车辆盲区监测报警系统中，包括：数据获取模块，用于获取车辆盲区内的盲区车辆信息；车辆控制模块，用于提供车辆本身的状态信息；处理模块，用于获取所述盲区车辆信息和所述状态信息并根据所述盲区车辆信息和所述状态信息，判断所述车辆盲区内的路况是否达到报警条件；报警模块，用于在所述车辆盲区内的路况达到所述报警条件时，进行报警；开关模块，用于打开或关闭所述车辆盲区监测报警系统。本发明所提供的车辆盲区监测报警系统利用数据获取模块来获取车辆盲区内的盲区车辆信息，通过处理模块对获取到的盲区车辆信息和车辆本身的状态信息进行处理，并根据盲区车辆信息和车辆本身的状态信息来控制报警模块进行报警，能够更准确的判断盲区车辆。在夜间、雨雪天气和视线不好的情况下，用于辅助判断盲区是否有车辆，为司机出行提供安全保障。同时实现在车辆行驶过程中对车辆后视镜盲区部分行驶车辆进行警示以达到保护车辆及人身安全的目的。

上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍属于本发明的保护范围之内。