一种使用寿命长的汽车雨刷的制作方法

本发明涉及雨刷器技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车雨刷。

背景技术：

雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，因此，它对于行车安全具有重要的作用，目前市场上的雨刷器大致可以分为两种，一种是传统的间歇式雨刷器，这也是现在使用最多的一种，雨刷速度可以根据雨量影响驾驶的视线分三至四级进行调整；另一种是近年来多使用于中高级车型上的雨珠感应式雨刷器，雨刷器可以根据雨量自动调整速度，一个好的雨刷器必须具备“一抗、二强、三耐”的特点，“一抗”是指抗腐蚀；“二强”为拨水性强，与挡风玻璃贴合性强；“三耐”指耐热、耐寒、耐酸碱，同时，好的雨刷器还应质软不会刮伤挡风玻璃。

随着社会的发展和科技的进步，很多人都已经拥有了自己的私家车，汽车雨刷作为汽车上的一个附件，对于驾驶员的行车安全来说具有着重要的作用，现有的雨刷在使用时，由于耐磨性较差，且不具备较好的抗腐蚀性，导致其在长期使用过程中，极易损坏，对驾驶员的安全存在很大隐患，不方便使用者的使用，降低了雨刷的实用性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用寿命长的汽车雨刷，具备使用寿命长等优点，解决了现有的汽车雨刷在使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用寿命长的目的，本发明提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车雨刷，包括支架，所述支架的顶部固定连接有接头，所述接头的内腔固定连接有橡胶刮片，所述支架的底部活动连接有活动轴，所述橡胶刮片的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层包括聚乙烯醇橡胶层、高密度聚乙烯橡胶层、聚酰胺橡胶层、丁苯橡胶层、耐磨环氧树脂橡胶层和聚氯乙烯橡胶层，所述支架包括抗腐蚀层、耐热层和耐寒层，所述抗腐蚀层包括氯磺化聚乙烯层、氟树脂层和过氯乙烯防腐层。

优选的，所述聚乙烯醇橡胶层位于高密度聚乙烯橡胶层的顶部，所述高密度聚乙烯橡胶层位于聚酰胺橡胶层的顶部，所述聚酰胺橡胶层位于丁苯橡胶层的顶部，所述丁苯橡胶层位于耐磨环氧树脂橡胶层的顶部，所述耐磨环氧树脂橡胶层位于聚氯乙烯橡胶层的顶部。

优选的，所述抗腐蚀层位于耐热层的顶部，所述耐热层位于耐寒层的顶部。

优选的，所述氯磺化聚乙烯层位于氟树脂层的顶部，所述氟树脂层位于过氯乙烯防腐层的顶部。

优选的，所述耐热层可以由聚芳酯等阻燃性良好的热塑性工程塑料制成，采用玻璃纤维与其融合可以提高其耐热性，与聚四氟乙烯共混可以提高其耐磨性。

优选的，所述耐寒层可以由聚四氟乙烯等工程材料制成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种使用寿命长的汽车雨刷，具备以下有益效果：

1、本发明通过设置耐磨层、聚乙烯醇橡胶层、高密度聚乙烯橡胶层、聚酰胺橡胶层、丁苯橡胶层、耐磨环氧树脂橡胶层、聚氯乙烯橡胶层、抗腐蚀层、耐热层、耐寒层、氯磺化聚乙烯层、氟树脂层和过氯乙烯防腐层的配合使用，解决了现有的雨刷在使用时，由于耐磨性较差，且不具备较好的抗腐蚀性，导致其在长期使用过程中，极易损坏，对驾驶员的安全存在很大隐患的问题，方便了使用者的使用，提高了雨刷的实用性。

2、本发明通过设置高密度聚乙烯橡胶层，具有良好的耐磨性、耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，耐环境应力开裂性亦较好，通过设置聚酰胺橡胶层，具有很高的机械强度，耐磨性好，且摩擦系数低，耐热，吸震性和消音性，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，通过设置耐热层和耐寒层，分别提高了雨刷在夏天与冬天的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构橡胶刮片侧视图；

图3为本发明结构耐磨层剖视图；

图4为本发明结构支架剖视图；

图5为本发明结构抗腐蚀层剖视图。

图中：1支架、2接头、3橡胶刮片、4活动轴、5耐磨层、6聚乙烯醇橡胶层、7高密度聚乙烯橡胶层、8聚酰胺橡胶层、9丁苯橡胶层、10耐磨环氧树脂橡胶层、11聚氯乙烯橡胶层、12抗腐蚀层、13耐热层、14耐寒层、15氯磺化聚乙烯层、16氟树脂层、17过氯乙烯防腐层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种使用寿命长的汽车雨刷，包括支架1，支架1的顶部固定连接有接头2，接头2的内腔固定连接有橡胶刮片3，支架1的底部活动连接有活动轴4，橡胶刮片3的顶部设置有耐磨层5，耐磨层5包括聚乙烯醇橡胶层6、高密度聚乙烯橡胶层7、聚酰胺橡胶层8、丁苯橡胶层9、耐磨环氧树脂橡胶层10和聚氯乙烯橡胶层11，聚乙烯醇橡胶层6位于高密度聚乙烯橡胶层7的顶部，通过设置高密度聚乙烯橡胶层7，具有良好的耐磨性、耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，耐环境应力开裂性亦较好，高密度聚乙烯橡胶层7位于聚酰胺橡胶层8的顶部，通过设置聚酰胺橡胶层8，具有很高的机械强度，耐磨性好，且摩擦系数低，耐热，吸震性和消音性，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，聚酰胺橡胶层8位于丁苯橡胶层9的顶部，丁苯橡胶层9位于耐磨环氧树脂橡胶层10的顶部，耐磨环氧树脂橡胶层10位于聚氯乙烯橡胶层11的顶部，支架1包括抗腐蚀层12、耐热层13和耐寒层14，抗腐蚀层12位于耐热层13的顶部，耐热层13可以由聚芳酯等阻燃性良好的热塑性工程塑料制成，采用玻璃纤维与其融合可以提高其耐热性，与聚四氟乙烯共混可以提高其耐磨性，耐热层13位于耐寒层14的顶部，耐寒层14可以由聚四氟乙烯等工程材料制成，通过设置耐热层13和耐寒层14，分别提高了雨刷在夏天与冬天的使用寿命，抗腐蚀层12包括氯磺化聚乙烯层15、氟树脂层16和过氯乙烯防腐层17，氯磺化聚乙烯层15位于氟树脂层16的顶部，氟树脂层16位于过氯乙烯防腐层17的顶部，本发明通过设置耐磨层5、聚乙烯醇橡胶层6、高密度聚乙烯橡胶层7、聚酰胺橡胶层8、丁苯橡胶层9、耐磨环氧树脂橡胶层10、聚氯乙烯橡胶层11、抗腐蚀层12、耐热层13、耐寒层14、氯磺化聚乙烯层15、氟树脂层16和过氯乙烯防腐层17的配合使用，解决了现有的雨刷在使用时，由于耐磨性较差，且不具备较好的抗腐蚀性，导致其在长期使用过程中，极易损坏，对驾驶员的安全存在很大隐患的问题，方便了使用者的使用，提高了雨刷的实用性。

在使用时，使用者通过设置耐磨层5、聚乙烯醇橡胶层6、高密度聚乙烯橡胶层7、聚酰胺橡胶层8、丁苯橡胶层9、耐磨环氧树脂橡胶层10、聚氯乙烯橡胶层11、抗腐蚀层12、耐热层13、耐寒层14、氯磺化聚乙烯层15、氟树脂层16和过氯乙烯防腐层17的配合使用，从而达到了延长雨刷使用寿命的目的。

综上所述，该使用寿命长的汽车雨刷，通过设置耐磨层5、聚乙烯醇橡胶层6、高密度聚乙烯橡胶层7、聚酰胺橡胶层8、丁苯橡胶层9、耐磨环氧树脂橡胶层10、聚氯乙烯橡胶层11、抗腐蚀层12、耐热层13、耐寒层14、氯磺化聚乙烯层15、氟树脂层16和过氯乙烯防腐层17的配合使用，解决了现有的汽车雨刷在使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。