本发明涉及一种充电桩，具体是一种具有充电线收卷功能的充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩在使用时具有以下不便：1.由于充电电缆在不充电时盘挂在桩体上，如果电缆设置过长，会导致不便于盘挂，且使用时不方便，如果电缆设置过短，则对停车的位置要求较严格，必须使汽车尽可能的靠近充电桩，有时候需要反复调整汽车位置，也十分不方便。2.充电电缆长期受到日晒雨淋，容易加速老化，缩短使用寿命。3.充电电缆如果没有挂好，掉落在地上会造成不必要的磨损。4.充电电缆盘挂在桩体外十分不美观，且很容易掉落，导致散落一地。为此中国专利（授权公告：cn207304058u）公开了一种充电电缆自动收卷的充电桩结构，虽说该装置能够将电线线缆收卷，但是该装置电线收卷缠绕于一处，容易使得收卷半径较大，进而使得固定杆局部受力过大，不利于长久使用。
为此本领域技术人员提出了一种具有充电线收卷功能的充电桩，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有充电线收卷功能的充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有充电线收卷功能的充电桩，包括壳体，壳体底部左右两侧对称开设有进风口，所述壳体顶部左右两侧对称开设有出风口，所述壳体中部转动连接有第一转轴，第一转轴右端固定连接有主动齿轮，所述第一转轴上方转动连接有第二转轴，第二转轴右端固定连接有不完全从动齿轮，所述不完全从动齿轮与主动齿轮相啮合，第二转轴外侧螺纹连接有滑动套，所述滑动套上方固定连接有导向连杆，导向连杆顶部固定连接有导向滑块，所述壳体内部下方开设有导向滑槽，导向滑槽与导向滑块滑动连接，滑动套下方固定连接有从动连杆，从动连杆底部固定连接有导向环，所述壳体内部左侧固定连接有固定支架，第二转轴与固定支架之间固定连接有涡卷弹簧，电源接头线通穿过导向环缠绕于第一转轴外侧。
作为本发明进一步的方案：所述壳体内底部固定连接有电机支架，电机支架上方固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有主动锥齿轮，壳体内底部转动连接有纵向转轴，纵向转轴中部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述纵向转轴顶部固定连接有散热叶片。
作为本发明再进一步的方案：所述主动锥齿轮直径大于从动锥齿轮直径。
作为本发明再进一步的方案：所述壳体底部左右对称固定连接有万向轮，万向轮通过螺栓与壳体固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述第一转轴外端固定连接有转把。
作为本发明再进一步的方案：所述电源接头线穿过壳体连接有插头。
作为本发明再进一步的方案：所述壳体前侧电性连接有启动开关。
作为本发明再进一步的方案：所述壳体前侧电性连接有充电指示灯。
作为本发明再进一步的方案：所述电机为交流电机，电机通过启动开关与电源电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述不完全从动齿轮无齿部位对应圆心角度为45°-90°。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，无需随车携带充电电线，充电桩充电电线均匀收卷，更耐用，装置在充电时还能够同步进行散热，散热效果好，避免热量积聚造成事故，值得推广。
附图说明
图1为一种具有充电线收卷功能的充电桩的结构示意图；
图2为一种具有充电线收卷功能的充电桩的剖视结构示意图；
图3为图1中主动齿轮与不完全从动齿轮的啮合结构示意图。
图中：1-壳体、2-万向轮、3-进风口、4-出风口、5-电机支架、6-电机、7-主动锥齿轮、8-纵向转轴、9-从动锥齿轮、10-散热叶片、11-第一转轴、12-转把、13-主动齿轮、14-第二转轴、15-不完全从动齿轮、16-滑动套、17-导向连杆、18-导向滑块、19-导向滑槽、20-从动连杆、21-导向环、22-固定支架、23-涡卷弹簧、24-插头、25-启动开关、26-充电指示灯。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种具有充电线收卷功能的充电桩，包括壳体1，壳体1底部左右两侧对称开设有进风口3，所述壳体1顶部左右两侧对称开设有出风口4，所述壳体1中部转动连接有第一转轴11，第一转轴11右端固定连接有主动齿轮13，所述第一转轴11上方转动连接有第二转轴14，第二转轴14右端固定连接有不完全从动齿轮15，所述不完全从动齿轮15与主动齿轮13相啮合，第二转轴14外侧螺纹连接有滑动套16，所述滑动套16上方固定连接有导向连杆17，导向连杆17顶部固定连接有导向滑块18，所述壳体1内部下方开设有导向滑槽19，导向滑槽19与导向滑块18滑动连接，滑动套16下方固定连接有从动连杆20，从动连杆20底部固定连接有导向环21，所述壳体1内部左侧固定连接有固定支架22，第二转轴14与固定支架22之间固定连接有涡卷弹簧23，电源接头线通穿过导向环21缠绕于第一转轴11外侧；
使用时将车子停在装置不远处，之后即可向外侧拉动充电的插头24，并进行充电，充电之后即可转动转把12，带动第一转轴11转动，第一转轴11转动即可带动主动齿轮13转动，主动齿轮13转动即可带动不完全从动齿轮15转动，不完全从动齿轮15转动即可带动第二转轴14转动，第二转轴14转动即可使得滑动套16沿着装置向右侧滑动，使得缠绕与第一转轴11外侧的电线向右侧运动缠绕，不会缠绕与一处，但注定齿轮13与不完全从动齿轮15无齿处交错时，在涡卷弹簧23的作用下第二转轴14复位，导向套21向左复位进行二次缠绕。
所述壳体1底部左右对称固定连接有万向轮2，万向轮2通过螺栓与壳体1固定连接。
所述第一转轴11外端固定连接有转把12。
所述电源接头线穿过壳体1连接有插头24。
所述壳体1前侧电性连接有启动开关25。
所述壳体1前侧电性连接有充电指示灯26。
所述电机6为交流电机，电机6通过启动开关25与电源电性连接。
所述不完全从动齿轮15无齿部位对应圆心角度为45°-90°。
实施例二：本实施例与上一实施例的区别在于所述壳体1内底部固定连接有电机支架5，电机支架5上方固定连接有电机6，所述电机6输出端固定连接有主动锥齿轮7，壳体1内底部转动连接有纵向转轴8，纵向转轴8中部固定连接有从动锥齿轮9，从动锥齿轮9与主动锥齿轮7相啮合，所述纵向转轴8顶部固定连接有散热叶片10，所述主动锥齿轮7直径大于从动锥齿轮9直径；
在充电过程中，充电开启之后电机6同步转动，继而通过主动锥齿轮7带动从动锥齿轮9转动，从动锥齿轮9转动带动位于同一纵向转轴8上的散热叶片10转动，对装置内部进行散热，保证散热效果，避免热量积聚。
本发明的工作原理是：本发明在使用时将车子停在装置不远处，之后即可向外侧拉动充电的插头24，并进行充电，充电之后即可转动转把12，带动第一转轴11转动，第一转轴11转动即可带动主动齿轮13转动，主动齿轮13转动即可带动不完全从动齿轮15转动，不完全从动齿轮15转动即可带动第二转轴14转动，第二转轴14转动即可使得滑动套16沿着装置向右侧滑动，使得缠绕与第一转轴11外侧的电线向右侧运动缠绕，不会缠绕与一处，但注定齿轮13与不完全从动齿轮15无齿处交错时，在涡卷弹簧23的作用下第二转轴14复位，导向套21向左复位进行二次缠绕，在充电过程中，充电开启之后电机6同步转动，继而通过主动锥齿轮7带动从动锥齿轮9转动，从动锥齿轮9转动带动位于同一纵向转轴8上的散热叶片10转动，对装置内部进行散热，保证散热效果，避免热量积聚。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。