输送线、输送组件、升降平台、换电平台和换电站的制作方法

本发明涉及输送装置结构领域，并且更具体而言，涉及一种输送线，其能够提供高效快捷的电池包输送。本发明还涉及一种包括上述输送线的输送组件、一种包括上述输送组件的升降平台、一种包括上述升降平台的换电平台，以及一种包括上述输送组件和/或换电平台的换电站。

背景技术：

已知的是，越来越多的车辆开始采用电力来驱动。例如，不可替换的动力电池通常可提供一定的续航里程，并且不可替换的动力电池通常需要在充电桩处进行长达数个小时的充电。这些不足影响了用户体验。为了提高车辆的行驶效率，已经提出了动力电池可更换的解决方案。在这样的方案中，动力电池设置在车辆上并且构造为可拆卸的。车辆可以在换电站处卸下动力电池并且装上待装的动力电池。

为了对动力电池进行拆卸和替换，需要及时输送动力电池。例如，动力电池可通过水平地设置的工作平台来输送。所期望的是动力电池的输送能够更快捷、更迅速、更节省能量消耗地进行。本领域中存在对成本更低廉、布置位置更加灵活的输送组件的需要。例如，所希望的是输送组件能够不干涉升降平台的操作，并且能够降低制造和运行成本。

因此，存在对于改进的输送组件、换电平台和换电站的解决方案的持续需求。所希望的是新的解决方案能够至少部分地缓解上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供一种输送线，其提供快捷便利的动力电池输送。本发明的另一个目的在于提供一种包括上述输送线的输送组件、一种包括上述输送组件的升降平台、一种包括上述升降平台的换电平台，以及一种包括上述输送组件和/或换电平台的换电站。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

一种用于输送动力电池的输送线，包括：

至少一个链轮组件；

至少一个驱动器，其构造为驱动至少一个链轮组件；以及

至少一个滚轮组件，其构造为自驱动的；

其中，至少一个链轮组件和至少一个滚轮组件布置为配合来输送动力电池。

可选地，至少一个链轮组件和至少一个滚轮组件沿直线或曲线布置。

可选地，至少一个链轮组件和至少一个滚轮组件布置为使得它们的顶部大致位于同一平面上。

可选地，包括至少一条上述输送线；并且

其中，至少一个滚轮组件设置在输送线的中部，并且至少一个链轮组件设置在输送线的端部。

可选地，三个滚轮组件相邻地设置在输送线的中部。

可选地，输送线的两端分别设置有单个链轮组件。

可选地，单个链轮组件包括至少三个轮，各个轮通过链条来由外部驱动器带动。

一种升降平台，包括：

升降平台本体；以及

上述输送组件；

其中，至少一个滚轮组件设置在升降平台本体的内部，并且至少一个链轮组件设置在升降平台本体的外部。

一种换电平台，其包括上述升降平台。

一种换电站，其包括上述升降平台，和/或包括上述换电平台。

本发明的输送线、输送组件、升降平台、换电平台和换电站具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，并且能够在提高输送效果的同时降低能量消耗和制造成本。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本发明进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本发明范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1是本申请的输送组件的一个实施例的立体视图。

图2是本申请的换电平台的一个实施例的俯视图。

图3是本申请的换电站的一个实施例的立体视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本发明的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本发明的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本发明的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

图1是本申请的输送组件的一个实施例的立体视图。如图中所示，一种用于输送动力电池的输送组件100包括第一输送线110和第二输送线120，各个输送线分别包括至少一个链轮组件111、至少一个驱动器和至少一个滚轮组件112。其中，至少一个链轮组件111由未示出的驱动器来带动，并且至少一个滚轮组件112构造为自驱动的；至少一个链轮组件111和至少一个滚轮组件112布置为配合来输送未示出的动力电池。

尽管图示的实施例中示出了两条输送线，但容易理解的是，可以根据实际需要设置更多或更少的输送线。一个或多个输送线可以协作或单独来输送动力电池。具体而言，动力电池可以由至少一个链轮组件和至少一个滚轮组件支承，并且至少一个链轮组件和至少一个滚轮组件协作滚动以便向动力电池施加驱动力，使得动力电池在期望的方向上运动。具体而言，动力电池将大致在输送线的延伸方向上运动。

本文中所称的“驱动器”指的是链轮组件本身并不带有整体结合的驱动装置，而是通过传动结构由设置在链轮组件之外的驱动器来带动。驱动器可以是任何合适的驱动设备，包括但不限于内燃机、电动机等。类似地，本文中所称的“自驱动的”指的是滚轮组件带有整体结合的驱动装置。该驱动装置可以设置在滚轮组件中，并且可以致动来直接带动滚轮组件。上述驱动装置可以是任何合适的设备，例如整体结合在滚轮组件中的电动机等。

在图示的实施例中，第一输送线110和第二输送线120布置为相互平行的。根据实际需要，各个输送线也可以具有其他布置，例如与彼此形成一定角度。此外，滚轮组件设置在输送线的中部，并且链轮组件设置在输送线的端部。

在图示的实施例中，各个链轮组件111和各个滚轮组件112沿直线或曲线布置为沿直线布置。然而，根据实际需要，链轮组件和滚轮组件还可构造为沿曲线或其他合适的方向布置。

如图所示，三个滚轮组件相邻地设置在输送线的中部。滚轮组件的数目可以根据实际需要来设置，例如多于三个或少于三个。

如图所示，设置在输送线的端部的单个链轮组件111包括至少三个轮，各个轮通过链条来由未示出的驱动器带动。处于清楚的缘故，链条和驱动器并没有在图1中全部示出。容易理解的是，链条和驱动器可以用任何合适的方式来装设就位。此外，每个滚轮组件112包括单个轮，并且由整体结合在其内部的驱动器来带动。

尽管图1中以示例性的方式示出了链轮组件111和滚轮组件112，容易理解的是，链轮组件也可以包括多于三个或少于三个轮，并且滚轮组件也可以包括多于一个轮。本申请意在覆盖这些不同数目的变型和改变。

在图示的实施例中，各个链轮组件111和各个滚轮组件112布置为使得它们的顶部大致位于同一平面上。然而，根据实际需要，链轮组件和滚轮组件也可位于不同的平面上，例如布置为使得输送线与水平面的夹角发生变化。

与完全由滚轮组件构成的输送组件相比，通过采用链轮组件，不仅可以降低输送组件的制造成本，而且可以减少输送组件所需要占据的空间尺寸，节省了设计空间。

图2是本申请的换电平台的一个实施例的俯视图。换电平台200包括升降平台201。其中，升降平台201包括升降平台本体202以及根据上文所记载的输送组件100。图2中示意性地示出了链轮组件111和滚轮组件112的位置。其中，各个滚轮组件112至少部分地设置在升降平台本体202的内部，并且各个链轮组件111设置在升降平台本体202的外部。滚轮组件112可设置为与升降平台本体202一起升降的，也可以设置为与升降平台本体202相分离的并且与升降平台本体202一起固定在同一底座上。在本申请的一个实施例中，升降平台本体能够远离底座和靠近底座，由此也会远离和靠近滚轮组件。所希望的是，在升降平台本体处装设的输送装置不会干涉升降平台本体的移动。通过采用本申请的输送组件100或输送线，能够满足上述需求。

在使用中，升降平台本体202将车载的动力电池拆下并输送组件100将已拆卸的动力电池运送到期望的位置。此外，输送组件100还可将待装的动力电池输送至升降平台本体202处，并且由升降平台本体202来将待装的动力电池安装到车辆上。

图3是本申请的换电站的一个实施例的立体视图。其中，换电站300包括换电平台200和设置在换电平台200的两侧的动力电池存储仓210。其中，根据上文所描述的输送组件100设置在换电平台200上。

在本申请的一个实施例中，驱动器设置在动力电池存储仓210中，并且位于换电平台200之外。驱动器通过链条来带动各个链轮组件111。

通过采用本申请的输送组件、换电平台和换电站，能够实现动力电池的快速稳定传送，同时提高了平台的设计完整度，降低了制造成本和操作成本。

本说明书参考附图来公开本发明，并且还使本领域中的技术人员能够实施本发明，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本发明的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本发明请求保护的技术方案所确定的保护范围内。