一种电磁液压联合制动装置的制作方法

本发明涉及一种制动装置，尤其涉及一种电磁液压联合制动装置。

背景技术：

目前，车辆的数量随着经济的发展，生产越来越多，交通安全也成为人们日常生活中最为考虑和关注的一点，道路的交错纵横，车辆的川流不息，为人们日常生活带来了方便的同时，也带来了极大安全隐患，车辆的安全因素很多，其中一个部件尤为重要，其为车辆的制动系统，人们对此投入了很多的研究，制动装置各式各样，车辆制动安全是需要在最短时间内，在最小的距离内把车辆安全停稳，这对我们的制动系统形成考验，目前市场上出售的车辆都是机械液压制动，因此我们需要新的方式提供车辆的制动效率。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种电磁液压联合制动装置，提高制动反应的时间，缩短了制动的距离和时间，同时避免了车辆制动抱死问题，其广泛适用车辆、机械以及动力系统的制动或变速作业。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明一种电磁液压联合制动装置，其特点在于，所述电磁液压联合制动装置包括踏板、踏板传感器、控制器、电磁驱动器、电池、电磁制动线圈、液压制动装置、压力传感器、复合制动盘和轮速传感器，所述踏板传感器设置于所述踏板的中部，所述踏板传感器与所述控制器相连接，所述电磁驱动器、液压制动装置、压力传感器和轮速传感器与所述控制器相连接，所述电池和电磁制动线圈与所述电磁驱动器相连接，所述电磁制动线圈环绕设置于所述复合制动盘的内侧，所述轮速传感器设置于所述复合制动盘的一侧，所述复合制动盘嵌设于所述液压制动装置的内侧，所述液压制动装置与所述复合制动盘的表面摩擦相连接。

优选地，所述控制器设置为滑模变结构控制器。

优选地，所述复合制动盘设置有摩擦制动面和电磁制动面。

优选地，所述摩擦制动面设置有耐磨材料。

优选地，所述液压制动装置设置有摩擦片，所述摩擦片与所述摩擦制动面相连接。

本发明的积极进步效果在于：

本发明采用液压和电磁混合同时使用，提高制动反应的时间，缩短了制动的距离和时间，同时避免了车辆制动抱死问题，其广泛适用车辆、机械以及动力系统的制动或变速作业。

附图说明

图1为本发明的较优实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

请参见图1，本发明一种电磁液压联合制动装置，包括踏板1、踏板传感器2、控制器3、电磁驱动器4、电池5、电磁制动线圈10、液压制动装置8、压力传感器6、复合制动盘9和轮速传感器7，踏板传感器2安装在踏板1的中部，当踩动踏板1，踏板传感器2及时将踏板1变得的位置传到控制器3，踏板传感器2与控制器3相连接，电磁驱动器4、液压制动装置8、压力传感器6和轮速传感器7与控制器3相连接，电池5和电磁制动线圈10与电磁驱动器4相连接，电磁制动线圈10环绕安装在复合制动盘9的内侧，轮速传感器7安装在复合制动盘9的一侧，复合制动盘9一侧嵌入在液压制动装置8的内侧，液压制动装置8与复合制动盘9的表面摩擦相连接，压力传感器6实时将信息反馈到控制器3，控制器3对液压制动装置8进行控制，使得液压制动装置8内及时增压、保压和减压，同时控制器3对电磁驱动器4进行启动，电磁驱动器4通过控制电磁制动线圈10中电流大小实现电磁制动力矩的控制，实现对复合制动盘9的制动，电磁制动缩短了制动的反应的时间，提高制动效率，弥补了液压机械制动的反应时间。

优选地，控制器3为滑模变结构控制器，复合制动盘9设有摩擦制动面和电磁制动面，摩擦制动面为耐磨材料，液压制动装置8设有摩擦片11，摩擦片11与摩擦制动面相连接。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电磁液压联合制动装置，包括踏板、踏板传感器、控制器、电磁驱动器、电池、电磁制动线圈、液压制动装置、压力传感器、复合制动盘和轮速传感器，所述踏板传感器设置于所述踏板的中部，所述踏板传感器与所述控制器相连接，所述电磁驱动器、液压制动装置、压力传感器和轮速传感器与所述控制器相连接，所述电池和电磁制动线圈与所述电磁驱动器相连接，所述电磁制动线圈环绕设置于所述复合制动盘的内侧，所述轮速传感器设置于所述复合制动盘的一侧，所述复合制动盘嵌设于所述液压制动装置的内侧。本发明采用液压和电磁混合同时使用，提高制动反应的时间，缩短了制动的距离和时间，同时避免车辆制动抱死问题。

技术研发人员：杨昆
受保护的技术使用者：桐城市立行电子科技有限公司
技术研发日：2018.10.12
技术公布日：2019.02.19