一种预定位件及辅助行李架装车预定位结构的制作方法

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车行李架，尤其涉及一种预定位件及辅助行李架装车预定位结构。

背景技术：

目前市场上有一种外装类型的行李架，客户不希望在车身钣金上增加除螺栓外的额外孔位，因钣金上除螺栓配合孔之外并没有单独用于定位的孔位，所以在锁紧螺栓前行李架放在车身上的位置是无法保证的；目前比较常规的做法是，客户装车时将行李架放置于车身安装位置上，通过目视利用车身钣金上用于锁紧螺栓的安装孔，用定位工具将行李架准确的定位在车身钣金上，再锁紧其他固定位置的螺栓，然后取出定位工具，将剩余的两处固定点用螺栓进行最后固定，这种方式操作布置比较繁琐。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种预定位件及辅助行李架装车预定位结构，通过这个结构可以实现和传统外装行李架一样的安装方式，安装步骤比较简单，而且安装过程中也不需要目视对准，能极大的提高生产线的装配效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种预定位件，其特征在于，包括有预定位主体，所述的预定位主体上一体连接有预定位杆部，在预定位主体的上端具有旋转操作部，所述的预定位主体上的中间位置上固连有定位卡设件，所述的定位卡设件呈椭圆形状，定位卡设件分为连接加强部和卡设弹性部，所述的预定位主体与连接加强部固连为一体，所述的卡设弹性部上具有弹性中空口，卡设弹性部在挤压时能够使得弹性中空口产生变形。

在上述的一种预定位件中，所述的弹性中空口的所占面积为定位卡设件的整体面积的一半。

在上述的一种预定位件中，所述的旋转操作部为呈十字状。

一种辅助行李架装车预定位结构，其特征在于，包括有行李架体以及预定位件，所述的行李架上开设有锁定孔，行李架上具有卡槽，所述的预定位主体上一体连接有预定位杆部，在预定位主体的上端具有旋转操作部，所述的预定位主体上的中间位置上固连有定位卡设件，预定位杆部穿过锁定孔，在旋转操作部后定位卡设件能够卡设在卡槽内提供行李架的预定位位置。

在上述的一种辅助行李架装车预定位结构中，所述的卡槽分为初始卡槽和卡设卡槽，卡设卡槽的径向距离小于初始卡槽的径向距离。

在上述的一种辅助行李架装车预定位结构中，所述的定位卡设件呈椭圆形状，定位卡设件分为连接加强部和卡设弹性部，所述的预定位主体与连接加强部固连为一体，所述的卡设弹性部上具有弹性中空口，卡设弹性部在挤压到卡设卡槽时能够使得弹性中空口产生变形提供行李架的预定位锁紧力。

与现有技术相比，本发明的优点在于可以实现和传统外装行李架一样的安装方式，安装步骤比较简单，而且安装过程中也不需要目视对准，能极大的提高生产线的装配效率，预装定位可靠性强。

附图说明

图1是本预定位件整体结构示意图；

图2是辅助行李架装车预定位结构分解结构示意图；

图3是图2预定位前的结构示意图；

图4是图2预定位后的结构示意图；

图5是预定位前与卡槽的配合结构示意图；

图6是预定位后与卡槽的配合结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

图中，预定位主体1；预定位杆部2；旋转操作部3；定位卡设件4；连接加强部5；卡设弹性部6；弹性中空口7；行李架体8；锁定孔9；初始卡槽10；卡设卡槽11；预定位件12。

如图1以及图2所示，本预定位件主要包括有预定位主体1，预定位主体1上一体连接有预定位杆部2，在预定位主体1的上端具有旋转操作部3，预定位主体1上的中间位置上固连有定位卡设件4，定位卡设件4呈椭圆形状，定位卡设件4分为连接加强部5和卡设弹性部6，预定位主体1与连接加强部5固连为一体，卡设弹性部6上具有弹性中空口7，卡设弹性部6在挤压时能够使得弹性中空口7产生变形，为了保证预定位的卡设弹力，这里弹性中空口7的所占面积为定位卡设件4的整体面积的一半，旋转操作部3为呈十字状，这样方便进行预定位锁紧操作。

如图3以及图4所示，一种辅助行李架装车预定位结构，这里主要应用预定位件12来解决自身无定位结构的行李架装车定位问题，传统定位方式的繁琐问题以及预装定位结构的可靠性，即直接将行李架体8放置到车身钣金上，行李架体8的位置在放置过程中即可保证，先利用预定位件12预先锁紧行李架体8，在锁紧其他位置的螺栓后，只需旋转拔出预定位件12，再用螺栓将剩余固定点锁紧即可完成安装，这里整个预定位结构包括有行李架体8以及预定位件12，行李架体上开设有锁定孔9，行李架上具有卡槽，预定位主体1上一体连接有预定位杆部2，在预定位主体1的上端具有旋转操作部3，预定位主体1上的中间位置上固连有定位卡设件4，预定位杆部2穿过锁定孔9，在旋转操作部3后定位卡设件4能够卡设在卡槽内提供行李架的预定位位置，定位卡设件4呈椭圆形状，这样方便与卡槽进行配合产生预定位弹力，定位卡设件4分为连接加强部5和卡设弹性部6，预定位主体1与连接加强部5固连为一体，卡设弹性部6上具有弹性中空口7，卡设弹性部6在挤压到卡设卡槽11时能够使得弹性中空口7产生变形提供行李架的预定位锁紧力，卡槽分为初始卡槽10和卡设卡槽11，卡设卡槽11的径向距离小于初始卡槽10的径向距离，如图5以及图6所示，初始时卡设弹性部6是位于初始卡槽10位置处，当操作旋转操作部3使得卡设弹性部6往卡设卡槽11处旋转，而又由于卡设卡槽11的径向距离变小，这样当卡设弹性部6的边沿挤靠到卡设卡槽11时就会使得弹性中空口7产生变形，变形后卡设弹性部6就具有了弹性预锁定力，从而对行李架进行预定位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

技术特征：

技术总结
一种预定位件及辅助行李架装车预定位结构，本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种预定位件，包括有预定位主体，预定位主体上一体连接有预定位杆部，在预定位主体的上端具有旋转操作部，预定位主体上的中间位置上固连有定位卡设件，定位卡设件呈椭圆形状，定位卡设件分为连接加强部和卡设弹性部，预定位主体与连接加强部固连为一体，卡设弹性部上具有弹性中空口，卡设弹性部在挤压时能够使得弹性中空口产生变形。本发明的优点在于可以实现和传统外装行李架一样的安装方式，安装步骤比较简单，而且安装过程中也不需要目视对准，能极大的提高生产线的装配效率，预装定位可靠性强。

技术研发人员：魏佳斌;周志斌
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2018.10.16
技术公布日：2019.02.15