技术特征：
技术总结
提供一种车辆的驱动力控制装置，在不再向用于设定行驶模式的接合机构输入用于确定连结状态和/或释放状态的控制信号的情况下，能够抑制行驶模式切换。构成为，通过第1离合机构CL1将行星架14与行星架20连结，并且通过第2离合机构CL2将行星架20与齿圈18释放而设定HV‑Lo模式，通过第1离合机构CL1将行星架14与行星架20释放，并且通过第2离合机构CL2将行星架20与齿圈18连结而设定HV‑Hi模式，第1离合机构CL1和第2离合机构CL2中至少任一方的离合机构是通常保持型的离合机构。
技术研发人员：今村达也;驹田英明;西峯明子;铃木阳介;永井秀和;远藤隆人;吉野弘绍;畑建正;安井宏树
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2018.11.12
技术公布日：2019.05.21