一种空气混合风门装置的制作方法

本发明涉及一种空气混合风门装置，特别是用于机动车辆的空调装置。

背景技术：

空调装置通常包括一个壳体，其中设置至少一个气流通道。此外，这种空调装置包括一个鼓风机单元，用于将空气供给到空调装置的壳体中，使空气流过至少一个气流通道。气流通道内通常设置一个蒸发器和一个加热器芯。蒸发器冷却经过蒸发器的空气流，加热器芯通常加热经过加热器芯的空气流。

为了控制加热和/或冷却空气以及冷却和加热空气混合物的量，设置一种空气混合风门装置，其控制经过蒸发器并进入混合室的冷却空气的量，并且控制经过加热器芯以及进入混合室的加热空气的量。在冷却空气进入混合室并且加热空气进入混合室之后，冷却空气和加热空气混合成一种混合温度的空气流，其经过通风口离开空调装置。

由于混合风门装置通常仅包括一个混合风门，因此冷却空气流或加热空气流的至少一个流动通道通常通向混合室，使得冷却空气或加热空气持续地进入混合室并离开混合室到通风口。因此，通风口不仅提供冷却空气或加热空气，而且还对乘客舱发出噪音。

一种降低噪音水平的可能性就是如果在特定的使用时间内不需要空气混合，则关闭通向混合室的冷却空气通道和加热空气混合室。因此，冷却空气流动通道和加热空气流动通道将在这样的使用时间内通过两个不同的风门，即冷空气风门和加热空气风门分别关闭相应的冷空气流动通道和加热空气流动通道。这种冷空气风门位于冷却空气流动通道中并且加热空气风门位于加热空气流动通道中，使得两个风门由不同的致动器致动。此外，这种风门通常位于空调装置壳体内的不同位置，导致这种风门占用更多的空间。

us9616729b2公开了两种不同的风门，其位于冷却空气流动通道和加热空气流动通道中，且仅由一个致动器致动，使得两个风门的致动仅有一种彼此固定的关系。因此，通常在它们被致动时，冷却空气流动通道被打开，而加热空气流动通道将被关闭，反之亦然。不可能独立地关闭两个气流通道。

技术实现要素：

因此，本发明的目的是提供一种空气混合风门装置，其允许同时关闭冷却空气流动通道和加热空气流动通道。此外，本发明的目的是提供一种具有这种空气混合风门装置的空调装置。此外，本发明的目的是提供一种控制空气混合风门装置的方法，该方法能够进行空气混合，并且此外如果需要，还可额外将冷却空气流动通道与加热空气流动通道一起关闭。

空气混合风门装置的目的通过具有以下特征的空气混合风门装置来实现。

根据本发明的一个实施例，一种空气混合风门装置具有一个用于节制冷却空气流动通道中的冷却空气的第一冷却空气风门和一个用于节制加热空气流动通道中的加热空气的第二加热空气风门，其中，第一风门有一个第一轴，其具有一个第一旋转中心，第二风门有一个第二轴，其具有一个第二旋转中心，第一旋转中心和第二旋转中心相同且对齐，第一风门和第二风门可绕其各自的旋转中心独立旋转，第一风门和第二风门都由一个凸轮板致动，第一风门有一个连杆，该连杆有一个销，该销具有一个顶层形状和一个底层形状，第二风门有一个连杆，该连杆具有一个第一销和一个第二销，第二风门的第一销的形状与第一风门的销的底层形状配合，凸轮板有一个第一凹槽，该第一凹槽具有一个第一顶层级并具有一个第二底层级，凸轮板有一个具有一层级的第二凹槽，风门的布置使得第一风门的销的顶层形状可在第一凹槽的顶层级中移动，第一风门的销的底层形状可在第一凹槽的底层级中移动，第二风门的第一销可在第一凹槽的底层级中移动，第二风门的第二销可在第二凹槽中移动。因此，空气混合风门一方面允许混合风门的致动为第一风门和第二风门共同致动。另外，空气混合风门另一方面允许混合风门的致动仅致动第一风门而第二风门，例如，静止。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第一凹槽的顶层级延伸通过凸轮板的整个致动角度，使得第一风门的销的顶层形状总是位于第一凹槽的顶层级内。因此，只要凸轮旋转并且第一凹槽具有与第一凹槽的半径相关的倾斜度，第一风门总是可致动的。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第一凹槽的底层级仅部分延伸通过凸轮板的整个致动角度，使得第一风门的第一销的底层形状仅部分位于第一凹槽的底层级内，并且相对于凸轮板的致动角度部分位于第一凹槽的底层级外。因此，第一风门的销的底层形状释放第二风门的第一销，使得两个风门可以独立地被致动。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第一凹槽的底层级仅部分延伸通过凸轮板的整个致动角度，使得第二风门的第一销的底层形状仅部分位于第一凹槽的底层级内，并且相对于凸轮板的致动角度部分位于第一凹槽的底层级外。因此，第一风门的销的底层形状释放第二风门的第一销，使得两个风门可以独立地被致动。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第二凹槽仅部分延伸通过凸轮板的整个致动角度，使得第二风门的第二销仅部分位于第二凹槽内并且相对于凸轮板的致动角度部分位于第二凹槽外。这使得致动第二风门可独立于第一风门的致动，尤其是在第一风门将被致动时可保持第二风门静止。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第二风门的第一销进行从第一销在第一凹槽内的移动过渡到在第一凹槽外的移动或从第一销在第一凹槽外的移动过渡到第一凹槽内，第二风门的第二销进行从第二销在第二凹槽外的移动过渡到第二凹槽内以及第二销从第二凹槽内的移动过渡到第二凹槽外，第一销和第二销的过渡发生在几乎相同的凸轮板致动角度。这使得第二风门的销分别从凹槽的内部到外部以及从凹槽的外部到内部为一种限定过渡，使得第二风门总是处于受控状态。实现这种情况时相对于凸轮板的旋转角度有所重叠，使得第二风门的两个销中的一个总是位于一个凹槽内。

根据本发明的一个实施例，有利的是，一个销移出一个凹槽的过渡之前另一个销已经过渡到凹槽内，使得第一凹槽和第二凹槽都在发生过渡的凸轮板致动角度展开。

根据本发明的一个实施例，有利的是提供致动器以致动凸轮板。致动器优选为一种电机、一种磁性设备、一种液压设备和/或一种气动设备。

根据本发明的一个实施例，有利的是，致动器使凸轮板旋转，使得凹槽中的销致动第一风门和/或第二风门。在旋转的第一阶段期间，第一和第二风门都将被致动，而在旋转的第二阶段，仅第一风门将被致动。因此，在第一阶段中，第一风门和第二风门类似于混合风门被致动，在开启冷却空气流动通道的同时关闭加热空气流动通道或在开启加热空气流动通道的同时关闭冷却空气流动通道。在旋转的第二阶段，加热空气流动通道将从一个开启位置开始关闭，而冷却空气流动通道始终保持关闭。

空调装置的目的通过具有以下特征的空调装置来实现。

根据本发明的实施例，提供了一种空调装置，其具有根据本发明实施例的至少一个特征或根据所述实施例的一种空气混合风门装置。

控制空气混合风门装置的方法的目的通过具有以下特征的方法来实现。

根据本发明的实施例，提供了一种控制空气混合风门装置的方法，该装置具有一个第一冷却空气风门和一个第二加热空气风门，第一风门有一个第一轴，该第一轴具有一个第一旋转中心，第二风门有一个第二轴，该第二轴具有一个第二旋转中心，第一旋转中心和第二旋转中心相同，第一风门和第二风门可分别绕相应的旋转中心独立旋转，第一风门和第二风门均由一个凸轮板致动，第一风门有一个连杆，该连杆有一个销，该销具有一个顶层形状和底层形状，第二风门有一个连杆，该连杆具有一个第一销和一个第二销，第一销的形状与第一风门的销的底层形状相配合，凸轮板有一个第一凹槽，该第一凹槽具有一个第一顶层级以及一个第二底层级，凸轮板有一个具有一层级的第二凹槽，风门的布置使得第一风门的销的顶层形状可在第一凹槽的顶层级中移动，第一风门的销的底层形状可在第一凹槽的底层级中移动，第二风门的第一销可在第一凹槽的底层级中移动，第二风门的第二销可在第二凹槽中移动，因此在凸轮板的第一旋转角度范围内，第一风门和第二风门可一起被致动，并且在第二旋转角度范围内，仅第一风门被致动而第二风门至少几乎静止。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第一凹槽的顶层级延伸通过凸轮板的整个致动角度，包括凸轮板的第一旋转角度范围和第二旋转角度范围在内，使得第一风门的第一销的顶层形状总是位于第一凹槽的顶层级内。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第一凹槽的底层级仅部分延伸通过凸轮板的整个致动角度以及通过凸轮板的第一旋转角度范围，使得第一风门的第一销的底层形状通过凸轮板的第一旋转角度范围仅部分位于第一凹槽的底层级内，并且相对于凸轮板的致动角度以及通过凸轮板的第二旋转角度范围部分位于第一凹槽的底层级外。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第一凹槽的底层级仅部分延伸通过凸轮板的整个致动角度以及通过凸轮板的第一旋转角度范围，使得第二风门的第一销的底层形状通过凸轮板的第一旋转角度范围仅部分位于第一凹槽的底层级内，并且相对于凸轮板的致动角度以及通过凸轮板的第二旋转角度范围部分位于第一凹槽的底层级外。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第二凹槽仅部分延伸通过凸轮板的整个致动角度并且通过凸轮板的第二角度范围，使得第二风门的第二销通过凸轮板的第二角度范围仅部分位于第二凹槽内并且相对于凸轮板的致动角度通过凸轮板的第一角度范围部分位于第二凹槽外。

根据本发明的一个实施例，有利的是，第二风门的第一销进行从第一销在第一凹槽内的移动过渡到在第一凹槽外的移动或从第一销在第一凹槽外的移动过渡到第一凹槽内，第二风门的第二销进行从第二销在第二凹槽外的移动过渡到第二凹槽内以及从第二凹槽内的移动过渡到第二凹槽外，第一销和第二销的过渡发生在凸轮板从第一角度范围过渡到凸轮板的第二角度范围时几乎相同的致动角度。

根据本发明的一个实施例，有利的是，一个销移出一个凹槽的过渡之前另一个销已经过渡到凹槽内，使得第一凹槽和第二凹槽都在发生过渡的凸轮板致动角度展开。

根据本发明的一个实施例，有利的是提供致动器以通过第一旋转角度范围和第二旋转角度范围致动凸轮板。

根据本发明的一个实施例，有利的是致动器使凸轮板旋转，使得凹槽中的销致动第一风门和/或第二风门。

在权利要求和以下附图说明中描述了本发明的其他优选实施例。

附图说明

本发明通过以下的示例性实施例并参考附图进行详细说明，其中：

图1示出了空气混合风门装置的一个实施例的透视爆炸图，

图2示出了第一风门的轴的一部分的透视图，

图3示出了第二风门的轴的一部分的透视图，

图4示出了第一风门和第二风门的轴的一部分的透视图，

图5示出了一个凸轮板的透视图，

图6示出了第一风门、第二风门的轴以及凸轮板的一部分的透视图，

图7示出了具有一个致动器的空调装置的一部分的透视图，

图8示出了一个凹槽内的第一风门的一个销和第二风门的一个销的剖视图，

图9示出了一个凹槽内的第一风门的一个销和另一个凹槽内的第二风门的一个销的剖视图，

图10示出了连杆，销和凹槽的布置，

图11示出了连杆，销和凹槽的布置，

图12示出了连杆，销和凹槽的布置，

图13示出了第一风门和第二风门在最高温度状态下的布置，

图14示出了第一风门和第二风门在最低温度状态下的布置，

图15示出了第一风门和第二风门在中间状态下的布置，

图16示出了根据图13的凸轮板和销以及连杆的布置，

图17示出了根据图14的凸轮板和销以及连杆的布置，

图18示出了根据图15的凸轮板和销以及连杆的布置，

图19示出了根据图13和16的凸轮板和一个销的布置，

图20示出了根据图14和17的凸轮板和一个销的布置，

图21示出了根据图15和18的凸轮板和一个销的布置，

图22示出了根据图20，14和17的凸轮板的凹槽和销以及连杆的布置，

图23示出了根据图22和24的位置之间的一个位置的凸轮板的凹槽和销以及连杆的布置，以及

图24示出了根据图21，15和18的凸轮板的凹槽和销以及连杆的布置。

其中，

1空气混合风门装置

2第一冷却空气风门

3第二加热空气风门

4第一轴

5第一旋转中心

6第二轴

7第二旋转中心

8凸轮板

9致动器

10轴

11盖子

12连杆

13销

14连杆

15第一销

16第二销

17部件

18部件

19顶层

20底层

21中心孔

22圆柱体

23中心孔

24第一凹槽

25第二凹槽

26第一顶层级

27第二底层级

28层级

29末端区

30冷却空气通道

31加热空气通道

32混合室

99壳体

100空调装置

具体实施方式

图1示出了特别是机动车辆的空调装置100的空气混合风门装置1的透视爆炸图。空调装置100具有一个冷却空气流动通道和一个加热空气流动通道，其中，例如蒸发器的冷却设备位于该冷却空气流动通道中以冷却空气。另外，例如加热器芯的加热设备位于该加热空气流动通道中以加热空气。其他附图示出了空气混合风门装置1的细节。

空气混合风门装置1具有一个第一冷却空气风门2，称为第一风门，用于节制冷却空气流动通道中的冷却空气，还具有一个第二加热空气风门3，称为第二风门，用于节制加热空气流动通道中的加热空气。在第一风门2完全关闭并且第二风门3完全打开的情况下，加热空气被输送到空调装置100的混合室。在第一风门2完全打开并且第二风门3完全关闭的情况下，冷却空气被输送到空调装置100的混合室。在第一风门2部分关闭且第二风门3部分打开的情况下，加热空气和冷却空气被输送到空调装置100的混合室。

第一风门2有一个第一轴4，其具有一个第一旋转中心5，并且第二风门3有一个第二轴6，其具有一个第二旋转中心7，其中，第一旋转中心5和第二旋转中心7相同且对齐，使得两个风门绕相同的轴线旋转。

两个风门2，3彼此相邻定位，使得第一风门2和第二风门3可绕其各自的旋转中心5，7独立旋转，其中，第一风门2和第二风门3均由一个凸轮板8致动，该凸轮板8由一个致动器9(例如电动机)致动。凸轮板8有一个轴10，其以驱动连接方式连接到致动器9。致动器9安装在一个盖子11上，其盖住凸轮板8并且安装在空调装置100的壳体99上，如图7所示。

第一风门2有一个连杆12，其有一个与凸轮板8配合的销13。第二风门3有一个连杆14，其有一个第一销15和一个第二销16。图2至4和6示出了轴4，6，连杆12，14和销13，15和16的细节。

轴6是一种两件式轴，包括可连接的部件17和部件18。因此，部件17具有带至少一个齿的圆柱形部分，并且部件18具有一个中心圆柱形孔，其具有至少一个用于部件17的齿定位的区域，以便在部件17和部件18之间形成连接来传递扭矩。轴4是一个空心轴，部件17和部件18插入其中并彼此连接。

图2示出了轴4以及与轴4连接的连杆12。连杆12从轴4沿径向延伸。销13通过连杆12连接到轴4。从图2中可以看出，销13具有两层形状，其中一个是作为顶层19的第一层和另一个作为底层20的第二层。从图2中可以看出，顶层19处的销13制成为一种圆柱形销，而底层20处的销13几乎制成一种半圆柱形销。顶层19处的销13的半径小于底层20处的销的半径。底层20处还有另一个圆柱体22的结构，其具有一个比底层形状半径小并与顶层形状半径相当的半径。

轴4是一个空心轴，部件17和部件18插入其中并彼此连接。空心轴4具有一个中心孔21。

图3示出了轴6的部件18有一个带销15和16的连杆14。销15具有一种半圆柱形状，其切割出一个中心孔23。因此，销13的底层形状和销15的形状彼此配合，一起形成圆柱形状。销16具有圆柱体的形状。

图4示出了轴6的部件18插入轴4的中心孔21中。销13和15彼此相邻定位。销13的顶层形状19处于第一层，销13的底层形状20和销15处于第二层。圆柱体22装配在销15的区域23中。

因此，第一风门2有连杆12，其有一个销13，该销具有一个顶层形状19和一个底层形状20，并且第二风门3有一个连杆14，其有一个第一销15和一个第二销16，其中第二风门3的第一销15的形状与第一风门2的销13的底层形状20配合。

图5示出了凸轮板8的侧视图，示出了第一凹槽24和第二凹槽25。凹槽24，25沿着凸轮板的某个旋转角度延伸，其具有限定的半径，该半径在凸轮板8旋转一定角度上可能正在变化或保持不变。通常，销13和销15由凹槽24控制，销16由凹槽25控制，使得销13，15，16可以分别伸入凹槽24，25中。

凸轮板8的制造使得第一凹槽24具有一个第一顶层级26和一个第二底层级27，而第二凹槽25仅具有一个层级28。

风门2，3的布置使得第一风门2的销13的顶层形状19可在第一凹槽24的顶层级26中移动，第一风门2的销13的底层形状20可在第一凹槽24的底层级27中移动，第二风门3的第一销15可在第一凹槽24的底层级27中移动，这可见于图6和10中以及图8和9中。第二风门3的第二销16可在第二凹槽25中移动，见图9。

当致动器9将使凸轮板8旋转时，风门2，3将被致动。致动器9用于致动凸轮板8并控制凸轮板8的致动角度，即凸轮板8的旋转角度。

凹槽24，25的制造使得第一凹槽24的顶层级26延伸通过凸轮板8的整个致动角度，使得第一风门2的第一销13的顶层形状19始终位于第一凹槽24的顶层级26内。

从图5中可以看出，第一凹槽24的底层级27仅部分延伸通过凸轮板8的整个致动角度，使得第一风门2的第一销13的底层形状20仅部分位于第一凹槽24的底层级27内并且相对于凸轮板8的致动角度部分位于第一凹槽24的底层级27外。底层级27具有一个末端区29，底层级27终止于此处，并且，随着致动角度进一步增加，底层形状20由此处移出底层级27且自由移动远离顶层级26。

从图5中可以看出，第一凹槽24的底层级27仅部分延伸通过凸轮板8的整个致动角度，使得第二风门3的第一销15的底层形状或整个第一销15仅部分位于第一凹槽24的底层级27内并且相对于凸轮板8的致动角度部分位于第一凹槽24的底层级27外。在底层级27内，底层形状20和第一销15彼此相邻定位，通过凹槽24的底层级27一起移动。在凹槽24的底层级27外，底层形状20和销15彼此分开，使得随着凸轮板8的致动角度的增加，它们不再一起移动。

此外，从图5中可以看出，第二凹槽25仅部分延伸通过凸轮板8的整个致动角度，使得第二风门3的第二销16仅部分位于第二凹槽25内并且相对于凸轮板8的致动角度部分位于第二凹槽25外。

因此，第二风门3的第一销15进行从第一销15在第一凹槽24内的移动过渡到第一销15在第一凹槽24外的移动或从第一销15在第一凹槽24外的移动到第一凹槽24内，并且第二风门3的第二销16进行从第二销16在第二凹槽25外的移动过渡到第二凹槽25内以及从第二销16在第二凹槽25内的移动到第二凹槽25外，其中第一销15和第二销16的过渡发生在几乎相同的凸轮板致动角度。

图11示出了销15在第一凹槽24内的位置以及第二销16在第二凹槽25内的位置。并示出凸轮板8进一步旋转时第一销15移出第一凹槽24，以及凸轮板8进一步旋转时第二销16移入第二凹槽25的过渡。为了稳定移动，有一个重叠的角度区，使得两个销15和16在它们各自的槽24，25之外都没有旋转角度。销13位于槽24内。

因此，一个销15，16移出一个凹槽24，25的过渡发生在另一个销16，15已经过渡到相应的凹槽24，25内之后，使得第一凹槽24和第二凹槽25两者都在发生过渡的凸轮板8致动角度处展开。

图12示出了销16位于凹槽25内而销15位于凹槽24外的状态。销13仍位于凹槽24内。

致动器9使凸轮板8旋转，使得凹槽24，25中的销13，15和16致动第一风门2和/或第二风门3。

图13至15示出了第一风门2和第二风门3相对于冷却空气流动通道30和加热空气流动通道31的不同位置。

在图13中，风门2和3几乎以一种线性配置对齐。风门2和风门3几乎以一个180°的角度定位。风门2关闭冷却空气流动通道30，同时风门3打开加热空气流动通道31。因此，加热空气进入混合室32并且防止冷却空气进入混合室32。

在图14中，风门2和3几乎以一种线性配置对齐。风门2和风门3几乎以一个180°的角度定位。风门2打开冷却空气流动通道30，同时风门3关闭加热空气流动通道31。因此冷却空气进入混合室32并且防止加热空气进入混合室32。从图13中风门的配置开始，通过凸轮板8逆时针移动销13和15来逆时针转动风门2，3，达到图14中的风门2，3的配置。

在图15中，风门2和3不再以几乎一种线性配置而是以几乎一个90°的配置对齐。风门2和风门3几乎以一个90°的角度定位。风门2关闭冷却空气流动通道30，同时风门3关闭加热空气流动通道31。因此，防止冷却空气进入混合室32并且也防止加热空气进入混合室32。从图14中风门的配置开始，通过凸轮板8移动销13来顺时针转动风门2并且通过保持销16的位置来保持风门3的位置，达到图15中的风门2，3的配置。

图16示出了凸轮板8处于一个与根据图13中风门2，3的位置相关的位置。销13和15都位于凹槽24内，销16位于凹槽25外。

图17示出了凸轮板8处于一个与根据图14的风门2，3的位置相关的位置。销13和15都位于凹槽24内，并且销16已经位于凹槽25内。在凸轮板8进一步旋转后，销15将分别移出凹槽24和27。

图18示出了凸轮板8处于一个与根据图15的风门2，3的位置相关的位置。仅销13位于凹槽24内以及顶层级26中并且销16位于凹槽25内。销15位于凹槽24和底层级27外。

图19至21示出了销13在凹槽24的顶层级26中的位置。图19的配置与图13和16的配置相关。图20的配置与图14和17的配置相关。图21的配置与图15和18的配置相关。销13从凹槽24的开端移动到凹槽24的末端，如图19至21所示。

图22至24示出了销15和16在凹槽24的底层级27和25中的位置。图22的配置与图14和17的配置相关，图24的配置与图15和18的配置相关，并且图23的配置与图22和24的两种配置之间的配置相关。

在图22中，销15移出凹槽24和底层级27，而销16从凹槽25外移入凹槽25内。在图23中，销15已经在凹槽24和底层级27之外而销16位于凹槽25的延伸部分的一个中间位置。在图24中，销15仍位于凹槽24和底层级27之外，而销16几乎位于凹槽25的一个末端位置。

因此，本发明公开了一种控制一种空气混合风门装置1的方法，该装置具有一个第一冷却空气风门2和一个第二加热空气风门3，其中第一风门2有一个第一轴4，其具有一个第一旋转中心5，以及第二风门3有一个第二轴6，其具有一个第二旋转中心7，其中，第一旋转中心5和第二旋转中心6相同，第一风门2和第二风门3可分别围绕相应的旋转中心5，7独立旋转，其中，第一风门2和第二风门3均由一个凸轮板8致动，第一风门2有一个连杆12，该连杆有一个销13，该销13具有一个顶层形状19和一个底层形状20，第二风门3有一个连杆14，该连杆14有一个第一销15和一个第二销16，其中第一销15的形状与第一风门2的销13配合，凸轮板8有一个第一凹槽24，其具有一个第一顶层级26和一个第二底层级27，并且凸轮板8有一个具有一层级28的第二凹槽25，风门2，3的布置使得第一风门2的销13的顶层形状19可在第一凹槽24的顶层级26中移动，第一风门2的销13的底层形状20可在第一凹槽24的底层级27中移动，第二风门3的第一销15可在第一凹槽24的底层级27中移动并且第二风门3的第二销16可在第二凹槽25中移动，使得在凸轮板8的第一旋转角度范围内，第一风门2和第二风门3都可被致动，并且在凸轮板8的第二旋转角度范围内，仅第一风门2被致动而第二风门3至少几乎静止。

因此，该方法在一个实施例中包括第一凹槽24的顶层级26延伸通过凸轮板8的整个致动角度，包括凸轮板8的第一旋转角度范围和第二旋转角度范围在内，使得第一风门2的销13的顶层形状19总是位于第一凹槽24的顶层级26内。

因此，该方法在一个实施例中包括第一凹槽24的底层级27仅部分延伸通过凸轮板8的整个致动角度以及通过凸轮板8的第一旋转角度范围，使得第一风门2的第一销15的底层形状20通过凸轮板8的第一旋转角度范围仅部分位于第一凹槽24的底层级27内，并且相对于凸轮板8的致动角度通过凸轮板8的第二旋转角度范围部分位于第一凹槽24的底层级27外。

因此，该方法在一个实施例中包括第一凹槽24的底层级27仅部分延伸通过凸轮板8的整个致动角度并且通过凸轮板8的第一旋转角度范围，使得第二风门3的第一销15的底层形状20通过凸轮板8的第一旋转角度范围仅部分位于第一凹槽24的底层级27内，并且相对于凸轮板8的致动角度通过凸轮板8的第二旋转角度范围部分位于第一凹槽24的底层级27外。

因此，该方法在一个实施例中包括第二凹槽25仅部分延伸通过凸轮板8的整个致动角度并且通过凸轮板8的第二角度范围，使得第二风门3的第二销16通过凸轮板8的第二角度范围仅部分位于第二凹槽25内，并且相对于凸轮板8的致动角度通过凸轮板8的第一角度范围部分位于第二凹槽25外。

因此，该方法在一个实施例中包括第二风门3的第一销15进行从第一销15在第一凹槽24内的移动过渡到第一销15在第一凹槽24外的移动或从第一销15在第一凹槽24外的移动到第一凹槽24内，并且第二风门3的第二销16进行从第二销16在第二凹槽25外的移动过渡到第二凹槽25内以及第二销16从第二凹槽25内的移动到第二凹槽25外，其中第一销15和第二销16的过渡发生在与凸轮板8的第一角度范围过渡到凸轮板8的第二角度范围几乎相同的凸轮板8的致动角度。

因此，该方法在一个实施例中包括一个凹槽24，25外的一个销13的过渡发生在凹槽24，25内的另外销13，15和16的过渡已经终止之后，使得第一凹槽24和第二凹槽25均在发生过渡的凸轮板8的致动角度处展开。

因此，该方法在一个实施例中包括提供一种致动器9，其通过第一旋转角度范围和第二旋转角度范围来致动凸轮板8。

因此，该方法在一个实施例中包括致动器9使凸轮板8旋转，使得凹槽24，25中的销13，15和16致动第一风门2和/或第二风门3。