加油口盖连接装置、加油口盖总成及车辆的制作方法

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种加油口盖连接装置、加油口盖总成及车辆。

背景技术：

车辆在行驶过程中，当油量不足时需要进行加油，这时，安装在油箱上的加油口盖经常会发生丢失或者遗漏，给车辆带来很大的不便；又如在车辆需要进行保养或者维修时，操作过程中加油箱上的加油口盖也会发生遗失，造成配件的不必要浪费。

技术实现要素：

本公开的第一个目的是提供一种加油口盖连接装置，该加油口盖连接装置可以实现加油口盖与车身的软连接，防止加油口盖的丢失，同时弯曲布置以能够弹性伸缩的绳体可以扩大加油口盖的活动范围，也减小了绳部所需的收纳空间。

本公开的第二个目的是提供一种加油口盖总成，该加油口盖总成配置有本公开提供的加油口盖连接装置。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的加油口盖总成。

为了实现上述目的，本公开提供一种加油口盖连接装置，包括用于套装在加油口盖本体上的固定环、用于安装到车身上的安装座、以及连接所述固定环和所述安装座的绳部，所述绳部包括至少部分弯曲布置以能够弹性伸缩的绳体和设置在所述绳体两端的盖连接端和车身连接端，所述盖连接端可拆卸地连接所述固定环，所述车身连接端可拆卸地连接所述安装座。

可选地，所述加油口盖本体形成有环形凹槽，所述固定环套装于所述环形凹槽内，并且所述固定环的轴向的端面形成有沿其周向布置的多个凸起。

可选地，所述固定环的一侧向外凸出形成有卡接座，所述卡接座的内部形成有容纳腔，所述盖连接端包括凸出块，所述凸出块卡接并容纳于所述容纳腔内。

可选地，所述容纳腔的腔壁上开设有轴向设置的开口，所述开口形成为具有窄部和宽部的沙漏形结构，所述凸出块形成为阶梯轴结构，所述阶梯轴的小径部分沿轴向穿过所述窄部以卡接在所述宽部位于内侧的部分，并使得大径部分容纳于所述容纳腔内。

可选地，所述宽部的内缘形成有缺口。

可选地，所述卡接座的外侧还形成有与所述固定环的主体侧面相连接的加强筋。

可选地，所述安装座包括：第一卡扣，包括柱状本体和沿所述柱状本体径向向外凸出的第一凸台；和第二卡扣，包括筒状本体和沿所述筒状本体径向向外凸出的第二凸台，所述柱状本体可拆卸地安装在所述筒状本体中并使得所述第一凸台和所述第二凸台间隔开，所述车身固定端包括环状结构，所述环状结构套设在所述筒状本体和/或所述柱状本体的外侧并被限制在所述第一凸台和所述第二凸台之间。

可选地，所述筒状本体上形成有能够通过按压收缩、释放弹出的第三卡扣，以使所述第三卡扣卡接于所述车身上。

可选地，所述柱状本体沿径向向外凸出形成有第三凸台，所述第三凸台卡接在所述筒状本体内的第一端。

可选地，所述柱状本体沿径向向外凸出形成有第四凸台，所述第四凸台抵顶在所述筒状本体内的第二端的内壁。

根据本公开的第二个方面，提供一种加油口盖总成，包括加油口盖本体和如上所述的加油口盖连接装置。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，包括如上所述的加油口盖总成。

通过上述技术方案，绳体的盖连接端可拆卸地连接在固定环上，车身连接端可拆卸地连接在安装座上，安装简单且更换方便，通过连接在绳部上的固定环和安装座，从而可以实现加油口盖与车身的软连接，防止加油口盖的丢失，同时弯曲布置以能够弹性伸缩的绳体可以扩大加油口盖的活动范围，也减小了绳部所需的收纳空间。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式的加油口盖连接装置的结构示意图；

图2是本公开一示例性实施方式的加油口盖总成的结构示意图；

图3是本公开一示例性实施方式的加油口盖总成的主视图；

图4是图3的a部分的局部放大图；

图5是本公开一示例性实施方式的加油口盖总成的部分剖视的侧视图；

图6是本公开一示例性实施方式的安装座的结构示意图；

图7是本公开一示例性实施方式的第一卡扣的结构示意图；

图8是本公开一示例性实施方式的安装座的部分结构示意图；

图9是本公开一示例性实施方式的固定环的结构示意图。

附图标记说明

1加油口盖本体11凹槽2固定环

21卡接座211容纳腔212加强筋

22凸起3安装座31第一卡扣

311柱状本体312第一凸台313第三凸台

314第四凸台32第二卡扣321筒状本体

322第二凸台323卡接平台4绳部

41绳体42盖连接端421凸出块

43车身连接端

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内”、“外”是指各零部件轮廓的内和外，使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同标记表示相同或相似的要素。

如图1和图2所示，本公开首先提供一种加油口盖连接装置，包括固定环2、安装座3以及绳部4。该固定环2套装在加油口盖本体1上，安装座3用于安装到车身上，绳部4用于连接固定环2和安装座3，该绳部4包括至少部分弯曲布置地以能够弹性伸缩的绳体41和设置在绳体41两端的盖连接端42和车身连接端43，盖连接端42可以可拆卸地连接固定环2上，车身连接端43可以可拆卸地连接安装座3上。

通过上述技术方案，绳体41的盖连接端42可拆卸地连接在固定环2上，车身连接端43可拆卸地连接在安装座3上，这样的安装方式安装简单且更换方便，通过连接在绳部4上的固定环2和安装座3，从而可以实现加油口盖与车身的软连接，防止加油口盖的丢失，同时弯曲布置以能够弹性伸缩的绳体41可以扩大加油口盖的活动范围，也减小了绳部4所需的收纳空间。需要说明的是，本公开中的弯曲布置以能够弹性伸缩的绳体41指的是，可以通过自身的弯曲而使得其整体具有弹性的绳体，例如较为常见的固定电话的话筒与座机之间的连接绳的螺旋的形式，或者蛇形弯曲的形式等，当然，本公开中的绳体41本身也可以具有弹性，对此本公开不作限制。

具体地，作为一种可选的实施方式，如图5和图9所示，加油口盖本体1可以形成有环形凹槽11，固定环2套装于该环形凹槽11内，以实现固定环2与加油口盖本体1的连接，针对固定环2与加油口盖本体1的连接方式，其可以是固定环2过盈配合的套装于环形凹槽11内，也可以是固定环2可转动地套装于环形凹槽11内，以达到更好地使用效果，本公开对此不作限制。该固定环2的轴向的端面可以形成有沿其周向布置的多个凸起22，在固定环2可转动地套装于环形凹槽11内时，该多个凸起22可以很好的降低轴向端面的磨损，提高固定环2的使用寿命。本公开对固定环2的具体材质也不做限制，例如可以为塑料材质。

根据一些实施例，如图3至图4所示，固定环2的一侧可以向外凸出形成有卡接座21，该卡接座21的内部形成有容纳腔211，上述的盖连接端42可以包括凸出块421，该凸出块421的具体结构将在下面的实施方式中详细介绍，凸出块421可以通过卡接的方式卡接并容纳于容纳腔211内，从而实现盖连接端42与固定环2的可拆卸地连接，当然，本公开并不局限于上述的连接方式。

具体地，如图4和图9所示，根据一些实施例，容纳腔211的腔壁上可以开设有轴向设置的开口，该开口可以形成为具有窄部和宽部的沙漏形结构，即可以为两端宽中间窄的结构，凸出块421可以形成为阶梯轴结构，该阶梯轴的小径部分沿轴向穿过上述沙漏形开口的窄部以能够卡接在宽部的位于内侧的部分，具体地，可以卡接在如图9所示的固定环2上开口上方的宽部，并使得大径部分容纳于容纳腔211内。这里，需要说明的是，阶梯轴的小径部分的直径要稍大于沙漏形开口的窄部，以防止该凸出块421沿周向向下滑落，阶梯轴的大径部分的直径要大于沙漏形开口的宽部，以防止凸出块421脱出该开口。上述的凸出块421和卡接座21都可以为能够发生一定弹性形变的材料，例如塑料，以能够更好地实现上述的连接方式。当然，本公开并不局限于上述的连接方式，凸出块421上还可以通过螺纹连接等方式容纳与容纳腔211内，本公开对此不作限制。

更具体地，在上述的连接方式下，如图9所示，上述宽部的内缘还可以形成有缺口，阶梯轴的小径部分沿轴向穿过上述的缺口，并通过沙漏形开口的窄部以卡接在宽部的位于内侧的部分，从而更加方便地实现上述的连接方式。

此外，根据一些实施例，在固定环2的具体构成上，如图1所示，固定环2上的卡接座21的外侧还形成有与固定环2的主体侧面相连接的加强筋212，该加强筋212的数量可以为两条或者多条，以提高固定环2与卡接座21之间的连接强度，提高固定环2的使用寿命。

上述介绍了绳部4的盖连接端42与固定环2的可拆卸连接地具体连接方式，下面将介绍车身连接端43与安装座3的具体连接和构成。

具体地，作为一种可选的实施方式，如图6所示，安装座3可以包括相互卡接的第一卡扣31和第二卡扣32，其中第一卡扣31包括柱状本体311和沿该柱状本体311径向向外凸出的第一凸台312；第二卡扣32包括筒状本体321和沿该筒状本体321径向向外凸出的第二凸台322，柱状本体311可拆卸地安装在筒状本体321中并能够使得第一凸台312和第二凸台322间隔开，例如，以图6中示出的实施方式为例，第一凸台312可以形成在柱状本体311的端部，第二凸台322可以形成在筒状本体321的中部，二者能够间隔设置以为车身固定端43的安装留出一定的空间。具体地，车身固定端43可以包括环状结构，该环状结构可以套设在筒状本体321的外侧或柱状本体311的外侧，也可以套设在二者共同的外侧，并能够被限制在第一凸台312和第二凸台322之间，从而使得车身固定端43安装在安装座3上。这里，需要说明的是，柱状本体311可拆卸地安装在筒状本体321中可以有多种形式，例如，柱状本体311上可以形成有一个或多个径向向外凸出的凸台，凸台卡接在筒状本体321的卡接结构中，实现二者的可拆卸连接，柱状本体311也可以是在其外壁形成有外螺纹，筒状本体321在其内壁形成有内螺纹，二者通过螺纹连接以实现可拆卸连接，本公开对此不作限制，下面本公开将以前者为例进行详细说明。

根据一些实施例，如图7和图8所示，柱状本体311沿径向向外凸出形成有第三凸台313，该第三凸台313可以卡接在筒状本体321内的第一端，具体地，如图7所示，第三凸台313可以形成在柱状本体311的中部，筒状本体321的第一端形成有如图8所示的卡接平台323，第三凸台313卡接在该卡接平台323上，从而实现第一卡扣31和第二卡扣32的可拆卸连接。需要说明的是，这里的第一端和下述的第二端指的是筒状本体321的轴向的两端。

如图6至图8所示，柱状本体311还可以沿径向向外凸出形成有第四凸台314，该第四凸台314抵顶在筒状本体321内的第二端的内壁，即防止了在使用过程中，筒状本体321向其自身的内部发生挤压破损，从而实现了第一卡扣31和第二卡扣32更加稳定地连接。

上述的安装座3安装到车身上可以有多种形式，例如可以是固定连接到车身上，也可以是可拆卸地连接到车身上，以图6中示出的实施方式为例，筒状本体321上可以形成有第三卡扣33，该第三卡扣33能够通过按压自身以收缩、释放自身以弹出的形式卡接于车身上，此外，安装座还可以可转动地卡接在车身上，本公开对此不作限制。

本公开还提供一种加油口盖总成，包括加油口盖本体1和上述的加油口盖连接装置，该加油口盖总成具有上述加油口盖连接装置的全部有益效果，本公开在此不作赘述。

此外，本公开还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的加油口盖总成，其具有上述加油口盖总成的全部有益效果，本公开对此也不做赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。