一种新型汽车后备箱遮挡板的制作方法

本发明涉及汽车零配件技术领域，具体为一种新型汽车后备箱遮挡板。

背景技术：

如今，在人们驾车外出时，经常会将物品放置在后备箱中存储，在使用汽车的时候，就需要用到汽车后备箱挡板，汽车后备箱挡板是汽车后备箱内部一个遮挡物品，可以避免承载物品倾洒到后备箱内，保证汽车后备箱内的清洁。

目前的汽车后备箱遮挡板，当suv车辆启动的时候，遮挡板挡住后备箱物品，使得需要看后备箱内有什么物品的时候，需要收起遮挡板，这样不便于使用者，并且如今的遮挡板当汽车在行驶的时候，减震效果太差，导致遮挡板容易从后备箱的滑槽中滑出。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型汽车后备箱遮挡板，具备不仅汽车启动后，可以使他人看到后备箱的物品，而且当汽车没启动的时候，则难以使他人窥视到后备箱的物品，并且增加了减震性能等优点，解决了目前的汽车后备箱遮挡板，需要看后备箱内有什么物品的时候要收起遮挡板和减震效果太差的问题。

(二)技术方案

为实现上述不仅汽车启动后，可以使他人看到后备箱的物品，而且当汽车没启动的时候，则难以使他人窥视到后备箱的物品，并且增加了减震性能等目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车后备箱遮挡板，所述遮挡板包括：板体、底垫和顶垫，所述板体共有两块，且两块所述板体下端螺丝连接有铰链，所述底垫和所述顶垫均至少有八个，且八个所述底垫分别通过瞬间胶粘接在所述板体上下两端的四角，所述顶垫位于所述底垫一端与所述底垫一一对应垂直布置，且顶垫与所述底垫之间嵌接固定有减震簧，所述板体下端左侧两角均固定有围在所述底垫外侧的第一圆环，且第一圆环左右两端均穿插并滑动连接有呈t字型结构的卡杆，所述卡杆末端延伸出所述第一圆环的一端上下两侧均嵌接固定有至少一对末端与所述第一圆环相接的拉簧，且卡杆末端相连有与其为一体的拉环，所述板体下端右侧两角均固定有围在所述底垫外侧的第二圆环，且第二圆环左右两端均开有使所述卡杆插入与所述卡杆卡接的卡槽。

进一步优点，所述板体为智能调光玻璃，且所述板体之间通过所述铰链铰接。

进一步优点，所述铰链轴杆的上端通过瞬间胶粘接有被所述板体夹在中间的隔条，且所述隔条由海绵制成。

进一步优点，所述板体左右两端均嵌接固定有由硅胶制成的防滑条。

进一步优点，所述顶垫和所述底垫均由橡胶制成。

进一步优点，所述第二圆环的外径与所述第一圆环的内径相等，且所述第二圆环插入所述第一圆环内部使所述板体下端左右两侧的所述顶垫相接触。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型汽车后备箱遮挡板，具备以下有益效果：

1、该种新型汽车后备箱遮挡板，由于板体为智能调光玻璃，且板体之间通过铰链铰接，使得通过将板体与汽车接电后，当汽车启动的时候，板体会透明，而当汽车没启动的时候，板体表面会雾化，从而难以看清；

2、在将板体展开滑入后备箱遮挡板的滑槽中后，会使顶垫撑着滑槽的内壁，使得当汽车震动的时候，因为顶垫和底垫均由橡胶制成，所以先通过顶垫进行减震，之后使减震簧压缩减震，再之后通过底垫减震，而且通过顶垫增加了板体与滑槽的摩擦力，从而增加了减震性能；

3、因为第二圆环的外径与第一圆环的内径相等，且第二圆环插入第一圆环内部使板体下端左右两侧的顶垫相接触，所以将板体通过铰链折叠后，使得第二圆环插入第一圆环，而使卡杆插入卡槽卡接，进而使板体之间卡接，从而便于收起板体。

附图说明

图1为本发明结构整体示意图；

图2为本发明结构图1板体的a局部示意图；

图3为本发明结构整体剖面示意图；

图4为本发明结构图3第一圆环的b局部示意图；

图5为本发明结构图3第二圆环的c局部示意图。

图中：1-板体；2-铰链；3-隔条；4-底垫；5-减震簧；6-顶垫；7-第一圆环；8-卡杆；9-拉簧；10-拉环；11-第二圆环；12-卡槽；13-防滑条。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

在实施例一中，如图1-3所示，本实施公开一种新型汽车后备箱遮挡板，所述遮挡板包括：板体1、底垫4和顶垫6，所述板体1共有两块，且两块所述板体1下端螺丝连接有铰链2，首先，通过铰链2将板体1展开滑入后备箱的滑槽(图外结构)中，由于板体1为智能调光玻璃，且板体1之间通过铰链2铰接，使得通过将板体1的电线与汽车接电后，当汽车启动的时候，板体1里面的液晶分子呈现整齐排列，光线可以自由穿透，此时智能调光玻璃瞬间呈现透明状态，而当汽车没启动的时候，智能调光玻璃里面的液晶分子会呈现不规则的散布状态，此时板体1呈现透光而不透明的外观状态，从而在汽车启动的时候，不需要收起板体1就可看到后备箱内的物品，然后当汽车没启动的时候，则可以防止他人窥视后备箱内的物品；

在实施例二中，如图1-5所示，在实施例一的基础上，所述底垫4和所述顶垫6均至少有八个，且八个所述底垫4分别通过瞬间胶粘接在所述板体1上下两端的四角，所述顶垫6位于所述底垫4一端与所述底垫4一一对应垂直布置，且顶垫6与所述底垫4之间嵌接固定有减震簧5，在将板体1展开滑入后备箱遮挡板的滑槽中后，会使顶垫6撑着滑槽的内壁，使得当汽车震动的时候，因为顶垫6和底垫4均由橡胶制成，所以先通过顶垫6进行减震，之后使减震簧5压缩减震，再之后通过底垫4减震，而且通过顶垫6增加了板体1与滑槽的摩擦力，从而增加了减震性能；

在实施例三中，如图1-5所示，在实施例一或二的基础上，所述板体1下端左侧两角均固定有围在所述底垫4外侧的第一圆环7，且第一圆环7左右两端均穿插并滑动连接有呈t字型结构的卡杆8，所述卡杆8末端延伸出所述第一圆环7的一端上下两侧均嵌接固定有至少一对末端与所述第一圆环7相接的拉簧9，且卡杆8末端相连有与其为一体的拉环10，所述板体1下端右侧两角均固定有围在所述底垫4外侧的第二圆环11，且第二圆环11左右两端均开有使所述卡杆8插入与所述卡杆8卡接的卡槽12，因为第二圆环11的外径与第一圆环7的内径相等，且第二圆环11插入第一圆环7内部使板体1下端左右两侧的顶垫6相接触，所以将板体1通过铰链2折叠后，勾住拉环10拉开卡杆8，使得第二圆环11插入第一圆环7，当松开拉环10后，通过拉簧9将卡杆8拉回原位插入卡槽12内，使得第一圆环7与第二圆环11卡接，进而使板体1之间卡接，从而便于收起板体1。

在实施例四中，如图1-3所示，在实施例一或二的基础上，所述铰链2轴杆的上端通过瞬间胶粘接有被所述板体1夹在中间的隔条3，且所述隔条3由海绵制成，通过隔条3，可以在展开板体1的时候，挡在板体1之间，减少板体1之间施加的相互作用力，从而延长板体1的使用寿命。

在实施例五中，如图1-2所示，在实施例一或二的基础上，所述板体1左右两端均嵌接固定有由硅胶制成的防滑条13，通过防滑条13，可以当板体1滑入滑槽中的时候，进一步增加板体1与滑槽的摩擦力，使得板体1的防滑性能进一步提高。

上述实施例中运用的：1-板体；2-铰链；3-隔条；4-底垫；5-减震簧；6-顶垫；7-第一圆环；8-卡杆；9-拉簧；10-拉环；11-第二圆环；12-卡槽；13-防滑条均可通过市场购买或私人定制获得。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。