包括可展开板的座椅的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的座椅。座椅具有安装板、可展开板和致动器。

背景技术：

车辆碰撞经受碰撞测试以测试车辆乘员的移动。这样的测试可以由各种政府或行业组织标准化。例如，一些测试测量车辆碰撞期间车辆乘员的移动，车辆碰撞使车辆乘员沿车辆横向方向移动。这些测试包括侧面碰撞测试和斜向碰撞测试。

测试乘员的车辆横向移动的测试的一个示例是美国新车评估计划(usncap)测试，其中车辆相对于可移动可变形屏障以15度定向并且与可移动可变形屏障重叠35％。其他示例是usncap侧面可移动可变形屏障测试和usncap侧面柱测试。这些测试测量乘员头部的内侧运动以减少脑损伤标准(bric)。作为另一个示例，欧洲新车评估计划(euroncap)有一个标准化的测试，用于测试侧面碰撞期间的远侧保护。特别地，该测试测量乘员头部的内侧运动。作为另一个示例，国家公路交通安全管理局(nhtsa)提出了侧面柱碰撞测试的标准化测试程序，该标准化测试程序被设计用于模拟经受与柱的侧面碰撞的车辆。

技术实现要素：

一种座椅包括：座椅靠背框架；固定到座椅靠背框架的安装板；可展开板，其与安装板可移动地接合并且可从未展开位置远离座椅靠背框架移动到展开位置；以及联接到可展开板的致动器。

座椅可包括支撑在座椅靠背框架上的覆盖物，可展开板可从未展开位置朝向覆盖物移动到展开位置。

可展开板可以在安装板和覆盖物之间。

座椅可包括在可展开板和覆盖物之间的衬垫。

衬垫可以固定到可展开板。

座椅可包括固定到可展开板的衬垫，可展开板在安装板和衬垫之间。

座椅可包括支撑在座椅靠背框架上的覆盖物，衬垫在覆盖物和可展开板之间。

座椅可包括支撑在座椅靠背框架上的覆盖物，可展开板在未展开位置和展开位置中均设置在座椅靠背框架和覆盖物之间。

座椅可包括支撑在座椅靠背框架上并包括撕裂缝的覆盖物，可展开板在未展开位置中在覆盖物和座椅靠背框架之间，并且可展开板在展开位置中延伸穿过撕裂缝。

座椅可以包括缓冲垫和与缓冲垫相邻的靠背护垫，可展开板位于缓冲垫中并且具有面向安装板的内表面和面向靠背护垫的外表面。

座椅可包括固定到外表面的衬垫。

在未展开位置中，致动器可以设置在座椅靠背框架和可展开板之间。

致动器可以固定到座椅安装板。

座椅可以包括在安装板和可展开板中的一个上的突出部，以及在安装板和可展开板中的另一个上的可滑动地接收突出部的轨道。

致动器可以是烟火致动器。

座椅可包括联接到座椅靠背框架的座椅底部。

附图说明

图1是包括左座椅和右座椅的车辆的透视图。

图2是所述车辆的透视图，其中左座椅包括具有处于展开位置的可展开板的可展开装置。

图3是所述车辆的透视图，其中右座椅包括具有处于展开位置的可展开板的可展开装置。

图4是右座椅的一部分的透视图，其包括座椅靠背框架和处于未展开位置的可展开板。

图5是右座椅的一部分的透视图，其包括座椅靠背框架和处于展开位置的可展开板。

图6是穿过缓冲垫的座椅靠背的横截面，其中可展开板处于未展开位置。

图7是图6的横截面，其中可展开板处于展开位置。

图8是包括安装板、可展开板、衬垫和致动器的可展开装置的分解图。

图9是右座椅的另一个实施例的透视图，其中可展开板在展开位置中突破了覆盖物。

具体实施方式

参考附图，其中贯穿若干附图，相同的附图标记表示相同的部分，用于车辆12的座椅10包括座椅靠背框架14和固定到座椅靠背框架14的安装板16。可展开板18与安装板16可移动地接合，并且可从未展开位置(如图1、图4和图6所示)远离座椅靠背框架14移动到展开位置(如图2、图3、图5、图7和图8所示)。致动器20联接到可展开板18。

在车辆12的斜向或侧面碰撞期间，乘员(图2和图3中的虚线所示)可能沿车辆横向方向被推动，如图2和3所示。响应于车辆12的碰撞，可展开板18从未展开位置移动到展开位置。当可展开板18处于展开位置时，乘员的躯干和/或臂可以接触可展开板18，在这种情况下，可展开板18拦住乘员以减少或停止乘员的车辆横向移动并从乘员吸收能量。换句话说，可展开板18提供了用以减少或停止乘员的车辆横向移动的反作用表面。

车辆12可以是任何合适类型的车辆，例如汽车，包括轿车、皮卡车、运动型多功能车等。如图1所示，车辆12包括乘客舱(未标号)以容纳车辆12的乘员(如果有的话)。

车辆12包括乘客舱中的一个或多个座椅10。作为一个示例，两个座椅10可以布置为前排，如图1至图3所示。作为其他示例，两个或更多个座椅10可以布置为第二排、第三排等。可替代地，一个或多个座椅10可以以任何合适的布置布置在乘客舱中。公共附图标记用于标识座椅10的公共特征。

座椅10可以是例如斗式座椅，如图1至图3所示。作为其他示例，座椅10可以是长条座椅或任何其他合适类型的座椅。座椅10可以面向固定方向，或者可以调节以面向不同方向。作为一个示例，座椅10可以在面向前方的方向上固定，即不可旋转。作为另一个示例，座椅10可以是可旋转的，以面向乘员所选择的各种方向。

参考图1至图3，每个座椅10包括座椅靠背22和座椅底部24。座椅靠背22由座椅底部24支撑并从座椅底部24向上延伸。座椅靠背22可以相对于座椅底部24调节，即可以倾斜，并且可以包括用于这种调节的任何合适的机构。

座椅靠背22包括座椅靠背框架14。座椅靠背框架14可包括面板和/或管、梁等。座椅靠背框架14可由任何合适的塑料和/或金属形成，例如碳纤维增强塑料(cfrp)、玻璃纤维增强的半成品热塑性复合材料(有机板)、钢和/或铝等。

参考图1至图3，座椅靠背22包括缓冲垫26和与缓冲垫26相邻的靠背护垫28。具体地，座椅靠背22包括两个缓冲垫26，并且靠背护垫28从缓冲垫26中的一个延伸到缓冲垫26中的另一个。当座椅10面向前方时，座椅靠背22可沿车辆横向方向终止于缓冲垫26处。换句话说，缓冲垫26限定座椅靠背22的左右边界。靠背护垫28在缓冲垫26之间延伸，以支撑坐在座椅10上的乘员的背部。缓冲垫26从靠背护垫28向前突出，使得当乘员的背部搁置在靠背护垫28上时，缓冲垫26沿着乘员的侧面延伸。缓冲垫26可以沿着靠背护垫28从座椅底部24向上延伸。

参考图1至图3，座椅靠背22包括支撑在座椅靠背框架14上的覆盖物30。覆盖物30可以是布、皮革、人造革或任何其他合适的材料。座椅靠背22可包括在覆盖物30和座椅靠背框架14之间的填料材料34。填料材料34可以是泡沫或任何其他合适的材料。覆盖物30可以缝合在座椅靠背框架14和填料材料34周围的面板中。缓冲垫26可以由填料材料34和覆盖物30形成。

座椅靠背22包括至少一个可展开装置32。可展开装置32包括安装板16、可展开板18和致动器20。响应于感测的车辆12的碰撞，例如斜向碰撞或侧面碰撞，致动器20被致动以将可展开板18展开到展开位置。公共附图标记用于标识多个可展开装置32的公共元件。

可展开装置32由座椅靠背框架14支撑并且设置在座椅靠背框架14和覆盖物30之间。可展开装置32可以在处于未展开位置时设置在缓冲垫26中的一个缓冲垫中，并且可以在处于展开位置时设置在缓冲垫26中或与其相邻。

座椅靠背22可包括一个或多个可展开装置32。作为一个示例，座椅靠背22可以包括位于座椅靠背22的内侧上的缓冲垫26中的一个单个可展开装置32。作为另一示例，座椅靠背22可包括位于座椅靠背22的内侧上的缓冲垫26中的一个可展开装置32和位于座椅靠背22的外侧上的缓冲垫26中的另一可展开装置32。在任何情况下，任何可展开装置32的可展开板18可基于碰撞的方向和/或座椅10面向的方向而选择性地展开到展开位置。例如，在座椅10在车辆12中面向前方的示例中，位于座椅靠背22的车辆12内侧上的一个可展开装置32上的可展开板18可以响应于检测到的远侧侧面碰撞和/或远侧斜向碰撞而展开。作为另一示例，在座椅10在车辆12中面向前方的示例中，位于座椅靠背22的车辆12外侧上的一个可展开装置32的可展开板18可以响应于检测到的近侧侧面碰撞和/或近侧斜向碰撞而展开。

参考图4至图7，安装板16固定到座椅靠背框架14。安装板16可以以任何合适的方式固定到座椅靠背框架14，例如，通过紧固件、焊接等。安装板16和可展开板18可以由相同或不同类型的材料形成，并且可以是任何合适类型的材料，例如刚性聚合物、金属、复合材料等。

可展开板18由安装板16支撑，并且可通过致动器20相对于安装板16移动。在未展开位置中，可展开板18在未展开位置中设置在座椅靠背框架14和覆盖物30之间。具体地，可展开板18在未展开位置中设置在安装板16和覆盖物30之间。如上所述，可展开板18可从未展开位置远离座椅靠背框架14移动到展开位置。具体地，可展开板18可从未展开位置朝向覆盖物30移动到展开位置。如图4和图6所示，在未展开位置中，可展开板18相对于安装板16和座椅靠背框架14缩回。如图5和图7所示，在展开位置中，可展开板18相对于安装板16延伸，例如当座椅10相对于车辆12面向前方时沿车辆12前向方向延伸。

作为一个示例，如图2和图3所示，可展开板18可以在未展开位置和展开位置中均设置在座椅靠背框架14和覆盖物30之间。换句话说，可展开板18不延伸穿过覆盖物30，而是仅向外推动覆盖物30，如图6和图7所示。作为另一示例，如图8所示，可展开板18可以在未展开位置中设置在座椅靠背框架14和覆盖物30之间，并且可以在展开位置中延伸穿过覆盖物30。例如，覆盖物30可包括撕裂缝36，并且可展开板18在展开位置中延伸穿过撕裂缝36。撕裂缝36可以是弱材料区域、穿孔区域等，当可展开板18移动到展开位置时，该区域促使覆盖物30沿着撕裂缝36撕裂。

可展开装置32可包括在可展开板18和覆盖物30之间的衬垫38。当可展开板18处于展开位置并且乘员碰撞可展开板18时，衬垫38可以吸收乘员和可展开板18之间的能量。

衬垫38可以固定到可展开板18上，如图4至图7所示。在这样的示例中，衬垫38可以以任何合适的方式(例如粘合剂)固定到可展开板18。作为另一示例，衬垫38可以相对于覆盖物30固定。在这样的示例中，衬垫38可以以任何合适的方式(例如，粘合剂、缝合等)固定到覆盖物30。衬垫38可以是单件或可以是多件。

可展开板18在安装板16和衬垫38之间，并且衬垫38在覆盖物30和可展开板18之间。换句话说，衬垫38在乘员与可展开板18和安装板16两者之间。

如上所述，可展开板18与安装板16可移动地接合。例如，可展开板18包括面向安装板16的内表面40和面向靠背护垫28的外表面42(即，具有或不具有设置在其间的中间部件)，并且内表面40与安装板16可移动地接合。

作为示例，可展开板18的内表面40可以与安装板16可滑动地接合。例如，参考图6，可展开装置32可包括在安装板16和可展开板18中的一个上的突出部44，以及在安装板16和可展开板18中的另一个上的可滑动地接收突出部44的轨道46。例如，如图6所示，突出部44位于可展开板18上，并且轨道46位于安装板16上。可替代地，突出部44可以位于安装板16上，并且轨道46可以位于可展开板18上。轨道46可以是凹入式的，即槽，如图6所示。轨道46和突出部44可以具有匹配的形状，如图6所示。在图6的替代方案中，可展开板18可以以任何合适的方式与安装板16可移动地接合。如图6所示，衬垫38可以固定到可展开板18的外表面。

参考图4至图7，致动器20定位成使可展开板18相对于安装板16移动。致动器20接合可展开板18以将可展开板18移动到展开位置。作为示例，在未展开位置中，致动器20设置在座椅靠背框架14和可展开板18之间。致动器20可以设置在座椅靠背框架14和安装板16之间。例如，如图6和7所示，座椅靠背框架14和安装板16可以在座椅靠背框架14和安装板16之间限定间隙48。致动器20可以设置在间隙48中。

作为示例，致动器20可以例如通过紧固件、安装特征件等固定到安装板16上。作为另一示例，除了固定到安装板16之外或者作为替代，致动器20可以例如通过紧固件、安装特征件等固定到座椅靠背框架14。

致动器20可以是例如烟火致动器。例如，烟火致动器20可包括圆柱形壳体、活塞杆、烟火填料、电子点火装置。在这样的示例中，烟火填料可以经点火而将活塞杆推离圆柱形壳体并朝向可展开板18推动来将可展开板18推进到展开位置。

车辆12可包括碰撞感测系统(未标号)。碰撞感测系统可包括碰撞传感器和控制器。控制器与致动器20通信，并且可包括处理器和存储器。存储器存储可由处理器执行以控制致动器20的指令。控制器可以被编程为在识别到碰撞时致动致动器20，从而使致动器20对电子点火装置进行点火并将活塞杆展开到可展开板18中。

碰撞传感器可以与控制器通信以将数据传送到控制器。碰撞传感器可以使用例如加速度计、雷达、激光雷达和/或视觉系统。视觉系统可以包括一个或多个相机、ccd图像传感器和/或cmos图像传感器等。基于由碰撞传感器传送的数据，控制器可以引起致动器20的触发。

为了便于通信，车辆12中的控制器、碰撞传感器、致动器20和其他部件可以连接到车辆12的通信总线，诸如控制器局域网(can)总线。控制器可以使用来自通信总线的信息来控制致动器20的触发。致动器20可以连接到控制器或者可以连接到通信总线。

在操作中，可展开板18在车辆12的正常工况下处于未展开位置，如图1所示。当碰撞传感器感测到车辆12的碰撞时，碰撞感测系统触发识别出碰撞的通信给控制器。控制器可以例如基于碰撞的类型选择性地指示致动器20将可展开板18从未展开位置展开到展开位置。当可展开板18处于展开位置时，乘员可以碰撞可展开板18以停止或减少乘员的车辆横向移动，例如在斜向碰撞或侧面碰撞期间。

已经以说明性方式描述了本公开，并且将理解，已经使用的术语旨在本质上是描述性的字词而不是限制性的。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的其它方式来实践。

根据本发明，提供一种座椅，其具有：座椅靠背框架；固定到座椅靠背框架的安装板；可展开板，其与安装板可移动地接合并且可从未展开位置远离座椅靠背框架移动到展开位置；以及联接到可展开板的致动器。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：支撑在座椅靠背框架上的覆盖物，可展开板可从未展开位置朝向覆盖物移动到展开位置。

根据一个实施例，可展开板在安装板和覆盖物之间。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：可展开板和覆盖物之间的衬垫。

根据一个实施例，衬垫固定到可展开板。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：固定到可展开板的衬垫，可展开板在安装板和衬垫之间。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：支撑在座椅靠背框架上的覆盖物，衬垫在覆盖物和可展开板之间。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：支撑在座椅靠背框架上的覆盖物，可展开板在未展开位置和展开位置中均设置在座椅靠背框架和覆盖物之间。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：支撑在座椅靠背框架上并包括撕裂缝的覆盖物，可展开板在未展开位置中在覆盖物和座椅靠背框架之间，并且可展开板在展开位置中延伸穿过撕裂缝。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：缓冲垫和与缓冲垫相邻的靠背护垫，可展开板位于缓冲垫中并具有面向安装板的内表面和面向靠背护垫的外表面。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：固定到所述外表面的衬垫。

根据一个实施例，在未展开位置中，致动器设置在座椅靠背框架和可展开板之间。

根据一个实施例，致动器固定到座椅安装板。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：在安装板和可展开板中的一个上的突出部，以及在安装板和可展开板中的另一个上的可滑动地接收突出部的轨道。

根据一个实施例，致动器是烟火致动器。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：联接到座椅靠背框架的座椅底部。