本申请涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车载香氛装置及系统。
背景技术：
随着社会的发展进步，消费者对于产品的用户体验具有逐步增高要求的趋势。基于此，部分车辆上开始提供车载香氛系统，其用于将特定的香味经由车辆上的空气调节路径而释放入车舱内的空气中，使车辆驾驶员及乘客感觉更舒适。由于香氛通常为耗材，故对于此类系统，通常需要对其香氛容器部分频繁执行装卸操作。因此，如何提供一种装卸灵活的车载香氛装置，成为亟待的解决的技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本申请提供了一种车载香氛装置、车载香氛系统、车载香氛更换方法及车辆，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。
根据本申请的一个方面，提供一种车载香氛装置，其包括：香氛容置部，其内设置香氛容置空间以用于容置香氛；且所述香氛容置部具有装卸香氛与散发香氛气味的开口；以及基板，其上设置容置槽与按压式锁止机构，所述容置槽由从所述基板上延伸凸出的壁面围成，并用于容纳所述香氛容置部；所述按压式锁止机构能够相对于所述容置槽发生运动，并具有锁止位置与释放位置；其中，在锁止位置时，所述按压式锁止机构穿过所述容置槽的壁面上的开孔并伸入所述容置槽内，锁止位于所述香氛容置空间内的香氛容置部；在释放位置时，所述按压式锁止机构穿过所述容置槽的壁面上的开孔并退出所述容置槽，释放位于所述香氛容置空间内的香氛容置部。
可选地，所述按压式锁止机构包括传动部与经由所述传动部关联的锁止部、复位部与按压部；其中，所述按压部在受到预设压力时运动至承压位置，经由所述传动部来驱动所述复位部与锁止部，来将所述复位部驱动至受力位置，并将所述锁止部驱动至锁止位置或释放位置中的一个；所述按压部在解除受到预设压力时，所述复位部复位至初始位置，并经由所述传动部来驱动所述按压部与锁止部，来将所述按压部驱动至非承压位置，并将所述锁止部驱动至锁止位置或释放位置中的另一个。
可选地，所述按压式锁止机构的传动部包括环绕所述香氛容置部设置的主推杆、副推杆与枢转连杆；其中，所述主推杆通过所述复位部与枢转连杆连接至所述副推杆；且所述主推杆关联至所述按压部，所述按压部在受到预设压力时，所述主推杆被驱动，并通过枢转连杆使所述副推杆发生联动；所述按压部解除受到预设压力时，所述复位部复位至初始位置，所述主推杆被驱动，并通过枢转连杆使所述副推杆发生联动。
可选地，所述基板上还包括导向块，其靠近所述主推杆和/或所述副推杆设置，并用于限制所述主推杆和/或所述副推杆的运动轨迹。
可选地，所述基板上还包括限位柱，其用于限制所述主推杆和/或所述副推杆的运动起点和/或运动终点。
可选地，所述按压式锁止机构的锁止部包括用于伸入与退出所述容置槽的锁舌，且所述香氛容置部上具有容纳所述锁舌的锁止槽。
可选地，所述按压式锁止机构的复位部包括复位弹簧。
可选地，所述按压式锁止机构的按压部包括穿过所述基板沿竖向延伸的按钮，所述按钮与所述传动部接触的一端通过楔面配合。
可选地，所述香氛容置部内的香氛容置空间用于承载具有楔角的香氛。
可选地，还包括外壳，其用于包覆所述基板面向车辆舱内的一侧；其中，所述外壳上具有匹配于所述容置槽与所述按压式锁止机构的开口。
根据本申请的另一方面，还提供一种车载香氛系统，其包括：如前所述的车载香氛装置以及香氛执行装置；所述香氛执行装置包括：香氛容置腔体，其用于容置所述香氛容置部；且所述香氛容置腔体的壁面上设置与车辆出风口流体连通的通孔，以便流向车辆出风口的气体经过所述香氛容置腔体；其中，所述车载香氛装置可拆卸地连接至所述香氛容置腔体。
根据本申请的又一方面，还提供一种车辆，其包括如前所述的车载香氛装置。
根据本申请的再一方面，还提供一种车辆，其包括如前所述的车载香氛系统。
根据本申请的车载香氛装置、车载香氛系统及车辆，通过在香氛容置部与基板之间提供按压式锁止机构，实现了对车载香氛装置内香氛的简易拆装，且同时在已安装状态下提供足够稳定可靠的固定。
附图说明
图1是本申请的车载香氛装置的一个实施例的第一视角组装示意图。
图2是本申请的车载香氛装置的一个实施例的第二视角组装示意图。
图3是图2中的车载香氛装置的一个实施例的b处结构的细节示意图。
图4是本申请的香氛容置部的一个实施例的剖切示意图。
图5是本申请的香氛容置部的一个实施例的立体示意图。
图6是本申请的车辆香氛系统的一个实施例的分解示意图。
图7是本申请的车辆香氛系统的一个实施例的剖切示意图。
图8是图7中的车辆香氛系统的一个实施例的a处结构的细节示意图。
图9是本申请的车辆香氛系统的一个实施例的示意图。
具体实施方式
根据本申请的构想，在此结合图1至图5描述一种车载香氛装置100的实施例。该车载香氛装置100包括至少一个香氛容置部110以及承载其的基板120。
其中，在香氛容置部110内可以设置香氛容置空间111以用于容置香氛；且香氛容置部110具有装卸香氛与散发香氛气味的开口，从而分别用于装卸香氛与实现香氛的功能，使其所散发的气味可经由开口进入车辆风道中，并最终进入车舱内清新空气。
另外，其基板120则可以设置容置槽121与按压式锁止机构130。其中，该容置槽121由从基板120上延伸凸出的壁面围成，并用于容纳香氛容置部110；而按压式锁止机构130能够相对于容置槽121发生运动，并具有锁止位置与释放位置。具体而言，在锁止位置时，按压式锁止机构130穿过容置槽121的壁面上的开孔并伸入容置槽121内，锁止位于香氛容置空间111内的香氛容置部110；在释放位置时，按压式锁止机构130穿过容置槽121的壁面上的开孔并退出容置槽121，释放位于香氛容置空间111内的香氛容置部110。
在此种布置下，通过在香氛容置部110与基板120之间提供按压式锁止机构130，实现了对车载香氛装置100内香氛的简易拆装，且同时在已安装状态下提供足够稳定可靠的固定。例如，在需要拆下香氛时，可将按压式锁止机构130保持在释放位置，随后取出香氛容置部110移出其中的香氛，同时可解除按压式锁止机构130对当前状态的保持，使其处于锁止位置。再如，在需要装入香氛时，可将按压式锁止机构130保持在释放位置，随后将承载香氛的香氛容置部110装入基板120的容置槽121内，同时可解除按压式锁止机构130对当前状态的保持，使其处于锁止位置。
在前述实施例的基础上，还可对车载香氛装置100的各零部件或其间的连接关系进行改型，或者出于其他目的额外增设其他零部件，如下将结合附图予以示例性说明。
继续参见图1与图3，作为一种具体的实现形式，该按压式锁止机构130包括传动部131与经由传动部131关联的锁止部132、复位部133与按压部134。其中，按压部134在受到预设压力时运动至承压位置，经由传动部131来驱动复位部133与锁止部132，来将复位部133驱动至受力位置，并将锁止部132驱动至锁止位置或释放位置中的一个；按压部134在解除受到预设压力时，复位部133复位至初始位置，并经由传动部131来驱动按压部134与锁止部132，来将按压部134驱动至非承压位置，并将锁止部132驱动至锁止位置或释放位置中的另一个。也即，该按压式锁止机构具有两个动力源，其一为外部施加的力，例如由操作者手动按压而提供的压力，在受到该外部施力时将整套按压式锁止机构驱动至实现功能的一个位置，其二为复位部所提供的复位力，如弹力等，在未受到外部施力时，经由复位部的复位作用来将整套按压式锁止机构驱动至实现功能的另一个位置。考虑到使用的便利性，通常希望在受到外部施力时将按压式锁止机构驱动至锁止位置，且在解除施力回归到释放位置。如下的实施例也将以此种形式来具体描述该零件。
例如，更具体而言，该按压式锁止机构130的传动部131包括环绕香氛容置部110设置的主推杆131a、副推杆131b与枢转连杆131c。其中，主推杆131a通过复位部133与枢转连杆131c连接至副推杆131b，且主推杆131a关联至按压部134。当按压部134受到预设压力时，主推杆131a被驱动，并通过枢转连杆131c使副推杆131b发生联动，同时将复位部133拉伸至受力位置；按压部134解除受到预设压力时，由于复位部133失去了将其保持在受力位置的外部预设压力，其将复位至初始位置，并相应地驱动主推杆131a，同时通过枢转连杆131c使副推杆131b发生联动。
在此基础上，还可在基板120上增设导向块122，其靠近主推杆131a与副推杆131b设置，由此来实现对主推杆131a与副推杆131b的运动轨迹的限制，使推杆能够按照设定的轨迹运动。又如，还可在基板120上增设限位柱123，由此来实现限制主推杆131a与副推杆131b的运动起点或运动终点，使推杆能够在设定的区间内运动。
又如，该按压式锁止机构130的锁止部132包括用于伸入与退出容置槽121的锁舌132a，且香氛容置部110上具有容纳锁舌132a的锁止槽112，由此提供了一种具体的锁止结构形式。
此外，按压式锁止机构130的复位部133包括复位弹簧133a，由此提供了一种具体的复位零件的结构形式。
再者，参见图3，按压式锁止机构130的按压部134包括穿过基板120沿竖向延伸的按钮134a，按钮134a与传动部131接触的一端通过楔面134b配合。由此提供了一种具体的按压部的结构形式，且通过楔面即可简单有效地将按钮的竖向运动转换成传动部的横向运动，较好地实现了该结构车舱内的布置需求。
此外，继续参见图4与图5，该香氛容置部110内的香氛容置空间111可用于承载具有楔角310的香氛300，由此提供了一种简单有效的香氛装卸结构，由于该香氛300具有楔角，故在取出时仅需按压其楔角处，即可使其相对的一侧翘起，由此可快捷地取出。
另一方面，如上文所述，还可在该车载香氛装置100中增设若干零部件。例如，该车载香氛装置100中还可包括外壳140，其用于包覆基板120面向车辆舱内的一侧；且其上具有匹配于容置槽121与按压式锁止机构130的开口141与142。由此一方面形成对车载香氛装置100内的机械运动机构的保护，另一方面该外壳140可具有匹配车舱内饰的轮廓与设计风格，使得车舱内部更为美观。
此外，虽然图中未示出，根据本申请的又一方面，还提供一种车辆的实施例。该车辆可包括前述任意实施例或其组合中的车载香氛装置100，故也具有该车载香氛装置100所带来的相应技术效果。
根据本构想的另一方面，在此结合图6至图9来描述一种车载香氛系统的实施例。该车载香氛装置100包括车载香氛装置100以及香氛执行装置200。
其中，该车载香氛装置100可以是前述实施例或其任意组合中的车载香氛装置100，故在此不再赘述。此外，与之配合的香氛执行装置200包括用于容置香氛容置部110的香氛容置腔体210。且该香氛容置腔体210的壁面上设置与车辆出风口流体连通的通孔，以便流向车辆出风口的气体经过香氛容置腔体210，实现将车载香氛装置100内的香氛气味带入车舱循环空气内。其中，该车载香氛装置100可拆卸地连接至香氛容置腔体210，此类可拆卸结构（例如，卡扣或螺栓等）可便于将其容易地取出。
在此种布置下，一方面通过在香氛容置部110与基板120之间提供按压式锁止机构130，实现了对车载香氛装置100内香氛的简易拆装，且同时在已安装状态下提供足够稳定可靠的固定；另一方面还实现了车载香氛装置与香氛执行装置之间的简易拆装。
此外，虽然图中未示出，根据本申请的又一方面，还提供一种车辆的实施例。该车辆可包括前述任意实施例或其组合中的车载香氛系统，故也具有该车载香氛系统所带来的相应技术效果。
以上例子主要说明了车载香氛装置、车载香氛系统及车辆。尽管只对其中一些本申请的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本申请可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本申请精神及范围的情况下，本申请可能涵盖各种的修改与替换。