油箱加油盖启闭安全保护控制方法与流程

本发明属于车辆控制技术，具体涉及一种汽车高压油箱加油盖启闭的控制技术。

背景技术：

燃油在油箱中会挥发产生燃油蒸汽，对于混合动力车辆，在发动机不工作时，燃油箱上的油箱蒸汽隔离阀必须关闭，以免碳罐得不到及时脱附，导致碳罐击穿，燃油蒸汽排放到空气中，造成环境污染且带来安全隐患。在有些情况下，在加完燃油后，如果汽车油箱加油盖启没有关闭，油箱蒸汽隔离阀也没有关闭，这样行车后，油箱蒸汽会直接排放到大气中造成环境污染且带来安全隐患。现有尚未有文献记载如何在车油箱加油盖启没有关闭，油箱蒸汽隔离阀也没有关闭解决油箱蒸汽直接排放的问题。

另外，对于上述混合动力车辆，可能油箱会在较长的时间期间都不会开启或较长的时间期间不会进行燃料蒸汽回收，尤其是纯电动模式颠簸路面行驶，环境温度较高时，油箱内会产生较大的蒸汽压力。如像传统车直接开启，高压下会发生油蒸汽喷溅伤人的风险。现有的解决方案控制策略方法复杂。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种解决在汽车油箱加油盖开启同时油箱蒸汽隔离阀开启，行车后如何实现油箱蒸汽排放问题，进而解决汽车油箱加油盖开启之前如何控制油箱蒸汽隔离阀等问题。

本发明的技术方案是：油箱加油盖启闭安全保护控制方法，它是在油箱加油盖开启没有关闭行车后，当车速不小于设定阈值时，自动关闭油箱蒸汽隔离阀。

特别的，所述油箱加油盖开启是：响应油箱加油盖开启指令，在油箱蒸汽隔离阀开启进行泄压后，油箱加油盖开启。

优选的是，所述阈值可以根据要求设置，比如是10km/h或15km/h。上述不小于指的是大于或等于。

特别的，行车后，油箱加油盖没有关闭，产生报警。

进一步的技术方案是，传感器没有感应油箱加油盖关闭信号，发动机控制器检测到车速不小于设定阈值时，发动机控制器发出关闭油箱蒸汽隔离阀指令，油箱蒸汽隔离阀关闭。

特别的，所述油箱加油盖开启前，判断车速和转速条件，确认是否开启油箱蒸汽隔离阀。

优选的是，发起油箱加油盖开启信号后，判断当前车速不大于设定值，且转速＝0rpm时，打开油箱蒸汽隔离阀对油箱进行泄压。该设定确保发动机熄火，但车辆不一定要求完全停车，当然车速为零的判断要求也是可以的；设定值可以是10km/h，15km/h，20km/h，根据实际情况设置。上述不大于指的是小于或等于。

进一步的技术方案是，所述泄压是油箱内压力值的达到安全值，所述安全值是所述油箱内压力值与大气压值的差值在安全范围内的压力值。

优选的是，所述安全范围是安全值是所述油箱内压力值与大气压值的差值为±2kpa。

油箱加油盖开启控制方法是：

1)如车辆在off档，按下加油按钮，可通过电平唤醒控制器，然后通过识别电平高低，判断是否有加油请求按下动作；如果车辆在on档，按下加油按钮，直接识别加油按钮电平，判断是否有加油请求按下动作；

(2)控制器判断车速和转速；

当车速和转速达到设定值时，且识别到有加油请求按下动作，打开油箱蒸汽隔离阀，释放汽油蒸汽；

(3)当油箱内压力值的达到安全值后，解锁并开启油箱加油盖；

所述车辆在off档指的是发动机尚未启动，车辆未上电。车辆在on档指车辆上电。

例如：如下两种情况，

a比如锁车后上厕所，后钥匙开门，这时车辆未上电，ecm是休眠。启动加油按钮，可唤醒ecm。继而识别电平，判断收到加油请求

b比如行驶快到加油站，车辆未下电时，这时是不需要唤醒ecm。启动加油按钮，ecm直接识别电平，判断收到加油请求)

油箱加油盖关闭控制方法是：

(1)当油箱加油盖关闭后，发动机控制器ecm控制油箱蒸汽隔离阀关闭；

(2)当油箱加油盖没有关闭，发动机控制器ecm监测车速达到设定值后，发动机控制器ecm控制油箱蒸汽隔离阀关闭。

上述控制器可以是发动机控制器ecm。

在汽车油箱加油盖没有关闭，油箱蒸汽隔离阀也没有关闭时，本发明通过判断车速，实现自动关闭油箱蒸汽隔离阀，避免行车时油箱蒸汽排放，避免对环境造成污染及安全隐患。特别是在加注燃油时，在开启汽车油箱加油盖之前，先开启油箱蒸汽隔离阀，释放油箱的中高压燃油蒸汽，避免加油时，油箱直接开启高压下会发生油蒸汽喷溅伤人的风险；此后，忘记关闭汽车油箱加油盖，造成油箱蒸汽隔离阀也没有关闭直接驾车行驶时，油箱蒸汽直接排放造成的对环境造成污染及安全隐患。它适用于混合动力车辆，且具有高压油箱等车辆。

附图说明

图1高压油箱结构及控制模块示意图。

图2加油前控制流程示意图。

图3加油完成后控制流程示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的系统构成包括，发动机控制器ecm3，用于判断车辆速度，油箱11内的蒸汽压力以及发出指令；所述指令包括开启或关闭油箱蒸汽隔离阀的指令，还包括向车身控制器bcm4开启汽车油箱加油盖解锁指令；车身控制器bcm4用于在接收到发动机控制器ecm3指令后，启动汽车油箱加油盖解锁信号；加油盖板执行器及传感器总成5，用于执行汽车油箱加油盖解锁动作，以及检测汽车油箱加油盖是否开启或关闭；油箱蒸汽隔离阀6用于控制高压油箱6内的燃油蒸汽排放或密封；油箱压力传感器10用于检测高压油箱6中的蒸汽压力。加油管7是连接高压油箱11和加油盖板执行器及传感器总成5的油箱附件。加油盖板执行器及传感器总成5包括加油管7关口的油塞盖，交接在车身上的油箱加油盖，油箱加油盖的电磁弹簧锁止机构以及与车身配合的油箱加油盖开启关闭机构，以及检测油箱加油盖启闭状态的传感器。其中开启关闭机构是手动结构。当电磁弹簧锁止机构没有解锁时，油箱加油盖不能实现手动开启。加油盖板执行器及传感器总成5是现有结构。

上述结构适用于混合动力车辆。

纯电动模式下

发动机1不工作，发动机控制器ecm3关闭油箱蒸汽隔离阀fvv6，油箱系统和碳罐9及发动机隔离，把蒸发排放物控制在油箱内。

混动模式下

发动机1运行，发动机控制器ecm3打开油箱蒸汽隔离阀fvv6，油箱内的蒸发排放物通过purgevalve进入发动机歧管，和常规蒸发排放控制系统相同。其中8-碳罐通风电磁阀。

加油模式下

如如图2和图3所示，

驾驶员触发电连接接入发动机控制器ecm3的加油按钮2，唤醒发动机控制器ecm3，发动机控制器ecm3判断车速和转速等条件，确认是否满足条件。满足条件即打开油箱蒸汽隔离阀fvv6，油箱内的油蒸汽经过炭罐吸附后排入大气。发动机控制器ecm3判断油箱压力传感器压力下降到标定阀值后，通过can向车身控制器bcm4发送打开油箱盖的请求，车身控制器bcm4驱动油箱加油盖的电磁弹簧锁止机构并开启油箱加油盖。加油结束后，车身控制器bcm4读取传感器的油箱加油盖关闭状态信号，发送给发动机控制器ecm3，ecm发动机控制器ecm3关闭油箱蒸汽隔离阀fvv6。

当车身控制器bcm4没有到读取传感器的油箱加油盖关闭状态信号，车辆行驶后，发动机控制器ecm3监测到车速达到设定值后，发动机控制器ecm3通过can发出关闭油箱蒸汽隔离阀fvv6指令，关闭油箱蒸汽隔离阀fvv6。

具体的，加油模式逻辑进一步描述为：1、如车辆处于下电状态，发动机ecm处于休眠状态，加油按钮按下动作硬线发送高电平至ecm管脚，唤醒ecm，100ms内识别到高电平，则判定收到加油请求启动。2、当ecm收到加油请求指令，且判断当前车速<15km/h，且转速＝0rpm(发动机熄火，即不在怠速状态)，则打开油箱蒸汽隔离阀对油箱进行泄压。3、ecm通过油箱压力传感器采集油箱内压力值，并与大气压值比较。4、当相对压力差在±2kpa的安全范围内，才给bcm发送加油允许请求，同时保持泄压阀开启。5、当bcm接收到ecm发送的加油允许请求，则让加油盖锁机构开锁，用户才可以打开盖板，拧下加油柱塞，执行加油动作；6、当加油动作执行完毕，加油盖板关闭，bcm通过油箱盖位置传感器，判断油箱盖有上锁动作。7、bcm发信号给ecm，告知油箱盖已上锁，ecm关闭油箱蒸汽隔离阀；8、加油完毕后，油箱盖锁状态同步发给仪表，仪表液晶屏提醒用户加油锁盖是否关闭。如果车速>5km/h,且油箱加油盖未关闭，将由仪表提醒用户关闭油箱加油盖(通过在仪表板上显示油箱加油盖灯开启，或报警声提示)；车速>10km/h时，盖子仍然未关闭，则关闭油箱蒸汽隔离阀。如果加油口盖关闭，则直接关闭油箱蒸汽隔离阀，让高压油箱处于密闭状态，以确保油蒸汽不泄露到大气污染环境。

上述具体实施方式用于对本发明权利要求的技术方案的解释，本发明的技术方案的保护范围，不限于上述具体的实施方式，本领域的技术人员基于上述启示实施的不同于上述具体实施方法的其他实施方式也在本发明权利要求的保护范围内。