一种变容展示车的制作方法

本发明涉及物流展示车领域，特别是涉及一种变容展示车。

背景技术：

展示车是国内近几年新兴且使用越来越普遍的专用汽车，是一种移动式的产品展示工具车。

目前国内的展示车大部分都是由箱式汽车，通过侧翼展开、平台翻转、拼接台阶等简单的结构，配以灯光、音响、广告甚至led屏等宣传设施，演变成展示车的。这类展示车的结构简单、展示空间小、配置简陋、功能单一，无法在环境稍微恶劣的情况下使用。也有小部分展示车做过单极扩容，包括双层双变容和单层双变容等方式，双层双变容对车辆体积要求较高，单层双变容的展示空间过小，无法满足大型产品展示、产品促销、宣传推广、商务洽谈等活动的使用需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可满足两侧空间扩展需求，方便进行多级扩展的变容展示车。

本发明所采取的技术方案是：

一种变容展示车，包括展示车底盘和位于展示车底盘上方的主车厢，还设有可向主车厢两侧依次展开的一级变容车厢和向一级变容车厢外侧展开的二级变容车厢，一级变容车厢和二级变容车厢分别包括一级车厢地板、一级车厢顶板和二级车厢地板、二级车厢顶板，各一级车厢地板和二级车厢地板彼此铰接折叠于主车厢的侧壁内侧，各一级车厢顶板和二级车厢顶板彼此重叠折叠于主车厢的顶部。

进一步作为本发明技术方案的改进，位于主车厢同一侧的一级车厢顶板和二级车厢顶板间均设有变容车厢导轨，位于主车厢两侧的一级车厢顶板、二级车厢顶板彼此在高度上均错位设置。

进一步作为本发明技术方案的改进，还设有连接于一级车厢地板和二级车厢地板两端间的可伸缩的叉剪臂，展示车底盘内设有可驱动两侧的叉剪臂进行伸缩动作的液压油缸。

进一步作为本发明技术方案的改进，还设有位于展示车底盘内的横向设置的连接推杆，连接推杆的两端分别连接位于两侧的叉剪臂，液压油缸的端头与连接推杆的中部固定连接。

进一步作为本发明技术方案的改进，还设有分别位于主车厢底部两侧的主导向臂，主导向臂包括多级可伸缩连接的导向杆，主导向臂的远端连接至二级车厢地板的外端。

进一步作为本发明技术方案的改进，还设有分别连接于各一级车厢顶板和一级车厢地板两侧间的一级车厢墙体，以及分别连接于各二级车厢顶板和二级车厢地板间的二级车厢墙体，位于同一侧的一级车厢墙体和二级车厢墙体收纳后彼此重叠设置，并收纳于主车厢内部的首尾两端内。

进一步作为本发明技术方案的改进，一级车厢墙体和二级车厢墙体间还设有变容车厢导轨。

进一步作为本发明技术方案的改进，一级车厢墙体和二级车厢墙体采用外部为钢化玻璃面板、内部为聚氨酯面板复合叠加形成。

进一步作为本发明技术方案的改进，还设有一端铰接安装于主车厢尾部的遥控电梯，遥控电梯绕铰接点旋转可收纳于主车厢的尾部。

本发明的有益效果：此变容展示车在主车厢的两侧设置可依次向两侧展开的多级变容车厢，在折叠时将各级变容车厢的车厢地板和车厢顶板综合收纳，可利于向主车厢两侧多级变容扩展空间的需求，从而满足更多的场合使用需求。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例整体结构处于折叠状态的结构示意图；

图2是本发明实施例整体结构侧视图；

图3是本发明实施例整体结构处于展开状态的主视图；

图4是本发明实施例整体结构处于展开状态的俯视图。

具体实施方式

参照图1～图4，本发明为一种变容展示车，包括展示车底盘1和位于展示车底盘1上方的主车厢2，还设有可向主车厢2两侧依次展开的一级变容车厢3和向一级变容车厢3外侧展开的二级变容车厢4，一级变容车厢3和二级变容车厢4分别包括一级车厢地板31、一级车厢顶板32和二级车厢地板41、二级车厢顶板42，各一级车厢地板31和二级车厢地板41彼此铰接折叠于主车厢2的侧壁内侧，各一级车厢顶板32和二级车厢顶板42彼此重叠折叠于主车厢2的顶部。

此变容展示车在主车厢2的两侧设置可依次向两侧展开的多级变容车厢，在折叠时将各级变容车厢的车厢地板和车厢顶板综合收纳，可利于向主车厢2两侧多级变容扩展空间的需求，从而满足更多的场合使用需求。

作为本发明优选的实施方式，位于主车厢2同一侧的一级车厢顶板32和二级车厢顶板42间均设有变容车厢导轨5，位于主车厢2两侧的一级车厢顶板32、二级车厢顶板42彼此在高度上均错位设置。

作为本发明优选的实施方式，还设有连接于一级车厢地板31和二级车厢地板41两端间的可伸缩的叉剪臂6，展示车底盘1内设有可驱动两侧的叉剪臂6进行伸缩动作的液压油缸62。

作为本发明优选的实施方式，还设有位于展示车底盘1内的横向设置的连接推杆61，连接推杆61的两端分别连接位于两侧的叉剪臂6，液压油缸62的端头与连接推杆61的中部固定连接。

作为本发明优选的实施方式，还设有分别位于主车厢2底部两侧的主导向臂8，主导向臂8包括多级可伸缩连接的导向杆，主导向臂8的远端连接至二级车厢地板41的外端。

作为本发明优选的实施方式，还设有分别连接于各一级车厢顶板32和一级车厢地板31两侧间的一级车厢墙体，以及分别连接于各二级车厢顶板42和二级车厢地板41间的二级车厢墙体，位于同一侧的一级车厢墙体和二级车厢墙体收纳后彼此重叠设置，并收纳于主车厢2内部的首尾两端内。

作为本发明优选的实施方式，一级车厢墙体和二级车厢墙体间还设有变容车厢导轨5。

作为本发明优选的实施方式，一级车厢墙体和二级车厢墙体采用外部为钢化玻璃面板、内部为聚氨酯面板复合叠加形成。

作为本发明优选的实施方式，还设有一端铰接安装于主车厢2尾部的遥控电梯7，遥控电梯7绕铰接点旋转可收纳于主车厢2的尾部。

此变容展示车包括主车厢2、设置于主车厢2相对的两侧的两个变容车厢，还包括设置在主车厢2尾部的遥控电梯7。

主车厢2是各个活动部分的母体，遥控电梯7及变容车厢活动连接于主车厢2。变容展示车在折叠状态下，变容车厢的墙体和箱顶收容于主车厢2内部，地板收容于主车厢2的相对两侧。在展示状态下，遥控电梯7向车后面展开，主车厢2相对两侧的变容车厢向主车厢2外侧展开以扩展空间进行展示。

主车厢2内设有主车厢地板、主车厢顶板、主车厢壁。主车厢地板上设有变容车厢导轨5。变容车厢导轨5用于变容车厢从折叠状态到展示状态之间转换时的导向以及减少两者接触时的摩擦阻力。

变容车厢包括对应主车厢2设置的一级车厢顶板32、二级车厢顶板42、一级车厢墙体、二级车厢墙体、一级车厢地板31、二级车厢地板41以及一级车厢墙体等上的变容车厢导轨5。

变容车厢的二级车厢地板41铰接于一级车厢地板31，一级车厢地板31铰接于主车厢地板。二级车厢地板41在展开时在叉剪臂6拉动下相对于主车厢2向外移动。一级车厢地板31在二级车厢地板41铰接处的拉动下相对于主车厢2向外移动。一级车厢墙体和二级车厢墙体采用外部钢化玻璃和内部聚氨酯制成。

变容车厢还设有连接于一级车厢墙体和二级车厢墙体间的变容车厢导轨5。一级车厢墙体和二级车厢墙体向外展开时，一级车厢墙体和二级车厢墙体都通过主车厢地板上的变容车厢导轨5相对于主车厢地板向两侧滑动，二级变容车厢4通过一级车厢地板31上的变容车厢导轨5相对于一级车厢向外侧移动。变容车厢地板下面还设有主导向臂8，主导向臂8包括多级连接的导向杆，在此实施例中的导向杆包括一级主导向臂和二级主导向臂。

在本实施例中，一级车厢地板31和二级车厢地板41的驱动主件均采用液压油缸62。可以理解的是，一级车厢地板31和二级车厢地板41的驱动主件可采用如电机等其他机械装置，只需保证各个变容车厢地板的驱动件对地板的各个部件进行移动即可。变容展示车的底部还设有液压支脚，液压支脚连接并支撑于二级变容车厢4的外侧边缘转角。

变容展示车工作前处于折叠状态，变容车厢的墙体收容于主车厢2内，两个一级变容车厢3嵌套于主车厢2的两侧，两个二级变容车厢4分别嵌套于左右两侧的一级变容车厢3内，一级车厢地板31相对于主车厢地板垂直并收容于主车厢2中，二级车厢地板41设置于一层车厢地板外侧，二级车厢地板41与一级车厢地板31层叠设置。

当变容展示车需要展开时，将变容车厢的一级车厢墙体和二级车厢墙体沿着主导向臂8和主车厢地板上变容车厢导轨5向主车厢2两侧移动，移动到一级车厢地板31卡槽位置后通过液压支脚将一级车厢墙体和二级车厢墙体支撑并固定。二级车厢地板41在叉剪臂6的驱动下向主车厢2两侧移动，直至一级车厢地板31和二级车厢地板41刚好水平。

变容展示车展开后，变容展示车的空间向两侧扩展，完全展开后车内可用空间大约是车辆未展开的5倍。一级车厢墙体和二级车厢墙体主体均采用外部为钢化玻璃面板和内部为聚氨酯面板复合制成。外部的钢化玻璃面板的抗震性能佳，提高了车辆的安全性能。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。