一种汽车变色风窗的制作方法

本实用新型涉及一种车辆配件，更具体地说，它涉及一种汽车变色风窗。

背景技术：

车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

在夏季，太阳光较强，当太阳光直射车辆时，阳光透过车窗照射在车内时，车内会非常炎热，现有的会通过使用一些遮光技术对车窗进行遮挡，使得阳光不能够直射进入车内，从而使得车内保持清凉。

现有的车辆遮光技术一般有：在汽车内窗上挂设遮阳帘，通过手动或者电动驱动遮阳帘打开、闭合来满足车内采光、遮光以及视野需求，但是，这种，遮阳帘在使用时，占据车内空间，同时，当需要对外界进行观察时，需要扩大视野，需要打开遮阳帘，从而造成频繁操作，影响使用体验。

还有一种车窗贴膜技术，在汽车的车窗上粘贴有隔热膜，能够较好的吸收阳光热量，并且实现对阳光的遮挡，但是，在使用时，位于驾驶位置两侧的前车窗，当视力较弱时，在透过隔热膜观察外界时，隔热膜会对视线造成一定程度的干扰，外界视野、驾驶安全性较差，人们在使用时，会将前车窗上靠近后视镜位置的隔热膜去掉，从而方便观察后视镜，这种隔热膜虽然能够遮光，但是，不方便观察后视镜，当去掉一部分后，又影响整体车窗美观。现提供一种汽车变色前窗。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车变色风窗，能够控制玻璃在透光和遮光进行变化，减少了对车内空间的占有量，在进行遮阳的同时，方便扩大乘车人的视野范围。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车变色风窗，包括开设在车门上的窗框、于窗框内设置的车窗玻璃，所述车窗玻璃为调光玻璃，通过设置的电源开关控制其进行遮光或者挡光。

通过采用上述技术方案，通过将车窗玻璃设置为调光玻璃，在使用时，通过电源开关可以控制调光玻璃的透光状态，进而可以进行选择性的遮光或者透光，减少了对车内空间的占有量，更加整洁，当停车时，遮光部和挡光部都处于断电遮光状态，从而对车内环境进行隐私保护，起到较好的防盗效果。

较佳的，所述电源开关对所述调光玻璃进行分区域调节。

通过采用上述技术方案，通过电源开关对调光玻璃进行分区域调节，使得玻璃部分进行遮光，部分进行透光，进而在遮光的同时，满足透光需求。

较佳的，所述车窗玻璃包括靠近后视镜一侧的挡光部、以及远离后视镜的遮光部，所述挡光部和遮光部之间不导电。

通过采用上述技术方案，通过将车窗玻璃分成遮光部和挡光部，可以通过电源开关对其分别进行控制，遮光部在用于遮挡阳光时，挡光部可以选择透光，在实现遮光的同时，可以扩大对外界的视野，从而可以同时实现遮光和扩大视线的功能，提高了乘车体验。

较佳的，所述挡光部的面积小于遮光部的面积。

通过采用上述技术方案，遮光部设置在远离后视镜的一侧，设置为面积较大，可以较佳的对阳光进行遮挡，同时，挡光部的面积较小，在实现遮挡阳光的同时，更好的扩大车内乘车人的视野。

较佳的，所述挡光部横向分割形成有靠近后视镜一侧的挡光部一和于所述挡光部一和遮光部之间的挡光部二；所述电源开关包括设置在车门内侧控制遮光部的控制开关一、控制挡光部一的控制开关二、和控制挡光部二的控制开关三。

通过采用上述技术方案，通过设置的挡光部一、挡光部二可以进一步对车窗玻璃进行划分，进而可以选择遮光部，挡光部一和挡光部二的透光状态，从而选择遮光面积和视野范围。

较佳的，所述电源开关为设置于车门内侧的按钮开关。

通过采用上述技术方案，通过设置的按钮开关，可以人为控制遮光部进行遮光或者采光，使得乘客体验度较好。

较佳的，控制开关一为设置在车门外的光感传感器，所述控制开关二和控制开关三为设置在车门内侧的按钮开关。

通过采用上述技术方案，通过设置的光感传感器，在开车时，可以通过光线强度实现自动控制遮光部遮光或者采光，当光感较强时，控制电源断开，使得遮光部进行挡光，当光感较弱时，控制遮光部连通电源，从而实现透光，当停车后，车辆不供电，使得遮光部一直处于遮光状态，同时，可以人为操控控制开关二和控制开关三对挡光部一和挡光部二进行控制，选择视野范围。

较佳的，所述挡光部一和挡光部二在远离后视镜的一端呈弧形或者矩形。

通过采用上述技术方案，在对车窗玻璃进行设计时，应当使得车窗玻璃的整体较为美观，将挡光部一和挡光部二远离后视镜的一侧整体设置为弧形或者矩形，较为整齐、统一。

较佳的，所述调光玻璃包括设置于中间位置的液晶条光膜、设置于液晶调光膜两侧的外层玻璃以及设置于液晶调光膜与外层玻璃之间的玻璃复合胶片。

通过采用上述技术方案，通过设置的液晶调光膜，在其得到电流时，液晶调光膜上的液晶分子会整齐排列，从而实现透光的效果，当断电时，液晶分子会不规则排布，从而达到遮光效果，通过使用玻璃复合胶片可以将液晶调光胶片粘接在外层玻璃上，使其形成整体，较为坚固。

较佳的，所述遮光部、挡光部一和挡光部二采用三个独立的液晶调光膜，其外侧的外层玻璃为一体成形。

通过采用上述技术方案，通过将外层玻璃设置为一个整体，可以使得车窗玻璃在使用时外部为一个整体，使得密封性较好，同时较为美观，通过将内部的液晶调光部分别独立设置，可以实现对车窗玻璃的分区域调节，从而可以实现在达到遮光效果的同时，又能够观察后视镜的效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将车窗玻璃设置为调光玻璃，在使用时，通过电源开关可以控制调光玻璃的透光状态，进而可以进行选择性的遮光或者透光，减少了对车内空间的占有量，更加整洁，当停车时，遮光部和挡光部都处于断电遮光状态，从而对车内环境进行隐私保护，起到较好的防盗效果；

2、通过电源开关对调光玻璃进行分区域调节，使得玻璃部分进行遮光，部分进行透光，进而在遮光的同时，满足透光需求；

3、通过设置的挡光部一、挡光部二可以进一步对车窗玻璃进行划分，进而可以选择遮光部，挡光部一和挡光部二的透光状态，从而选择遮光面积和视野范围。

附图说明

图1为一种汽车变色风窗的整体结构示意图；

图2为一种汽车变色风窗中突出电源开关的结构示意图；

图3为一种汽车变色风窗中突出调光玻璃的结构示意图；

图4为一种汽车变色风窗中突出控制开关的结构示意图；

图5为一种汽车变色风窗中图4中A结构的放大图；

图6为一种汽车变色风窗中突出实施例二光感传感器的示意图。

附图标记：1、窗框；11、密封条；2、车窗玻璃；21、挡光部；211、挡光部一； 212、挡光部二； 22、遮光部；3、调光玻璃；31、外层玻璃；32、液晶调光膜；33、玻璃复合胶片；4、电源开关；41、控制开关一；411、光感传感器；42、控制开关二；43、控制开关三；5、车门；51、后视镜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语 “内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种汽车变色风窗，如图1和图2所示，包括开设于车门5上的窗框1、以及设置在窗框1上的车窗玻璃2，其中，车窗玻璃2采用调光玻璃3，并通过设置的电源开关4对调光玻璃3进行控制，使其遮光或者透光，从而实现遮光或者扩大视野的目的。

结合图2和图3所示，调光玻璃3原理如下：

调光玻璃3包括两层外层玻璃31和于外层玻璃31之间夹设的一层液晶调光膜32，在液晶调光膜32与外层玻璃31之间设置有玻璃复合胶片33用于将两者进行粘接；在车门5上设置有控制液晶调光膜32通电或者断电的电源开关4。

结合图1和图2所示，电源开关4为设置在车门5内侧的按钮开关，当电源开关4断开时，调光玻璃3里面的液晶分子会呈现不规则的分散状态，使得光线无法射入，从而起到遮光的效果，当电源开关4闭合时，调光玻璃3内的液晶分子呈现整齐排列，从而使得光线可以自由穿透，从而可以增加采光，外层玻璃31采用普通浮法玻璃或者超白玻璃制作而成。

进一步的，当人们乘坐汽车时，在满足遮阳的同时扩大视野，将车窗玻璃2分区域进行调节，车窗玻璃2包括靠近后视镜51一侧的挡光部21、以及远离后视镜51一侧的遮光部22，遮光部22用于遮挡阳光，当乘车时，可以对遮光部22和挡光部21进行分别控制，遮光部22进行遮光，挡光部21调至透光，用于扩大视野，当放置在前车门上时，可以很好的方便司机观察后视镜51。

电源开关4分别对遮光部22和挡光部21进行控制，人为的选择进行遮光或者采光，从而增加了乘客的乘坐体验。

进一步的，车窗玻璃2在实现挡光的前提下，扩大视野，挡光部21的面积小于遮光部22面积，遮光部22主要实现遮阳目的，挡光部21可以选择性调节至透光状态，进行扩大视野，前车窗可以通过挡光部21，进行观察后视镜51，遮阳的同时，能够较为清晰的观察后视镜。

进一步的，挡光部21包括靠近后视镜51一侧的挡光部一211、以及设置在挡光部一211和遮光部22之间的挡光部二212，通过将挡光部21分开设置，在使用时可以选择性的对挡光部一211和挡光部二212调节，使其分别进行遮光或者挡光，进而调节视野范围。

结合图4和图5所示，进一步的，电源开关4设置在车门5内侧，方便乘客进行操作，电源开关4包括对遮光部22控制的控制开关一41、对挡光部一211控制的控制开关二42、以及对挡光部二212控制的控制开关三43，进而，在乘坐时，可以通过自行调节透光模式。

结合图1和图3，为了增加汽车的整体美观度，加工时，遮光部22、挡光部一211、和挡光部二212使用同一块外层玻璃31，其内部的液晶调光膜32为三个独立的个体，相互之间不导电。

遮光部22、挡光部一211和挡光部二212使用汽车电源启动。

当车辆停止时，遮光部22、挡光部一211和挡光部二212分别与电源断开， 车窗玻璃2处于断电状态，从而使得车窗玻璃2处于遮光状态，从而由车窗玻璃2不能够观察到车内环境，对车内环境起到隐私保护作用，由于车窗玻璃2遮光，能够起到较好的防盗效果。

在遮光部22、挡光部一211和挡光部二212分别选择透明状态或者遮挡状态时，在三者边缘处会呈现出线条，为了使得车窗玻璃2较为美观，挡光部一211和挡光部二212在远离后视镜51的一侧可以设置为弧形、矩形或者其他各种较为美观的形状，从而增加乘坐体验。

车窗结构通常为曲面封闭式，在窗框1与车窗玻璃2之间，用橡胶制的密封条11连接，密封条11起密封和缓冲作用，在车身受力使窗框1变形时能够较好的保护车窗玻璃2。

本实用新型将调光玻璃应用到汽车玻璃上，能够取代传统的遮光技术，通过将变色玻璃3进行独立分区，能够实现前车窗玻璃2遮光与扩大视野的共同需求，提高了用户驾驶、乘坐体验。

实施例二

如图6所示，本实施例与实施例一结构不同之处在与：控制开关一41为固定设置在车门5外侧的光感传感器411，控制开关二42和控制开关三43为设置在车门5内侧的按钮开关，进而，光感传感器411可以自动控制遮光部22进行遮挡阳光和透光，同时通过人工控制控制开关二42和控制开关三43进行选择视野范围。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。