本实用新型属于车辆运输车技术领域，具体涉及一种托运车上的支撑上层平台的托架。
背景技术：
各类汽车在生产之后、销售之前，需要进行转场运输，将汽车从所在地运输到各个地区，承担这一车辆运输任务的就是车辆运输车。车辆运输车因运输效率高等优点而迅速普及，汽车物流已经成为现代物流业的一个重要组成部分。车辆运输车可根据车型将车辆分层装载，下部的车辆放置在托运车底板上，上部的车辆放置在上层平台上。而由于装载车辆类型不同，高矮不一，上层平台一般要能够上下活动。上层平台是由连接在两侧立柱上能够上下移动的托架支撑的。
现有托运车托架主要为以套筒形式固定在两侧圆管支撑柱上的。在圆管支撑柱上设置有多个透孔，将套筒托架上的销孔对应圆管支撑柱上不同高度的透孔，用销钉固定，即可确定托架的高度。在套筒一侧有固定的三角形托架，当三角形托架转向支撑柱内侧横向放置时，三角形托架可托住上层平台。当装载下层车辆及平台升降时，将三角形托架转向支撑柱前后方向纵向放置。在实际使用过程中，这种纵向、横向角度的调整和销孔的对正较为麻烦，操作费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车辆运输车的折叠托架，使车辆运输车的装载状态和运输状态转换操作更便捷，上层平台的支撑更稳固。
本实用新型采用的技术方案是：车辆运输车的折叠托架应用在竖向的滑道上，滑道上有多个透孔用于通过销轴固定托架的高度。托架主体具有一个竖置的U型板，在U型板上端通过上部轴铰接一个上臂板，上臂板另一端通过外部轴铰接下臂板，下臂板的另一端有叉状开口，该叉状开口与U型板上的中部轴和中部挡销相适应。上臂板和下臂板都具有U型截面，以增加强度。在上臂板的两侧的上部轴上有套垫，使上臂板稳定在上部轴的中间位置。在上臂板的外端有外部挡销，用以限定上层平台，使其稳定可靠。
使用时，先在滑道上确定销轴的位置，然后将折叠托架的底板坐落在固定好的销轴上。当需要支撑上层平台时，上臂板向上抬起，成水平面状态，下臂板的开口卡到U型板的中部轴上，开口的叉头抵在U型板的中部挡销上，形成稳定状态，实现折叠托架的托物功能；当装载车辆、上层平台上下调整时，向上抬起上臂板，将下臂板拉到外面后，使其自然下垂，折叠托架的所有部件都贴紧在U型板内侧，保证平台运动空间，方便平台升降。
本实用新型对比现有托架，具有以下显著特点：
A、整体结构简洁紧凑，小部件组焊，方便生产制作；
B、充分利用车体框架支撑柱材料与空间，隐藏式设计，空间利用率高，方便平台升降；
C、托架操作仅需一抬、一松二个动作，即可实现不同工况的形状改变，操作灵活，无需多余找正就位等操作；
D、外形轻巧、美观流畅，富有设计美学。
附图说明
图1、图2为现有套筒式托架横向放置和纵向放置的示意图；
图3为车辆运输车整体示意图；
图4为图3的A-A剖视图；
图5为图4的B向轴测图；
图6为本实用新型横向放置的轴测图；
图7为本实用新型横向放置的正向剖视图；
图8为本实用新型竖向放置的轴测图；
图9为本实用新型竖向放置的正向剖视图。
具体实施方式
车辆运输车包括牵引车1和托运车2，在托运车2上有与上层平台4连接的油缸3和两侧的支撑立柱5。在支撑立柱5内侧有滑道6。车辆运输车折叠托架用在竖向的滑道6上，滑道6上有多个透孔，用于通过销轴8固定托架7的高度。托架主体具有一个竖置的U型板9，U型板9下面有底板13，在U型板9上端通过上部轴10铰接一个上臂板16，上臂板16另一端通过外部轴15铰接下臂板14，下臂板14的另一端有叉状开口，该叉状开口与U型板9上的中部轴11和中部挡销12相适应。上臂板16和下臂板14都具有U型截面，以增加强度。在上臂板16的两侧的上部轴10上有套垫18，使上臂板16稳定在上部轴10的中间位置。在上臂板16的外端有外部挡销17，用以限定上层平台4，使其稳定可靠。