本实用新型一种用于高速大巴的安全带报警系统，涉及安全带技术领域。
背景技术：
随着汽车数量的不断增加，交通文明安全问题就显得越来越重要。安全带作为重要的被动安全保护装置，在保护乘员人身安全方面效果明显。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)分析，正确佩戴安全带可降低汽车乘员事故发生时45%死亡和60%的中重度伤风险。但据2016年全国安全带佩戴调查显示，我国机动车驾驶员经常佩戴安全带率仅为36.74%，不佩戴率为37.22%。对于高速大巴更是如此，一是所承载的人数多，二是速度快，因此，设计出一种用于高速大巴的安全带报警系统就显得十分重要了。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提出一种用于高速大巴的安全带报警系统，用于敦促提醒驾驶员和乘客主动佩戴安全带，提高驾驶员文明驾驶意识，以达到减少交通事故发生，保障出行安全的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于高速大巴的安全带报警系统，包括多个座位，在每个座位上均设有安全带插接装置及安全带插头，在安全带插接装置上设有与安全带插头相配合的安全带插口，在安全带插口的底部设有第一压力传感器，所述第一压力传感器的上端设有橡胶头，所述安全带插接装置的外部设有控制盒，在控制盒内设有微控制器及无线通信模块；
所述座位的表面设有坐垫，在坐垫的下方设有第二压力传感器，所述第一压力传感器及第二压力传感器均与微控制器连接，微控制器通过无线通信模块与主控制器无线连接。
优选的，所述主控制器还与显示屏及语音报警模块连接，所述主控制器设 于大巴车内，所述显示屏嵌入在大巴驾驶控制面板上。
优选的，所述主控制器为PC机，所述无线通信模块包括第一无线通信模块和第二无线通信模块，第一无线通信模块与为控制器连接，第二无线通信模块通过RS485通信接口与主控制器连接，第一无线通信模块与第二无线通信模块无线连接。
优选的，所述第一无线通信模块及第二无线通信模块均采用ZigBee无线通信模块。
优选的，所述安全带插接装置固定于座位的一侧，第一压力传感器及第二压力传感器均通过导线与控制盒的微控制器连接。
优选的，所述微控制器采用STM32F103系列单片机。
本实用新型一种用于高速大巴的安全带报警系统，技术效果如下：
1、可在不影响汽车整体性能的前提下提醒驾驶员和乘客系好安全带，使安全带能够真正的发挥作用，将人民的生命财产损失降到最低。
2、使用蜂鸣器发出语音提示，提醒乘客正确系上安全带，极大的提高行车安全性。
3、通过无线传输芯片将各个座位的安全带佩戴信息情况传输到前端显示屏，使驾驶员更细致、全面的提醒乘客规范使用安全带。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型安全带插接装置的结构示意图；
图2为本实用新型座位的结构示意图；
图3为本实用新型控制系统的结构框图；
图中：安全带插接装置1，安全带插头2，安全带插口3，第一压力传感器4，橡胶头5，控制盒6，坐垫7，第二压力传感器8。
具体实施方式
如图1-2所示，一种用于高速大巴的安全带报警系统，包括多个座位，在每个座位上均设有安全带插接装置1及安全带插头2，在安全带插接装置1上设有与安全带插头2相配合的安全带插口3，在安全带插口3的底部设有第一压力传感器4，所述第一压力传感器4的上端设有橡胶头5，所述安全带插接装置1的外部设有控制盒6，在控制盒6内设有微控制器及无线通信模块；橡胶头对安全带插头起缓冲作用，第一压力传感器4设于安全带插口3的底部，使安全带插头2插入后下端与橡胶头5接触，产生压力。
所述座位的表面设有坐垫7，在坐垫7的下方设有第二压力传感器8，所述第一压力传感器4及第二压力传感器8均与微控制器连接，微控制器通过无线通信模块与主控制器无线连接。本实用新型通过第二压力传感器8检测是否有乘客坐在座位上，通过第一压力传感器4检测乘客是否扣上安全带。
优选的，所述主控制器还与显示屏及语音报警模块连接，所述主控制器设于大巴车内，所述显示屏嵌入在大巴驾驶控制面板上。
优选的，所述主控制器为PC机，所述无线通信模块包括第一无线通信模块和第二无线通信模块，第一无线通信模块与为控制器连接，第二无线通信模块通过RS485通信接口与主控制器连接，第一无线通信模块与第二无线通信模块无线连接。
优选的，所述第一无线通信模块及第二无线通信模块均采用ZigBee无线通信模块。所述ZigBee无线通信模块采用CC2530芯片。
优选的，所述安全带插接装置1固定于座位的一侧，第一压力传感器4及第二压力传感器8均通过导线与控制盒6的微控制器连接。
优选的，所述微控制器采用STM32F103系列单片机。所述压力传感器可采用贴片式压力传感器。
使用时，乘客坐到座位上后第二压力传感器向微控制器发出信号，当乘客扣上安全带后，第一压力传感器向微控制器发出信号；当第二压力传感器未检测到信号时，表明座位上没有乘客；当第二压力传感器检测到信号，第一压力传感器未检测到信号时，表明座位上有乘客，但没有扣上安全带；当第一压力传感器及第二压力传感器均接收到信号时表明座位上有乘客，并且扣上了安全带。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。