本实用新型涉及一种清洗装置，特别涉及一种码头运输车辆底盘清洗装置。
背景技术：
在码头中，尤其是煤炭等散货码头，焦煤、矿石等货类卸船作业量巨大，就需要大量的码头疏港车辆进行运输，由于货物流向需要实施汽车运输，在货物装车疏港的过程中，运输车辆的轮胎碾压装车余下的货物地脚，粘附在轮胎的花纹中形成运输过程的污染源，其会对道路构成污染，同时经在风季还会形成扬尘，造成环境污染。
为控制扬尘，尤其是因为轮胎携带造成的道路碾压扬尘，一般均是单纯的加强货场道路的清扫，并使用流动洒水设备进行作业中不间断抑尘。
专利CN 201110102182.X公开了一种车轮自动清洗系统及其清洗方法，所述清洗系统包括：清洗槽、水泵和多个用于清洗车轮的高压水喷嘴和洗车自动控制电路；所述清洗槽和高压水喷嘴与水循环系统连接，所述多个高压水喷嘴)设置在所述清洗槽的左右两侧并分别沿多个方向对着清洗槽内待清洗车辆两侧的车轮；洗车自动控制电路的车辆到位传感器检测到车辆驶入或驶离的信号并通过单片机控制执行机构开启或关闭水泵和高压水喷嘴。本实用新型的车轮清洗系统自动操作，无需人工介入，清洗速度快，结构精简耐用，维护费用低，且洗车水可循环使用，节约水资源，非常环保。
专利CN201620704740.8公开了一种车轮自动清洗设备，尤其是对拉运精矿车辆车轮的清洗，所述的车轮自动清洗设备主要包括感应器、清洗平台、主水管、集水池、气动阀、喷水管、车轮清洗过道、排水沟，所述的清洗平台的进口端设有主水管，主水管上设有气动阀，清洗平台的进口端设有感应器，感应器与气动阀联锁，清洗平台上设有两条车轮清洗过道，两条车轮清洗过道的两侧均设有喷水管，喷水管与主水管连通，清洗平台的出口端设有排水沟，排水沟与集水池连接；本实用新型可在复杂地形条件下对大吨位车轮进行自动清洗，能够避免金属流失导致资源的浪费和造成环境污染。
虽然能取得一定效果，但遇到较湿粘货物时，由于车流量大，货物污染路面问题依然比较严重，路面清扫工作量很大，代价高，需要增加人力、添置多台机械，而且收效差，工作被动。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题提出了一种码头运输车辆底盘清洗装置，可快速对运输车辆的地盘进行清洗，效率高，有效改善了扬尘现象，避免了环境污染。
具体的技术方案如下：
一种码头运输车辆底盘清洗装置，包括底座，底座上设有两组镜像设置的清洗机构，清洗机构包括轨道压板、侧支撑板、底盘清洗机构和轮胎清洗机构；
底座为长方体结构，底座的前端设有上坡，底座的后端设有下坡，轨道压板固定在底座上，轨道压板向上坡和下坡分别延伸的设有导向层，侧支撑板垂直的固定在轨道压板的外侧，轮胎清洗机构设置在侧支撑板上，轮胎清洗机构包括若干毛刷和若干第一喷头；
侧支撑板位于上坡的一端上设有第一开口槽，第一开口槽的前后两端分别设有一个第一齿轮，两个第一齿轮之间通过链条相连接，其中一个第一齿轮通过第一电机驱动转动，第一开口槽中固定一个压板，压板的外壁与第一开口槽的内壁围绕形成轨道槽，链条沿轨道槽进行转动，毛刷穿过轨道槽固定在链条上，三组第一喷头分别设置在第一开口槽上方的侧支撑板、压板和第一开口槽下方的侧支撑板上；每组第一喷头均由若干个第一喷头水平设置组成；
至少2个底盘清洗机构沿底座长度方向设置，底盘清洗机构包括清洗机构下支撑座、清洗机构上支撑座和第二喷头，清洗机构下支撑座固定在底座上、位于两个轨道压板之间，清洗机构上支撑座可旋转的固定在清洗机构下支撑座上，清洗机构上支撑座通过第二电机驱动转动，多个第二喷头呈圆周状倾斜向外的固定在清洗机构上支撑座上；
第一喷头和第二喷头分别与集水槽相连接；
底座上设有开口向上的第二开口槽，第二开口槽的内壁上设有一圈挡板，挡板将第二开口槽分隔成上腔体和下腔体，下腔体中填充砾石层，砾石层的高度小于下腔体的高度，砾石层上设有活性炭吸附层，活性炭吸附层中设有支撑机构，活性炭吸附层的上表面与挡板的上表面相齐平，活性炭吸附层上覆盖一层土工布，土工布上可拆卸的设有一层沥水层，沥水层放置于挡板上，沥水层和轨道压板均由网格板构成；
砾石层中设有渗透管，渗透管与集水槽相连接。
进一步的，毛刷包括毛刷上固定座和毛刷下固定座，毛刷下固定座固定在链条上，毛刷上固定座可转动的设置在毛刷下固定座上，毛刷上固定座的外壁上设有外齿轮，毛刷上固定座上的外齿轮与设置在压板外壁上的齿条相啮合，刷毛固定在毛刷上固定座上，第一电机驱动第一齿轮转动从而使链条转动，毛刷随链条移动的过程中，毛刷上固定座在齿条的作用下进行自转。
进一步的，第一喷头和第二喷头均为高压喷头。
进一步的，底盘清洗机构对应设置在轮胎清洗机构的区域内。
进一步的，侧支撑板上还设有风干机构，风干机构位于侧支撑板的下坡一侧，风干机构包括若干出风口，出风口用于送风。
进一步的，两个侧支撑板上设有若干组红外感应器，每组红外感应器的接收端和发射端分别相对应的设置在两个侧支撑板上，红外感应器与控制器相连接，每组红外感应器分别控制相应数量的第一喷头的开启和关闭；当同一组红外感应器之间未被遮挡处于接通状态时，其控制的第一喷头关闭，当同一组红外感应器之间被遮挡处于关闭状态时，其控制的第一喷头开启。
进一步的，支撑机构包括截面为半圆形结构的第一支撑板、截面为等腰梯形结构的第二支撑板和截面为矩形结构的第三支撑板，若干第一支撑板水平设置，相邻的两个第一支撑板之间通过第二支撑板固定连接，两个第三支撑板分别固定在最外侧的两个第一支撑板上，第三支撑板插入式的设置在砾石层和挡板之间，第一支撑板的上下两端分别与土工布、砾石层相接触，第二支撑板的上端与土工布相接触。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型清洗时，车辆自上坡进入清洗装置中，底盘清洗机构边旋转边通过第二喷头对车辆底盘进行冲洗，第一喷头对行进中的车辆轮胎进行冲洗，冲洗过程中，毛刷对轮胎进行同步刷洗，当同一组红外感应器之间未被车辆遮挡处于接通状态时，其控制的第一喷头关闭，当同一组红外感应器之间被车辆遮挡处于关闭状态时，其控制的第一喷头开启，清洗完成后，风干机构对轮胎进行吹风烘干；
清洗过程中的水经过底座的吸附层和砾石层过滤后，通过渗透管进入集水槽中，可以进行重复利用，沥水层为可拆卸的设置，便于清理；
综上所述，本实用新型可快速对运输车辆的地盘进行清洗，效率高，有效改善了扬尘现象，避免了环境污染。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
图2为图1中A方向侧视图。
图3为图2中B部分放大图。
图4为图1中C部分放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。
附图标记
底座1、轨道压板2、侧支撑板3、底盘清洗机构4、轮胎清洗机构5、上坡6、下坡7、导向层8、毛刷9、第一喷头10、第一开口槽11、第一齿轮12、链条13、压板14、轨道槽15、清洗机构下支撑座16、清洗机构上支撑座17、第二喷头18、挡板19、砾石层20、活性炭吸附层21、支撑机构22、土工布23、沥水层24、渗透管25、毛刷上固定座26、毛刷下固定座27、刷毛28、风干机构30、出风口31、红外感应器32、第一支撑板33、第二支撑板34、第三支撑板35。
如图所示一种码头运输车辆底盘清洗装置，包括底座1，底座上设有两组镜像设置的清洗机构，清洗机构包括轨道压板2、侧支撑板3、底盘清洗机构4和轮胎清洗机构5；
底座为长方体结构，底座的前端设有上坡6，底座的后端设有下坡7，轨道压板固定在底座上，轨道压板向上坡和下坡分别延伸的设有导向层8，侧支撑板垂直的固定在轨道压板的外侧，轮胎清洗机构设置在侧支撑板上，轮胎清洗机构包括若干毛刷9和若干第一喷头10；
侧支撑板位于上坡的一端上设有第一开口槽11，第一开口槽的前后两端分别设有一个第一齿轮12，两个第一齿轮之间通过链条13相连接，其中一个第一齿轮通过第一电机驱动转动，第一开口槽中固定一个压板14，压板的外壁与第一开口槽的内壁围绕形成轨道槽15，链条沿轨道槽进行转动，毛刷穿过轨道槽固定在链条上，三组第一喷头分别设置在第一开口槽上方的侧支撑板、压板和第一开口槽下方的侧支撑板上；每组第一喷头均由若干个第一喷头水平设置组成；
至少2个底盘清洗机构沿底座长度方向设置，底盘清洗机构包括清洗机构下支撑座16、清洗机构上支撑座17和第二喷头18，清洗机构下支撑座固定在底座上、位于两个轨道压板之间，清洗机构上支撑座可旋转的固定在清洗机构下支撑座上，清洗机构上支撑座通过第二电机驱动转动，多个第二喷头呈圆周状倾斜向外的固定在清洗机构上支撑座上；
第一喷头和第二喷头分别与集水槽相连接；
底座上设有开口向上的第二开口槽，第二开口槽的内壁上设有一圈挡板19，挡板将第二开口槽分隔成上腔体和下腔体，下腔体中填充砾石层20，砾石层的高度小于下腔体的高度，砾石层上设有活性炭吸附层21，活性炭吸附层中设有支撑机构22，活性炭吸附层的上表面与挡板的上表面相齐平，活性炭吸附层上覆盖一层土工布23，土工布上可拆卸的设有一层沥水层24，沥水层放置于挡板上，沥水层和轨道压板均由网格板构成；
砾石层中设有渗透管25，渗透管与集水槽相连接。
进一步的，毛刷包括毛刷上固定座26和毛刷下固定座27，毛刷下固定座固定在链条上，毛刷上固定座可转动的设置在毛刷下固定座上，毛刷上固定座的外壁上设有外齿轮，毛刷上固定座上的外齿轮与设置在压板外壁上的齿条相啮合，刷毛28固定在毛刷上固定座上，第一电机驱动第一齿轮转动从而使链条转动，毛刷随链条移动的过程中，毛刷上固定座在齿条的作用下进行自转。
进一步的，第一喷头和第二喷头均为高压喷头。
进一步的，底盘清洗机构对应设置在轮胎清洗机构的区域内。
进一步的，侧支撑板上还设有风干机构30，风干机构位于侧支撑板的下坡一侧，风干机构包括若干出风口31，出风口用于送风。
进一步的，两个侧支撑板上设有若干组红外感应器32，每组红外感应器的接收端和发射端分别相对应的设置在两个侧支撑板上，红外感应器与控制器相连接，每组红外感应器分别控制相应数量的第一喷头的开启和关闭；当同一组红外感应器之间未被遮挡处于接通状态时，其控制的第一喷头关闭，当同一组红外感应器之间被遮挡处于关闭状态时，其控制的第一喷头开启。
进一步的，支撑机构包括截面为半圆形结构的第一支撑板33、截面为等腰梯形结构的第二支撑板34和截面为矩形结构的第三支撑板35，若干第一支撑板水平设置，相邻的两个第一支撑板之间通过第二支撑板固定连接，两个第三支撑板分别固定在最外侧的两个第一支撑板上，第三支撑板插入式的设置在砾石层和挡板之间，第一支撑板的上下两端分别与土工布、砾石层相接触，第二支撑板的上端与土工布相接触。
本实用新型清洗时，车辆自上坡进入清洗装置中，底盘清洗机构边旋转边通过第二喷头对车辆底盘进行冲洗，第一喷头对行进中的车辆轮胎进行冲洗，冲洗过程中，毛刷对轮胎进行同步刷洗，当同一组红外感应器之间未被车辆遮挡处于接通状态时，其控制的第一喷头关闭，当同一组红外感应器之间被车辆遮挡处于关闭状态时，其控制的第一喷头开启，清洗完成后，风干机构对轮胎进行吹风烘干；
清洗过程中的水经过底座的吸附层和砾石层过滤后，通过渗透管进入集水槽中，可以进行重复利用，沥水层为可拆卸的设置，便于清理；
综上所述，本实用新型可快速对运输车辆的地盘进行清洗，效率高，有效改善了扬尘现象，避免了环境污染。