一种半遮蔽式汽车防远光灯眩光板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种半遮蔽式汽车防远光灯眩光板。

背景技术：

现有的夜间防眩光板均为全视野遮蔽，采用色彩不同的半透明板材过滤车灯眩光，现有产品将对向车道和己方车道全部遮蔽，看不清自己行驶方向的路况，如有无灯光和深色行人及物体在己方车道内或横穿道路时，容易看不清楚，造成事故隐患，且现有的产品为矩形遮光板，由于底边是水平的，使用时会将视线正前方路线也一并遮挡，又由于对向车道远光灯的照射，会更加看不清己方行车道的路况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，只对对向车道采取光线处理，己方车道不遮挡视线的半遮蔽式汽车防远光灯眩光板。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种半遮蔽式汽车防远光灯眩光板，包括遮光板、遮光板的顶边及遮光板两侧的左侧边和右侧边，还包括位于遮光板下方的第一底边、与第一底边一端连接的斜边、与斜边一端连接的第二底边，所述第一底边与斜边组成夹角A，所述夹角A的大小为160°~170°。

所述左侧边的长度大于右侧边的长度。

所述第一底边长度为150~200mm，所述第二底边长度为50~100mm。

所述遮光板的前表面和后表面分别设有0度偏光膜和45度偏光膜。

所述遮光板采用PC板材。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，制作方便，斜边与第一底边夹角A的设置，对对向车道采取光线处理，己方车道保留大面积裸视区域，裸视区域内还有对向车道的预留空间，用于观察行人及物体，前后表面设置的0度和45度复合偏光膜，使调整颜色的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用时的示意图；

图中：第一底边1，斜边2，第二底边3，左侧边4，右侧边5，顶边6，遮光板7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种半遮蔽式汽车防远光灯眩光板，包括遮光板7、遮光板7的顶边6及遮光板7两侧的左侧边4和右侧边5，所述遮光板采用PC板材，透光率高，便于看清前方道路；还包括位于遮光板7下方的第一底边1、与第一底边1一端连接的斜边2、与斜边2一端连接的第二底边3，所述第一底边1与斜边2组成夹角A，所述夹角A的大小为165°，对对向车道采取光线处理，己方车道保留大面积裸视区域，裸视区域内还有对向车道的预留空间，用于观察行人及物体，所述左侧边4的长度大于右侧边5的长度，所述第一底边长度为175，所述第二底边长度为75mm，所述遮光板的前表面和后表面分别设有0度偏光膜和45度偏光膜，使调整颜色的效果更好。

安装时，将遮光板7通过夹具安装在车辆原配的遮阳板上，在水平道路上将遮光板7调整成垂直向下状态，然后以最常用的驾驶坐姿，平视远方，闭上右眼，用左眼观察，将遮光板上的夹角A的顶点O与路中黄线G消失点重合即可，实际使用中可略高于黄线消失点，安装后，区域B为遮挡板7遮蔽区域，区域C为空白区域，区域D为黄线左侧预留裸视观察区域，可观察对向车道的行人及车辆，轨迹E为左眼可视对向车灯轨迹 ，轨迹F为右眼可视对向车灯轨迹，车灯轨迹E和轨迹F经过遮光板7后，灯光变得柔和，能够清楚看到道路中线G及前方道路，同时还能观察到黄线左侧预留裸视观察区域D内的行人和车辆。

本实用新型结构简单，制作方便，斜边与第一底边夹角A的设置，对对向车道采取光线处理，己方车道保留大面积裸视区域，裸视区域内还有对向车道的预留空间，用于观察行人及物体，前后表面设置的0度和45度复合偏光膜，可过滤对对向远光灯的泛光，另可调整板材颜色使其效果更好。