一种显示系统和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种显示系统和具有其的车辆。

背景技术：

目前，随着汽车智能网联技术的发展，汽车的中央显示屏越来越大，显示信息也越来越丰富，为了方便布置且集成度高、成本低的方案大都采用屏、机分离的方式,即中央显示屏布置在仪表板中央区域，便于驾驶员和乘客了解更多的整车信息，主机布置在仪表板内部空间相对充裕的位置。驾乘人员则通过布置在车内的传统的开关按键对其功能进行相关操作，操作不方便，开关按键的存在增加了仪表台或显示屏上的按键结构，给驾乘人员带来不好的使用体验，也缺少人机互动。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种显示系统。

本实用新型还提供一种具有上述显示系统的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的显示系统，用于安装在车辆中，所述显示系统包括：

显示屏，所述显示屏与车辆的供电系统相连；

距离传感器，所述距离传感器能够感测驾乘人员与所述显示屏的距离并生成相应的距离信号；

主机模块，所述主机模块能够根据所述距离信号控制所述显示屏打开。

进一步地，所述显示屏为触摸屏且所述距离传感器集成在所述显示屏上。

进一步地，所述主机模块能够接收所述距离信号，当所述主机模块判断为所述距离信号所表示的距离小于或等于预设距离时，所述主机模块控制所述显示屏打开。

进一步地，所述距离传感器能够发射红外线，所述距离传感器能够计算所述红外线的发射时间与所述红外线被反射后的接收时间之间的间隔时间并根据所述间隔时间感测所述驾乘人员与所述显示屏的距离。

进一步地，所述距离传感器能够根据所述间隔时间生成相应的时间信号且所述主机模块能够接收所述时间信号，当所述主机模块判断为所述时间信号所表示的间隔时间小于或等于设定时间时，所述主机模块控制所述显示屏打开。

进一步地，当所述显示屏关闭时，所述主机模块控制所述距离传感器打开。

进一步地，当所述显示屏打开时，所述主机模块控制所述距离传感器关闭。

进一步地，所述显示系统还包括：

指示灯，所述指示灯设在所述显示屏上且与所述主机模块相连，当所述主机模块判断为所述距离信号所表示的距离小于或等于预设距离时，所述主机模块控制所述指示灯点亮。

进一步地，所述显示系统还包括：

计时器，所述计时器与所述主机模块相连，所述指示灯点亮时所述计时器开始计时，当所述计时器的计时时间达到预设时间时，所述主机模块控制所述指示灯熄灭。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的显示系统。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本实用新型实施例的显示系统，能够根据驾乘人员与显示屏的距离控制显示屏的打开，显示屏打开时主机模块控制距离传感器关闭，节约电能，不需要设置按键，实现显示屏控制的智能化，增强人机互动，提高驾乘人员的驾乘体验，且该显示系统结构简单，易于实现，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的显示系统的连接示意图。

附图标记：

显示系统100；

显示屏10；

距离传感器20；

主机模块30；

指示灯40；

计时器50。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的显示系统100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的显示系统100，用于安装在车辆中，显示系统100包括显示屏10、距离传感器20和主机模块30。

具体而言，显示屏10与车辆的供电系统相连，距离传感器20能够感测驾乘人员与显示屏10的距离并生成相应的距离信号，主机模块30能够根据距离信号控制显示屏10打开。

也就是说，显示系统100主要由显示屏10、距离传感器20和主机模块30构成，其中，显示屏10可以与车辆的供电系统相连，距离传感器20可以安装在显示屏10上，距离传感器20能够感测驾乘人员与显示屏10的距离，并根据距离生成相应的距离信号，比如，驾乘人员可以用手靠近显示屏10，距离传感器20感测到手部与显示屏10的距离后生成相应的距离信号，距离传感器20可以发出距离信号，主机模块30可以接收距离信号，主机模块30能够根据接收的距离信号控制显示屏10打开，比如，当距离信号所表示的距离小于设定值时，主机模块30可以控制显示屏10打开，实现显示屏10控制的智能化，便于操作，增强人机互动，提高驾乘体验。

由此，根据本实用新型实施例的显示系统100，能够根据驾乘人员与显示屏10的距离控制显示屏10的打开，不需要设置按键，实现显示屏控制的智能化，增强人机互动，提高驾乘人员的驾乘体验，且该显示系统结构简单，易于实现，实用性强。

在本实用新型的一些实施例中，显示屏10可以为触摸屏，便于人机互动操作，距离传感器20可以集成在显示屏10上，不需要设置操作按键。

在本实用新型的另一些实施例中，主机模块30可以和显示屏10与距离传感器20相连，主机模块30能够接收距离信号，当主机模块30将接收到的距离信号判断为距离信号所表示的距离小于或等于预设距离时，主机模块30可以控制显示屏10打开，比如，主机模块30接收到的距离信号所表示的距离为5cm，预设距离为7cm，则主机模块30可以控制显示屏10打开，实现显示屏10的智能化控制，不需要按键操作，提高驾乘人员的体验。

根据本实用新型的一些实施例，距离传感器20能够发射红外线，距离传感器20能够计算红外线的发射时间与红外线被反射后的接收时间之间的间隔时间，距离传感器20能够根据间隔时间感测驾乘人员与显示屏10的距离，比如，发送红外线的发射时间为t1，红外线被物体反射回来的时间为t2，t1与t2之间的间隔时间为δt，距离传感器20能够根据间隔时间δt感测驾乘人员与显示屏10的距离，通过红外线感测距离反应灵敏，操作准确。

根据本实用新型的另一些实施例，距离传感器20能够根据间隔时间生成相应的时间信号，且主机模块30能够接收时间信号，当主机模块30判断为时间信号所表示的间隔时间小于或等于设定时间时，主机模块30可以控制显示屏10打开，比如，发送红外线的发射时间为t1，红外线被物体反射回来的时间为t2，t1与t2之间的间隔时间为δt，设定时间为t3,间隔时间δt小于或等于t3时，主机模块30可以控制显示屏10打开，可以直接从间隔时间来控制，不需要进一步计算距离，反应更灵敏。

在本实用新型的一些具体实施例中，当显示屏10关闭时，主机模块30可以控制距离传感器20打开，使得距离传感器20能够实时感测驾乘人员与显示屏10之间的距离，以便驾乘人员用手靠近显示屏10时，距离传感器20能够及时感测，使得主机模块30能够灵敏地控制显示屏10打开；当显示屏10打开时，主机模块30可以控制距离传感器20关闭，节约电能。

在本实用新型的另一些具体实施例中，显示系统100还可以包括指示灯40，指示灯40可以设在显示屏10上，指示灯40可以与主机模块30相连，当主机模块30判断为距离信号所表示的距离小于或等于预设距离时，主机模块30可以控制指示灯40点亮，以便提示驾乘人员，显示屏10将要打开。

根据本实用新型的一些实施例的具体实施过程，显示系统100还可以包括计时器50，计时器50可以与主机模块30相连，指示灯40点亮时计时器50开始计时，当计时器50的计时时间达到预设时间时，主机模块30可以控制指示灯40熄灭，预设时间可以根据需要设定，比如，只需要指示灯40闪亮一下，然后很快熄灭，就可以将预设时间设定一个很短的时间，比如，两秒。

根据本实用新型实施例的显示系统100，能够根据驾乘人员与显示屏10的距离控制显示屏10的打开，显示屏10打开时主机模块30控制距离传感器20关闭，节约电能，不需要设置按键，实现显示屏控制的智能化，增强人机互动，提高驾乘人员的驾乘体验，且该显示系统100结构简单，易于实现，实用性强。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的显示系统100，由于根据本实用新型上述实施例的显示系统100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够根据驾乘人员与显示屏10的距离控制显示屏10打开，显示屏10打开时主机模块30控制距离传感器20关闭，节约电能，不需要设置按键，实现显示屏控制的智能化，增强人机互动，提高驾乘人员的驾乘体验。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。