本实用新型涉及蓄电池充电设备相关技术领域，具体为一种便于安装的电动汽车大电流快速充电装置。
背景技术：
目前，国内电动汽车特别是家用轿车的发展还存在一些技术问题，短时间内难以普及，其中电动汽车充电设施是瓶颈问题之一，电动车传导充电系统一般要求中规定，供电电压应满足交流标称为单相电压250V、三相415V，一般的便于安装的电动汽车大电流快速充电装置没有稳压稳流装置，结构庞大，不方便移动安装，没有预警装置，没有电量显示装置，因此，我们提出一种便于安装的电动汽车大电流快速充电装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动汽车大电流快速充电装置，以解决上述背景技术中提出的现有的便于安装的电动汽车大电流快速充电装置没有稳压稳流装置，结构庞大，不方便移动安装，没有预警装置，没有电量显示装置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动汽车大电流快速充电装置，包括电力管道、自动报警器、电量显示计和电源线，所述电力管道的下端连接有放电箱，且放电箱的左侧安装有滑臂，所述滑臂的内部设置有扶梯，所述自动报警器位于放电箱的左端前侧，且自动报警器的下面设置有卡块，所述卡块的下端设置有充电线，且充电线的外表面设置有橡胶套，所述充电线的顶端设置有充电头，所述电量显示计位于自动报警器的右侧，且电量显示计的下端设置有按键处，所述按键处的下端设置有插卡处，且按键处的右侧设置有吊板，所述吊板的内部设置有转盘，且转盘的右端上部连接有第一稳压稳流器，所述转盘的右端下部连接有第二稳压稳流器，所述电源线的右端连接有蓄电电容板，且蓄电电容板的下端设置有自动断电装置。
优选的，所述扶梯在滑臂的内部为滑动结构，且滑臂在放电箱上为拆卸结构，并且放电箱在电力管道上为升降结构。
优选的，所述充电线的顶端焊接在充电头上，且充电线与橡胶套的连接方式为粘贴连接，并且充电头卡合在卡块的内部。
优选的，所述电量显示计、按键处和插卡处设置在同一垂直线上，且按键处在放电箱上为滑动结构。
优选的，所述吊板焊接在放电箱的内部，且吊板呈“U”型结构。
优选的，所述第一稳压稳流器和第二稳压稳流器关于转盘对称设置，且第一稳压稳流器和第二稳压稳流器在吊板上为转动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的电动汽车大电流快速充电装置，有稳压稳流装置，结构简单，方便移动安装，设置有预警装置，有电量显示装置方便了解充电情况；
1.设置有扶梯，当装置系统出现故障时，工作人员可以将扶梯从放电箱上滑下使用，避免了要随时搬运到充电装置的地方，加快工作人员工作效率；
2.设置有自动报警器和自动断电装置，当充电装置出现问题时，自动断电装置会停止供电，自动报警器会发出声音，提醒工作人员来进行维修，保证维修的及时，为车主的出行节约时间；
3.设置有电量显示计，在充电过程中，电量显示计会随时反应车辆的充电情况，帮助用户及时掌握和了解车辆的存电量；
4.设置有转盘，通过转盘的转动，来选择不同稳压稳流程度的稳压稳流器，以保证充电的车辆能够安全及时的完成充电过程。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图；
图2为本实用新型扶梯的整体结构示意图；
图3为本实用新型充电头的放置结构示意图。
图中：1、电力管道，2、放电箱，3、滑臂，4、扶梯，5、自动报警器，6、卡块，7、充电线，8、橡胶套，9、充电头，10、电量显示计，11、按键处，12、插卡处，13、吊板，14、转盘，15、第一稳压稳流器，16、第二稳压稳流器，17、电源线，18、蓄电电容板，19、自动断电装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的电动汽车大电流快速充电装置，包括电力管道1、放电箱2、滑臂3、扶梯4、自动报警器5、卡块6、充电线7、橡胶套8、充电头9、电量显示计10、按键处11、插卡处12、吊板13、转盘14、第一稳压稳流器15、第二稳压稳流器16、电源线17、蓄电电容板18和自动断电装置19，电力管道1的下端连接有放电箱2，且放电箱2的左侧安装有滑臂3，滑臂3的内部设置有扶梯4，扶梯4在滑臂3的内部为滑动结构，且滑臂3在放电箱2上为拆卸结构，并且放电箱2在电力管道1上为升降结构，当装置系统出现故障时，工作人员可以将扶梯4从放电箱2上滑下使用，避免了要随时搬运到充电装置的地方，加快工作人员工作效率，自动报警器5位于放电箱2的左端前侧，且自动报警器5的下面设置有卡块6，卡块6的下端设置有充电线7，且充电线7的外表面设置有橡胶套8，充电线7的顶端设置有充电头9，充电线7的顶端焊接在充电头9上，且充电线7与橡胶套8的连接方式为粘贴连接，并且充电头9卡合在卡块6的内部，防止车主在拿取充电线7时出现触电现象，增加安全性，电量显示计10位于自动报警器5的右侧，且电量显示计10的下端设置有按键处11，电量显示计10、按键处11和插卡处12设置在同一垂直线上，且按键处11在放电箱2上为滑动结构，在充电过程中，电量显示计10会随时反应车辆的充电情况，帮助用户及时掌握和了解车辆的存电量，按键处11的下端设置有插卡处12，且按键处11的右侧设置有吊板13，吊板13焊接在放电箱2的内部，且吊板13呈“U”型结构，吊板13的内部设置有转盘14，且转盘14的右端上部连接有第一稳压稳流器15，转盘14的右端下部连接有第二稳压稳流器16，第一稳压稳流器15和第二稳压稳流器16关于转盘14对称设置，且第一稳压稳流器15和第二稳压稳流器16在吊板13上为转动结构，根据需要选择不同的稳压稳流器，为适应不同的车辆，增加了其功能性，电源线17的右端连接有蓄电电容板18，且蓄电电容板18的下端设置有自动断电装置19。
工作原理：在使用该便于安装的电动汽车大电流快速充电装置时，首先将车辆停到装置的正下方，然后放电箱2会在电力管道1的作用下下降一定合适的高度，然后将充电卡插入插卡处12中，且在按键处11上输入数额，然后可以手握橡胶套8的位置将卡块6中的充电头9取下，防止触电，对准车辆充电口，进行充电，此时，电量显示计10会显示出车辆的剩余电量，然后蓄电电容板18会将电流通过第一稳压稳流器15或第二稳压稳流器16然后再将电流输出，进入到充电线7中对小车进行充电，若在充电过程中，出现故障，会在自动断电装置19的作用下切断电路，停止供电，且自动报警器5会发出声音警报，提醒工作人员，工作人员可以将扶梯4滑下然后进行维修，以上便完成该便于安装的电动汽车大电流快速充电装置的一系列操作。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。