一种汽车倒车自动刹车设备的制作方法

本实用新型涉及自动刹车设备技术领域，具体为一种汽车倒车自动刹车设备。

背景技术：

油门和刹车的操作控制装置是汽车零部件中最重要的安全控制装置。对于初学汽车驾驶的新手而言，由于对油门踏板和刹车踏板的配合操作控制极不熟练，初学者最害怕的就是一不小心误将油门当刹车踩踏，从而造成安全事故的发生；即使是老驾驶员，在精神紧张或疲惫以及遇到紧急突发事件等非正常情况时，也不敢保证不会出现误将油门当刹车踩踏的情况发生。根据交通部门的统计，全国每年都会有大量的此类事故发生，驾驶员特别是新手或女性驾驶员对人多、车多的恶劣驾驶环境有恐惧感，遇到紧急情况容易慌乱、忙中出错，特别是遇到突发事件时由于紧张、慌乱就可能导致误将油门当刹车踩踏的情况发生。如在车辆低速低挡行驶或倒车时，误踩油门会使汽车猛地窜出很长一段距离，即使司机发现也为时过晚，这是因为车辆低速行驶时，发动机转速陡然增高，功率变大，进而导致严重的恶性交通事故并造成人员伤亡或严重的车辆损失等，为解决这一问题所带的困扰，后来就出现了一种汽车倒车自动刹车设备，例如中国专利CN106379170A公开的一种电控式汽车误踩油门及遇障碍自动刹车安全保护装置：在刹车踏板的下方设置拉力器，拉力器通过导线与继电器连接，拉力器的伸缩杆通过拉索机构与安装于刹车踏板上的动滑轮连接，在油门踏板的下方设有感知油门踏板位置的控制开关，继电器通过导线还连接有连接器，该连接器与光电/雷达感应头电连接；这种保护装置同样适用于汽车的自动刹车，但是由于该装置结构较为的复杂，使用起来不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车倒车自动刹车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车倒车自动刹车设备，包括脚踏板、转动件一与转动件二，所述转动件一固定连接在脚踏板上靠近其一端的底部，所述转动件二转动连接在转动件一的正面，所述脚踏板上靠近其另一端的底部固定连接有刹车装置。

所述刹车装置包括固定件一与装置盒体，所述固定件一固定连接在脚踏板上靠近其另一端的底部，固定件一的背面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的外表面设置有波纹管，所述波纹管的两端均固定连接有固定套，所述装置盒体的正面活动连接有装置盒盖，装置盒体与装置盒盖的顶部均开设有固定槽，装置盒体与装置盒盖均通过固定槽与固定套的外表面固定连接，所述钢丝绳的底端分别通过固定套、波纹管与固定槽的内表面延伸至装置盒体腔内的中部，钢丝绳的一端固定连接有固定件二，所述固定件二的底部固定连接有移动架，所述移动架的内侧固定连接有齿条，移动架通过齿条分别啮合连接有齿轮一与齿轮二，且齿轮一的外表面与齿轮二的外表面啮合连接，所述齿轮一的轴心处固定连接有转动轴一，所述转动轴一转动连接在装置盒体腔内的表面，所述移动架的底部固定连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的底部活动连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二的底部与装置盒体腔内的底部固定连接，所述齿轮二的轴心处固定连接有转动轴二，所述装置盒体腔内的表面开设有安装槽，装置盒体通过安装槽固定连接有轴承，所述转动轴二的外表面与轴承的内表面固定连接，转动轴二的一端通过轴承的内表面并固定连接有齿轮三，所述齿轮三的外表面啮合连接有齿轮四，所述齿轮四的轴心处固定连接有转动轴三，所述转动轴三的一端与装置盒体的背面转动连接，所述转动轴三的另一端转动连接有驱动电机，所述驱动电机的外表面固定安装有电机盒，所述电机盒的侧面与装置盒体的侧面固定安装。

优选的，所述移动架的横切面呈矩形框体状。

优选的，所述齿条的数量为两个，两个齿条以移动架的竖直中心线为轴对称排列。

优选的，所述装置盒体的外表面设置有连接耳座。

优选的，所述驱动电机电连接有控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

1、本实用新型通过脚踏板、转动件一、转动件二、刹车装置、固定件一、装置盒体、钢丝绳、波纹管、固定套、装置盒盖、固定件二、移动架、齿条、齿轮一、齿轮二、转动轴一、伸缩杆一与伸缩杆二的配合，使移动架下移的同时带动钢丝绳下拉，直至脚踏板绕着转动件二转动，这时通过汽车内部的传动构件传达给刹片即完成刹车，与此同时移动架下移带动伸缩杆一向伸缩杆二中收缩，通过上述结构的配合，具有结构简单、使用方便的效果。

2、本实用新型通过转动轴二、轴承、齿轮三、齿轮四、转动轴三、驱动电机与电机盒的配合使用，使驱动电机运作的时候带动转动轴三转动，同时齿轮四转动并且由于齿轮四与齿轮三的啮合作用齿轮三也随之转动，进而转动轴二转动带动转动轴二另一端的齿轮二转动，由于齿轮二与齿轮一的啮合作用，齿轮一转动并且由于齿条分别与齿轮一和齿轮二的啮合作用，完成移动架的上下移动，直至钢丝绳拉动脚踏板为止，具有省时省力的效果，通过上述相关结构的配合，使汽车在倒车的时候实现自动刹车，解决背景技术中提出的问题，使用的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型脚踏板侧视图的结构示意图；

图2为本实用新型装置盒体与装置盒盖正视图的结构示意图；

图3为本实用新型装置盒体侧视图的局部剖视图的结构示意图；

图4为本实用新型装置盒体俯视图后视图的结构示意图；

图5为本实用新型电机盒侧视图的局部剖视图的结构示意图。

图中：1-脚踏板、2-转动件一、3-转动件二、4-刹车装置、5-固定件一、6-装置盒体、7-钢丝绳、8-波纹管、9-固定套、10-装置盒盖、11-固定件二、12-移动架、13-齿条、14-齿轮一、15-齿轮二、16-转动轴一、17-伸缩杆一、18-伸缩杆二、19-转动轴二、20-轴承、21-齿轮三、22-齿轮四、23-转动轴三、24-驱动电机、25-电机盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车倒车自动刹车设备，包括脚踏板1、转动件一2与转动件二3，转动件一2固定连接在脚踏板1上靠近其一端的底部，转动件二3转动连接在转动件一2的正面，脚踏板1上靠近其另一端的底部固定连接有刹车装置4。

请参阅图2至图5，刹车装置4包括固定件一5与装置盒体6，装置盒体6的外表面设置有连接耳座，便于安装，固定件一5固定连接在脚踏板1上靠近其另一端的底部，固定件一5的背面固定连接有钢丝绳7，钢丝绳7的外表面设置有波纹管8，波纹管8的两端均固定连接有固定套9，装置盒体6的正面活动连接有装置盒盖10，装置盒体6与装置盒盖10的顶部均开设有固定槽，装置盒体6与装置盒盖10均通过固定槽与固定套9的外表面固定连接，钢丝绳7的底端分别通过固定套9、波纹管8与固定槽的内表面延伸至装置盒体6腔内的中部，钢丝绳7的一端固定连接有固定件二11，固定件二11的底部固定连接有移动架12，移动架12的横切面呈矩形框体状，框体的内侧用于安装齿条13，移动架12的内侧固定连接有齿条13，齿条13的数量为两个，两个齿条13以移动架12的竖直中心线为轴对称排列，使齿轮与齿条13的啮合力对称分布在移动架12的两侧，防止移动架12产生歪斜的现象，移动架12通过齿条13分别啮合连接有齿轮一14与齿轮二15，且齿轮一14的外表面与齿轮二15的外表面啮合连接，齿轮一14的轴心处固定连接有转动轴一16，转动轴一16转动连接在装置盒体6腔内的表面，移动架12的底部固定连接有伸缩杆一17，伸缩杆一17的底部活动连接有伸缩杆二18，伸缩杆二18的底部与装置盒体6腔内的底部固定连接，通过脚踏板1、转动件一2、转动件二3、刹车装置4、固定件一5、装置盒体6、钢丝绳7、波纹管8、固定套9、装置盒盖10、固定件二11、移动架12、齿条13、齿轮一14、齿轮二15、转动轴一16、伸缩杆一17与伸缩杆二18的配合，使移动架12下移的同时带动钢丝绳7下拉，直至脚踏板1绕着转动件二3转动，这时通过汽车内部的传动构件传达给刹片即完成刹车，与此同时移动架12下移带动伸缩杆一17向伸缩杆二18中收缩，通过上述结构的配合，具有结构简单、使用方便的效果，齿轮二15的轴心处固定连接有转动轴二19，装置盒体6腔内的表面开设有安装槽，装置盒体6通过安装槽固定连接有轴承20，转动轴二19的外表面与轴承20的内表面固定连接，转动轴二19的一端通过轴承20的内表面并固定连接有齿轮三21，齿轮三21的外表面啮合连接有齿轮四22，齿轮四22的轴心处固定连接有转动轴三23，转动轴三23的一端与装置盒体6的背面转动连接，转动轴三23的另一端转动连接有驱动电机24，其型号为YDS低速电机，由外部电源进行供电，驱动电机24电连接有控制器，控制器型号为MRC-100，主要用来控制驱动电机24，使之正反转进而带动脚踏板1的起升和回落，驱动电机24的外表面固定安装有电机盒25，电机盒25的侧面与装置盒体6的侧面固定安装，通过转动轴二19、轴承20、齿轮三21、齿轮四22、转动轴三23、驱动电机24与电机盒25的配合使用，使驱动电机24运作的时候带动转动轴三23转动，同时齿轮四22转动并且由于齿轮四22与齿轮三21的啮合作用齿轮三21也随之转动，进而转动轴二19转动带动转动轴二19另一端的齿轮二15转动，由于齿轮二15与齿轮一14的啮合作用，齿轮一14转动并且由于齿条13分别与齿轮一14和齿轮二15的啮合作用，完成移动架12的上下移动，直至钢丝绳7拉动脚踏板1为止，具有省时省力的效果。

工作原理：该汽车倒车自动刹车设备使用时，驱动电机24运作的时候带动转动轴三23转动，同时齿轮四22转动并且由于齿轮四22与齿轮三21的啮合作用齿轮三21也随之转动，进而转动轴二19转动带动转动轴二19另一端的齿轮二15转动，由于齿轮二15与齿轮一14的啮合作用，齿轮一14转动并且由于齿条13分别与齿轮一14和齿轮二15的啮合作用，完成移动架12的上下移动，驱动电机24电连接有控制器，用来控制驱动电机24，使之正反转进而带动脚踏板1的起升和回落，完成刹车的实行与解除，通过上述相关结构的配合，使汽车在倒车的时候实现自动刹车，解决背景技术中提出的问题，使用的效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。