一种暖风箱与蜗壳扣合结构的制作方法

本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种暖风箱与蜗壳扣合结构。

背景技术：

蜗壳与暖风箱之间通过扣合结构扣合，现有的扣合结构是在蜗壳1上设置传统卡子2，在暖风箱3上设置传统卡扣4，如图1～图3所示，通过将传统卡子2插装在传统卡扣4内实现扣合。当暖风箱3与蜗壳1装配时，为保证扣合到位，常需要借助于工具进行压合，这样严重影响生产效率且有扣合不到位的风险。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种无需压装的暖风箱与蜗壳扣合结构，以提高当前装配效率及质量，保证暖风箱与蜗壳的密封性。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种暖风箱与蜗壳扣合结构，包括卡扣与卡子，所述卡扣包括两块平行设置的侧板、设置在两侧板之间并与两侧板垂直相连成整体的底板、设置在两侧板上端处且两端对应与两侧板相连的连接板、以及设置在两侧板之间且位于底板下方处的支撑板；两侧板均为多边形板，其上的底边与支撑板垂直固定在蜗壳上，所述底板与连接板同两侧板一起构成一个通道，通道上的进口与出口相通；截面呈鹰嘴钩状的卡子设置在暖风箱上，卡子上的钩挂端头从卡扣的通道进口进入并伸出出口，钩挂端头钩挂住连接板。

进一步，所述连接板的截面呈L型。

进一步，所述侧板为不规则四边形板。

本实用新型的有益效果在于：该扣合结构是对暖风箱与蜗壳装配结构进行的优化，省去了借助工具进行压装的环节，提高了装配效率及质量，可靠保证了暖风箱与蜗壳的密封性，从而提高了空调性能。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为传统卡子在蜗壳上的结构形式；

图2为传统卡扣在暖风箱上的结构形式；

图3为传统卡子与传统卡扣的扣合状态示意图；

图4为本实用新型的扣合结构示意图；

图5为卡扣在蜗壳上的结构形式；

图6为卡子在暖风箱上的结构形式；

图7为卡子与卡扣的扣合状态示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图所示，本实施例中的暖风箱与蜗壳扣合结构，包括卡扣5与卡子6，所述卡扣5包括两块平行设置的侧板51、设置在两侧板51之间并与两侧板51垂直相连成整体的底板52、设置在两侧板51上端处且两端对应与两侧板相连的连接板53、以及设置在两侧板51之间且位于底板52下方处的支撑板54；两侧板51均为不规则四边形板，其上的底边511与支撑板54垂直固定在蜗壳1上，所述底板52与连接板53同两侧板51一起构成一个通道，通道的进口与出口相通；截面呈鹰嘴钩状的卡子6设置在暖风箱3上，卡子6上的钩挂端头61从卡扣5的通道进口进入并伸出出口，钩挂端头61钩挂住连接板54。

从整体来看，该扣合结构中的卡扣5设置在蜗壳上，卡子6设置在暖风箱上，位置关系相较于现有技术而言做了互调，这样，可使装配过程更顺畅，更易施力。而从卡扣5与卡子6的结构上来看，底板平面倾斜于两侧板51的上边512(上边与底边互为邻边)，而通道进口与出口分设在连接板53两侧，此时，卡子6伸入通道内时，底板可为卡子6起到导引作用，卡子6前端的圆弧面611(鹰嘴钩状的卡子6前端为圆弧面)可使卡子顺利穿出通道出口，穿过后的卡子6及卡扣5恢复形变，同时通过连接板53隔挡住钩挂端头61上的钩挂平面，从而实现暖风箱3与蜗壳1的装配扣合。

本实施例中的连接板53的截面呈L型，可与钩挂端头61上的钩挂平面更好的配合，防止松脱。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。