防溢出油箱的制作方法

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其是一种防溢出油箱。

背景技术：

液压挖掘机及其他工程机械在加油时，由于用户文化水平存在差异及习惯性地不阅读说明书后再操作容易将燃油的液位高度加注至最大刻度，从而很容易导致燃油溢出油箱的情况；

具体如下，当油品加满后，在正常工作过程中，会存在以下问题：

一、由于回油、散热器冷却后的热风、液压件散发的热量等其他各种因素会导致油箱内温度上升、燃油膨胀，油箱内部形成正压，使得燃油溢出；

第二、对于爬坡、振动和晃动所导致的油箱倾斜会使油箱倾斜，同样会使燃油溢出l；

而一旦燃油溢出后容易造成上部呼吸的空气滤清器被油品浸泡损坏，影响燃油使用质量，从而降低工程机械的工作效率。

目前，对于燃油溢出的问题，人们也采取了较多措施，比如增加并联的单向阀、将油箱加大等等，但是总体效果不佳，或者成本较高，或者空间利用率较低，结构过于紧凑。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中用户容易习惯性的将油箱加满，导致油品溢出的问题，现提供一种防溢出油箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防溢出油箱，包括油箱，所述油箱内设置有分隔板，所述分隔板将油箱内部分割形成沿水平分布的第一油腔和第二油腔，所述油箱的上端具有与第一油腔连通的加油口，所述分隔板的顶端开设有至少一个小孔，所述分隔板的底端端面与油箱内的底端端面之间形成有开口，所述分隔板上开设有条形缺口，所述条形缺口的顶端端面位于小孔的下方，所述条形缺口在分隔板表面上的面积及开口在分隔板表面上的面积均＞所有小孔在分隔板表面上的面积之和。

本方案中通过分隔板的设置具有两个优点，具体如下：

第一为：可使油箱内部被分割成第一油腔和第二油腔，在油液加注过程中，油箱内的空气可通过条形缺口和小孔流通，分隔板两侧的液面同步升高，当油液加注至液面高于条形缺口的顶端端面时，空气流通不再顺畅，只能通过小孔进行流通，因此，分隔板两侧的液面会迅速加大，与加油口直接连通的第一油腔中的液面迅速升高至超过小孔，达到加油口的最高处，此时第一油腔中处于灌满状态，第二油腔内的油液在第一油腔中油液的液面高于小孔后无法顺畅上升，并在油箱内位于第二油腔的顶部处形成一定高度的空气腔；此后由于分隔板两侧的压力差及工作过程中的油箱随工程机械的振动、晃动、倾斜等，使油液逐步回落至第二油腔中，从而避免油液加满后所导致的溢出现象；

第二为：分隔板可减少油箱中因油液晃动所形成的气泡。

进一步地，所述分隔板的顶端端面与油箱内的顶端端面接触。

进一步地，所述分隔板焊接固定在油箱内。

为了便于在油液的高度超过条形缺口时，使第一油腔和第二油腔的液面差迅速加大，进一步地，所述第一油腔的体积小于第二油腔的体积。

为了降低因油液晃动而形成的气泡，且为了更好的形成液面差，进一步地，所述油箱中位于第二油腔内也设置有一个所述分隔板，所述第二油腔内的分隔板将第二油腔分割成两个沿水平分布的子油腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的防溢出油箱通过分隔板的设置不仅可避免油箱中油液加满后所导致的油液溢出的现象，还能减少因油液晃动所产生的气泡，有效的解决了油品溢出的故障，而且结构异常简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中防溢出油箱的主视示意图；

图2是本实用新型中防溢出油箱的侧视示意图。

图中：1、油箱，1-1、第一油腔，1-2、第二油腔，1-21、子油腔，1-3、加油口，2、分隔板，2-1、小孔，2-2、开口，2-3、条形缺口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。

实施例1

如图1-2所示，一种防溢出油箱，包括油箱1，所述油箱1内设置有分隔板2，所述分隔板2将油箱1内部分割形成沿水平分布的第一油腔1-1和第二油腔1-2，所述油箱1的上端具有与第一油腔1-1连通的加油口1-3，所述分隔板2的顶端开设有至少一个小孔2-1，所述分隔板2的底端端面与油箱1内的底端端面之间形成有开口2-2，所述分隔板2上开设有条形缺口2-3，所述条形缺口2-3的顶端端面位于小孔2-1的下方，所述条形缺口2-3在分隔板2表面上的面积及开口2-2在分隔板2表面上的面积均＞所有小孔2-1在分隔板2表面上的面积之和。

所述分隔板2的顶端端面与油箱1内的顶端端面接触，所述分隔板2焊接固定在油箱1内，具体可为分隔板2上所有与油箱1内壁的接触面均采用焊接固定在油箱1上。

所述第一油腔1-1的体积小于第二油腔1-2的体积，所述油箱1中位于第二油腔1-2内也设置有一个所述分隔板2，所述第二油腔1-2内的分隔板2将第二油腔1-2分割成两个沿水平分布的子油腔1-21。

本实用新型中的防溢出油箱工作原理如下：

利用分隔板2使油箱1内部被分割成第一油腔1-1和第二油腔1-2，加油口1-3直接与第一油腔1-1连通，第二油腔1-2通过分隔板2上的开口2-2、条形缺口2-3及小孔2-1与第一油腔1-1连通，在油液加注过程中，利用连通器的原理，油箱1内的空气可通过条形缺口2-3和小孔2-1流通，分隔板2两侧的液面同步升高，当油液加注至液面高于条形缺口2-3的顶端端面时，空气流通不再顺畅，只能通过小孔2-1进行流通，因此，分隔板2两侧的液面会迅速加大，与加油口1-3直接连通的第一油腔1-1中的液面迅速升高至超过小孔2-1，达到加油口1-3的最高处，此时第一油腔1-1中处于灌满状态，第二油腔1-2内的油液在第一油腔1-1中油液的液面高于小孔2-1后无法顺畅上升，并在油箱1内位于第二油腔1-2的顶部处形成一定高度的空气腔，从而避免油液加满后所导致的溢出现象；

但由于第一油腔1-1和第二油腔1-2中液面差的存在，第二油腔1-2中的空气腔内的空气会被压力逐步从小孔2-1压出，表现为加油口1-3缓慢吐出气泡，且气泡吐出并不顺畅，此后一旦油箱1随工程机械的振动、晃动、倾斜等，气泡吐出率大幅提升，第一油腔1-1和第二油腔1-2中的液面迅速调节至登高，使油液逐步回落至第二油腔1-2中；

此外，分隔板2还可减少油箱1中因油液晃动所形成的气泡。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。