一种汽车开门智能警示装置的制作方法

本实用新型涉及一种车辆开门警示装置，具体为一种用以警示后方来车的车辆开门警示装置。

背景技术：

经济飞速发展，电动自行车、摩托车和私家小汽车成为人们出行最常用的交通工具。虽然政府不断大力倡导汽车驾驶或乘客，下车时应随时注意后方来车，并养成二段式开门的习惯，甚至部分汽车已设计为二段式开门的结构，但不当开门而导致的交通事故率仍然居高不下，尤其摩托车和电动自行车为目前最普遍的交通工具，类似的车祸发生率也相当高，不但造成无数家庭破碎，所造成的财务损失、医疗支出损耗更无法估计。

目前还没有针对汽车开门警报的装置在市场上推广，现有类似汽车开门警报装置因设计过于复杂，安装时需要破坏原车的电路结构，存在影响车辆使用质量的风险，而且现有的汽车开门警报装置只有在车门打开了才会启动检测车辆后方情况，由于开车门动作是连续且短暂，可能出现尚未发出警示，车门就已经打开了，导致无法有效避免事故的发生。

因此提供一种可在汽车停车时即时监控汽车后方情况，及时发出警报提醒，安装简单方便的开门警示装置为本领域迫切需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车停车时可以即时监控汽车后方情况，及时发出警报提醒，结构简单成本低，安装方便的汽车开门智能警示装置。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车开门智能警示装置，包括智能控制盒、感测器，发光单元和蜂鸣器，所述感测器安装在汽车后保险杆左右内侧，并与智能控制盒电路连接，所述发光单元和蜂鸣器分别与智能控制盒电路连接，所述智能控制盒与行车电脑电路连接。本实用新型通过行车电脑提供装置运行的电源，无需任何外置电源，以智能控制盒作为分析控制中心，接收感测器感测到的信息和分析处理后发出指令使发光单元和蜂鸣器启动工作，感测器安装在汽车后保险杆左右内侧有效全面监测汽车后方情况，整体结构设置简单，生产成本低。

进一步地，所述智能控制盒内安装设置有印刷电路板、控制模块和分析模块，所述控制模块通过印刷电路板上的连接线与行车电脑连接，所述分析模块通过印刷电路板上的连接电路分别与控制模块、感测器、蜂鸣器和发光单元相连接。控制模块收集行车电脑里车辆的实时动态数据，分析模块将接收到的探测信息与控制模块收集到的实时动态数据进行分析，发出相应工作指令至发光单元和蜂鸣器，从而起到警示提醒的作用。

进一步地，所述控制模块为MCU微处理器，通过印刷电路板上的连接线与行车电脑连接，读取车辆实时动态数据，并将读取到的数据通过印刷电路板电路传送至分析模块。MCU微处理器对数据的处理速度快，缩短系统处理时间，达到快速反应的效果，与行车电脑连接可读取车辆内ECU和BCM电脑的实时动态数据，数据包括转向灯、倒车灯、刹车灯、手刹灯、车门开锁落锁、实时车速等，并将读取到的数据通过印刷电路板电路传送至分析模块。

进一步地，所述分析模块为MCU微处理器，通过印刷电路板上的连接电路分别与控制模块和感测器连接，接收控制模块传送过来的汽车实时动态数据和感测器的探测信息，当判断汽车处于停车状态，分析模块发出分别工作指令至蜂鸣器和发光单元，以启动蜂鸣器产生警示音，发光单元发出闪烁警示光。MCU微处理器对数据的处理速度快，缩短系统处理时间，达到快速反应的效果，分别接收到控制模块传送过来的汽车实时动态数据和感测器的探测信息，当接收到感测器发来有移动物体靠近的信息后，根据控制模块传送过来的汽车实时数据，分析汽车是在行驶还是停车状态，若汽车处于停车状态，将不同的工作任务指令通过连接线分别发给所述蜂鸣器和发光单元，蜂鸣器发出警示音，发光单元则发出闪烁警示光提醒乘客和驾驶员注意后方情况；若汽车处于行驶状态，则不发出工作指令。

进一步地，所述感测器为24G毫米波雷达。24G毫米波雷达的感应灵敏度高，能准确监测到车辆后方移动物体的距离和移动速度。

进一步地，所述发光单元包括前发光单元和后发光单元。分别设置前发光单元和后发光单元可保证车辆前排乘客和后排乘客均可看到发光单元发出的闪烁警示光。

进一步地，所述前发光单元分别安装在汽车左右两侧的后视镜片内或安装在汽车左右两侧的A柱边上。前发光单元安装在汽车左右两侧的后视镜片内或者汽车左右两侧的A柱边上发出闪烁提示光时比较明显且不容易被遮挡，方便驾驶员和副驾驶位乘客观察到警示提示，有效避免意外发生。

进一步地，所述后发光单元安装在汽车左右B柱上。后发光单元安装在汽车左右两侧的B柱上发出闪烁警示光时比较明显且不容易被遮挡，方便后排乘客观察到警示提示，有效避免意外发生。

进一步地，所述前发光单元和后发光单元均为发光二极管。发光二极管所发出光的亮度高，便于车内乘客观察到警示灯光，同时起到提醒车内前排和后排人员打开车门时要注意安全。

本实用新型一种汽车开门智能警示系统，具有如下的有益效果：

第一、汽车停车时即时监控汽车后方情况，安全系数高；本实用新型通过在汽车后保险杆的左右内侧安装感测器，即时监控汽车后方移动物体的距离和速度，且所安装的感测器为24G毫米波雷达，监测灵敏度高，不存在延误监测或监测反应迟钝，安全系数高；

第二、及时发出警报提醒；本实用新型所设置的智能控制盒内设置有控制模块和分析模块，其中控制模块与行车电脑连接获取汽车实时动态数据，分析模块接收感测器发出的信息后与控制模块获取的汽车实时动态数据进行分析，根据分析结果判断车辆处于行驶状态还是停车状态，从而发出工作指令至蜂鸣器和发光单元，及时发出警报提醒车内前排和后排人员下车开门注意后方来车；

第三、结构简单成本低；本实用新型主要由智能控制盒、蜂鸣器、发光单元和感测器，且所用零部件在市面上容易购买到，价格便宜成本低，且结构简单；

第四、安装方便；本实用新型的工作电源由行车电脑提供，安装时只需要将智能控制盒与行车电脑电性连接即可，无需外置电源，且安装时产品的无需破坏原车内部电路结构，保证原车电路结构的完整性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车开门智能警示装置安装结构示意图一

图2为本实用新型一种汽车开门智能警示装置安装结构示意图二。

附图所示：1、智能控制盒；11、印刷电路板；12、控制模块；13、分析模块；2、感测器；3、发光单元；31、前发光单元；32、后发光单元；4、蜂鸣器；5、行车电脑。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。

如图1所示，一种汽车开门智能警示装置，包括智能控制盒1、感测器2，发光单元3和蜂鸣器4，所述感测器2安装在汽车后保险杆左右内侧，并与智能控制盒1电路连接，所述发光单元3和蜂鸣器4分别与智能控制盒1电路连接，所述智能控制盒1与行车电脑5电路连接。所述智能控制盒1内安装设置有印刷电路板11、控制模块12和分析模块13，所述控制模块12通过印刷电路板11上的连接线与行车电脑5连接，所述分析模块13通过印刷电路板11上的连接电路分别与控制模块12、感测器2、发光单元3和蜂鸣器4相连接。所述控制模块12为MCU微处理器，通过印刷电路板11上的连接线与行车电脑5连接，读取车辆实时动态数据，并将读取到的数据通过印刷电路板11传送至分析模块13。所述分析模块13为MCU微处理器，通过印刷电路板11上的连接电路分别与控制模块12和感测器2连接，接收控制模块12传送过来的汽车实时动态数据和感测器2的探测信息，当判断汽车处于停车状态，分析模块发出分别工作指令至发光单元3和蜂鸣器4，以启动发光单元3发出闪烁警示光,蜂鸣器4产生警示音。所述感测器2为24G毫米波雷达。所述发光单元3包括前发光单元31和后发光单元32，所述前发光单元31分别安装在汽车左右两侧的后视镜片内。如图2所示，所述前发光单元31亦可分别安装在汽车左右两侧的A柱边上。所述后发光单元32分别安装在汽车左右两侧的B柱上。所述前发光单元31和后发光单元32均为发光二极管。

本实用新型工作原理如下：

启动车辆后，行车电脑带动本实用新型启动，设置在汽车后保险杆左右内侧的感测器2监测汽车后方移动物体的距离和速度，并将监测信息通过印刷电路板11传输至分析模块13，所述控制模块12同步获取行车电脑里的车辆实时动态数据，所述数据包括转向灯、倒车灯、刹车灯、手刹灯、车门开锁落锁、实时车速等，通过印刷电路板11传送至分析模块13，分析模块13分析汽车状态，当汽车速度小于或等于1km/h时，分析模块13立刻分析对比车辆与后方移动物体的距离，并发出工作任务指令至发光单元3和蜂鸣器4，由蜂鸣器3发出警报声，发光单元4发出闪烁灯光提示。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。