本实用新型涉及一种汽车制动器的改进发明，尤其涉及一种双膜片助力器的改进发明。
背景技术：
刹车系统在汽车中的作用十分重要，能够保障人们的行车安全，而刹车系统的重要部件是真空助力器，其原理是利用汽车发动机或真空泵产生的真空，通过在一个壳体内的两个不同工作腔皮膜之间的压力差的变化，来起到增加制动主缸的推力作用。现有的双膜片助力器，包括有组装配合的前壳体与后壳体，所述前壳体与后壳体上均设有中心孔与螺钉安装孔，所述前壳体上还设有排气孔，所述前壳体与后壳体之间依次设有前助力盘、中心盘和后助力盘，一般螺钉是通过焊接或螺接设置在螺钉安装孔内，因壳体厚度所限，导致螺钉安装不稳定，且密封性差，同时上、下壳体之间需要通过包边卡接进行装配，导致拆装不便。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、安装便捷的双膜片助力器。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种双膜片助力器，包括有组装配合的前壳体与后壳体，所述前壳体与后壳体上均设有中心孔与螺钉安装孔，所述前壳体上还设有排气孔，所述前壳体与后壳体之间依次设有前助力盘、中心盘和后助力盘，其特征在于：所述螺钉安装孔上密封铆接有螺钉，相应的螺钉的螺帽紧贴于螺钉安装孔的内侧，螺钉的螺杆根部墩粗后紧贴于螺钉安装孔的外侧，所述螺钉的螺帽内侧面设有环形密封线，相应的前、后壳体内表面设有匹配的环形密封槽；所述前壳体的端口外周上等间隔设有若干径向凸缘，后壳体的端口外周上等间隔设有若干轴向凸缘，轴向凸缘上设有供径向凸缘旋入的卡接槽，卡接槽前端设有引导部，卡接槽后端设有限位部。
所述螺钉安装孔的外侧对应的壳面上设有环形槽，环形槽可匹配容纳墩粗后的螺杆根部。
所述前壳体的中心孔上设有内翻边，所述后壳体的中心孔上设有外翻边。
所述前壳体的中心孔与螺钉安装孔所在的壳面上设置为凹台，后壳体的中心孔与螺钉安装孔所在的壳面上设置为凸台。
本实用新型的有益效果是改进后的双膜片助力器，螺钉通过密封铆接在螺钉安装孔内，具体的螺钉的螺帽紧贴于螺钉安装孔的内侧，螺钉的螺杆根部墩粗后紧贴于螺钉安装孔的外侧，使得螺帽与墩粗的螺杆根部紧密夹紧在螺钉安装孔上，使得螺钉与螺钉安装孔之间具有良好的密封性，且螺钉安装稳定；所述上、下壳体通过旋转式卡接装配，并辅以引导限位，使得组装方便、快速、准确。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的A部放大图。
图3为本实用新型前壳体的结构俯视图。
图4为本实用新型后壳体的结构俯视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该双膜片助力器，包括有组装配合的前壳体1与后壳体2，所述前壳体1与后壳体2上均设有中心孔3与螺钉安装孔4，所述前壳体1上还设有排气孔5，所述前壳体1与后壳体2之间依次设有前助力盘、中心盘和后助力盘（图中未示出），所述螺钉安装孔4上密封铆接有螺钉5，相应的螺钉5的螺帽51紧贴于螺钉安装孔4的内侧，螺钉5的螺杆52根部墩粗后紧贴于螺钉安装孔4的外侧，使得螺帽51与墩粗的螺杆52根部紧密夹紧在螺钉安装孔4上，所述螺钉5的螺帽51内侧面设有环形密封线6，相应的前、后壳体2内表面设有匹配的环形密封槽7，进一步增强螺钉5与螺钉安装孔4之间的密封性能；所述前壳体1的端口外周上等间隔设有若干径向凸缘11，后壳体2的端口外周上等间隔设有若干轴向凸缘21，轴向凸缘21上设有供径向凸缘11旋入的卡接槽22，卡接槽22前端设有引导部23，即导向板，用于引导径向凸缘11旋入卡接槽22，卡接槽22后端设有限位部24，即限位板，用于限制径向凸缘11旋出卡接槽22。
本实用新型中，所述螺钉安装孔4的外侧对应的壳面上设有环形槽8，环形槽可匹配容纳墩粗后的螺杆52根部，增强连接稳定性；所述前壳体1的中心孔3上设有内翻边31，所述后壳体2的中心孔3上设有外翻边32，使得中心孔3与推杆之间连接更加稳定；所述前壳体1的中心孔3与螺钉安装孔4所在的壳面上设置为凹台12，后壳体2的中心孔3与螺钉安装孔4所在的壳面上设置为凸台25，增强壳面强度。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。