一种电瓶车的轮毂的制作方法

本实用新型属于电瓶车技术领域，涉及一种电瓶车的轮毂。

背景技术：

随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，电瓶车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具。

随着能源价格的不断攀升，为了降低电能，电瓶车的轻量化设计得到了足够的重视，电瓶车自重减轻，减轻电瓶车自重是提高电瓶车节能性和环保性的最有效的方法；电瓶车的轮毂作为车辆承载的最重要的安全部件，作为行驶中高速旋转的轮毂，其内在的质量和可靠性影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性和舒适性。现有的电瓶车轮毂一般都为实体轮毂，其质量较重，达不到减轻电瓶车自身重量的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、其质量较轻，形状设计完美对称的电瓶车的轮毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电瓶车的轮毂，包括轮轴毂和轮圈，所述的轮轴毂和轮圈之间设有将轮轴毂和轮圈连为一体的轮辋，其特征在于，所述的轮轴毂呈五边形，每一边的轮轴毂上与轮圈之间均具有两根间隔设置的连接条一、连接条二，所述的连接条一和连接条二之间的间隔距离由轮轴毂至轮圈方向逐渐增大，所述的连接条一或连接条二均由轮轴毂至轮圈方向逐渐增大，所述连接条一上具有加强条一和加强条二，所述连接条二上具有加强条三和加强条四，所述的加强条一与加强条三对称，所述的加强条二与加强条四对称。

每根连接条形成轮辋，轮辋的设计质量较轻。

在上述的电瓶车的轮毂中，所述连接条一的一端处于轮轴毂中央的轴套处，另一端处于轮圈上，且该连接条一位于轮轴毂边缘处凸起弯折，所述的连接条二的一端处于轮轴毂中央的轴套处，另一端处于轮圈上，且该连接条二位于轮轴毂边缘处凸起弯折。

在上述的电瓶车的轮毂中，所述的轮轴毂相连的两边缘之间具有内圆弧过渡。

在上述的电瓶车的轮毂中，所述轮轴毂中央的轴套处具有一内凹的台阶。

与现有技术相比，本电瓶车的轮毂的优点是：质量比较轻，机械强度高，结构性能稳定，外观设计完美，值得推广。

附图说明

图1是本电瓶车的轮毂的立体结构示意图。

图中，1、轮轴毂；2、轮圈；3、轮辋；4、连接条一；5、连接条二；6、加强条一；7、加强条二；8、加强条三；9、加强条四；10、轴套；11、内圆弧过渡；12、台阶。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本电瓶车的轮毂，主要由轮轴毂1和轮圈2组成，轮轴毂1和轮圈2之间设有将轮轴毂1和轮圈2连为一体的轮辋3，轮轴毂1呈五边形，每一边的轮轴毂1上与轮圈2之间均具有两根间隔设置的连接条一4、连接条二5，所述的连接条一4和连接条二5之间的间隔距离由轮轴毂1至轮圈2方向逐渐增大，所述的连接条一4或连接条二5均由轮轴毂1至轮圈2方向逐渐增大，所述连接条一4上具有加强条一6和加强条二7，所述连接条二5上具有加强条三8和加强条四9，所述的加强条一6与加强条三8对称，所述的加强条二5与加强条四9对称；每根连接条形成轮辋3，轮辋3的设计质量较轻；在实际制造时，该连接条一4的一端处于轮轴毂中央的轴套10处，另一端处于轮圈2上，且该连接条一4位于轮轴毂4边缘处凸起弯折，所述的连接条二5的一端处于轮轴毂1中央的轴套10处，另一端处于轮圈2上，且该连接条二5位于轮轴毂1边缘处凸起弯折；在实际设计时，该轮轴毂1相连的两边缘之间具有内圆弧过渡11；在实际设计时，该轮轴毂1中央的轴套10处具有一内凹的台阶12。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轴毂1；轮圈2；轮辋3；连接条一4；连接条二5；加强条一6；加强条二7；加强条三8；加强条四9；轴套10；内圆弧过渡11；台阶12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。