一种雨刮器接头的制作方法

本实用新型涉及一种雨刮器接头。

背景技术：

雨刮器通常安装在汽车的挡风玻璃前，用以刮去挡风玻璃上附着的雨水或污泥，避免驾驶人员视线被雨水或污泥挡住视线，保证行车安全。

目前市面上的雨刮器大多采用一体成型，一旦雨刮器主体部分损坏，或者部分损坏，整个雨刮器就必须全部丢弃，造成极大浪费。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种雨刮器接头，其连接器可拆卸的连接在基座上，以便方便使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种雨刮器接头，包括接头底座和接头壳体，接头底座具有前壳板A和后壳板A，前壳板A和后壳板A上设有前支壁和后支壁，前支壁和后支壁之间设有圆柱，前支壁和后支壁上各设有一个卡孔，前壳板A和后壳板A前端内侧各设有卡槽，前壳板A和后壳板A前端后端一体连接后盖；接头壳体具有前壳板B和后壳板B，接头壳体前端设有前盖，前壳板A和后壳板A上各设一个与所述卡槽卡扣连接的弹扣部，前壳板A和后壳板A后端内侧各设有一个卡柱，分别与所述卡孔卡扣连接，所述前盖与所述后盖底部形状与导流板的形状相对应，且一侧均设有与导流板上尖拱形凸起形状相对应的缺口。

进一步的，所述前盖上设有用以拇指按压的防滑槽。

进一步的，所述前盖下方设有加固横梁。

进一步的，所述后盖前后内侧各设有一抵靠部，所述前壳板A和后壳板A后端各设有一个伸出的撑板，撑板穿入抵靠部下方，抵靠部进而对所述前壳板A和后壳板A上限位。

与现有技术相比，本实用新型的接头底座和接头壳体采用卡扣连接，一旦接头壳体损坏，只需更换接头壳体既可，不需要将雨刮器整体丢弃避免浪费。

附图说明

图1为本实用新型的构造示意图；

图2为接头底座的构造示意图；

图3为接头壳体的构造示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图中：1-前盖，2-后壳板B，3-圆柱，4-卡孔，5-后盖，6-前壳板B，7-前壳板A，8-弹扣部，9-前支壁，10-卡槽，11-抵靠部，12-后壳板A，13-卡柱,14-撑板，15-防滑槽，16-缺口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1~4所示，一种雨刮器接头，包括接头底座和接头壳体，接头底座具有前壳板A7和后壳板A12，前壳板A7和后壳板A12上设有前支壁9和后支壁，前支壁9和后支壁之间设有圆柱3，前支壁9和后支壁上各设有一个卡孔4，前壳板A7和后壳板A12前端内侧各设有卡槽10，前壳板A7和后壳板A12前端后端一体连接后盖5；接头壳体具有前壳板B6和后壳板B2，接头壳体前端设有前盖1，前壳板A7和后壳板A12上各设一个与所述卡槽10卡扣连接的弹扣部8，前壳板A7和后壳板A12后端内侧各设有一个卡柱13，分别与所述卡孔4卡扣连接，所述前盖1与所述后盖底部形状与导流板的形状相对应，且一侧均设有与导流板上尖拱形凸起形状相对应的缺口16。

进一步的，所述前盖上设有用以拇指按压的防滑槽15。

进一步的，所述前盖下方设有加固横梁。

进一步的，所述后盖前后内侧各设有一抵靠部11，所述前壳板A7和后壳板A12后端各设有一个伸出的撑板14，撑板14穿入抵靠部11下方，抵靠部11进而对所述前壳板A7和后壳板A12上限位。

尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。