一种安全顶风窗打开报警装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件的制造领域，更具体地说，本实用新型涉及一种安全顶风窗报警装置。

背景技术：

目前客车上安装的安全顶风窗，除了紧急情况下打开逃生作用，还有通风换气作用，偶尔也会作为维修人员的检修口作用。在实际使用中，当乘客将顶风窗推开进行自然换气时，司机未能发现，可能出现顶风窗一直处于推开状态，遇到雨天导致车内进水，甚至造成电器线路进水致使电器损坏；当维修人员对车顶检修后，忘记将顶风窗后部的锁机构锁住，顶风窗会在车辆行驶中上下跳动，长期以往易使顶风窗损坏，严重时可导致顶风窗从车体脱落。目前主要靠驾驶员目视及对顶风窗进行推拉测试，来认定顶风窗是否被正确关闭，操作复杂，增加了驾驶员的劳动强度，存在严重的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是设计一种安全顶风窗打开报警装置，通过直动式行程开关感应顶盖总成的位置变化，确定顶风窗打开或关闭，并将信号传递给中控系统，反馈给仪表台上的信号灯及报警器，汽车驾驶员可以很直观地通过信号灯和报警器来识别安全顶风窗是否处于打开或关闭状态，并采取措施，消除行车的安全隐患。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种安全顶风窗用的报警装置，由顶盖总成、直动式行程开关、行程开关支架、主框总成以及线束总成组成，其特征在于：所述的开关支架通过铆钉固定在主框总成上，直动式行程开关安装在开关支架上，线束总成一端连接直动式行程开关，另一端穿过天窗主框上的过线孔与车身预留线束相连接。

所述的主框总成上呈中心对称线上下分布有二个报警装置。

所述的直动式行程开关与汽车仪表的中控相连，及时反馈顶盖总成的运动位置信息。

所述的行程开关支架与主框总成通过铆钉铆接。

所述的顶盖总成由顶风窗打开，顶盖总成通过推杆与直动式行程开关分离，直动式行程开关通过线束总成接通到中控系统，仪表台上的指示灯亮起并发出报警；安全顶风窗关闭，顶盖总成与推杆发生碰撞，直动式行程开关使线路断开，反馈给中控系统，仪表台上的指示灯熄灭。

本实用新型，结构简单，安装方便快捷，通过直动式行程开关感应顶盖总成的位置变化，确定顶风窗打开过关闭状态及时采取措施，消除了行程时的安全隐患，减少了驾驶员的检查工作。

附图说明

图1是本实用新型的安装位置示意图。

图2是本实用新型的局部立体图。

图3是图1的A-A剖视图。安全顶风窗在正常关闭情况下的装配剖视图。

图4是安全顶风窗在被打开情况下的装配剖视图。

具体实施方式

由图1、图2所示，一种汽车安全顶风窗打开报警装置，由顶盖总成1、直动式行程开关2、行程开关支架3、主框总成4以及线束总成5组成，所述的开关支架3通过铆钉固定在主框总成4上，直动式行程开关2安装在开关支架3上，线束总成5一端连接直动式行程开关2，另一端穿过天窗主框上的过线孔4-1与车身预留线束相连接。主框总成4上呈中心对称线上下分布有二个报警装置。所述的直动式行程开关2与汽车仪表的中控相连，及时反馈顶盖总成1的运动位置信息。所述的行程开关支架3与主框总成4通过铆钉6铆接。

由图3所示，是图1的A-A剖视图。是安全顶风窗在正常关闭情况下的装配剖视图。当安全顶风窗关闭时，顶盖总成1 与行程开关的推杆2-1发生碰撞使之运动，使线路断开，反馈中控系统，仪表台上的指示灯熄灭。

由图4所示，是安全顶风窗在被打开情况下的装配剖视图。当顶风窗打开时，顶盖总成1位置变化到顶盖总成1位置，与行程开关的推杆2-1分离，推杆2-1在开关内部弹簧的作用力下复位到推杆2-1 位置，使直动式行程开关2线路接通，通过线束总成5传递到中控系统，仪表台上的指示灯亮起并发出报警（报警器响一段时间自动停止）。

安全顶风窗正常情况下为关闭状态，信号灯为熄灭状态，若报警器响起，信号灯亮起，则判定安全顶风窗被打开；若在行驶过程中，车辆颠簸时，报警器响起，信号灯为时亮时不亮状态，说明安全顶风窗没有正确的关闭；汽车驾驶员可以很直观通过仪表台上的信号灯状态来判定安全顶风窗打开或关闭状态，并及时处理，消除行车时的安全隐患，也很好的减小了驾驶员的检查工作。