一种汽车节能环保净化器的制作方法

本实用新型涉及净化器技术领域，具体为一种汽车节能环保净化器。

背景技术：

净化器，又称“空气清洁器”，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物，一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染和细菌，然而汽车中的零部件和车内装饰材料中，所含有害物质的释放，净化器是可以有效提高空气清洁度的产品。

但现有的汽车节能环保净化器，由于在使用汽车净化器时，过滤出来的车内空气污染物会粘附在滤网上，不容易沉降至储灰盒中，时间长了容易使净化器内部堵塞，造成净化器无法正常使用，同时，对汽车净化器的内部清洗不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车节能环保净化器，以解决上述背景技术中提出的但现有的汽车节能环保净化器，由于在使用汽车净化器时，过滤出来的车内空气污染物会粘附在滤网上，不容易沉降至储灰盒中，时间长了容易使净化器内部堵塞，造成净化器无法正常使用，同时，对汽车净化器的内部清洗不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节能环保净化器，包括净化器本体、滤筒、风机和抽屉，所述滤筒设置在净化器本体内部中端，且所述滤筒与净化器本体卡接，所述风机设置在净化器本体内部上端，且所述风机与横杆相接，所述抽屉设置在净化器本体内部下端，且所述抽屉与净化器本体活动连接，所述滤筒前端贯穿连接有固定阀，且所述滤筒后端固定连接有卡块，所述卡块后端卡接有滤网，且所述滤网与卡块可拆卸连接；所述风机后端固定连接有横杆，且所述横杆左右两侧均卡接有固定杆；所述抽屉上部开槽连接有凹槽，且所述抽屉内壁固定连接有吸附层，所述抽屉前端活动连接有手柄。

本实用新型还进一步设置为：所述净化器本体下端设置有基座，且所述基座下端设置有若干个脚架，所述净化器本体上端卡接有卡盖，且所述卡盖上端固定连接有凸块。

本实用新型还进一步设置为：所述净化器本体右端开槽连接有至少三个通孔，且所述通孔上端设置有活动板，所述活动板上端固定连接有握柄，且所述活动板通过握柄带动进行转动与通孔的外壁活动连接。

本实用新型还进一步设置为：所述风机前端平行设置有进风口，且所述进风口的内侧设置有筛网，所述进风口距筛网4cm。

本实用新型还进一步设置为：所述卡块设置有两个，且所述卡块分别分布于滤网的前后两端。

本实用新型还进一步设置为：所述所述滤网与卡块通过固定阀带动进行旋转。

本实用新型还进一步设置为：所述所述手柄通过拉动带动抽屉进行移动。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，

1.该种汽车节能环保净化器，使用者可以利用卡块，且通过两端的卡块将滤网固定在滤筒上，使在净化器中的空气进行过滤，将空气中的大颗粒粉尘和杂物分离出来，并使其粘附在滤网上，通过滤网与固定阀的配合，进行转动，并且，随着滤网的转动，可以多次将空气进行过滤，同时，使滤网上粘附的大颗粒粉尘和杂物掉落至下端的抽屉中，防止堵塞滤网，并且可以通过卡板将滤网拆卸下来，便于清洗；

2.通过横杆与固定杆，使风机固定于净化器的内部，且利用风机的机械能，产生动力，提高空气的压力，将空气通过平行的进风口吸入净化器中，且通过进风口中设置的筛网，对空气进行初步的过滤，风机与进风口平行设置，使空气的进气量大，进气平稳无波动，便于将汽车内的空气吸入净化器内；

3.若粉尘和杂物粘附性强时，通过抽屉中的吸附层，同时，滤网通过转动，将滤网内的各个角度上粘附的粉尘和杂物，吸附至抽屉中，并且，通过手柄将抽屉从净化器中拉出，便于清理抽屉中的粉尘和杂物，有效的防止净化器内部堵塞。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的风机结构示意图；

图3为本实用新型实施例的滤筒结构示意图；

图4为本实用新型实施例的抽屉结构示意图；

图中：1-净化器本体；2-卡盖；3--凸块；4-进风口；5-滤筒；6-固定阀；7-脚架；8-基座；9-手柄；10-握柄；11-活动板；12-通孔；13-固定杆；14-风机；15-横杆；16-卡块；17-滤网；18-抽屉；19-凹槽；20-吸附层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车节能环保净化器，包括净化器本体1、滤筒5、风机15和抽屉18，滤筒5设置在净化器本体1内部中端，且滤筒5与净化器本体1卡接，风机14设置在净化器本体1内部上端，且风机14与横杆15相接，抽屉18设置在净化器本体1内部下端，且抽屉18与净化器本体1活动连接，滤筒5前端贯穿连接有固定阀6，且滤筒5后端固定连接有卡块16，卡块16后端卡接有滤网17，且滤网17与卡块16可拆卸连接，滤网17与卡块16通过固定阀6带动进行旋转，使用者可以利用卡块16，且通过两端的卡块16将滤网17固定在滤筒5上，使在净化器中的空气进行过滤，将空气中的大颗粒粉尘和杂物分离出来，并使其粘附在滤网17上，通过滤网17与固定阀6的配合，进行转动，并且，随着滤网17的转动，可以多次将空气进行过滤，同时，使滤网17上粘附的大颗粒粉尘和杂物掉落至下端的抽屉18中，防止堵塞滤网，并且可以通过卡板将滤网17拆卸下来，便于清洗；风机14后端固定连接有横杆15，且横杆15左右两侧均卡接有固定杆13，风机14前端平行设置有进风口4，且进风口4的内侧设置有筛网，进风口4距筛网4cm，通过横杆15与固定杆13，使风机14固定于净化器的内部，且利用风机14的机械能，产生动力，提高空气的压力，将空气通过平行的进风口4吸入净化器中，且通过进风口4中设置的筛网，对空气进行初步的过滤，风机14与进风口4平行设置，使空气的进气量大，进气平稳无波动，便于将汽车内的空气吸入净化器内；抽屉18上部开槽连接有凹槽19，且抽屉18内壁固定连接有吸附层20，抽屉18前端活动连接有手柄9，手柄9通过拉动带动抽屉18进行移动，若粉尘和杂物粘附性强时，通过抽屉18中的吸附层20，同时，滤网17通过转动，将滤网17内的各个角度上粘附的粉尘和杂物，吸附至抽屉18中，并且，通过手柄9将抽屉18从净化器中拉出，便于清理抽屉18中的粉尘和杂物，有效的防止净化器内部堵塞。

作为优选的，净化器本体1下端设置有基座8，且基座8下端设置有若干个脚架7，净化器本体1上端卡接有卡盖2，且卡盖2上端固定连接有凸块3，通过基座8与脚架7将净化器本体1固定，并利用凸块3将卡盖2打开，便于清洗净化器本体1的内部。

作为优选的，净化器本体1右端开槽连接有至少三个通孔12，且通孔12上端设置有活动板11，活动板11上端固定连接有握柄10，且活动板11通过握柄10带动进行转动与通孔12的外壁活动连接，通过握柄10将活动板11打开，并利用通孔12将净化和过滤过的空气排出，具有一定的密封性，防止空气污染物漏出。

作为优选的，卡块16设置有两个，且卡块16分别分布于滤网17的前后两端，通过卡块16便于将滤网17固定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记1-净化器本体；2-卡盖；3--凸块；4-进风口；5-滤筒；6-固定阀；7-脚架；8-基座；9-手柄；10-握柄；11-活动板；12-通孔；13-固定杆；14-风机；15-横杆；16-卡块；17-滤网；18-抽屉；19-凹槽；20-吸附层等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。