一种增加使用寿命的拉带结构的制作方法

本实用新型涉及一种能增加使用寿命的拉带结构。

背景技术：

在对汽车座椅的位置进行调节时，需要应用到一个解锁拉带结构，如图1所示，现有的解锁拉带结构包括解锁拉带、解锁手柄，通过在解锁拉带和解锁手柄上开设安装孔，再通过螺栓将解锁拉带和解锁手柄固定。直接将解锁拉带与解锁手柄通过螺栓进行固定连接，是点对点的连接，在长期掰动手柄的时候，解锁拉带容易被磨损，使得解锁拉带的使用寿命变短。

技术实现要素：

本实用新型目的是旨在提供了一种增加使用寿命的拉带结构，将解锁拉带的受力部位由点分散在面上，减少解锁拉带的磨损，延长使用寿命，并且同时能有效防止解锁拉带脱落。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种增加使用寿命的拉带结构，包括解锁手柄、套设在所述解锁手柄端部的耐磨塑料件、与所述耐磨塑料件固定连接的解锁拉带，所述耐磨塑料件与所述解锁手柄过盈配合，所述耐磨塑料件与所述解锁拉带的连接处开设有卡接槽，所述解锁拉带上设置有与所述卡接槽相匹配的卡接件，通过卡接件插入所述卡接槽实现耐磨塑料件与所述解锁拉带的连接。

进一步限定，所述卡槽的截面呈“凸”字形，上端开口尺寸小与下端开口尺寸。

进一步限定，所述解锁拉带的尾部弯折90度形成卡接件，所述卡槽下端的尺寸与所述卡接件的尺寸相匹配。

进一步限定，所述卡接件的端部再向内弯折，与解锁拉带相抵接，解锁拉带与卡接件形成一个包围圈。

采用上述技术方案的实用新型，将耐磨塑料件与解锁手柄进行包塑处理固定，然后再利用解锁拉带与耐磨塑料件装配组合，本结构不需固定解锁拉带，将受力部位由点分散在面上，可减轻解锁拉带的磨损，并且能有效防止拉带的脱落。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为现有技术中解锁拉带结构的结构示意图；

图2为本实用新型装配好后的结构示意图；

图3为本实用新型耐磨塑料件、解锁手柄、解锁拉带的结构示意图；

图4为图2中A-A的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

解锁手柄1、耐磨塑料件2、解锁拉带3、卡接件31、包围圈32。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图2、3、4所示，一种增加使用寿命的拉带结构，包括解锁手柄1、套设在所述解锁手柄端部的耐磨塑料件2、与所述耐磨塑料件固定连接的解锁拉带3，所述耐磨塑料件与所述解锁手柄过盈配合，所述耐磨塑料件与所述解锁拉带的连接处开设有卡接槽21，所述解锁拉带上设置有与所述卡接槽相匹配的卡接件31，通过卡接件插入所述卡接槽实现耐磨塑料件与所述解锁拉带的连接。

优选实施方案中，所述卡槽的截面呈“凸”字形，上端开口尺寸小与下端开口尺寸。

优选实施方案中，所述解锁拉带的尾部弯折90度形成卡接件，所述卡槽下端的尺寸与所述卡接件的尺寸相匹配。

优选实施方案中，所述卡接件的端部再向内弯折，与解锁拉带相抵接，解锁拉带与卡接件形成一个包围圈32。

利用耐磨塑料件套设在解锁手柄上，然后再在耐磨塑料件的尾端开设一个“凸”形的卡槽，再通过解锁拉带尾部弯折形成卡接件，并将卡接件插入卡槽，在将卡接件的尾端向内弯折，与解锁拉带相抵接，解锁拉带与卡接件形成一个包围圈，将卡槽的底部包裹在包围圈中。本结构不需固定解锁拉带，将受力部位由点分散在面上，可减轻解锁拉带的磨损，并且能有效防止拉带的脱落。

以上对本实用新型提供的一种增加使用寿命的拉带结构进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。