一种车身平衡显示系统的制作方法

本实用新型涉及一种车载HUD智能终端技术领域，特别涉及一种车身平衡显示系统。

背景技术：

随着技术的发展和工艺的成熟，汽车的价格越来越低，使得越来越多的人拥有汽车。然而，在汽车数量增多的同时，交通事故也越来越多，汽车安全已成为世界各国面临的共同课题。

在开车的时候左右转和倒车是经常会发生的，现在的汽车在左右转和倒车的时候，驾驶员必须把注意力转移到后视镜或者低头看倒车显示器，这会导致驾驶员分散对前方道路的注意力，不能对前方可能发生的事情做出及时的反应而造成交通事故。特别是在车流量多并且高速行驶的路面上会车和倒车，更不能频繁的把视线和注意力转移到别的地方。

应对以上情况，目前主要是通过平视显示器将重要驾驶相关资讯投射在一片玻璃上面，从而能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起，但是目前汽车在经过一些较为颠簸的路段时，平视显示器无法及时的将汽车车身即时的倾斜状况等信息告知于当前的驾驶员以便于对驾驶员实现辅助警示，还有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车身平衡显示系统，能够在汽车经过较为颠簸的路段时，将汽车的颠簸状态通过平视显示器及时告知于驾驶员，甚至于将汽车的颠簸状态通过云服务器传递给其它车辆，并对其他要经过这个路段的驾驶员进行提示。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车身平衡显示系统，包括平视显示器、以及安装在自身车辆质心以实时获取自身车辆的垂直方向加速度并输出垂直方向加速度信号的垂直方向加速度检测装置、预设有车辆垂直方向加速度基准信号且耦接于垂直方向加速度检测装置以接收垂直方向加速度信号并将垂直方向加速度信号与车辆垂直方向加速度基准信号进行比较并输出加速度比较信号的加速度比较装置、耦接于加速度比较装置以接收加速度比较信号并响应于控制信号以实时获取垂直方向加速度数据并即时于平视显示器处显示的控制装置。

采用上述方案，结合垂直方向加速度检测装置、加速度比较装置、控制装置、平时显示器的设置可以对汽车是否出现颠簸进行判断分析，并且在出现颠簸的时候将颠簸的数据以垂直方向加速度数据在平视显示器处显示的方式提醒到工作人员。

作为优选，还包括设置于垂直方向加速度检测装置以及加速度比较装置之间以用于放大垂直方向加速度信号的信号放大装置。

采用上述方案，通过信号放大装置的设置可以有效放大垂直方向加速度信号，从而避免垂直方向加速度信号在受到外界信号干扰的时候，无法进行正常的传递。

作为优选，还包括耦接于控制装置以接收控制信号以实现提示的提示装置。

采用上述方案，通过提示装置的设置可以对驾驶人员提示，以便于驾驶人员及时通过观察平视显示器发现颠簸状态的出现。

作为优选，所述提示装置为耦接于控制装置以接收控制信号并响应于控制信号以实现声音提示的声音提示电路。

采用上述方案，由于提示装置为声音提示电路，具有较好的提示效果，能够方便驾驶人员及时察觉平视显示器是否出现颠簸状态。

作为优选，所述声音提示电路包括耦接于控制装置以接收控制信号并输出切换信号的切换部以及耦接于切换电路以接收切换信号并响应于切换信号以实现发声的发声部。

采用上述方案，结合切换部以及发声部，有利于声音提示电路在发声的时候能够间断式提示，相比于一般的声音提示，具有更好的提示效果。

作为优选，车声平衡显示系统还包括用于延时切断声音提示电路的延时切断电路。

采用上述方案，通过延时切断电路的设置可以避免长时间发声对工作人员的正常工作造成影响，且保证一定时间内的正常提示。

作为优选，车声平衡系统还包括受控于控制装置以实现定位的定位装置、用于存储定位装置所记载位置信息并将对应位置信息发送给其它车辆的车身平衡显示系统的云服务器。

采用上述方案，结合定位装置、云服务器的设置可以及时获取出现颠簸路段的具体位置，并且通过云服务器，从而对后续要经过这个路段的工作人员进行相应的提示。

作为优选，车声平衡系统还包括中央处理器、以及警示装置；

若中央处理器通过定位装置实时获取的定位信息与存储于云服务器的定位位置之间的间距在预设的范围内时，中央处理器控制警示装置进行警示。

采用上述方案，通过中央处理器的设置可以有效分析外来的车辆是否接近颠簸路段，在接近的情况下，通过警示装置对驾驶人员进行相应的警示。

作为优选，警示装置为频闪发光二极管。

采用上述方案，由于警示装置为频闪发光二极管，相比于一般的发光提示方式，具有较为明显的提示效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：结合声音提示电路以及延时切断电路可以保证在对驾驶人员提示的同事，又不长时间提示，对驾驶人员正常的驾驶造成影响。

附图说明

图1为平视显示器、垂直方向加速度检测装置、信号放大装置的电路连接图；

图2为加速度比较装置、控制装置的电路连接图；

图3为延时切断电路、声音提示电路的电路连接图；

图4为定位装置、云服务器、中央处理器、警示装置的系统框图。

图中：1、平视显示器；2、垂直方向加速度检测装置；3、加速度比较装置；4、控制装置；5、信号放大装置；7、声音提示电路；8、切换部；9、发声部；10、延时切断电路；11、定位装置；12、云服务器；13、中央处理器；14、警示装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实施例公开的一种车身平衡显示系统，包括平视显示器1、以及安装在自身车辆质心以实时获取自身车辆的垂直方向加速度并输出垂直方向加速度信号的垂直方向加速度检测装置2、预设有车辆垂直方向加速度基准信号且耦接于垂直方向加速度检测装置2以接收垂直方向加速度信号并将垂直方向加速度信号与车辆垂直方向加速度基准信号进行比较并输出加速度比较信号的加速度比较装置3、耦接于加速度比较装置3以接收加速度比较信号并响应于控制信号以实时获取垂直方向加速度数据并即时于平视显示器1处显示的控制装置4，为保证加速度比较信号能够及时有效的传递给平视显示器1，在平视显示器1和加速度比较装置3设置有数据信号传送器，以保证传递数据的有效性。

如图1所示，平视显示器1为将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要汽车行驶参数投影到驾驶员挡风玻璃上的一种显示设备，加速度检测装置优选陀螺仪，型号为M3110758，以实现对垂直方向加速度的检测。

如图2所示，车身平衡显示系统还包括设置于垂直方向加速度检测装置2以及加速度比较装置3之间以用于放大垂直方向加速度信号的信号放大装置5。

信号放大装置5包括一端连接于陀螺仪的电阻R2、一端连接于电阻R1的电阻R3、正相输入端连接于电阻R2且反相输入端连接于电阻R3的电压放大器A1、一端连接于电阻R3且另一端连接于电压比较器A1的反相输入端的电阻R4，此处通过电阻R2、电阻R3以及电阻R4相应参数的变化可以相应的改变电压放大器A1的放大系数，此处的电压放大器A1的型号为AD620。

如图2所示，加速度比较装置3包括一端连接于电源VCC的滑动变阻器RP1、一端连接于滑动变阻器RP1且另一端接地的电阻R5、反相输入端连接于电压放大器A1且正相输入端连接于滑动变阻器RP1、电阻R5的连接点的电压比较器A2，电压比较器A2的型号为LM393。

控制装置4包括基极连接于电阻R7的三极管Q1、一端连接于三极管Q1的发射极且另一端接地的继电器KM1，继电器KM1的型号为HH52P

如图3所示，车身平衡显示系统还包括耦接于控制装置4以接收控制信号以实现提示的提示装置。

提示装置为耦接于控制装置4以接收控制信号并响应于控制信号以实现声音提示的声音提示电路7。

声音提示电路7包括耦接于控制装置4以接收控制信号并输出切换信号的切换部8以及耦接于切换电路以接收切换信号并响应于切换信号以实现发声的发声部9。

切换部8包括一端连接于反相器的音频信号发生器、一端连接于音频信号发生器的开关KT2-2、一端连接于开关KT2-2的时间继电器KT1、一端连接于时间继电器KT1和开关KT2-2的连接点的开关KT1-1以及开关KT1-3、一端连接于开关KT1-3的开关KT2-1、一端连接于时间继电器KT1且另一端连接于开关KT1-2的时间继电器KT2；发声部9包括一端连接于开关KT1-1的电感L1、一端连接于电感L1的电容C1、并联于电容C1两端的扬声器BL1、一端连接于开关KT2-1的电容C1、一端连接于电容C1的电感L2、并联于电感L2两端的扬声器BL2，开关KT1-1、开关KT1-2、开关KT1-3均受控于时间继电器KT1，开关KT2-1、开关KT2-2受控于时间继电器KT2，由扬声器BL1和电容C1构成的部位为高频发声，由扬声器BL2和电容C2构成的部位为低频发声，时间继电器KT1、时间继电器KT2的型号均为H3Y-2，音频信号发生器的型号为TAG101。

上述的电路的工作原理如下：

当路面出现颠簸的时候，音频信号发生器产生相应的音频信号，首先通过开关KT1-1使高频发声，而与此同时时间继电器KT1开始计时，当时间继电器KT1所设置的时间到的时候，此时停止高频提示，而与此同时会触发开关KT1-2以及KT1-3闭合，此时时间继电器KT2开始计时，此时音频信号通入电容C2以及扬声器BL2处进行低频提示；当时间继电器KT2所设置的时间到的时候，此时会控制开关KT2-2闭合，进而实现了重启过程，进而完成了高低频自动切换提示，高频声音较为尖锐，而低频声音较为沉闷，方便驾驶员及时的了解。

如图4所示，车声平衡显示系统还包括用于延时切断声音提示电路7的延时切断电路10。

延时切断电路10为一端接地且另一端连接于受控于继电器KM1的开关KM1-1的时间继电器KT3，在时间继电器KT3所预设的时间到的时候，能够及时切断声音提示电路7。

车声平衡系统还包括受控于控制装置4以实现定位的定位装置11、用于存储定位装置11所记载位置信息并将对应位置信息发送给其它车辆的车身平衡显示系统的云服务器12，定位装置11为GPS定位器。

另外，车声平衡系统还包括中央处理器13、以及警示装置14；若中央处理器13通过定位装置11实时获取的定位信息与云服务器12所发送位置信息的位置之间的间距在预设的范围内时，中央处理器13控制警示装置14进行警示，警示装置14为频闪发光二极管。

整体过程如下：

在陀螺仪检测到垂直方向加速度数据和预设的基准值不一致的时候，结合加速度比较装置3、控制装置4、声音提示电路7对驾驶人员进行提示，同时也会通过定位装置11、云服务器12将出现颠簸的路况位置进行及时上传，在之后只要有相应平视显示器1的汽车路过的时候，通过中央处理器13、定位装置11、以及警示装置14可以对驾驶人员进行一个预先警示。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。