一种便于收纳连接线的安全充电桩的制作方法

本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种便于收纳连接线的安全充电桩。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

但是，目前市场现有的充电桩在使用过程中存在一些缺陷，例如为保证充电桩适用于不同的车型充电，充电插头与充电桩之间大多连接有较长导电的连接线，而现有充电桩的连接线大多悬吊于充电桩的外部,不便于实现；连接线的收纳，容易造成连接线老化，影响充电桩的使用安全和使用寿命，另外充电桩在未使用的状态下，充电插头与充电桩之间的电路始终处于导通状态，导致充电桩的安全性能不足，例如，当外部连接线出现损毁时，容易出现漏电等现象，一方面容易引发触电事故，另一方面容易造成充电插头烧毁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于收纳连接线的安全充电桩，以解决现有的不便于收纳充电插头与充电桩之间的连接线和充电桩在未使用时安全性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于收纳连接线的安全充电桩，包括底座，所述底座的顶端通过支撑座安装有充电桩主体，所述充电桩主体的一侧外壁上安装有显示屏，且充电桩主体外壁上位于显示屏一侧的位置处开设有安装槽和卡槽，所述安装槽位于显示屏和卡槽之间，且安装槽的内部安装有轴座板，所述轴座板的一侧外壁上安装有绕线转轴，所述绕线转轴远离轴座板的一端焊接有限位板，且绕线转轴内部靠近轴座板的位置处开设有限位槽，所述卡槽的内部卡合连接有充电插头，所述充电桩主体的内部安装有电机、连接阀和PLC控制器，所述连接阀位于电机和PLC控制器之间，且连接阀的内部安装有第一导电片、第二导电片和第三导电片，所述第三导电片位于第一导电片和第二导电片之间，且第三导电片的一侧外壁上焊接有绝缘推杆和弹簧，所述弹簧套设于绝缘推杆的外壁上，且弹簧远离第三导电片的一端与连接阀内壁连接，所述绝缘推杆远离第三导电片的一端位于卡槽的内部，所述电机的一端通过转轴转动连接有螺套，所述螺套的内部旋合连接有连接螺杆，所述连接螺杆远离螺套的一端焊接有限位转轴，所述限位转轴位于轴座板的内部，所述充电插头与连接阀电性连接，所述电机、连接阀和显示屏均与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器与外接电源电性连接。

优选的，所述绝缘推杆和弹簧均设置有两个，且两个绝缘推杆和弹簧对称分布于第三导电片的外壁上。

优选的，所述充电插头、绕线转轴和连接阀之间均连接有导电连接线。

优选的，所述绕线转轴与轴座板之间连接有转动滑块，且滑块为凸字型结构。

优选的，所述限位槽与限位转轴均为四棱柱结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了绕线转轴、限位槽、限位转轴、连接螺杆和螺套，在进行绕线操作时，由电机驱动，转轴带动螺套转动，螺套通过旋合推动连接螺杆向靠近绕线转轴的方向移动，连接螺杆则将限位转轴推至限位槽的内部，当限位转轴完全卡入限位槽内部时，连接螺杆无法再产生移动，限定了连接螺杆与螺套之间的相对位置，此时转动状态的螺套带动连接螺杆转动，从而实现绕线转轴的绕线操作，当连接线完全被收起时，绕线转轴无法再产生转动，此时由PLC控制器控制电机反向转动，电机在反向转动时，连接螺杆与螺套之间反向旋合，而此时连接螺杆一端的限位转轴与限位槽之间不存在反向位置的限定，因而在螺套转动时，通过旋合带动连接螺杆向靠近螺套的方向移动，使得限位转轴脱离限位槽，从而除去限位转轴与绕线转轴之间的限定，便于在释放连接线的过程中绕线转轴无法产生相应的转动，另外电机在反转的过程中，带动绕线转轴产生了一定程度的反向转动，使得连接线的缠绕产生一定的松动，避免连接线缠绕过紧而造成连接线断裂，整体结构在保证不损伤连接线的前提下自动完成连接线的收起过程中，便于实现连接线的额自动收纳，避免在不充电时连接线悬吊于充电桩外部。

(2)本实用新型设置了连接阀、绝缘推杆和弹簧，充电桩未进行充电操作时，充电插头通过卡槽固定于充电桩主体的一侧外壁上，在充电插头的推动下，连接阀内部的第一导电片、第二导电片和第三导电片之间均处于分离状态，连接阀处于断开状态，充电桩主体内部的电源无法通过连接线导向充电插头，充电插头处于断电状态，而当需要使用该充电桩对电动车辆进行充电时，从卡槽内部取下充电插头，此时连接阀内部的绝缘推杆失去限制，在弹簧回弹下产生移动，从而带动第三导电片移动，使得第一导电片、第二导电片和第三导电片之间均处于连接状态，此时连接阀开启，在连接线的导通下充电插头处于通电状态，可进行充电，整体结构通过连接阀的连接使得充电插头在固定时处于断电状态，而在取下时便自动更换为通电状态，既不影响充电插头的使用，又保证了充电插头在不使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型连接阀的结构示意图；

图5为本实用新型的电路框图；

图中：1-充电桩主体、2-电机、3-连接阀、4-支撑座、5-底座、6-PLC控制器、7-充电插头、8-限位板、9-绕线转轴、10-轴座板、11-安装槽、12-显示屏、13-卡槽、14-限位槽、15-限位转轴、16-连接螺杆、17-螺套、18-第一导电片、19-绝缘推杆、20-第二导电片、21-弹簧、22-第三导电片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种便于收纳连接线的安全充电桩，包括底座5，底座5的顶端通过支撑座4安装有充电桩主体1，充电桩主体1的一侧外壁上安装有显示屏12，通过显示屏12对充电桩的使用状态和充电状态进行显示，便于使用者观察车辆的充电情况，且充电桩主体1外壁上位于显示屏12一侧的位置处开设有安装槽11和卡槽13，安装槽11位于显示屏12和卡槽13之间，且安装槽11的内部安装有轴座板10，轴座板10的一侧外壁上安装有绕线转轴9，通过绕线转轴9的转动实现对连接线的收起与释放，便于适用于充电桩的不同状态，绕线转轴9远离轴座板10的一端焊接有限位板8，通过限位板8限定连接线缠绕的位置，避免连接线从绕线转轴9上脱落，且绕线转轴9内部靠近轴座板10的位置处开设有限位槽14，卡槽13的内部卡合连接有充电插头7，充电桩主体1的内部安装有电机2、连接阀3和PLC控制器6，电机2采用RA-WK9驱动电机，额定电压220V，额定功率120W，额定转速1400rpm，连接阀3位于电机2和PLC控制器6之间，且连接阀3的内部安装有第一导电片18、第二导电片20和第三导电片22，第三导电片22位于第一导电片18和第二导电片20之间，且第三导电片22的一侧外壁上焊接有绝缘推杆19和弹簧21，弹簧21能有效实现第三导电片22的复位操作，从而保证连接阀3处于开启状态，弹簧21套设于绝缘推杆19的外壁上，且弹簧21远离第三导电片22的一端与连接阀3内壁连接，绝缘推杆19远离第三导电片22的一端位于卡槽13的内部，电机2的一端通过转轴转动连接有螺套17，通过螺套17的转动实现连接螺杆16移动和转动的两种使用状态，螺套17的内部旋合连接有连接螺杆16，连接螺杆16远离螺套17的一端焊接有限位转轴15，限位转轴15位于轴座板10的内部，充电插头7与连接阀3电性连接，电机2、连接阀3和显示屏12均与PLC控制器6电性连接，PLC控制器6与外接电源电性连接。

为了保证第三导电片22移动时的稳定，本实施例中，优选的，绝缘推杆19和弹簧21均设置有两个，且两个绝缘推杆19和弹簧21对称分布于第三导电片22的外壁上。

为了便于实现充电桩的电路连接，本实施例中，优选的，充电插头7、绕线转轴9和连接阀3之间均连接有导电连接线。

为了便于实现绕线转轴9与轴座板10之间的相对转动，本实施例中，优选的，绕线转轴9与轴座板10之间连接有转动滑块，且滑块为凸字型结构。

为了便于限定限位转轴15与限位槽14的相对位置，本实施例中，优选的，限位槽14与限位转轴15均为四棱柱结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：该充电桩在未进行使用时，充电插头7与充电桩主体1之间的连接线缠绕于绕线转轴9的外壁上，而充电插头7通过卡槽13固定于充电桩主体1的一侧外壁上，此时连接螺杆16处于螺套17的内部，而连接螺杆16一端的限位转轴15位于轴座板10的内部，另外在充电插头7的推动下，连接阀3内部的第一导电片18、第二导电片20和第三导电片22之间均处于分离状态，连接阀3处于断开状态，充电桩主体1内部的电源无法通过连接线导向充电插头7，充电插头7处于断电状态，而当需要使用该充电桩对电动车辆进行充电时，从卡槽13内部取下充电插头7，此时连接阀3内部的绝缘推杆19失去限制，在弹簧21回弹下产生移动，从而带动第三导电片22移动，使得第一导电片18、第二导电片20和第三导电片22之间均处于连接状态，此时连接阀3开启，在连接线的导通下充电插头7处于通电状态，可进行充电，而取下充电插头7时，拉动充电插头7与充电桩主体1之间的连接线，连接线带动绕线转轴9产生转动，从而实现连接线的释放，便于对不同位置的车辆进行充电，而充电完成后，将充电插头7重新卡入卡槽13内，此时由充电桩主体1内部的PLC控制器6根据预定的相应程序进行自动控制，启动电机2，电机2通过转轴带动一端的螺套17进行转动，螺套17在转动的过程中与连接螺杆16之间旋合，从而推动连接螺杆16向靠近绕线转轴9的方向移动，连接螺杆16则将限位转轴15推至限位槽14的内部，当限位转轴15完全卡入限位槽14内部时，连接螺杆16无法再产生移动，限定了连接螺杆16与螺套17之间的相对位置，而连接螺杆16与螺套17之间仍然存在螺纹的旋合，因而此时螺套17在转动时通过螺纹的旋合带动连接螺杆16进行同步转动，而连接螺杆16则通过限位槽14与限位转轴15带动绕线转轴9进行转动，从而实现收起连接线的目的，当连接线完全被收起时，绕线转轴9无法再产生转动，此时由PLC控制器6控制电机2反向转动，电机2在反向转动时，连接螺杆16与螺套17之间反向旋合，而此时连接螺杆16一端的限位转轴15与限位槽14之间不存在反向位置的限定，因而在螺套17转动时，通过旋合带动连接螺杆16向靠近螺套17的方向移动，使得限位转轴15脱离限位槽14，当连接螺杆16完全回收至螺套17内部时，限位转轴15刚好位于轴座板10内部，电机2停止转动，完成整体连接线的收起过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。