车用太阳能天窗组件系统的制作方法

本实用新型涉及太阳能电源技术，尤其是涉及一种车用太阳能天窗组件系统。

背景技术：

汽车工业的发展给环境带来了巨大污染。有关资料表明，美国汽车排放占城市总污染份额的60％，我国已占到25％～40％。大城市的温室效应约40％来自汽车尾气排放。汽车主要使用的燃料是石油中提炼出来的汽油和柴油，然而，石油是不能再生的，人类面临着能源的挑战。为了减轻汽车对环境的污染和应对能源危机，寻求新的绿色能源替代传统的石油产品迫在眉睫。我国拥有丰富的太阳能资源，太阳能运用到汽车上能有效的实现节能减排，缓解能源危机问题，改善生活环境。

韩国现代自动车株式会社在专利CN103101433A中公开了一种车用太阳能电池天窗，包括附着至所述天窗一侧的太阳能电池模块，所述太阳能电池模块包括配置成沿着所述天窗的弯曲表面而弯曲的柔性塑料基板，所述柔性塑料基板由选自包括聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚丙烯基、聚酰亚胺、聚酰胺、和聚苯乙烯的聚合物、混合两种或多种所述聚合物的共混材料、以及共聚物中的一种制成。所述太阳能电池模块包括工作电极，包括在涂布有透明导电层的表面上具有半导体氧化物厚膜和金属网格的柔性透明基板；和对电极，包括在涂布有透明导电层的表面上具有催化电极和金属网格的柔性透明基板，其中所述工作电极和所述对电极经插入其中的电解质而相互结合。

中国专利CN103035767A公布了一种汽车用太阳能天窗，包括上下依次层压的内层玻璃、PVB层、太阳能电池片、PVB层和外层玻璃，太阳能电池片通过互连条焊接相连，太阳能电池片为多结非晶硅电池片或微晶硅电池片。该结构的改进为实现太阳能天窗提供了基础。

然而上述两个专利中并没有涉及怎样控制太阳能电池模块的有效运行，而如何保护太阳能电池模块的有效运行，提高太阳能电池的发电效率是关于能否产业化的重要问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用太阳能天窗组件系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用太阳能天窗组件系统，包括高效轻质太阳电池组件、太阳能控制器、微型逆变器；所述高效轻质太阳电池组件贴装于汽车天窗位置，与汽车天窗有效结合，保证车用太阳能天窗组件发电可靠性及与汽车结合的美观性；

所述太阳能控制器与太阳电池组件连接，所述太阳能控制器还与汽车蓄电池及微型逆变器连接，所述太阳能控制器用于将太阳电池组件发出电向汽车蓄电池充电，所述太阳能控制器还用于把太阳电池组件发出电送入微型逆变器中，实现车用交流负载供电。

太阳能天窗组件系统通过太阳能发电为车用负载供电，减少汽车燃料燃烧，可缓解能源危机，达到节能减排效果。

所述高效轻质太阳电池组件采用高效柔性太阳电池片进行串并联，电池片之间间距≤1mm，保证高效发电同时避免电池碎片。

所述柔性太阳电池片正背面均设有PET膜，其采用EVA胶膜固定于PET膜后进行层压，电池片正面PET膜采用磨砂处理，背面PET膜为光滑，保证其轻量化，具备一定抗冲击能力，做好组件直接贴装至汽车天窗位置即可。

所述高效轻质太阳电池组件采用耐高温导热硅胶与汽车天窗有效密封结合。

所述的高效轻质太阳电池组件贴装于汽车天窗位置，根据汽车天窗大小选择若干太阳电池片进行串并联。

所述太阳能控制器、微型逆变器安装于汽车蓄电池附近，所述太阳电池组件到太阳能控制器走线路径为汽车顶、前顶、前挡风立柱、引擎盖内、太阳能控制器。

本实用新型针对汽车天窗外部冲击环境的影响，通过采用PET膜对太阳电池进行保护，有效提高太阳电池组件发电效率及其抗冲击能力，同时减轻太阳电池组件重量。相关技术指标为：(1)同等功率电池组件，高效轻质太阳电池组件重量只有常规组件重量1/3；(2)PET磨砂膜同等条件下可提高2％发电量。

与现有技术相比，本实用新型还具有以下技术效果：

1)采用高效柔性太阳电池片，使组件具备一定可弯曲度，可以很好的贴合在太阳能天窗上；

2)组件表面采用磨砂高透光自清洁材料，可有效增加光伏发电量；

3)高精度太阳能控制器，保障蓄电池组安全充放电，同时太阳能组件弱光条件下可输出电流；

4)微型逆变器将太阳能组件发出直流电转换为交流电为交流负载供电。

附图说明

图1为柔性太阳电池片剖面结构示意图；

图2为太阳电池组件的结构示意图；

图3为车用太阳能天窗组件系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

参考图1，柔性太阳电池片3正面均设有PET正面膜1，背面设有PET背面膜4，PET正面膜1与柔性太阳电池片3之间通过EVA胶膜2粘结并层压结合，PET背面膜4与柔性太阳电池片3之间通过EVA胶膜2粘结并层压结合。

其中，PET正面膜1采用磨砂处理，其透明、抗冲击，PET背面膜4为光滑膜，其透明、抗冲击，这种结构设置保证了其轻量化，具备一定抗冲击能力。

参考图2，高效轻质太阳电池组件采用高效柔性太阳电池片进行串并联，电池片之间间距≤1mm，保证高效发电同时避免电池碎片，做好组件直接贴装至汽车天窗位置即可。

参考图3，一种车用太阳能天窗组件系统，包括高效轻质太阳电池组件5、太阳能控制器6、微型逆变器7；高效轻质太阳电池组件5贴装于汽车天窗8位置，与汽车天窗8有效结合，保证车用太阳能天窗组件发电可靠性及与汽车结合的美观性；

太阳能控制器6与太阳电池组件5连接，太阳能控制器6还与汽车蓄电池9及微型逆变器7连接，太阳能控制器6用于将太阳电池组件5发出电向汽车蓄电池9充电，太阳能控制器6还用于把太阳电池组件5发出电送入微型逆变器9中，实现车用交流负载供电。

其中，高效轻质太阳电池组件采用耐高温导热硅胶与汽车天窗有效密封结合。高效轻质太阳电池组件贴装于汽车天窗位置，根据汽车天窗大小选择若干太阳电池片进行串并联。太阳能控制器、微型逆变器安装于汽车蓄电池附近，太阳电池组件到太阳能控制器走线路径为汽车顶、前顶、前挡风立柱、引擎盖内、太阳能控制器。

太阳能天窗组件系统通过太阳能发电为车用负载供电，减少汽车燃料燃烧，可缓解能源危机，达到节能减排效果。

本实施例针对汽车天窗外部冲击环境的影响，通过采用PET膜对太阳电池进行保护，有效提高太阳电池组件发电效率及其抗冲击能力，同时减轻太阳电池组件重量。相关技术指标为：(1)同等功率电池组件，高效轻质太阳电池组件重量只有常规组件重量1/3；(2)PET磨砂膜同等条件下可提高2％发电量。

与现有技术相比，本实施例技术方案还具有以下技术效果：

1)采用高效柔性太阳电池片，使组件具备一定可弯曲度，可以很好的贴合在太阳能天窗上；

2)组件表面采用磨砂高透光自清洁材料，可有效增加光伏发电量；

3)高精度太阳能控制器，保障蓄电池组安全充放电，同时太阳能组件弱光条件下可输出电流；

4)微型逆变器将太阳能组件发出直流电转换为交流电为交流负载供电。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。