一种红外遥控的车用空调控制装置的制作方法

本实用新型属于控制面板领域，尤其涉及一种红外遥控的车用空调控制装置。

背景技术：

汽车空调技术随着人们对驾车舒适性要求的不断提高以及电子高新技术的应用逐步发展起来。目前汽车空调技术的发展主要表现在追求整个空调系统小型轻量化、减少能源消耗和实现自动控制三个方面。汽车空调控制器是汽车空调系统的控制中枢，其发展也经历了从手工操作、半自动、全自动控制和微机控制的过程。但是现有的汽车空调控制器在操作时仍需要司机进行操作，其他乘车人不方便操作，从而会影响司机的驾驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的，提供一种红外遥控的车用空调控制装置，能够方便操作，方便司机集中注意力驾驶车辆，更好的由车内乘客根据自身感觉操控空调系统达到合适的状态。

为实现该目的，本实用新型提供了一种红外遥控的车用空调控制装置，包括壳体，还包括微处理器模块、与微处理器模块信号连接用于给空调发送工作信号的输出控制模块、设置于壳体端面上用于接收红外线控制信号的信号接收模块、分别与微处理器模块和信号接收模块信号连接用于将红外线控制信号转化成微处理器模块控制信号的开关量输入模块、设置于壳体端面上用于手动操作的按键模块、分别与微处理器模块和按键模块信号连接用于将手动操作转化成微处理器模块控制信号的模拟量输入模块，所述壳体端面上还设置有显示模块，所述显示模块与微处理器模块信号，所述微处理器模块、输出控制模块、开关量输入模块和模拟量输入模块均设置于壳体内部。

优选地，所述壳体内部还设置有用于对微处理器模块和显示模块提供工作电压的电源模块，所述电源模块与外部车载电源连接。

优选地，所述显示模块为显示器。

优选地，所述微处理器模块设置有单片机。

优选地，所述按键模块包括温度调节按钮、风速调节按钮、送风模式选择按钮、记忆按钮、自动调节按钮、制冷按钮和循环按钮。

优选地，所述按键模块、显示模块和在壳体的同一端面上。

优选地，所述开关量输入模块还与车内的空气温度传感器、设置空调出风口的风速传感器、设置于制冷循环有关部位的制冷温度传感器、对制冷剂压力实时检测的压力传感器信号连接。

优选地，所述壳体的相对的两侧面设置有用于壳体安装固定的卡扣。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

在本实用新型中通过设置红外线遥控信号进行远距离的操控，能够方便操作，方便司机集中注意力驾驶车辆，更好的由车内乘客根据自身感觉操控空调系统达到合适的状态。在本实用新型中通过设置显示模块能够对车载空调的工作设置及车内的空气温度进行显示，提高操作的直观性。通过本实用新型能够实现对车内空气环境进行全季节、全方位、多功能的最佳控制和调节。本实用新型的操作方便灵活，操作控制功能完善，显示界面友好，安全性好，并且具有完整的记忆功能，可使汽车空调整达到安全、节能、高效、延寿运行的目的，同时本车用空调控制装置外观、结构设计新颖。

附图说明

图1为本实用新型结构框图；

图2为本实用新型中壳体操作端面结构示意图；

图3为本实用新型中卡扣结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-图3所示，一种红外遥控的车用空调控制装置，包括壳体9，还包括微处理器模块1、与微处理器模块1信号连接用于给空调发送工作信号的输出控制模块3、设置于壳体9端面上用于接收红外线控制信号的信号接收模块5、分别与微处理器模块1和信号接收模块5信号连接用于将红外线控制信号转化成微处理器模块1控制信号的开关量输入模块2、设置于壳体9端面上用于手动操作的按键模块8、分别与微处理器模块1和按键模块8信号连接用于将手动操作转化成微处理器模块1控制信号的模拟量输入模块4，壳体9端面上还设置有显示模块7，显示模块7与微处理器模块1信号，微处理器模块1、输出控制模块3、开关量输入模块2和模拟量输入模块4均设置于壳体9内部。壳体9内部还设置有用于对微处理器模块1和显示模块7提供工作电压的电源模块6，电源模块6与外部车载电源连接。显示模块7为显示器。微处理器模块1设置有单片机。壳体9的相对的两侧面设置有用于壳体9安装固定的卡扣10。

开关量输入模块2还与车内的空气温度传感器、设置空调出风口的风速传感器、设置于制冷循环有关部位的制冷温度传感器、对制冷剂压力实时检测的压力传感器信号连接。

在本实施例中，微处理器模块1选择8051单片机。电源模块6可以设置电池组，在断电后能够持续供电使得显示模块7能够持续进行显示。开关量输入模块2能够通过车内的空气温度传感器、设置空调出风口的风速传感器、设置于制冷循环有关部位的制冷温度传感器、对制冷剂压力实时检测的压力传感器的检测信号，使得微处理器模块1进行智能操作，对车内温度和风速进行自动控制。温度传感器为温敏电阻传感器，风速传感器为皮托管式风速传感器，压力传感器为管道压力传感器。模拟量输入模块4用于接收微处理器模块1的信号并转化成对风门电动机、继电器等的控制信号，从而调节车载空调的工作。壳体9通过卡扣10进行安装设置安装拆卸方便，便于维修和调整。

按键模块8包括对车内温度调节的温度调节按钮、对车内风速调节的风速调节按钮、对车内风速方向调节的送风模式选择按钮、记忆按钮、设定模式下工作的自动调节按钮、进行强制制冷的制冷按钮和对车内空气进行循环的循环按钮。按键模块8、显示模块7和在壳体9的同一端面上。

在本实施例中，按键模块8设置于显示模块7的周围，通过记忆按钮能够对当前的温度及风速的设定进行记忆，在下一次启动时能够通过记忆按钮选择进行记忆的设定操作。接收模块5的端面与壳体9的端面平行，可以对信号接收模块5上方贴上透明面贴，使得整体外观一致，提高美观度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。